X
★☆JR北海道総合スレッドPART191☆★
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
0246名無し野電車区
垢版 |
2018/08/10(金) 13:13:11.58ID:PtKeVyud
北海道の低い生活満足度
http://i.imgur.com/8V3c0.jpg

北海道の幸福度は全国４３番目！それがどうした？
http://blog.goo.ne.jp/yashiki2008/e/ab499126ec44a3dc3f675aecfdadfb54

幸福度全国最下位の函館市
http://www.ehako.com/news/news2016a/10721_index_msg.shtml

サヨクの聖地　北海道
https://i.imgur.com/MOhoLmp.jpg

人口千人当たりの生活保護率
http://grading.jpn.org/map/y2040003.png
0248名無し野電車区
垢版 |
2018/08/10(金) 13:15:21.88ID:PtKeVyud
【普通交付税ランキング（*歳入,地方交付税,地方交付税）】
1,741 件中 1 位 - 20 位　
順位 自治体名 2014年度
1 北海道札幌市 892.2億円 　←（タカリの都　サッポロ）
2 兵庫県神戸市 538.5億円
3 京都府京都市 510.1億円
4 福岡県北九州市 500.7億円
5 長崎県長崎市 392.6億円
6 新潟県新潟市 377.2億円
7 大阪府大阪市 357.3億円
8 北海道旭川市 351.1億円
9 北海道函館市 339.9億円
10 広島県広島市 330.5億円
11 熊本県熊本市 329.3億円
12 鹿児島県鹿児島市 326.4億円
13 高知県高知市 294.9億円
14 福岡県福岡市 284.0億円
15 宮崎県宮崎市 280.9億円
16 山口県下関市 269.5億円
17 青森県青森市 267.1億円
18 長崎県佐世保市 261.3億円
19 新潟県長岡市 259.8億円
20 岡山県岡山市 243.8億円

http://city.ma-bank.net/ranking2012/sub_10007.html
0250名無し野電車区
垢版 |
2018/08/10(金) 13:28:30.62ID:PtKeVyud
こんな状況でJR北海道が無能とか北海道知事が無能とか言えるレベルじゃないだろwwww
0251名無し野電車区
垢版 |
2018/08/10(金) 13:28:42.65ID:v31AfoGg
国の財政を心配するなら、JR北海道はJRグループから離脱して経営安定基金を返納する
ついでに各線区の廃止届を出して、札幌の駅ビルの利益を使って清算事業をすればいい
あとは札幌のビルで稼ぐなりしていれば、企業としては存続できる

そして少なくとも9000億円近くは国庫返納されてくる
経営安定基金は元々国鉄債務なのだから、国鉄債務の返済に回せばいい
0252名無し野電車区
垢版 |
2018/08/10(金) 14:03:16.76ID:KuviTV+U
>>244
よくも悪くも鉄道マンなんだよね。
ただ、経営陣は組織のトップなんだから、最終的には冷酷にならないと。
0253名無し野電車区
垢版 |
2018/08/10(金) 14:12:35.31ID:AD1Dq7tY
>>252
銀行屋をトップにして鉄道にしがらみの無い冷静な判断で廃止を進めれば良いな。
0254名無し野電車区
垢版 |
2018/08/10(金) 14:22:13.01ID:wvyCn5LJ
>>244
日本語として意味をなしてない

応援団って誰？
経営陣は無能って言いながら「JR北海道の経営陣は経営陣を守りたいのか？（取締役の3人はJR東日本からの出向者）」とか
「JR北海道の経営陣はJR北海道という組織を守りたいのか（当然だろ）」

アンタが言いたい事は、
【JR北海道は「独立行政法人鉄道建設保有機構」という実質『国』が親会社の特殊会社なんだから
国が面倒みるべき
国の財政を心配したり、これ以上鉄道建設保有機構の補助金に頼るな！と言うなら
JR北海道なんて解散して、鉄道全部廃止にして、安定化基金返納して
不動産やってればいい】
っう絶対に無理な対案だして
それが出来ないなら、さっさと国営化しろっていう
北海道新聞社の論説委員が書きそうなレスだよな
0255名無し野電車区
垢版 |
2018/08/10(金) 14:23:04.72ID:v31AfoGg
>>252
>>253
あなた方がやるべき事は、社長交代の要請とそれの社会的コンセンサスを得る努力だろう

わざわざJR北海道の経営陣を忖度しなくてもいいんだよ
無能な経営陣や自治体連中の発言、いちいちな相手にしてたら時間のムダじゃないのかな
0256名無し野電車区
垢版 |
2018/08/10(金) 14:29:07.37ID:wvyCn5LJ
JR北海道の一番の応援団は菅官房長官だよ

両親が北海道出身
母親や兄弟が北海道教育大学出身で菅自身も「北海道教育大学行け」って言われてたが拒否
集団就職で東京へ
鉄道族の小此木彦三郎の秘書を経て横浜市議へ
市議時代の選挙参謀が、横浜駅で団体旅行の営業してた
後のJR北海道中島社長
北海道出身の横浜市の高秀市長の右腕として活躍
小此木議員の後継者として国会議員に
JR北海道の島田修は友人
0258名無し野電車区
垢版 |
2018/08/10(金) 14:52:01.44ID:v31AfoGg
>>254
あなた方が応援団じゃないのかな

JR北海道の経営陣がJR北海道という組織を守りたいとか書いた覚えはないな
論説委員批判する前によく読み直したほうがいいな

まあ国有化は反対だけど
なぜ国鉄改革をしたのか、また国鉄改革のルールは守られているのか
国鉄改革法に基づいて、原点から立ち返って考えるべきだしね
0259名無し野電車区
垢版 |
2018/08/10(金) 15:05:42.49ID:dluKgeOZ
>>239
だから説明を受けに来てくれなければ廃線できないんだろ？

>>242
無視して廃線できてない現状をみていまだにできるとか言われても
出来るならJRはすでに動いてるだろ
0261名無し野電車区
垢版 |
2018/08/10(金) 17:22:42.97ID:PtKeVyud
劣等の大地　ホッケードー
0262名無し野電車区
垢版 |
2018/08/10(金) 17:25:10.56ID:8Bzt/WdH
ホッケがどうしたん？
0263名無し野電車区
垢版 |
2018/08/10(金) 17:38:21.12ID:vOBsQ3Zy
>>223
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/217182
>5年前と違い今回は、北海道新幹線の開通によって青森県内と往復するルートも盛況。宿泊施設不足のため、車中泊や24時間営業の温泉施設などを駆使して一夜を明かすファンもいるという。
>ホテルテトラ八戸（111室）では、25日はほぼ満室。担当者は「例年よりもかなり早く客が入った。新幹線で2時間で函館まで行けるようになった効果だ」と話している。
0264PtKeVyudの正体
垢版 |
2018/08/10(金) 19:23:29.52ID:76PtiY7E
IP:175.135.222.80
Host:kd175135222080.ppp-bb.dion.ne.jp
Country:Japan
Prefecture:hokkaido（北海道）
City:sapporo-shi minami-ku（札幌市南区）

見事な同属嫌悪
0265PtKeVyudの正体
垢版 |
2018/08/10(金) 19:24:19.28ID:76PtiY7E
IP:175.135.222.80
Host:kd175135222080.ppp-bb.dion.ne.jp
Country:Japan
Prefecture:hokkaido（北海道）
City:sapporo-shi minami-ku（札幌市南区）

見事な同属嫌悪

大事なので２回貼りました
0269名無し野電車区
垢版 |
2018/08/10(金) 21:51:59.55ID:AD1Dq7tY
>>266
札幌延伸したら70億以上の赤字の函館〜長万部〜小樽が経営分離出来る。
JR北海道の経営にはプラスだな。
0270名無し野電車区
垢版 |
2018/08/10(金) 22:45:46.68ID:9Z/sxzYZ
ヒント
東北新幹線が約１時間運転見合わせ　早朝、仙台駅で信号故障

　１０日午前５時１０分ごろ、ＪＲ東北新幹線仙台駅構内の信号が故障し、東京に向かう列車が始発から約１時間運転を見合わせた。ＪＲ東日本によると、午前７時１０分ごろ復旧した。

http://www.sankei.com/affairs/news/180810/afr1808100008-n1.html
0272名無し野電車区
垢版 |
2018/08/10(金) 23:33:35.01ID:usk0Woxc
>>235
焼結合金はキハ183で採用されたが高価で後継に波及せず
北斗星とトワイライトの客車は本州の110キロ運転と両立させないといけないので焼結合金だった
0273名無し野電車区
垢版 |
2018/08/10(金) 23:37:52.05ID:kOkSoax6
>>233
さっぽろ市電のブレーキは苗穂の匠が作っているって聞いたけど
0274名無し野電車区
垢版 |
2018/08/10(金) 23:59:08.79ID:PtKeVyud
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1533896857/123

>123名無しさん＠涙目です。(北海道) [US]2018/08/10(金) 23:22:36.51ID:kTUs9b1t0
>うるせえ
>赤字がなんだよ

>これに反対する奴の都府県は
>北海道の農海産物出荷停止な

あーあ　またもやドーミン自らが北海道の評判下げてるな
0275名無し野電車区
垢版 |
2018/08/11(土) 01:04:10.29ID:kd/N+fKe
富良野市は富良野線と根室線（富良野−滝川）に金は出せるのかな？
どちら選ぶかなら富良野線だろうから
滝川−富良野も廃線は近いな
0276名無し野電車区
垢版 |
2018/08/11(土) 01:04:43.52ID:v2LPGpiD
>>231

まあまあ、条件付きで認めてやれば良いじゃん。

条件
第三セクターに移管するか、黒字になるまで運賃を値上げする。
ただし、輸送密度が1000人未満になったら即時廃止。
廃止の場合は未使用の乗車券等及び定期券等の払い戻し無し。
0277名無し野電車区
垢版 |
2018/08/11(土) 10:30:39.86ID:9TXsbG5D
>>222
北斗23号を103号と入替えて欲しい
0278名無し野電車区
垢版 |
2018/08/11(土) 14:43:56.29ID:RwU/Whzh
新根室線（南千歳ー根室）
最高速度160km/h
https://railway.chi-zu.net/19541.html
札幌帯広1時間42分　札幌釧路2時間41分　札幌根室3時間54分

特急スーパーとかち　札幌ー帯広
■□□□○
特急スーパーおおぞら 　札幌ー釧路
■□□□□○○
特急スーパーのさっぷ　札幌ー根室
（釧路で特急スーパーおおぞらと連結・切り離し）
■□□○
■：グリーン席　□指定席　○：自由席
使用車両：７８９系４０００番台（１６０ｋｍ/ｈ対応）電車
0279名無し野電車区
垢版 |
2018/08/11(土) 15:38:05.38ID:13zSndrS
>>278
いいなぁ〜　子供はww
0280名無し野電車区
垢版 |
2018/08/11(土) 15:42:53.63ID:SYBSFFUm
昔はそういう妄想できたけど、現実を知った今、もうバカバカしくて出来ない

そんなもん走らせて誰が乗るのの一言で全部片付くからな
0281名無し野電車区
垢版 |
2018/08/11(土) 15:59:38.53ID:F4iG/XgD
>>278
なつやすみのじゆうけんきゅう
たのしそうだね
0282名無し野電車区
垢版 |
2018/08/11(土) 16:11:21.01ID:13zSndrS
>>280
まだ北海道の現実を知らない無垢な子供だからさww
0283名無し野電車区
垢版 |
2018/08/11(土) 19:15:16.13ID:RwU/Whzh
>>282
むしろ現実を知ったからこそ>>278のような発想が必要なのさ
国ありきＪＲありきじゃダメなんだよね。
日本人の国民性に悪口を言ってるわけでないが超保守型なんだよ君たちは
0284名無し野電車区
垢版 |
2018/08/11(土) 19:17:40.23ID:RwU/Whzh
>>282
むしろ現実を知ったからこそ>>278のような発想が必要なのさ
国ありきＪＲありきじゃダメなんだよね。
日本人の国民性に悪口を言ってるわけでないが超保守型なんだよ君たちは
0285名無し野電車区
垢版 |
2018/08/11(土) 19:19:20.68ID:RwU/Whzh
超保守型でクソ真面目で頭が固いから
だから日本人は陰キャだって言われるんだよｗｗｗ
0286名無し野電車区
垢版 |
2018/08/11(土) 19:25:23.58ID:RwU/Whzh
>>283
>>284
>>285
超保守型でクソ真面目で頭が固いから
だから日本人は陰キャだって言われるんだよｗｗｗ
その中でも特に北海道民ｗｗｗ
0287名無し野電車区
垢版 |
2018/08/11(土) 20:41:29.61ID:13zSndrS
自分のその時の都合に合わせて保守とアカを切り替える道民

日和見主義のタカリ民族＝Ｄ民
0288名無し野電車区
垢版 |
2018/08/12(日) 07:51:16.52ID:LKDHDfjA
>>286
北海道民の頭が逝かれてるのは、
アホ道民が札幌発祥と祭り上げてる
初音ミクの機械音声のせいでしょ？(笑)
あのキャラクターを北海道から抹殺して秋葉原に追放すれば、北海道民の目も覚めるだろう
0289名無し野電車区
垢版 |
2018/08/12(日) 13:02:19.15ID:Hxz0CQY0
道、沿線自治体は国主導の支援を求めてるが
やはり資本主義だと無理があるとしてロシアに統治を求めるんじゃないかな
0290名無し野電車区
垢版 |
2018/08/12(日) 13:44:21.55ID:tCqDE5Js
ロシアが国益に繋がらない地域の開発をするか？放置のままでしょ。
0291名無し野電車区
垢版 |
2018/08/12(日) 13:54:20.46ID:cB7Ifup+
>>284
じゃあ、仮にその発想を実行したとして、誰が使うの？
スピードアップして160km/h運転したからって、今までレンタカーや高速バスを使ってた観光客や、マイカーを使ってる道民が移ると思うか？

スカイアクセスとか、北越急行みたいに元から結構な需要があったり、智頭急行みたいに最初から高規格で造られてるなら別だけど、北海道はそれらとは同列に扱えない

新規に高規格線路を引いて、高速気動車を走らせたら、想像も出来ない金額になるぞ、仮にマイカーや高速バス利用者の大半が移っても、建設費なんか回収出来ない

簡単な費用対効果も考えられないのに発想もクソもあるか
0292名無し野電車区
垢版 |
2018/08/12(日) 14:53:39.81ID:VvvtqOH8
>>290
樺太さえ軌幅変更してるロシアが北海道占領した後放置はしないだろ
0293名無し野電車区
垢版 |
2018/08/12(日) 15:31:43.58ID://L7vyhu
>>291
もしも新規に高規格線路を建設したとしたら、
特急料金は新幹線並みになるだろうな。
0294名無し野電車区
垢版 |
2018/08/12(日) 15:58:43.43ID:th607tiI
>>292
道路整備は金がかかるから鉄道通しておしまいにするだけ。
0295名無し野電車区
垢版 |
2018/08/12(日) 16:55:08.92ID:iNxMjHdi
>>293
だったら新幹線引くほうがいいよな
国庫補助もあるし
0296名無し野電車区
垢版 |
2018/08/12(日) 17:47:42.97ID:TkIGLBXu
>>295
コジキ道民　乙！
0297名無し野電車区
垢版 |
2018/08/12(日) 17:52:08.33ID:tHfHcHnD
>>290
ロシアに北海道を売却してもいいだろうな。
ロシアの極東振興に役立つなら積極的に手を入れるだろう。
0298名無し野電車区
垢版 |
2018/08/12(日) 17:52:37.60ID:tHfHcHnD
>>296
ザマー乙！
0300名無し野電車区
垢版 |
2018/08/12(日) 18:15:18.29ID:mOUy/8y9
５ちゃんの親露派はスパイ容疑で片っ端から捕まえていいと思う
0301名無し野電車区
垢版 |
2018/08/12(日) 18:23:52.02ID:tHfHcHnD
>>300
旧世紀思考乙www
0302名無し野電車区
垢版 |
2018/08/12(日) 19:07:42.29ID:cB7Ifup+
>>295
新幹線というか、鉄道ってどういう時に真価を発揮するか分かる？
北海道の特急なんて、下手すりゃ1日の輸送量が1000人未満とかいう、高速バスやマイカー、飛行機で簡単に代替出来るレベルの利用者数のもあるんだぞ

このレベルの輸送量で新路線、ましてや新幹線なんて引いたらどうなるか想像出来るだろ
0303名無し野電車区
垢版 |
2018/08/12(日) 21:09:34.62ID:X0jYCwzI
>>295->>302
言い争いしても何も良いことなかろう

5chの頭が逝かれてるのは、
アホ道民が札幌発祥と祭り上げてる
初音ミクの機械音声のせいでしょ？
あのキャラクターを日本から抹殺して封印すれば、5ch民の目も覚めるだろう
0304名無し野電車区
垢版 |
2018/08/12(日) 21:09:35.24ID:zxBHOZ3U
快速ミッドナイト復活きぼんぬ
北海道新幹線の最終便と接続すればなおよい
0306名無し野電車区
垢版 |
2018/08/12(日) 23:40:59.58ID:q9d2STFP
もう北海道は鉄道要らねんじゃね？
ゴムタイヤの地下鉄ともども全廃してもあまり影響無さそう
0308名無し野電車区
垢版 |
2018/08/12(日) 23:57:34.38ID:4jtPXksT
輸送密度2万5千の路線でバス代替輸送やった結果、北海道･九州を含む全国からバスをかき集めている状況

札幌圏から鉄道を無くしたらマイカーとバスで道路パンクするよ
バスと運転手も500セットでも足らない
0309名無し野電車区
垢版 |
2018/08/13(月) 00:28:24.23ID:+83rKQbv
よくバスは運転手が足らないっていう人がいる。
けど、もし廃線してバス転換になったら、その路線に携わっていた職員の一部をバスの運転手に配置転換してもいいんじゃないか。
あくまでも、輸送密度が低い廃止対象赤字路線の話ね。
0310名無し野電車区
垢版 |
2018/08/13(月) 00:47:11.17ID:Q45MXjZq
>>309
動力車操縦者、特に内燃車のは少ないので本州側は喉から手が出るほど欲しい
民鉄じゃ会社の枠超えて、中途採用より優遇の編入採用を立ち上げた

JRの場合はさらに、40代後半が非常に少ない割に53歳以上はそれなりに居る
要らない人材はつまりそういう世代になるんだけど、その年からバス運転手の養成やるのかい？
0311名無し野電車区
垢版 |
2018/08/13(月) 00:50:08.49ID:Q45MXjZq
JRもどこまで要員計画を立てているのか知らないが、一般的に言えば単独維持困難な部分に対する手当ては考えないよね

つまり単独維持困難線区の存続スキームが出来なければ、資金不足の他に人材不足で運行出来ないことにもなる
0312名無し野電車区
垢版 |
2018/08/13(月) 01:21:38.28ID:IvhDaGYN
>>308
何ほざいてんだよ。広島とは違って札幌には地下鉄がある。
よく2001年の福井の例を引き合いに出す奴いるけど全くの間違いだからな。
福井のケースは代替路が谷間の国道一本だったから道路がパンクした。
札幌は複数のアクセス道路がある上に地下鉄だってある。
なのでJRの在来線を全て廃止しても、交通量こそ増えても道路はパンクしない。
何故なら札幌に数多くある地下鉄駅を目指して道路交通が分散するから。
バスの運転手は不足するかもしれないがな。空港アクセスの高速バスを全て連接バスにすれば良い。
0313名無し野電車区
垢版 |
2018/08/13(月) 01:22:46.51ID:c3iNhuVW
>>310
運転士だけじゃなく保線、駅、車両などの人もいっぱいいるぞ
0314名無し野電車区
垢版 |
2018/08/13(月) 01:26:03.13ID:+83rKQbv
>>310
全国的に、どのくらいバスの運転手が不足してるのか知らないが、不足気味なら基本的に人口減少地域である廃止対象赤字路線の地域に、外部からバスの運転手が来るのは著しく困難。
そうなると、JR北海道が自らから育成するしかないと思う。
バス運転手になって70歳まで地元で職を得るか、道内とはいえ縁も縁もない土地でやったこともない職種に配置転換されるか、選択を迫られたらバス運転手を選ぶ人もいるだろ。
あと、バス転換後のバスの種類をマイクロバスにすれば、運転免許は中型8ｔ限定解除ですむから、大型免許は必要ない。費用も12万円程度だから、取得後一定期間をJR北海道のバスで働く条件でJR北海道が負担するだろう。
0315名無し野電車区
垢版 |
2018/08/13(月) 01:56:02.34ID:6LEkzc5m
.
札 幌 延 伸 で も 毎 年 4 0 億 円 赤 字 予 定 の 北 海 道 新 幹 線

　　　　　
0316名無し野電車区
垢版 |
2018/08/13(月) 02:36:57.57ID:CCKnBE+L
現職の運転士がバス運転手に転換って労組が猛反発するだろうな
0317名無し野電車区
垢版 |
2018/08/13(月) 03:55:45.94ID:ywNzltgB
https://mobile.twitter.com/aya_momi_mai/status/1027618072574578689
妖怪的よっきー@aya_momi_mai
山陽道三原市内を札幌ナンバーのJR北海道バスが走ってる！？
も、もしかしてJR代行バスの応援かい？

https://mobile.twitter.com/cube0891/status/1027928514664620032

ゆうゆう@cube0891
中国JRバス高陽車庫に、
　　　　“？”な車両が2台・・・。

なぜ広島に、
ジェイ・アール北海道バスの
エアロクイーンIが高陽車庫にいるの？
(札幌200か1230
社番744−3901 無線番号789 )と
(札幌200か1231
社番744−3902 無線番号790)

※敷地外から撮影。

↑
ウテシ付きで派遣かね？
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
0318名無し野電車区
垢版 |
2018/08/13(月) 04:48:49.71ID:sJjdiE/J
>>278
DKR道東高速鉄道株式会社
0319名無し野電車区
垢版 |
2018/08/13(月) 07:06:12.50ID:dQouJb9n
>>308
そうだな。
鉄道を廃止するとしても輸送密度が低い線区に限る。
0320名無し野電車区
垢版 |
2018/08/13(月) 09:14:04.67ID:+83rKQbv
配置転換でごねるのが、親方日の丸体質だなと思う。
会社にその職種の仕事が無くなれば、配置転換されるか、別の地域の同じ職種の仕事があれば転勤するか、さもなくば退職だよ、普通の会社は。
0321名無し野電車区
垢版 |
2018/08/13(月) 10:21:58.77ID:sdPSKI1e
会長だけじゃなくて社長含めほとんどの役員を東日本から出向させてJR北海道を運営させろ
そしてできなきゃ罰として北海道の路線を引き取らせる。そうすりゃ死ぬ気で経営するだろ
0322名無し野電車区
垢版 |
2018/08/13(月) 10:42:27.97ID:k1KNjnc7
>>278
ごめんな？もう道東道の全線完成があと５年程度できちゃうんだよ。高速道路の強さにプライドがへし折れそうなのはわかるけどさあ
0323名無し野電車区
垢版 |
2018/08/13(月) 11:09:23.21ID:sdPSKI1e
だから速度で圧倒できる新幹線を作るのがよい
0324名無し野電車区
垢版 |
2018/08/13(月) 11:20:22.10ID:qsZ9t1Fd
電化新線なんて俺より熱心だねw なら
花咲線　日露友好でエルクが動力付きトロッコを牽引｡エゾシカが近くで見れる。
鵡苫線　沿線自慢の馬による開業仕様の 　道産子馬車鉄道　勿論動力付き
留萌線 　熊に牽いてもらえ

なお主力はどれもミニトロッコで上の列車は特別列車。どうせ10人位だし足りる。ネタに振った方が客は来るし。
0325名無し野電車区
垢版 |
2018/08/13(月) 11:30:45.03ID:7QkfKTXI
鉄道経営が成り立つのは、大量輸送の需要がある、
もしくは他に移動手段がない場合に限る

自動車も航空便もほとんどなかった昭和30年代じゃないんだから
北海道の鉄道はオワコン
千歳空港・旭川〜札幌〜小樽以外は全廃でいいよ
旭川方面
は特急だけな
小樽もそのうち要らなくなるかもしれん
0326名無し野電車区
垢版 |
2018/08/13(月) 11:38:17.48ID:1cMEXtwh
ドアtoドアで移動出来ない鉄道なんて日常の足にクルマが使い物にならない地域位しか使われん。
0327名無し野電車区
垢版 |
2018/08/13(月) 11:46:06.99ID:6f7DV+R7
>>322
6000億近く税金投入して、石勝線潰す道路な。
ttp://www.mlit.go.jp/road/ir/ir-hyouka/25jigo/3_h25_025.pdf
で、これって黒字なん？
0328名無し野電車区
垢版 |
2018/08/13(月) 12:43:50.66ID:dQouJb9n
>>327
こんなのが供用開始されたら石勝線は木っ端微塵だな。
0329名無し野電車区
垢版 |
2018/08/13(月) 13:41:27.76ID:xJmzdXHd
石勝線を木っ端微塵に出来るってことは、当然、
維持管理費900億弱を全て通行料で賄った上で、
5000億弱の建設費に対して、
北海道新幹線の線路使用料的なものを払って、
なおかつＪＨの黒字分を確保してるんだよね？
0332名無し野電車区
垢版 |
2018/08/13(月) 15:59:11.44ID:D/mNQghz
ヒント
　ＪＲ東日本が、山手線や東北新幹線などで、運転士がいない自動運行の導入へ向けた検討を始めたことが分かった。
ベテラン乗務員の大量退職で、将来的に運転士や車掌などの不足が見込まれることに対応するのが狙いだ。
すでに社内にプロジェクトチームを設置しており、技術開発を加速化させる。

　ＪＲ東が検討しているのは、列車に運転士が乗務せず、自動で運行するシステムの開発だ。
第１段階として、緊急時の対応などのために車掌のみが乗車することを目指す。将来の完全無人の自動運行も視野に入れる。

　国内では、当初から線路内に人が立ち入らない構造で設計された新交通システム「ゆりかもめ」などで、無人の自動運行が行われている。
ＪＲ東海が現在建設中のリニア中央新幹線は、運転士が乗務せずに運行する予定だ。

https://www.yomiuri.co.jp/economy/20180813-OYT1T50021.html
0333名無し野電車区
垢版 |
2018/08/13(月) 16:45:35.07ID:Fd3NLabJ
>>332
>当初から線路内に人が立ち入らない構造で設計された新交通システム

毎日鹿はねまくってる環境のJR北海道で自動運転なんてできるはずないだろ
夢見るのもいい加減にしろ
0338名無し野電車区
垢版 |
2018/08/13(月) 22:15:38.90ID:JmLPNRzF
ＪＲ日高線、存続かバス転換か　沿線７町長、秋にも結論　一本化調整なお険しく
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/217935

ある町長は「一向に復旧に動かないＪＲの姿勢は納得ができない。こんな理不尽なことはない」と憤る
0339名無し野電車区
垢版 |
2018/08/13(月) 22:20:21.22ID:q4iT76NQ
北海道新幹線の赤字が年間100億円、これが札幌開業まで毎年累積されていく。
途中駅とはいえ、乗降客数が1日60人。10両編成で乗客が35人…
もう詰んでるやん。札幌開業で多少改善が見込まれるとしても、焼け石に水だろ。

行く先が破滅と分かっていても前進を止められないのが日本人の悪い癖だ。
損切でもやむを得ない、今からでも英断はできないのか。名誉ある撤退は恥ではない。

北海道新幹線はきれいさっぱり諦める。すべてを2016年3月25日以前に戻す。
青函間は在来線を復活させ、需要に見合った短編成の特急や快速を走らせる。
（そのかわり風光明媚を売りにした観光特急として、車両は少し豪華にする？）
JR北保有の新幹線車両は、新青森以南の輸送力増強用に東に売却して少しでも金を稼ぐ。
新函館北斗以南の軌道はもう使わないのだから少しずつ撤去する。
0342名無し野電車区
垢版 |
2018/08/14(火) 00:15:48.01ID:GertIiuv
暗〜いムードに包まれてるスレだな
さすが負けの大地北海道
0343名無し野電車区
垢版 |
2018/08/14(火) 01:42:18.85ID:5SnGOLZw
日高乞食は北海道の恥
0344名無し野電車区
垢版 |
2018/08/14(火) 02:04:15.21ID:IWebOox8
>>340
7月4日の記事って国のスキーム発表する前に書いた記事じゃん
新型気動車も更新出来ない事態に陥ってるんだからこんな記事は無駄
0345名無し野電車区
垢版 |
2018/08/14(火) 05:11:47.98ID:5bjyK7+i
>>327
> 6000億近く税金投入して、石勝線潰す道路な。
> で、これって黒字なん？
黒字関係無いよ　物流から緊急車両まで利用する汎用インフラだし。客と限られた貨物しか運べず、使用時間も制限される使えないインフラと比べられても困る
台風で線路が吹っ飛ばされたときに資材や工事車両を運ぶのに活躍したのも高速道路だしねえー
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ニューススポーツなんでも実況