愛知の中小鉄道 25駅目【愛環リニモ城北NGB】
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愛知の中小鉄道 25駅目 【愛環リニモ城北NGB】
愛知県の中小鉄道(愛知環状鉄道、愛知高速交通、東海交通事業、名古屋ガイドウェイバス等)
の各路線に関するスレです。
愛知県の中小鉄道が主体ですが、県外の会社もスレの流れに反しない程度ならOKとします。
煽りや路線の存在そのものを否定する書込み、特定の自治体を執拗に叩く書込みはスルーでお願いします。
関連スレ、HP等は>>2以降をご参照ください。
■前スレ■
愛知の中小鉄道 24駅目 【愛環リニモ城北NGB】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1516976465/ そもそも純粋な社員などいない。
そこがとんでもなく勘違い。 鳥貴族、盛龍、そして道楽
どれだけチキン🐔たべるねん IRいしかわ鉄道は無理ゲーだよ
金沢大出てないとダメ
あきらめろ あ、あの時は
い、いばりちらし
ち、ちといらついた 荒子川公園駅スタートのさわやかウォーキング今日だっけか? 潮凪車庫は11月だった…
今日は神領車両区の公開日だわ、スレ汚しすまん >>643
京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下
閣下か総裁閣下と呼びたまえ やだ。
一人称が吾輩とかだったりするの?
道楽で鳥の唐揚げ食ってろよ。 めちゃくちゃ過疎化したな。
書き込みしてたの、中の人たちだったのかな? 前回消費税率が上がった時は、リニモの回数券を前日に買いだめする技が使えた。
来年、愛環で同じ技が使えるのか、回数券自体廃止されてるのか。 TOICAには他のICカードのようなポイントや割引が無いので回数券はIC導入後も残るはず。 電気関係の雑誌OHMの表紙がリニモだった
新交通システム特集 リニモは鉄道系の本では、ほぼ空気な扱い(リニアモーターカー特集で
超電導やリニア地下鉄は語られるけどリニモはスルーとか)だけど
工学系(特に電気系)の本では「次代の軌道系システムのホープ」的に扱われる 久しぶりに城北線乗ったけど、勝川駅って、あんなにJRの駅から離れていたっけ?
因みに、前回乗ったのが、JR勝川駅が地上駅だった頃です。 JR勝川駅が高架になって、城北線勝川駅から歩く距離は伸びたかなとは思う。
乗り換え客はごくわずかだろうからJR的に無視なんだろうな。
城北線の利便性を低いままにして利用客増やさずにリース料を抑える作戦かな。 そうですか。
JR勝川駅から城北線の駅までの記憶というと、線路沿いの無料の駐輪場の先を歩いたという感じはあるものの、あんなにあったっけ?てな感じでした。
一方で昔あった三洋堂書店のあった場所とのバランスでJR勝川駅を見ると、それほど春日井よりに移ったとも思えないし〜? 地上のJR勝川駅からは城北線勝川駅の階段を登り降りするだけだったけど、今は高架のJR勝川駅の階段の登り降りもあるからね。
立地的には高架化で多少近寄っても体感的には地上駅時代より遠ざかってると感じる。 というか、最近城北線駅の階段をひとつ閉鎖する予告のチラシをみたような…
JRに近い方だったかは記憶にないが >>657
階段の補修工事はどちらも終わったので元通りになってます。 >>654
キハ11の耐用年数が2028年くらいだから、まあそういうこと。
だいたい名古屋市交通局の全体の負債が2000億なのに
城北線単体の建設費が4000億の時点でどういうことか考えれば分かるだろ。 >>660
ってことは、2029〜2032まで完全運休か しかし城北線は何故城壁の様にあんなに高く作ってしまったのかな
高架貨物線目的でも南方貨物線レベルで良いやん? 302の交差点は基本立体交差前提だからな。
立体交差予定のある場所は原則高さ15m以上にしないと作れない 愛環はIC導入したら、ますます磁気券維持する意味が薄れそう。
JRとつながってはいるが。 >>666
これ形だけ見ると東海の簡易改札機と同じだな。
色とか全く同じになるのかな? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています