愛知の中小鉄道 25駅目【愛環リニモ城北NGB】
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愛知の中小鉄道 25駅目 【愛環リニモ城北NGB】
愛知県の中小鉄道(愛知環状鉄道、愛知高速交通、東海交通事業、名古屋ガイドウェイバス等)
の各路線に関するスレです。
愛知県の中小鉄道が主体ですが、県外の会社もスレの流れに反しない程度ならOKとします。
煽りや路線の存在そのものを否定する書込み、特定の自治体を執拗に叩く書込みはスルーでお願いします。
関連スレ、HP等は>>2以降をご参照ください。
■前スレ■
愛知の中小鉄道 24駅目 【愛環リニモ城北NGB】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1516976465/ >>748
はあ?
お前は何を勘違いしているんだ。
ナフコは撤去する前提の建物だぞ。 >>795
>>801
名港線「…(名城線金山のりかえ 金山行あるんだけど)」 意外と北野桝塚のりかえの方向幕って知られていないのだな。
岡崎発も高蔵寺発も両方目撃したことある。 >>805
おにくちゃーんおにくちゃんのナフコやぞ
福岡のホームセンターではない
>>807
愛環は高いから鉄ヲタも敬遠してるからなw 日産のカルロス・ゴーンは数十億円。
加計学園疑惑は百億円以上です! 瀬戸市から岡崎まで乗って車窓からIC関連の整備状況確認した。
無人駅や時間帯限定の駅員配置駅はほとんどの場合ホーム階段近くに簡易改札機が一台置かれている、カバー掛けられて確認出来ないけど車掌が本当にカードをタッチしているか確認するため出場用の改札機が置かれていると思われる。
貝津と永覚は2台置かれているので入場用と両方か、新上挙母も2台あるけど離れて置かれているので階段用とエレベーター用とそれぞれの出場用?
瀬戸市は自動改札機は更新されてるけどチャージ機はまだ、岡崎はホーム切符売場の前の広くなってる空間の床にテープで印がされてるのみで設置はこれから、新豊田は岡崎方面ホームの改札口の横にチャージ機らしき物が。 リニモ利用者数
https://i.imgur.com/Es8MIQ4.png
堅調に推移してる
ジブリパークまでに何か作りたいね…人を呼べるような施設を それよりリニモを都心部に伸ばしてほしい
ジブリパーク開業時はまた浮上しないなんてことになったら困るし >>818
東部線ルートか出来町ルートかどちらや? >>819
東部線は地下鉄とJRの直通が欲しいから出来町ルートで まあ出来町ルートならセントラルパークまでほぼずっと上を通すことも可能だな。
藤が丘付近除く大半の区間を無人運転させてしまえば人件費も削れるし、案外いいかもしれんな 愛環2000系の方向幕にある愛環駅ってこれだけ?
岡崎 六名 中岡崎 北野桝塚 三河豊田 新豊田 四郷 篠原 八草 瀬戸口 瀬戸市 中水野 高蔵寺 名古屋はこの前あおなみ線車庫での展示で出してたけど他のJR駅はあるのかな?
多治見とか豊橋とか。 全車両にコンセント設置あくしろや 丸ノ内線2000系見習え >>824
春日井神領はあったぞ
勝川は無かったな… >>821
問題は愛知県と名古屋市の仲がこれまでになく険悪なものになってることだな。 城北線にも名古屋幕あったのにね・・・
中の人気が付かなかったみたい >>817
万博の半分まで来てるのか、あれだけマスコミに叩かれたのに健闘してるな。
どうせなら名鉄博物館を八草辺りに移転したらどうだ。
リニモは迷鉄系列なんだし。 償却を県の支援でなくして黒字化は悪いことなんか?
やたらこき下ろしてる奴いるけど 社会インフラなんだからむしろ悪いとする理由がわからん 名古屋は人口が少な過ぎ。
10万人都市に鉄道があれば黒字になる程度には絶対に使う。車社会なのは田舎だから。
そもそも名駅過ぎるとビルがなくなり田んぼが見えるようなところだ。
新幹線で15分程度の安城は田んぼしかない。 日本人は道路に税金つぎ込むのは文句言わないのに鉄道だと文句垂れる風潮あるからな。 >そもそも名駅過ぎるとビルがなくなり田んぼが見えるようなところだ。
新幹線から見た名古屋しか知らない人かな? >>836
いやいや俺は愛知県ずっと住んでるよ。
ビルがあるのは大曽根、金山までだろ。。。
大阪方面なんて名古屋出たら何もねえし。 >>837
JR沿線でしかものが見られないとはね。 >>840
まあ地下鉄じゃ車窓から街の様子が見えないからな。
その上の街を知らんのだろう 関東はともかく、関西なんかは都心からちょっとでると山しかないじゃん
神戸なんか絶壁 名古屋の隣がすぐ田舎ってのは昔は思ったけど最近そうでもないんだよな。
関西線にしても蟹江くらいまでは駅前にマンションが建ったりして少なくとも田園風景ではなくなっている。 リニモは経費以上は稼いでるからマシ
そもそも3セク新交通の仕組みにムリがある
だからどこの3セク新交通も経営がキビシイ リニモも黒字化したのは愛知県が税金ぶち込んだからだし実質赤字じゃない? >>834
230万で人口が少ないって感覚ヤバいと思わない? 人口そのものより密度が問題だったんじゃないかな。
地方都市みたいな雰囲気があったからな、昔は。 JRゲートタワーから名駅前ロータリーを観察してみろよ
渋谷や東京丸の内と比べりゃ、のんびりしてるぞいw >>848
愛知のスレで東京自慢かよ
ホントは田舎っぺなのに東京をだしにつかいたいんですね >>837
名駅から広小路通を東に行けば何十キロもビルやマンションが続いてるんですが
>>848
渋谷とかいう栄にも負けてる知名度と人混みだけの繁華街を出すとはw >>850
八草までとしてもなん十キロもないでしょw >>837
大曽根ってビルあるか…?
千種のがマシだろ ビル競っても仕方ない
東京みたいに密集して良いことはない。
あっちは下水道が合流式だから街歩くと臭い。 あのさあ、名駅ー栄ー大須の繁華街しかない名古屋と、名駅程度の規模の街が何ヵ所もある東京大阪と比べる事自体間違ってるだろ?
だからバカにされるんだって。
と言うか名古屋出ろ。ガキじゃねえんだろ?
秋葉原道頓堀とか行けば大須のチンケさが際立つぞ。
大阪だと阿倍野、難波、梅田等々。。。
東京は書ききれないわ。 リニア開通で東京の本社が名古屋に移転してくる可能性があり急速な発展が期待出来る楽観的な展望と、それとは逆に名駅周辺が(局所的に)発展してるだけで、名古屋の街としての魅力に欠けるため発展しないって予想もあるんだよね。新聞もちゃんと読んでね。 まあここで名古屋が本気で都会なんて思ってる奴はそもそも引きこもり気味で外出しないだろ?
名駅を降りて栄方面に歩いて三越まで来たらそのまま南下して大須方面に向かう。
さてどの程度の時間が掛かるか?1時間掛からない。こんな規模。これが名古屋だよ。
東新町まで行けば低層雑居ビルとマンションしかない。人も歩いてない。 >>857
てかお前大阪行ったことないだろ?
名古屋なんて大阪の足元にも及ばん。
名駅は阿倍野程度 俺も名古屋に住んでる長いけど、買い物行く時はこの店に行こうっ決め打ちで行ったり、イオンとかのビックストアだったりするんで、其処まで名古屋が田舎なんて思ってなかったけど、
ポケモンGOが配信されて地下鉄移動しないで歩き回るようになって、今まで地下鉄移動してたところを歩いてみたら街の狭さに気がついただけだけどな。
ビックリするくらい狭いわ。
東京大阪は観光だから歩き回る。
名古屋と比較するともうね。 こいつだけじゃないけど、
東京大阪より規模が小さいから名古屋は田舎!
みたいな謎論理を展開してくる奴よくいるよな 名駅、栄〜矢場町界隈、それに大須
遊べるようなでかい街が3つもあれば十分都会だろ。 東京大阪より規模が小さいから田舎論はよく出てくるな
都市計画板では横浜や福岡、果ては熊本よりひどいなんていうかのもいるしな まぁ、東京も上海とかニューデリーに比べると人少ないし
密度でいったら香港にも劣る ぶっちゃけ良く比較される福岡仙台札幌に比べれば都会だけど、流石に名古屋を大都会と持ち上げるのはキツイよ。まあ分類は大都会だけど、イメージ的にやっぱり田舎だよ。 >>866
しつこいねキミも
単に田舎の出身だから名古屋を叩きたいんだろ 東京=大阪×2
大阪=名古屋×2
名古屋=福岡×2
都市規模的にはまあこんなとこだわ とまったくらいでニュースになるのかよwww
普段どんだけとまってないんだ? 全車両にコンセント設置あくしろや 丸ノ内線2000系見習え >>881
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( ´Д`)// < 昭和50年生まれ43歳のカキコミ!
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そりゃ道路の方が便利だからしゃーない
高速バスだって鉄道より安いし >>834
>車社会なのは田舎だから。
【速報】アメリカ、田舎だった アジアと欧米の人口密度って違いすぎるよな
比較するなら中国や東南アジアと比べて ICカード導入後って学期定期は継続して発売するのかな >>886
車も買えない馬鹿がどの面下げて言ってるんだ?www >>834
田舎だろうが都会だろうがどう考えても車中心の生活の方が裕福で快適。
さすが子育てとは無縁な独身サブカル馬鹿だけあるな。
一生電車で学生みたいな惨めな人生送ってろやごみ。 >>896
緑色になってって何の返信かと思ったら吹いたわ。
俺既にアラフォーで息子と娘が大学生な愛車はヴェルファイヤですがな。。。 Sティマ
ぼくしぃ
アルファード
べるなんとか
エルグランド
は道路で見かけたら車間距離をかなり広く取らないと厄介な車だねw レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。