【水戸〜いわき】常磐線Part36【いわき〜仙台】
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721を廃車にせず、いわき〜仙台の運用を担って欲しい
531はいわき以南で、501はラッシュ専用で >>873
「廃車しないで」は719系の話？E721系を廃車するわけないじゃん。
ただし仙台車が原ノ町以南に入るのはワンマン対応車(E721系の一部、701系2連)だけ。 >>876
最南端は原ノ町まででしょう。浪江〜原ノ町は701系のワンマン運用だから、ワンマン非対応のE721系や719系は入れないはず。 >>877
今､浪江〜原ノ町って719がメインでしょ？ そうなんだ
701のイメージしかなかっけど
そうなんだ この時期、E501は寒すぎるな。
E531からE501に乗り換えると相当寒く感じる。
415-1500よりも寒い感じがする。
701は寒冷地仕様だから段違いに暖かいね。 いわき〜原ノ町はE531と651系の2つになるかと
おそらく水戸発・いわき発の富岡行が原ノ町行になるんだろうけど 帰省して原ノ町駅を降りたらまるやの建物が無くなっていて焦ったが、
隣の土地にプレハブ小屋建てて営業中だった。
ホテル棟も無くなっていたんだが、建て替えするみたいね。2020年開業予定とあるが、常磐線全線再開時には駅弁も復活してくれるのかな。 >>881
全線再開のもう一つの興味としては震災分断を機に新設された「広野行」「浪江行」がどれだけ残るかだな
広野発着はほぼ間違いなく残るだろうが、浪江はどうなるかな >>885
つか今本当に浪江行きデータが入ってるのって701だけだよな
E531には入ってたっけ？ E531は
品川・東京・上野・北千住・松戸・我孫子・取手・佐貫・土浦・神立・友部・内原・水戸・勝田・日立・高萩
大津港・いわき・草野・四ツ倉・久ノ浜・広野・竜田・富岡・原ノ町 ※常磐線（上野東京ライン）
笠間・岩瀬・下館・小山 ※水戸線
小金井・宇都宮・氏家・矢板・那須塩原・黒磯・新白河・白河 ※東北本線（宇都宮線）
が行先表示として登録されてる >>886
E531系にはないよ、原ノ町まで。
余談だけど「上野東京ライン/竜田」なんて珍表示出していわき駅に止まっていたことがあったらしい。 >>880
E501にもドアボタンほしいけど、もう数年で廃車だろうしなぁ…
いっそ閑散時間帯は全駅で3/4ドア開にした方がいいかもね >>890
把手をドアに付けて半自動ドアにするとか。 常陸多賀ってE531には無いのか
415のやつをそのまま引き継いだと思ってた >>892
いわき駅折り返しの時にやってたぞ。発車前に全開させるが。 >>887
相馬「」
今後全線開通したら原ノ町始発の特急に接続する相馬始発便は再設定されるのかな
てか震災前にはもうなかったんだっけ wniの鈴木里奈の脇くっさ
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震災前に相馬発はあったが相馬の方向幕が無かったんじゃなかったっけ？ >>901
やはり原ノ町までしか設定がない。特急や仙台車によるワンマン列車以外は原ノ町で運用分離は確実みたい。 だそうです。
さてこのたび施設の一新を図る為、平成３０年８月１日より新築工事に入り休業の運びとなりました。
休業期間は２年間を予定しております。その間ご迷惑をおかけすると存じますが、
ご容赦いただけますようお願い申し上げます。
尚、「そば処」は移転しまして駐車場奥で休まず営業致します。
「お弁当、仕出し」についても休まず営業致しますのでどうぞよろしくお願いいたします >>901
相馬幕といえば
485ひたちや651スーパーひたちにあった相馬行き懐かしいな つまりあのウソ電にも相馬幕データが入ってるって事？ E721
柳川 ※阿武隈急行
黒磯・新白河・白河・矢吹・郡山・本宮・二本松・松川・福島・藤田・白石・大河原
岩沼・名取・南仙台・仙台・岩切・利府・松島・小牛田・石越・一ノ関・平泉・北上・花巻・盛岡 ※東北本線
磐梯熱海・猪苗代・会津若松・喜多方 ※磐越西線
愛子・作並・山寺・山形 ※仙山線
亘理・浜吉田・山下・新地・原ノ町 ※常磐線
美田園・仙台空港 ※仙台空港線 >>907
データ書き換えは幕交換ほど費用・手間はかからないんだろうけど。
書き換えの時はもう絶対に行くことは出来ない、黒磯は削除されるのかな？ 全線復旧したらE721に『いわき・富岡』を追加するかもね 全線復旧後に１日２〜４本ぐらい『いわき〜仙台』の普通列車を設定するかな
これは当然仙台車だろうな >>912
今のままなら701で最低1往復は設定されるだろうね
あとはそれを送り込んで設定してた日中の閑散時間帯の701ワンマン（原ノ町折り返し）だが、
ただでさえ閑散だったのが帰還困難区域の存在を考えたら引き続き設定されるかどうか微妙だな 原ノ町〜浪江で運用してるのを仙台〜いわきで１日２往復ぐらいすりゃいいんじゃねえの？
全線復旧後ね
でもその頃には721系に統一かな
だとすると運用は
品川〜原ノ町はE531、いわき〜仙台は721系
特急：ひたち・ときわ E657系 品川〜いわき
特急：いわき（仮称） 651系 いわき〜仙台
となるのかな 嵩上げ問題と仙台支社の原発区間通過問題が解決してればいいけどな
仙台のほうにはその手の騒ぎあるのか？ >>914
むしろ震災前よりも設定増えるかもよ。友部以北もE531系5連を用いて都市型ワンマンやるらしいし、水戸の労組も心中穏やかではないだろうね。
車両以外で仙台支社が関わるのは原ノ町以北じゃないかな？ >>918
不通区間はワンマン運転はやらないと思うけど。
代行バスでさえも添乗員乗せているのは不測の事態に備えてでしょ？ >>919
たぶん労組で揉めてるのがそこら辺じゃないのかな？富岡復旧開業時のデモもかなりそこら辺を強調してたようだし。
支社と本社側としては人員減少対策としてかなり前向きで、既に監視カメラを装着した都市型ワンマン試験車両(確かK553編成)まで用意している。
都市型ワンマン導入区間についても水戸支社は「水戸線と常磐線友部以北」としか発表してないみたいだし、そら労組の怒りはごもっともですわ。 セルフ車掌というのは車掌業務のこれっぽっちもしてないわけで
事実上のセルフ旅客案内装置に過ぎない 6両編成以下の路線はもれなくワンマン化の対象路線
これから東日本管内はワンマンだらけになるよ >>923
5連以下でしょ。
将来的には房総末端部、鹿島線、成田線(我孫子支線除く)にも導入するとか。 ワンマンだらけに、出札窓口どんどん閉鎖でしょ。
水戸支社エリアなら、土浦、水戸、勝田、日立、いわき、原ノ町は窓口閉鎖はないと思うけど、他は分からないな。 >>926
どちらかというと車掌の削減が主目的じゃないかと。さらには将来の無人運転に向けての布石では？と考えてしまう。 >>926
となるといわき〜原ノ町間もどれだけ残すかだな
万が一のことを考えたらオール無人なんてことは不可能だから、
新生双葉の拠点・・・広野
緊急対応も兼ねて・・・富岡・浪江
ぐらいかな
四ツ倉は「お近くのいわき駅窓口をご利用ください」で済むからたぶん無理 >>927
湯本も今使ってる窓口発券端末のリース期間終了と同時に窓口廃止だよ
時期は不明 水戸以北で窓口時短や閉鎖が進行してるけど
同時にMVの稼働開始も遅くなっていて
普通上り始発の直前に買うことが出来なくなってしまった駅がいくつも >>931
無人化じゃなくて、出札窓口廃止ね。
無人化への布石のような気もするけど。
四倉はすでに出札窓口廃止されているね。 >>929
ぬるぽ？なにそれ。
気に入ったわ。
ぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽ 無人駅でもE531は発車メロディー搭載して
上りはwater crown、下りはgota del vient流せばいいと思うんだが？ >>936
実際東北本線で郡山の車掌が乗車促進メロディつかってたな。 >>936
その曲よりも下りアンビシャスジャパン、上り宙船でよくね？
ほら、一応、福島にゆかりがあるTOKIOの曲だし。 ヒント
南相馬市立総合病院から病名ごとの患者数推移のデータ。
事故前の平成２２年度と平成２９年度を比較。
成人の甲状腺がんが29倍、
白血病が10.8倍、
肺がんが4.2倍、
小児がんが4倍、
肺炎が3.98倍、
心筋梗塞が3.97倍、
肝臓がんが3.92倍、
大腸がんが2.99倍、
胃がんが2.27倍、
脳卒中が3.52倍。
同病院の外来患者数
平成22年度の82954人と比較し平成29年度は81812人で決して増えていない。
南相馬市の65歳以上人口は平成22年が18809人であったのに対し平成27年は18452人でこれも増えていない。
またストレスは初期の方がより深刻だったと思われるが患者数はこの７年間一貫して増加。
https://lucian.uchicago.edu/blogs/atomicage/2018/10/31/minami-soma-shiritsu-sogobyoin-kanjasu-suii/ >>936
既にE531には発車メロディ搭載ずみです。 G車お試し時代のいわき行きで、高萩以北で使ってた。
下りなのにwater clown流れてて吹いた記憶ある。 >>938
アンビシャスジャパンは東海道新幹線のCMソングだった >>944
700系先頭車の側面にロゴが入ってたな。 >>943
いつも仙台行きに乗るときそのメロディだったから
下りで違和感はないな 大甕は小田急に例えると成城学園前に相当する駅でしょうか。 >>948>>949茨キリがあるからだろ。そんな事も知らないの？生きてて恥ずかしくない？
てかここの住人全員妄想垂れ流しでうける
妄想ばかりだからお前ら結婚出来ないんだぞ >>951
じゃ、鉄腕ダッシュで流れるロバートマイルスの曲でいいやん？ ★★★★撮り鉄の決まり★★★★
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその４・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
▽◎◆▽■◆◎□▼△★◆▽○☆■◆□◎▽◆☆○★▽◆△■●★○▽★●▽◇◎○◆□▲☆■ 衝撃の事実
仙台駅の近距離きっぷ運賃表の料金が原ノ町までしか載ってない
浪江まで載せてない(浪江〜仙台までは営業キロ100km以下) >>959
そりゃ仙台→浪江は乗り換え無しでは行けないから､需要なしと思われてるからでは？(確か浪江と双葉が券売機で買える最高金額だったはず) 放射線量が高いのなら、全通後は当面、富岡〜浪江間全駅通過で、車両は窓が開かない651系だな >>960
相馬駅や日立木駅なら1660区間は浪江より先磐越東線含めて書いてあるので
支社の方針のちがいかなあ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
