【水戸〜いわき】常磐線Part36【いわき〜仙台】
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昨日たまたまBS見たら東北みやぎ復興マラソンというのが名取市、岩沼市、亘理町で開催されているのを初めて知った。毎年水戸マラソンに出場しているが、来年は水戸マラソンを休んでそれに出場してみようと思う。 >>568
1番線（上り）は入るけど3番線（下り）は9両分しか無い ぬぉっ！
水戸駅のミニ電車が1両増えてるw
支社長、どこにそんな金を隠してたんだ？ >>566
常識的に考えてそうなるだろうなあ
となれば今後なおさら勝田の波動用車両が重要になってくるわけだが、651基本を屠った今となっては651付属で当面やり繰りするつもりなのかね
やっぱりE653を呼び戻さなきゃ（使命感） >>572
基本編成はK103編成が残存している。これを「ゆう」にかわる波動用として使用している模様。4連は現存の編成を復旧後の特急(快速)に用いると予想。もちろん「しらゆき」用E653系を呼び戻すのが理想だけど。 >>573
そのK103もあと1年以内には廃車予定 もう波動用の車両がいらないんじゃない
修学旅行臨だってE657使用してるし 10両入れないところがまだまだ多いから
波動拳用は必要でしょ 日常的には波動なんて言葉まず使わないから、予測変換で波動砲か波動拳が出てきてもおかしくない >>577
臨時列車の窓から四方八方に波動拳が飛びまくる画が浮かんで清水トンネルの水吹いた
仙台支社の波動用車両がほぼ壊滅状態だから勝田は尚更重要になってくるよな
ほんの十年前までは仙台の臨時がマニア歓喜の国鉄特急天国だったのにな >>581
来年度投入予定の10連2本は上野東京ライン増発兼「ゆう」の補完用かな？ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1537229361/30
30名無し野電車区2018/09/21(金) 07:22:24.13K
2019年度出場は
E233-7000後半4〜5編成
E657が2編成
261が2編成(川重と笠戸)
E531-0付属が2編成
E531-3000付属が4編成
HB-E300きらきらうえつ置換1編成(新潟トランシス)
いよいよE501系の置き換えだな。 この影響で一番古いE657が分割・改造されて6両サロ付きと4両モノクラスの波動用編成とかなったら笑えるけどないか 内原はイオンに続く通路も整備するんだな
北口の駅前広場は最近整備されたばかりだけど新駅舎を想定した位置なのかな？ いわき〜原町間でSuicaが使えるようになる事を願っています。 いわき〜原町間でSuicaが使えるようになる事を願っています。 >>591
前面の塗り方詰めが甘いんだよ
何でライト回りをレッド配色にしなかった それはやらないんじゃね？
原ノ町までが仙台近郊区間だし 185で遊べなくなったから
次はE653で遊ぶんだろうね
どうぜなら455の急行色とかもやればいいのに >>598
近郊区間関係なく対応は可能だぞ
どっかの西日本みたく
東のやる気さえあればな >>597
郡山にやらせた方がいい仕事しそうだな。 suicaじゃ途中下車できないから
suica区間内のみ利用だとそれにあわせて紙の切符ですら
有効期間1日、途中下車不可に改悪される
仙台と東京近郊が合わさったらすごいことになりそう もし実現したら140円で常磐線全線乗り通し出来るじゃん
まあ、おまいらにしかメリット無い制度だな 新白河〜黒磯のキハ110系に大回り糞餓鬼大挙かwww. でもこれでぶら鎌復活するんだろうな
またはもっと壮大な上野東京ライン直通の快速（急行）が設定されたら嬉しい >>611
せいぜい鎌倉、川越、高尾くらいでしょ。 伊豆急下田は無理にしても熱海ぐらいは行って欲しいもんだが
もしくは斜め上の発想で将軍様の領土へ 火災将軍 ｢乗り入れ相殺が面倒だから水戸支社の電車は来なくていい｣ そういや、茨城県民の日にときわ路パス発売されないよね？ されないね
スレチだが鹿島臨海の神栖イベもない寂しい秋
もっとスレチだが今日は小高出身の菅野がどこに指名されるか期待 ついでにNHKBSで常磐線ぶらり鉄道旅やるけど水戸から土浦じゃスレ違いだな >>627
いい歳こいて馬鹿なヤツだよな。ほんの出来心でやった行為の代償は大きいだろう。 >>628
再放送だった。
当時見てた。
相楽樹最近全然見かけないな。 だがいつも歳でどうこう言うのはどうかと思う。
黒人は死ぬまで黒人だろ。 全線復旧しあと仙台口からいわき行復活するのかな
もしするもしたら車両がどうなるんだろ >>633
いわき〜磐城太田間でホームのかさ上げがなければワンマン運用で仙台車がくるかも。かさ上げされたら原ノ町で完全分断。 >>635
いわきまでならE721系でもOKじゃない？ E531は品川〜原ノ町の運用になるんだろうな
小山〜友部、黒磯〜白河もあるが 震災前の415と同じスジになるなら相馬が含まれる可能性もあるゾ
つーか何だかんだで再開まで一年ちょいか
来年の年末には運行計画出てるかな >>639
「2019年度」の春とはさんざん言ってるが来春とは聞いた覚えがないな
このままならふつーに2020年の3月だと思われ >>641
どこまで復旧進んでるのかわからないんだよなあ
夜ノ森は架線貼るだけだろ？ 原ノ町ってマイナーな地名の割には某番組の影響で早くに覚えちまった
ヒント
ポール・モーリア スーパーひたち相馬行きがなくなった後の
始発相馬発青帯7両に乗るのはレア感あふれすぎで好きだったな
普通列車原ノ町分断後はE721系になって微妙だった あたしゃ逆に水戸から仙台の455に乗ったのが良い思い出 >>643
相馬行きではなく相馬始発のことでしょ
震災前の原ノ町始発のスーパーひたちに接続してたやつ いわきを超えてやってくる455好きだったなぁ。
水戸から日立へ行き来するときよく狙って乗ってた。 2020年までに651系は生き延びられてるのだろうか？
常磐線北部特急に使えそうな気もするが 通学時間がちょうど455の9連だったな
いわきに７時45分くらいに着くやつ
600番台来たら狙って移動したものだ >>650
ｸﾊ455-608、609だな。
あれ、ボックスシートと窓位置がずれてたよね？
でも、もうちょい早くなら485系の普通列車に乗れたんでないかい？ 485の普通にも乗ったけど基本はギリギリまで寝てたから・・・
600番台は車内の雰囲気や台車の感じも違うような気がしたから好きだった 高校も平だったし時間帯的に乗り得485にはついぞ縁がなかった・・・
だけど455はたまに当たると嬉しかった記憶
同じボックスでも415より乗り心地が良かった気がする >>653
415白はそんなに頑張ってないはずのいわき〜内郷間でも結構揺れたからね 113や415はラッシュ混雑時に乗り心地が良くなるセッティングだとか、、、 415もだけど455もすごかったぞ
いわき〜草野の100ｷﾛ飛ばすところで凄い衝撃だったの覚えてる 415系のダイヤって余裕無かったよな。
651系のスーパーひたちから逃げ切るダイヤで。 いつだかのダイヤ(2005年前後？)でいわき→岩沼をたったの2時間10分で走る普通が設定されてた。夜だったっけか。
455系6両だったけど時間通りに走れず毎日5分くらい遅延してた 新線区間は難しいが、
末続、木戸、竜田、夜ノ森、大野、双葉、桃内、磐城太田
と飛ばせばそこそこの速さは稼げそうだな
再開後のいわき行き上り最終はこの「快速」でよろしく
さすがに仙台出発時刻はいじれないだろうから原ノ町で接続するって感じでさ >>661
竜田くらい停めてやれよ
楢原町民が泣くぞ 竜田は仮の終着駅だったから俄かに注目されただけであって実態は>>664だからな
まあ終電ぐらい停めても罰は当たらないと思うが いわき〜富岡間で利用したのですが、以外にも(?)人が多くて驚きました。
と言っても年寄りと高校生が多かったですが。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
