●都営新宿線 [18.07.18改正]
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>>670
違うんだよなあ。
市ヶ谷、九段下、岩本町も ヒント
【修正 12月19日 15時36分】新宿線は、14時31分頃に岩本町駅で発生した人身事故のため、全線で運転を見合わせています
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 【12月19日 16時09分】真珠線は、14時31分頃に岩本駅で発生した人身事故のため運転を見合わせていましたが、16時07分に全線で運転を再開し、現在、運休と遅れが発生しています。急行運転は、中止しております。 #都営交通運行情報 今回の事故、運転再開までずいぶん長くかかったね
ぐっちゃぐちゃのめちゃくちゃか >>661
休日に明大前←→神保町あたりはよく使うんで、重宝してる >>661
同じ新宿で乗り換えられる中央総武線と並行して走ってるイメージが強いからな
山手線特定運賃とメトロほどカバー出来てないから不便な感があるし >>681
笹塚と新宿でのんびりしてる快速が重宝するんかい >>683
重宝する
改札出て乗換しないですむのはやっぱ便利
新丸子→虎ノ門とかね 種別なしの行き先だけの表示は、どう設定すればでるの? >>683
のんびりするからこそ混まなくて重宝する
乗り換えて歩くよりはマシだし、大抵明大前から座れる >>690
現時点でそれは無いな。
後々はわからんが。 どうしてホームドア全駅設置=ワンマン運転できるという発想が生まれるのか 大江戸線と三田線はホームドア完全導入済みだがワンマンだっけ? 三田線と大江戸線はワンマン
踏み切りが無ければ急な飛び出しがないからワンマン化しやすいだろう 新宿線、岩本町を秋葉原に改称するだけでも
利用者増えると思うんだけと、駄目なの? >>698
位置的に「南秋葉原」のほうが良いだろ。 >>698
そのうち岩本町〈秋葉原〉になりそうな気もしないでもない 都営でも大門〈浜松町〉があるからねえ、近いうちになりそうだな >>702
それは大江戸線が大門と浜松町の中間に出来たから 岩本町から日比谷線の秋葉原の入口までの間
横断歩道の上は無理だろうけど
せめてその前後にアーケードつけてくれないかと思う
なるべく傘ささないで行きたい >>704
岩本町を秋葉原と名乗れと言ったり
アーケード作れと言ったり
自分の希望通りになる世界に転生しろよ まあ川向こうまで地下通路でも掘って台東区秋葉原に出入口があれば
秋葉原でもいいだろうよw 台東区秋葉原って廃ダンボール収集業者のビルがある周辺で
御徒町の方が近いような 京王は遅延ばかりだな。
毎日遅延の京王のせいで、新宿線も遅延かよ。 >>707
だから電車に飛び込む奴が後を絶たないんだね >>713
ぼくのかんがえたてつどうのせいかいで
ぼくはきゅうせいしゅとなる いつも10両の電車を8両にするのやめてくれー
大混雑なったわ
これってどういう理由なの? >>709
あのへんはまだまだ秋葉原駅の方が近い。 >>715
徐々に2両ずつ増やしている最中で
まだ8両の編成が残っている
いつもは10両のはずの時刻なのにその日に限って8両を走らせる理由は
編成のやりくりの都合としかわからない >>715
人身事故でやりくりがたいへんだったんだろうな。 >>718
桜上水始発を除いて全部笹恊ワり返しだったからしゃーない >>715
前の日が終日混乱すると
始発が8両で本八幡から満員御礼の時があるぞ >>715
こんなことでわざわざ書き込むてめえの神経をまず疑った方がいい いつも10両の電車を8両にするのやめてくれー
大混雑なったわ
これってどういう理由なの? いつも10両の電車を8両にするのやめてくれー
大混雑なったわ
これってどういう理由なの? >>725
ダイヤ乱れとかで運用ぐちゃになった形跡だろ 去年から停止位置の修正が多過ぎて下手糞過ぎるわ
金もらって仕事してるんだろ。ちゃんと停止しろ。税金の無駄遣いすんなハゲ クレーマーキタ━━━(;´Д`);´Д`);´Д`);´Д`);´Д`)━━━━!!! 三田線は月一で入場してるけど新宿線はどうなん?
沿線民じゃないからよくわからんけど >>735
5chとツイッター、知恵袋で有名な差別主義者をWatchするスレです。
鉄道板、ハングル板、デジカメ板、吹奏楽板、アニメ板、警察板、政治思想板などに「憂国の記者」「総裁閣下」として出没し荒らしまくり、住民から嫌われています。 >>735
これでもJRとかと比べたら何十倍も早い。
JRは時間掛けすぎ 10−300系の初期タイプ古臭いから廃車にしてほしいのだが。 10-300初期車は
帯のデザインを変えて
化粧板を張り替えて
液晶モニタを設置して
LEDをフルカラーにすれば
新車同様になるよ JRは一生大規模更新なんてしないだろ
209系ですらクロス化した車両ですら激硬椅子だし 厳密にはJRというより東だね
あの会社は一般車両に関しては使い捨ての概念しかないからな 10-300初期車のチープ感は半端ないな。
駅で待っていてコレが来るとがっかりします。 >>738
京王も含めて丸っとATO
大多数の下手糞運転手による停止位置修正多発大遅延を阻止しよう >>738
平成生まれの餓鬼んちょw
は黙ってろw 恥ずかしいケイオー
京王電鉄子会社が“キセル”で2億円詐取の疑い
京王電鉄が株式を100%保有する子会社で、法人・学校向け団体旅行を数多く手掛ける
京王観光が、組織ぐるみで“キセル”(不正乗車)を行い、JR各社から少なくとも2億円を
詐取していた疑いのあることが「週刊文春」の取材で分かった。(文春オンライン) 京王はともかくとして、
マルス端末ある旅行会社等は一斉調査
とかになりそうだ。 >>755
撮り鉄で、「シチサン馬鹿」と呼ばれる7:3のワンパターン写真でも有名です。
その「お作品」は、自分のブログで見られます。
千葉県市川市在住の43歳。政治的には極右で、桜井誠と日本第一党を強く支持。
ツイッターではネトウヨ丸出しです。 >>750
京王(子会社)が3倍増しの料金6億円を払うのか興味ありますね・・・
JRの規定でキセル等は3倍増しのペナルティでしたよね? 罰として、笹塚〜新線新宿は京王から都営に移管すればよろし。
都営新宿線をすべて笹塚止まりにすれば、運行も安定する。 それよりも三丁目まで京王にしてほしい
昔の京王新宿の真下だし そこは新宿〜笹塚で二重戸籍にすれば解決
浅草線の押上〜高砂、泉岳寺〜品川ともども同時にやっちゃえ >>762
浅草線は逆に泉岳寺〜押上を京急や京成との二重戸籍にするべきだろ >>761
キセル奨励の京王からは全線没収。
運営は都営、都営の運賃体系を適用だ。 京王相模原線スレで「10号線協定(本八幡〜橋本)があるから新宿線への直通は相模原線系統でなければいけない」と拘っている人がいる。
僕は最低でも毎時3本は本八幡〜橋本間直通を走らせればいけないと認識していたが、
1号線って西馬込〜印旛日本医大ではなかったか?
しかし北総線から昼間は西馬込へ乗り入れる電車など一切走っていない。
普通もアク特も羽田オンリーだし。
この辺わかる人いる? 車内wifiがある車両の運用って事前に分かりますか?
京王ユーザーですが月末に速度制限掛かりたくないので
wifiある列車に選んで乗りたいです 5500形のこと?「都営新宿線 運用」で検索すれば運用情報サイト出るよ
そこでどこを今走ってるのか何時何分の列車なのか見ればいいだけ 最近は都営車もバス同様のやつ搭載してる場合あるよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています