>>381
だからそれで誰が金出すんだ、どれだけ金落とすんだって話。
空港利用客は普通運賃で始発から終点まで乗ってくれるのでおいしい。
一方で通勤客は定期券の割引運賃な上、延伸した分しか落としてくれないのであまりおいしくない、そういう話。

大雑把に言って常滑駅より空港の方が倍くらいの客がいるし、取れる運賃も半田〜常滑(JR地方交通線+新線加算100円程度)より名古屋〜空港の方が倍はあるはず。
それでいて事業費は金城ふ頭〜新舞子より半田〜常滑の方が高い。

それでも地域のために引くべきって主張なら分かる。
ただそれはもう支持とかなんとかそういう話じゃない。
あおなみ線は多分空港まで全部掘っても採算取れるし、武豊線の延伸はそれより元取れないからだ。