上越新幹線の大宮〜高崎間は北陸新幹線に改称すべき
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新幹線の大宮〜高崎間は上越新幹線よりも北陸新幹線の方が本数や利用者が多い現状をふまえ、
大宮〜高崎間は上越新幹線から北陸新幹線に改称すべき。
また北陸新幹線「上越」妙高駅と「上越」新幹線との
誤乗対策の点で、
高崎〜新潟間の路線名称も新潟新幹線か関越新幹線に改称すべきだ。 待避線がない駅大杉
河川も手抜き
あさま除いたら便数も地方ローカル線並
おらが村に新幹線がきたー!と舞い上がっている田舎者相手だからばれないとたかをくくって、料金二重取りのぼったくり 北陸新幹線以外の新幹線はすべて会社境界で名称が変わる
東海道(新大阪)山陽
山陽(博多)九州
東北(新青森)北海道
北陸新幹線も上越妙高(または長野)で名称を変えるべき。
高崎〜上越妙高(または長野)を上信越新幹線に、上越妙高〜は北陸新幹線にしたらいい。 高崎から先、上越妙高までは信越新幹線だろ。
上越妙高から金沢までが北陸新幹線じゃないのか? >>70
信越新幹線じゃ、上越妙高から柏崎方向に走ると誤認される それ越後新幹線でいいじゃん
上越妙高ー柏崎ー長岡ー燕三条ー新潟 >>74
それなら、上越新幹線に対しても実力行使はよ!
162 :名無し野電車区 (オイコラミネオ 61.205.91.184)[sage]:2018/02/02(金) 12:38:10.59 ID:X7GBlizFM
ヒント
了解した。これ以上の戦争行為は本意ではないが、受け容れられないなら、北海道新幹線阻止は実力を行使して実現させる。
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1514672774/162
http://hissi.org/read.php/rail/20180202/WDdHQmxpekZN.html >>63
建設当時から16両対応してたわけだが…
ホームは停まらない部分チェーンが張られていた 大宮〜新潟はJR東の自社線 上越新幹線
高崎〜新大阪は国の線路 北陸新幹線 >>82
それなら、北海道新幹線だけでなく上越新幹線に対しても実力行使しないのか?
162 :名無し野電車区 (オイコラミネオ 61.205.91.184)[sage]:2018/02/02(金) 12:38:10.59 ID:X7GBlizFM
ヒント
了解した。これ以上の戦争行為は本意ではないが、受け容れられないなら、北海道新幹線阻止は実力を行使して実現させる。
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1514672774/162
http://hissi.org/read.php/rail/20180202/WDdHQmxpekZN.html >>85
なら、上越新幹線の高崎〜新潟は廃止で高速バスに転換でいいな。 .
札 幌 延 伸 で も 毎 年 4 0 億 円 赤 字 予 定 の 北 海 道 新 幹 線
>>87
このスレにもザマーが湧いているようだけど、北海道新幹線は関係ないスレなのにw 北陸新幹線の長野以西は各駅停車タイプが毎時1本あれば十分 ヒント
そんな本数では日本の大動脈北陸新幹線をさばききれない >>90
>>92
大好きな北陸新幹線が過小評価され、無職・童貞のゴキブリヒントが発狂 >>86
長岡以北は残してやれよ。
将来的に上越妙高〜長岡間を短絡させて、東京・大阪のどちらからも新潟に行けるように… ヒント
JR東日本が、山手線や東北新幹線などで、運転士がいない自動運行の導入へ向けた検討を始めたことが分かった。
ベテラン乗務員の大量退職で、将来的に運転士や車掌などの不足が見込まれることに対応するのが狙いだ。
すでに社内にプロジェクトチームを設置しており、技術開発を加速化させる。
JR東が検討しているのは、列車に運転士が乗務せず、自動で運行するシステムの開発だ。
第1段階として、緊急時の対応などのために車掌のみが乗車することを目指す。将来の完全無人の自動運行も視野に入れる。
国内では、当初から線路内に人が立ち入らない構造で設計された新交通システム「ゆりかもめ」などで、無人の自動運行が行われている。
JR東海が現在建設中のリニア中央新幹線は、運転士が乗務せずに運行する予定だ。
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20180813-OYT1T50021.html >>89
それは札幌新幹線だろ。
一日17本しか来ないって道民は泣いてるみたいだがww 札幌延伸でも毎年40億円赤字予定の北海道新幹線、いま ... - 2ちゃんねる
北海道新幹線札幌延伸にともなう負の影響について考える - J-Stage
「北海道新幹線札幌延伸は不要」と主張する木島洋嗣への一連の反応 ...
札幌延伸でも毎年40億円赤字予定の北海道新幹線 ... - 渡部ヘッドライン
札幌延伸でも毎年40億円赤字予定の北海道新幹線 - 2ch NEWS FLASH
北海道新幹線不要。新幹線は今後毎年48億円の赤字、今でもJR北海道は ...
北海道新幹線・札幌延伸計画は抜本的見直しを行なうこと −並行在来線を ...
【鉄道】北海道新幹線、2017年度の営業赤字は103億円 開業元年から倍増 ... ヒント
北陸新幹線に乗客数抜かれジリ貧上越新幹線、笑えるね >>103
生きている価値がないおまえの存在自体、笑えるね >>98
要は赤字を煽って航空利権を守りたいって必死なんだろ? このスレ北海道新幹線は関係ないのに、なんでザマーまで湧くの
ヒントが湧くのはわかるが 上越新幹線が支線になり北陸新幹線が本線に切り替わることになったようですね!
これで上越新幹線も秋田新幹線や山形新幹線などと同格になったかざまぁ!! 大宮〜高崎間は高崎新幹線でよかろうに。
それで栃木県民が怒り狂って、東京〜宇都宮間の愛称を宇都宮新幹線に https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180821-00000034-san-l10
JR東日本高崎支社は20日、夏期間(7月20日〜今月19日)の輸送概況を発表した。
線区別では、
上越新幹線(大宮−高崎)が1%増の165万4千人
北陸新幹線(同)が0・6%増の208万7千人 ヒント
高崎以北が悲惨すぎてデータを出せない上越新幹線 >>118
ヒント
JR西日本のホームページに出てるよ。アホなのかな? JR東日本のホームページには新幹線駅利用者数出てるよ。西日本と違って隠蔽しないし。
アホなのかな? ヒント
前年比割れのガラガラ上越新幹線高崎以北廃止はよ >>122
上越新幹線に対しても実力行使をしないのか?
162 :名無し野電車区 (オイコラミネオ 61.205.91.184)[sage]:2018/02/02(金) 12:38:10.59 ID:X7GBlizFM
ヒント
了解した。これ以上の戦争行為は本意ではないが、受け容れられないなら、北海道新幹線阻止は実力を行使して実現させる。
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1514672774/162
http://hissi.org/read.php/rail/20180202/WDdHQmxpekZN.html >>126
ヒント
9日〜19日間限定で微増のことを言ってるのかな?僕は夏季期間(1ヶ月)単位で減っていると言っているんだよ。アホなのかな? ヒント
東京・さいたまは東北新幹線沿線
政令指定都市ではないけど高崎は上越新幹線沿線で新潟市は政令指定都市
京都・大阪は東海道新幹線沿線
で沿線に政令指定都市がない北陸新幹線 >>127
JR東日本のホームページみると年間通して増えてるけど >>127
「のびしろ」と「のりしろ」を混同するお前が一番アホ ヒント
お盆等に帰省するのは「職を求めて地方を出て都市へ移った人」だから、
帰省する人が増えるという事はそれだけその地域に働き口が無い、すなわち産業が衰退しているという事。 福井や能登には職がないから金沢に出稼ぎにでる北陸人 ヒント
北陸新幹線も高崎以北にしないガラガラ上越新幹線大好きおじさん、情けない ああ、上越新幹線利用者数は新潟管内だから越後湯沢ー新潟だったわ >>137
あいかわらずパワハラ全開のヒント君大好きJR西日本w
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180824-00000049-mai-soci
JR西日本が新幹線のトンネル内に、通常業務では線路内に立ち入らない車両検査の社員を座らせ、
最高時速300キロを間近で体感させる研修をしていることが、同社や関係者への取材で判明した。
同社はボルト締め付けの確認などの重要性を学んでもらう目的だと説明するが、労働組合や専門家には
効果を疑問視する声がある。
◇社員「怖かった」
JR西によると、トンネル内には上りと下りの線路の間に幅約1メートル、深さ約1メートルの中央通路がある。
研修は通路に数人がうずくまり、頭上の間近を通過する新幹線2〜3本の風圧を体感する。
2015年に福岡県のトンネル内であった部品落下事故を受けて、車両検査を担う博多総合車両所と
同広島支所が16年2月に始めた。今年7月末現在、小倉−博多間と広島−新岩国間で計24回実施し、
車両検査の担当者約190人が体感した。
〜以下略 >>138
ヒント
赤字ガラガラ北海道新幹線なのに、アホなのかな? >>138
ヒント
赤字ガラガラ北海道新幹線、人が乗らないから牛さん、豚さんを乗客にするらしい!
駅前が牧場の北海道新幹線!駅を出たら牛糞の臭いが漂う新八雲駅を建設するらしい(爆笑)
新八雲駅出たら牧場一望
https://pbs.twimg.com/media/DgxohZeU8AEVrSK.jpg
見栄っ張りのゆすりたかりが誘致した結果、悲劇が。
新函館北斗駅前 店舗撤退相次ぐ
https://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20180622/0000944.html
ガラガラ赤字北海道新幹線、最大の新函館北斗駅前(笑)
http://livedoor.blogimg.jp/keinosora/imgs/6/c/6c02ae7a.jpg >>140
目の前で300キロ高速通過が体験できて、面白そう。
安全を確保してくれるなら、金払ってでも体験してみたい。 >>142
実力行使まだ〜
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1514672774/162
http://hissi.org/read.php/rail/20180202/WDdHQmxpekZN.html
162 :名無し野電車区 (オイコラミネオ 61.205.91.184)[sage]:2018/02/02(金) 12:38:10.59 ID:X7GBlizFM
ヒント
了解した。これ以上の戦争行為は本意ではないが、受け容れられないなら、北海道新幹線阻止は実力を行使して実現させる。 >>146
石川はまだ小松と加賀温泉が未開業のまま残ってる ヒント厨のお友達のジョウエツを許さない
http://hissi.org/read.php/rail/20150819/QTkyNGZLazgw.html
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1439912209/42
42 :ジョウエツを許さない:2015/08/19(水) 13:11:51.99 ID:A924fKk80
>>30
そうです!!共に上越新幹線打倒・廃止に向け立ち上がりましょう!
お盆に北陸新幹線が伸び悩んだのも、臨時便を上越新幹線にとられたせいです!
あんな空気輸送を増やす措置など無駄の極みです!!
無駄なものは無駄!!上越新幹線は無駄なものの代表格!!
無駄なものは赤字が広がる前に廃止すべきです!!
無駄なジョウエツは廃止!
ジョウエツを許さない!! 東京〜高崎間も北陸新幹線にすべき
東北新幹線は大宮以北で十分
上越新幹線は高崎以北で十分 >>150
ヒント君って嘘つきなの?
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1514672774/162
http://hissi.org/read.php/rail/20180202/WDdHQmxpekZN.html
162 :名無し野電車区 (オイコラミネオ 61.205.91.184)[sage]:2018/02/02(金) 12:38:10.59 ID:X7GBlizFM
ヒント
了解した。これ以上の戦争行為は本意ではないが、受け容れられないなら、北海道新幹線阻止は実力を行使して実現させる。 >>151
最近はザマーの影に隠れてしまうため
北海道新幹線叩きから上越新幹線叩きにスライド >>153
北海道新幹線叩きだとサマーのせいで目立てなくなっているからだろ!?
ヒントも目立ちたがり屋だからな。
目立ちたがり屋だから、わざわざ文頭に「ヒント」をつけるぐらいだからw >>113
JR東日本高崎支社では
(大宮−高崎)は上越新幹線であり且つ北陸新幹線なんだな
もうそれでいいじゃないか、公式がそう言っているのだから 上越新幹線の実績になるのが嫌だし、高崎から特急乗ってろw ヒントくん、JR西日本のトラブルはスルー?
救護室で女性に乱暴疑い JR西の元駅員逮捕、兵庫
兵庫県尼崎市のJR立花駅で7月末、酒に酔って寝ていた女性(28)を救護室に連れ込み乱暴したとして、尼崎北署は27日、準強制性交の疑いでJR西日本の元社員南中翔太容疑者(23)=同県三田市=を逮捕した。
「介抱したがその行為はしていない」と容疑を否認している。
JR西は今月3日に懲戒解雇処分とした。
同署によると南中容疑者は当時、駅員として勤務中。
泥酔した女性を救護室がある事務室内に連れ込む様子がカメラに写っていた。
逮捕容疑は7月31日午前1時10分ごろから同1時55分ごろまでの間に、立花駅の救護室で泥酔して抵抗できない女性に乱暴した疑い。
産経ニュース 2018.8.27 17:29
https://www.sankei.com/affairs/news/180827/afr1808270020-n1.html ヒントくん、バス会社なんだけど、やっぱりスルーするの?
高速バス、迂回路間違え山道へ 崖っぷち1キロ恐怖の夜
8/28(火) 18:42配信
和歌山と大阪を結ぶ西日本ジェイアールバス(大阪市)運行の高速バスが26日夜、
渋滞を迂回(うかい)するため和歌山県内で高速道路を降りたところ、
道を間違えて狭い山道に入り込み、立ち往生していたことがわかった。
乗客38人は同社が手配したタクシーなどで運んだ。けが人はなかった。
同社によると、同県白浜町を午後6時過ぎに出て、午後10時ごろ大阪駅JR高速バスターミナル到着予定の高速バス。
阪和自動車道を走行中の26日午後7時50分ごろ、バスの50代の運転手から
「渋滞しているので、迂回指示を」と同社の営業所に連絡があった。
指示を受け、バスは御坊南インターチェンジ(IC)を降りて迂回路の県道に入ったが、
運転手は途中で道を間違え山道へ。道幅は車が1台やっと通れるほどしかなく、道路脇は崖。
同社によると、バスは車体をガードレールや岩などにこすり、ミラーを破損しながら走行を続けたという。
結局、誤った道を約1キロ走行し、同県日高川町内で動けなくなった。
8/28(火) 18:42配信 朝日新聞デジタル
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180828-00000069-asahi-soci 東京〜金沢〜新大阪…北陸新幹線
大宮〜新青森…東北新幹線
高崎〜新潟…新潟新幹線
という名称に改めればいい 上越新幹線は現状のままで、高崎〜上越妙高は長野新幹線、上越妙高〜金沢は北陸新幹線が一番理に適っている 大宮〜新潟を関越新幹線
高崎〜上越妙高を上信越新幹線
上越妙高〜金沢を北陸新幹線
高速道路と同じにすればわかりやすくていいんじゃないか? 馬鹿ヒントは北陸新幹線が全面開業した際には
東京〜金沢〜新大阪で東海道新幹線並みの毎時10往復以上設定されると思っている。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています