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東海道・山陽新幹線205

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0001名無し野電車区
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2018/08/05(日) 00:06:39.90ID:qvdnwlzK
東海道・山陽新幹線全般について語るスレです。荒らしがあっても、透明あぼーん、削除依頼等、完全スルーでお願いいたします。荒らしに反応した場合、その方も荒らしとみなします。

前スレ
東海道・山陽新幹線204
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1530792372/
0671名無し野電車区
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2018/08/24(金) 03:52:46.29ID:xjy7QQS/
ヒント
大江戸線ってダサい名前だね。名前変えた方がいい
0672名無し野電車区
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2018/08/24(金) 04:43:57.69ID:B/HJgBGr
>>661
4.25以前のようなムチャなダイヤとかが、少なくとも｢輝いてる｣とは思わない。
時刻表だけ見てたら、確かに速そうに見えるが。

それと台風などでの運休にしても、以前と災害の様相が変わってるわけで、昔と対応を変えるのは当然では？
近鉄や南海みたいに橋が傾いたところに列車が通過する、なんて一歩間違えたら大事故なわけで。京阪も架線事故やらかしたよね。あれも以前にはなかった｢熱で架線が伸びる｣なんて事故な訳で。
私鉄が昔と対応を変えてない方が、まずいと思うけどね。いつか大事故がおきなきゃいいけど。
0674名無し野電車区
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2018/08/24(金) 07:11:48.55ID:7sdzM78o
九州新幹線とかいう過疎スレも統合して良いんじゃね？とかふと思った
山陽・九州合同スレも存在しないみたいだし
0675名無し野電車区
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2018/08/24(金) 10:43:05.52ID:zfluVztS
車内に普通のコンセントだけではもう時代遅れ。
三相200ボルトのコンセントを設置してほしい。
0677名無し野電車区
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2018/08/24(金) 12:31:13.69ID:RKhYvwJt
九州スレはキチガイが住み着いてるから反対
0678名無し野電車区
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2018/08/24(金) 14:35:39.52ID:xr0EtryE
ヒントくんが大好きなJR西だけど、これはやりすぎ

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180824-00000049-mai-soci

ＪＲ西日本が新幹線のトンネル内に、通常業務では線路内に立ち入らない車両検査の社員を座らせ、
最高時速３００キロを間近で体感させる研修をしていることが、同社や関係者への取材で判明した。
同社はボルト締め付けの確認などの重要性を学んでもらう目的だと説明するが、労働組合や専門家には
効果を疑問視する声がある。

◇社員「怖かった」
ＪＲ西によると、トンネル内には上りと下りの線路の間に幅約１メートル、深さ約１メートルの中央通路がある。
研修は通路に数人がうずくまり、頭上の間近を通過する新幹線２～３本の風圧を体感する。
２０１５年に福岡県のトンネル内であった部品落下事故を受けて、車両検査を担う博多総合車両所と
同広島支所が１６年２月に始めた。今年７月末現在、小倉－博多間と広島－新岩国間で計２４回実施し、
車両検査の担当者約１９０人が体感した。

～以下略
0679名無し野電車区
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2018/08/24(金) 14:39:11.52ID:xFHJ9JJg
安全確認をした上でならいいんじゃね。車両検査の
社員ならマイナスにはならんと思う。
0680名無し野電車区
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2018/08/24(金) 15:08:59.67ID:An8vQeE4
JR北海道ですら特急列車を減速させるのにトラブル連発のJR西日本は300km/hのままかよ
大人しく220km/hに減速してろクソ会社

のぞみキチガイのJR倒壊は滅べ
0681名無し野電車区
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2018/08/24(金) 15:17:08.00ID:phwH0D6N
>>678
長大トンネルを保守してる現場にとってはただの日常なんだけど
これがダメなら6時から24時までは誰もトンネルに立ち入れなくなるだろ
0682名無し野電車区
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2018/08/24(金) 15:18:32.60ID:3DqnsQr+
参考
《常に危険と隣り合わせ！！》 走行中の新幹線の最も近くで安全を守る保線作業員たち 東海道新幹線 掛川～静岡にて 【情景編４】
https://youtu.be/pBIOHC3i1kY
0683名無し野電車区
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2018/08/24(金) 15:52:14.73ID:5JO9re9z
何故か東海が同じ研修を辞めてから記事になるところにマスゴミの闇を感じる
0687名無し野電車区
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2018/08/24(金) 19:04:51.07ID:zF2IcgTM
>>684
人間がたぬきサイズしかない小人なんだろう
単位もﾒｰﾄﾙじゃなくてﾒﾄｰﾙなのかもしれない
0688名無し野電車区
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2018/08/24(金) 19:33:24.35ID:HaTIpuiR
いまどき新聞なんて読んでる方がバカ

分かるだろおまえらの詳しい分野の記事を見ていかにテキトーに書いてるかが
0689名無し野電車区
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2018/08/24(金) 20:31:24.17ID:ntopkSt4
葛西先生がたまに書く
産経新聞は素晴らしい新聞です！！。

アカヒは嘘つき新聞
0695名無し野電車区
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2018/08/24(金) 23:35:51.33ID:nBeGhfhJ
革マルがやめろと言ってるなら逆張りが正解ｗ
0696名無し野電車区
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2018/08/24(金) 23:37:47.96ID:p74KawSg
これから電力会社の電柱に登る研修とかあり得ないだろうな。
0697名無し野電車区
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2018/08/25(土) 00:21:59.39ID:pvPRlqn6
>>678
ＪＲ西は体育会系体質なのか？（ｗｗ
　
ヲタだったら金払ってでも体感したいだろうけど、整備工の中にだって「もっともっと」と
せがむ奴居ないのか？　記事には相変わらずネガティブなことしか書いてないけど。
0698名無し野電車区
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2018/08/25(土) 01:23:32.83ID:NNOiRITr
これで体育会系とか言ってたら東海は一体何系なんや？
軍隊？
0701名無し野電車区
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2018/08/25(土) 05:36:46.46ID:e49EXM6x
>>698
よく統率された優良企業
0702名無し野電車区
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2018/08/25(土) 05:47:59.95ID:3TiFlU0U
>>684
複々線を3層ぐらい通せそうな巨大トンネルだな
>>701
たまに自社の新幹線に飛び込む自殺者が出るけどな
0703名無し野電車区
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2018/08/25(土) 06:00:45.04ID:i4t85XnE
ヒント
新幹線のFGT導入を断念

北陸でも見送りへ、開発難航

　政府、与党とJR西日本が、新幹線と在来線を直通運転できるフリーゲージトレイン（軌間可変電車、FGT）の北陸新幹線への導入を断念する方針を固めたことが24日、関係者への取材で分かった。
既に九州新幹線でも見送られており、約20年間にわたって総額500億円を開発に投じたFGTの新幹線への導入計画が、全て頓挫することになる。

　FGTは、まず九州新幹線長崎ルートに導入する予定だったが、開発の遅れなどで実用化のめどが立たず、断念。これに伴い北陸での導入も難しいと判断した。

　ただ、近畿日本鉄道が在来線区間での活用を検討する動きもある。

https://this.kiji.is/405630942481892449?c=39546741839462401
0704名無し野電車区
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2018/08/25(土) 06:16:52.30ID:e49EXM6x
線形の良い湖西線と複々線の東海道線で大阪まで走らせたらよかった
意地でもフリーゲージを開発してもらいたい。
北陸新幹線の敦賀以南なんてまるで現実味がない
0705名無し野電車区
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2018/08/25(土) 07:25:06.27ID:OrefZTsW
>>684
測ったら軌間幅2.7m、車体幅5m、高さ6m、ナチスもビックリの三階建新幹線「巨700系」だった
こんなのが300km/hで走ってきたら吹き飛ばされるわ

なおトンネルも幅14m、高さ11.5mと世界最大の模様
https://i.imgur.com/PIqW4k9.jpg
0706名無し野電車区
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2018/08/25(土) 08:34:52.76ID:gQ65EtXZ
少なくとも営業運転してる新幹線でやることじゃないな
いくら運行会社だからといっても故意に危険を作り出してるわけだから鉄道営業法の特例3条に当たるんじゃないか
絶対安全が確保されているのなら参加費を払って体験してみたいけどな
0708名無し野電車区
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2018/08/25(土) 09:00:08.25ID:EVEzCLJw
山陽新幹線を運行するJR西日本は、保線作業員の安全を最優先するために、トンネル内では130km/h、高架区間では最高時速210km/hに抑えた減速運転を行うことを発表した。
これで新大阪ー博多間の所要時間は2時間24分から一気に5時間50分と大幅に延長される。
0709名無し野電車区
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2018/08/25(土) 09:45:05.65ID:fmPXHEke
西がトンネルで300キロ体感

「危険だ」「意味無い」「日勤教育から何も変わってない」

東海がトンネルで300キロ体感

「プロ意識を感じる」「安全を追求するために体まで張るとは」「むしろ酉社員にやらせろ」
0710名無し野電車区
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2018/08/25(土) 09:45:53.96ID:seSsgUnH
でも西にそういう仕事をしてる社員はいるんだよね？
0711名無し野電車区
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2018/08/25(土) 09:56:01.02ID:iNZDGNfA
必要な安全教育やって、通常の作業者と同様の装備でやるならいいんじゃないか
記事だとそのあたりは読み取れないが

前にTVで見た気もするが、トンネル内では作業者はかごのようなものに入っていて
通過列車きたらふた締めてしのいでたような気もした
0712名無し野電車区
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2018/08/25(土) 11:05:31.84ID:e49EXM6x
関係会社という名の5次下請けの派遣がやってるんだろ？
0713名無し野電車区
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2018/08/25(土) 11:09:43.49ID:k5eCzLo6
>>703
５００憶円をJR北海道にあげてほしかった。
0714名無し野電車区
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2018/08/25(土) 11:13:03.11ID:seSsgUnH
JR北海道がフリーゲージトレインやればいいじゃん。東京発稚内行きとか胸熱だわ。
0715名無し野電車区
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2018/08/25(土) 11:37:15.56ID:XNSQ57rB
>>678
もしこの件で藤○が酉の企業否定コメントをする様だと、お門違いだと言いたくなる。
あの団体の一部には企業叩きが半ば目的化している人もいるからな。
0716名無し野電車区
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2018/08/25(土) 12:17:03.02ID:zKuaAOXX
元社員でその研修受けたことあるんだけど、ふつうに恐怖。マジで怖い。列車がトンネル突入してから時速300キロであっという間に近づいてくる、轟音ともの凄い風とともに。想像するだけで怖いだろ？
でも、怖いから受けたくないというのは違うよ。意味があるのかないのかということ。そういう仕事によって守られている安全もあるということ。それは実感できる。
0719名無し野電車区
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2018/08/25(土) 13:10:24.96ID:KP7qBMjL
>>716
トンネル保守作業員のトンネル内列車退避は通常業務の
中で行われているんでしょ？

だとしたら列車保守作業員が体感してもいいと思うね。
もちろん安全確保前提で。
0720名無し野電車区
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2018/08/25(土) 13:18:04.44ID:LuhXj423
>>719
たぶんそれが許されない時代になったんだろう。例えばトヨタの大卒社員が工場のラインで研修をしたら「そんな事故を起こしたらケガをする場所で研修をさせるな」って新聞はたたくだろう。そこで働いてる人もいるのにね。
0721名無し野電車区
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2018/08/25(土) 13:52:06.98ID:v8FPX/XH
外れるようなボルトを使うな
外れるような整備をするな
0723名無し野電車区
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2018/08/25(土) 16:12:27.76ID:fPagmLrM
革マルが新幹線の車両整備部門に配置されてる時点でおかしい
あいつら東京オリンピックには破壊工作おっぱじめるぞ
0724名無し野電車区
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2018/08/25(土) 18:21:30.59ID:AG2yBaHD
500系だったら300km/hでも大したことないだろうが、クソ重くてデカいグランドひかりがトンネルの向こうから轟音上げながら向かってきたらチビりそう
0725名無し野電車区
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2018/08/25(土) 18:24:05.13ID:D7bJbYfC
>>701
その通り！！
>>702
いつもは謝らない東海が
社員の飛び込み自殺の時は謝罪したような・・・。
>>720
幹部候補生の研修なんて極悪ブラックでちょうどいいと思うの。
勿論知識は高いに越したことはないが
現業の労働で根を上げる奴など大企業の幹部なんか務まる訳がない。

激務の中で生き残った奴だけがトップの椅子に座ることができるもんだろ。

>>723
それを言ったら束やコヒはどうなるの？
0727名無し野電車区
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2018/08/25(土) 19:19:01.22ID:LcvJdL3M
阪急の上牧と水無瀬で疑似体験は出来るな
0728名無し野電車区
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2018/08/25(土) 19:42:47.28ID:e49EXM6x
組合の力を削ぐことに成功すれば東海みたいな理想的な組織が生まれるわけだ

東はスタートの時点でこれにつまづいた
0729名無し野電車区
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2018/08/25(土) 20:20:39.28ID:D7bJbYfC
>>728
葛西さんと松田の一番の違い
0730名無し野電車区
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2018/08/25(土) 20:26:02.61ID:pgZ4ngi4
松田はむしろ動労を利用して民営化の成功と社長のポストを手に入れたような。葛西もその手があったがあえて選ばなかった。
0731名無し野電車区
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2018/08/25(土) 22:09:49.33ID:QBK3NX6y
新幹線栄えて日本経済衰退
旧国鉄・JR関係者と新幹線厨（特に政治家・官僚）はデフレ社会の大戦犯
コイツらを紛争地域送りにすべき

300系やのぞみを生み出した火災のクソジジイは即死刑が相応しい
新幹線が少なかった昭和～平成初期のが景気良かった日本ｗ
0733名無し野電車区
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2018/08/25(土) 23:34:47.49ID:MWzJTf+5
東日本の電気の周波数が60 khzならもっと速く走行できるのにな…
0734名無し野電車区
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2018/08/25(土) 23:36:14.74ID:xrx+dFZ8
>>732
> デフレ＝航空、バス

スカイマーク、チケット手配のタイミングさえ良ければ、神戸～長崎6900円とか
激安だもんな
0737名無し野電車区
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2018/08/26(日) 01:35:17.94ID:pRzG+Jrq
コンタキンテ「わぁ～綺麗な空気！」
江頭「田舎はいいなぁ～！あっ、あの花！綺麗だよ見て～」
コンタ「本当！チンコ臭いよ～鼻曲がる～」
0738名無し野電車区
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2018/08/26(日) 08:11:17.32ID:+I6MTGKF
>>709
ワロタwwww

でも新幹線の軌道って線閉しないと入れないと思ってたけど。
0739名無し野電車区
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2018/08/26(日) 09:28:30.39ID:d8+RMku4
YouTubeの動画だと東海の保線マンも普通に横切ってたな
0741名無し野電車区
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2018/08/26(日) 10:59:57.97ID:1ZK8L1hI
線路の真ん中に穴をあけて
下から首を出して何㎝出すまで耐えられると
いうやり方にしたほうが社員を鍛えられるだろう。
0742名無し野電車区
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2018/08/26(日) 11:06:13.19ID:qiBjDZOd
虎の穴かよｗ
0743名無し野電車区
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2018/08/26(日) 16:42:41.62ID:k5kx8+QQ
ヒント
またまた窓が割れた？

https://trafficnews.jp
⚠ 窓ガラス破損 ⚠ 田町駅付近で車両窓ガラス破損との情報あり 以下の路線でダイヤ乱れの可能性 京浜東北線 など pic.twitter.com/YL7zS6bu6D

とれいんふぉ ALERT
@Trainfo_ALERT
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
0744名無し野電車区
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2018/08/26(日) 18:05:17.11ID:x1Cr79Yn
>>730
旧動労のカリスマ松崎さんが生きていた頃は
組合のスレでも松崎批判が凄かったけど
一番の害悪は松田なんだよね。。。

松崎さんの立場からすれば組織を維持するために
どのように動けばいいかという事を考えるのは当然でしょ。
松田は経営の中心のいたのだから
どうとでも動けたはずなのに組合に主導権を取られた。
実に情けないし束の従業員も気の毒に思うわ。

松田と葛西さんとの差は人物としての器の差なんだろうね。
で、今回は松田の所に日経の取材が来たからリニアは乗りたくないと・・・。

こういう年の取り方はしたくないな。
0746名無し野電車区
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2018/08/26(日) 19:41:54.51ID:2rZrxSzQ
経営者としての覚悟の差だろうな
0749名無し野電車区
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2018/08/27(月) 18:04:30.02ID:+7ncTb3q
N700見てしこってるんだろお前ら？
ぶっかけても白くてわかんないのに何が良いんだが…
0750名無し野電車区
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2018/08/27(月) 20:07:25.85ID:JEKavhtb
何度も言うが東海道新幹線には無駄なものが何一つない
洗練された日本刀のようなものだ！

と言うのは私たちが尊敬してやまない葛西先生のお言葉だ！！
胸に刻んでおけ。
0751名無し野電車区
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2018/08/27(月) 20:12:05.22ID:0GHLZpb2
ヒントくん、JR西日本のトラブルはスルー？

救護室で女性に乱暴疑い　ＪＲ西の元駅員逮捕、兵庫

兵庫県尼崎市のＪＲ立花駅で７月末、酒に酔って寝ていた女性（２８）を救護室に連れ込み乱暴したとして、尼崎北署は２７日、準強制性交の疑いでＪＲ西日本の元社員南中翔太容疑者（２３）＝同県三田市＝を逮捕した。
「介抱したがその行為はしていない」と容疑を否認している。
ＪＲ西は今月３日に懲戒解雇処分とした。

同署によると南中容疑者は当時、駅員として勤務中。
泥酔した女性を救護室がある事務室内に連れ込む様子がカメラに写っていた。

逮捕容疑は７月３１日午前１時１０分ごろから同１時５５分ごろまでの間に、立花駅の救護室で泥酔して抵抗できない女性に乱暴した疑い。

産経ニュース　2018.8.27 17:29
https://www.sankei.com/affairs/news/180827/afr1808270020-n1.html
0752名無し野電車区
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2018/08/27(月) 20:23:33.61ID:JEKavhtb
駅員さんがやってないと言ってるのに
解雇するという根拠はなんなんだろうねぇ・・・

泥酔女性を強姦する映像があるならば話しは別だが
泥酔女性の言い分だけでまかり通るならば
JR西日本に未来はない。

泥酔状態になるまで酒を飲んで
公共交通機関に乗る方が問題は多いと思う。
0753名無し野電車区
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2018/08/27(月) 20:27:00.42ID:JEKavhtb
>>747
各方面から叱られたのだろ。

現代の偉人
葛西さんに対して余りにも失礼な物言いだったからな。
0754名無し野電車区
垢版 |
2018/08/27(月) 20:34:34.68ID:+nhZle8t
西は事故以降、上層部が周りの顔色を伺いマスゴミの玩具にされてる
上を何とかして改善しないとこれ以上成長せんやろな
0755名無し野電車区
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2018/08/27(月) 20:50:47.39ID:X4OJRt9i
>>750
ほんとこれ
ダイヤを見ても細部まで磨き抜かれてる。無駄なものが一切ない。

かたや緑のダイヤ(笑)
見てるだけで気分が悪くなる
0756名無し野電車区
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2018/08/27(月) 22:01:23.02ID:InTYOegK
のぞみの定時運航率が高まったことで、こと待避駅でのぞみ通過後の出発までの時間短縮の動きがある。これでのぞみの運行本数増が可能になる。
0758名無し野電車区
垢版 |
2018/08/27(月) 23:54:12.43ID:mo4CoQxU
ヒント
国土交通省は27日、与党の整備新幹線建設推進プロジェクトチーム（PT）の会合で、新幹線と在来線を直通運転できるフリーゲージトレイン（軌間可変電車、FGT）の北陸新幹線への導入を断念すると報告した。開発の難航から九州新幹線長崎ルートでの活用も断念している。
PT側から目立った反対論は出ず、新幹線のFGT導入計画は事実上、白紙となった。

　座長を務める岸田文雄自民党政調会長は会合後「国交省には、地元への説明など丁寧に対応してほしい」と述べた。

　FGTの開発遅れと、車両の製造・維持費が高額なため国交省は長崎ルートへの導入を断念。北陸でも難しいと判断した。

共同通信
https://this.kiji.is/406747800162042977?c=39550187727945729
0760名無し野電車区
垢版 |
2018/08/28(火) 00:19:03.23ID:C8ug6P0l
FGTの問題点？
・重い
・新車の値段が高い
・維持費も高い
・高速運転時の安全性に疑問
・振り子に出来ないので在来線では速度が落ちる
他にあるかな？
0761名無し野電車区
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2018/08/28(火) 01:20:38.92ID:zxT3+NcI
重量が問題とか言うけどじゃあそれを解決したら
その軽量化技術で軸距固定の奴がもっと高速化やメンテナンスフリー化できる
そしてフリーゲージにもまた新しい基準を要求することになって
結局堂々巡りになって永遠に追いつかないから実用化しない

スペインなんか高速線区間は高速線専用車よりも
新在直通車は最高速度落ちるけどそれでも使ってるんだが
そういう妥協をしないっていうのは結局採用する気が無いからでしょ
0762名無し野電車区
垢版 |
2018/08/28(火) 06:42:40.25ID:ABgfR3to
>>750
たしかにムダがない。
客に駅を気持ちよく使ってもらおうという配慮など皆無だからな。
0763名無し野電車区
垢版 |
2018/08/28(火) 07:32:49.70ID:neQxszBN
日本刀なんて実用されない、虚飾の具現化、いわば無駄のカタマリじゃないか
例えるなら柳刃包丁だろ
0764名無し野電車区
垢版 |
2018/08/28(火) 07:53:34.49ID:g218zHr1
全JRで一番顧客ファーストを貫いてる東海
それを理解できないバカオタク

ほんと救いようがない
0765名無し野電車区
垢版 |
2018/08/28(火) 08:37:25.66ID:9RY3g518
ヒント
顧客ファースト難波.1はJR西日本
底辺はJR糞緑
0766名無し野電車区
垢版 |
2018/08/28(火) 08:46:37.62ID:X+goR1+O
新幹線で席が取れる、座れることがまず第一。そして速いこと、乗り心地がよいこと。これらを全て満たすのが顧客ファーストだよ
0767名無し野電車区
垢版 |
2018/08/28(火) 10:33:52.71ID:g218zHr1
底辺が緑なことだけは同意
0768名無し野電車区
垢版 |
2018/08/28(火) 11:13:36.57ID:xT0NLGqK
今の東海って何の面白味もロマンもないコスパコスパ言ってる嫌儲民のような会社だよな
飯田線や高山本線がありながら在来線で唯一観光列車を持ってないのも東海だし
独創性と個性が持ち味の九州、お客様第一主義の西日本、美しい奥山デザインの東日本に比べると事務的で味気ないんだよ
0770名無し野電車区
垢版 |
2018/08/28(火) 12:30:18.14ID:g218zHr1
お客様第一主義の西日本

ここ笑うところですよね？
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