東日本よ、早く転換クロスシート近郊形車両を開発せえや！

**名無し野電車区** · 2018/07/08(日) 07:33:33.27

未だにないんかいな（新爆笑）

**名無し野電車区** · 2018/07/08(日) 08:49:00.47

阪国人は道頓堀プールで泳ぐｗ
くっさｗ

**名無し募集中。。。** · 2018/07/08(日) 14:05:19.99

バスヲタいる？

**名無し野電車区** · 2018/07/08(日) 14:34:09.69

L/C導入が良いと思う。

**名無し野電車区** · 2018/07/08(日) 14:45:10.36

転換クロスが快適性の象徴みたいになってるけど、隣に人が座って来た時の不快さはロング以下、特に臭えデブなら尚更

**名無し野電車区** · 2018/07/08(日) 16:18:26.08

新快速はグリーン車導入と同時に
普通車がロングシート化するんだがw

通勤型にクロスシートは失敗だったって鉄オタ以外はみんな認識しているよ

**名無し野電車区** · 2018/07/08(日) 16:35:02.18

どぞー。
つ【末期色の115系】

by 酉

**名無し野電車区** · 2018/07/08(日) 19:19:24.61

>>1
ＪＲ西こそ転クロ車両を部分ロング（セミクロス）化なりオールロング化した方がいい。

**名無し野電車区** · 2018/07/08(日) 19:57:17.32

首都圏の中距離電車は転換クロスよりも、ロングシート主体で先頭車両一部ボックスシートじゃないと、詰め込みが聞かない。
転換クロスでのんびりしたいなら金をグリーン車に乗るだろうな。
但し、Suicaにグリーン券情報を入れても座れないことがあるからな。

**名無し野電車区** · 2018/07/08(日) 20:55:49.78

首都圏近郊区間以外は転換クロスシートで良いと思うんだ。ライバルの乗用車に快適性で負けてたら勝負にならない訳だし。

**名無し野電車区** · 2018/07/09(月) 01:49:38.72

>>10
転クロはリクライニングできないから永遠に自家用車に勝てないw

**名無し野電車区** · 2018/07/09(月) 01:50:36.45

因みに関東圏で転クロ普通列車なら実在してたわけで。
現存してないのはそういうことです。

**名無し野電車区** · 2018/07/09(月) 08:02:54.49

みんな通路側に座っちゃうでしょ
んで窓側の席が死んじゃう

**名無し野電車区** · 2018/07/09(月) 21:01:46.89

なるほど。転換クロスシートじゃなくて回転クロスシートにしないと駄目なのね。
コスト高くなるからJR東は絶対にやらないだろうな。

**名無し野電車区** · 2018/07/09(月) 23:38:10.67

>>14
いや金取ってやってるじゃねえか

**名無し野電車区** · 2018/07/10(火) 01:29:20.71

>>1
お前さん朝の東海道や横須賀線乗ったことないな？
乗ってたら転換クロスなんて寝言は言えない

**名無し野電車区** · 2018/07/10(火) 01:32:49.64

転クロは3扉4扉だとロング以下の着席定員だからなあ

**名無し野電車区** · 2018/07/10(火) 04:42:35.44

快適な席が欲しい？
リクライニング付き「グリーン車」をご利用ください。

**名無し野電車区** · 2018/07/13(金) 18:52:56.15

り

**名無し野電車区** · 2018/07/14(土) 07:26:57.85

>>18
乗車券だけで追加料金無しにしろや、儲けを還元しろや

**名無し野電車区** · 2018/07/14(土) 09:17:28.14

ＪＲ西こそ南海８３００に準じた車両導入すりゃあいいのにな・・・・・・