北海道新幹線 作っても中止になっても・・・・・無駄になる
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日本のお荷物 ホッケードー
負けの大地のうんこ道民の皆さんはどうお考えでしょうか? >>92
このスレ、>>123まだ先だよw
悔しくて血迷ってるの? ひたすら無視を決め込むピュウチョンw
よっぽどアンチ糞スレを潰されたことがトラウマになってるようだw >>95
え〜 なにそれ なにそれ。面白そう。どんなことなの? http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1533896857/265
265名無しさん@涙目です。(北海道) [US]2018/08/11(土) 22:32:25.21ID:NRuCLg1b0
たとえ一兆赤字でも新幹線はなくなりませんからー!ボーナスも出ますからー!バーカ
http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1533896857/268
268名無しさん@涙目です。(アメリカ合衆国) [CN]2018/08/11(土) 23:01:37.77ID:14X1IW9v0
田舎者のバカが夢見て大赤字の箱物誘導の典型例。
はっきり言って、通す合理的な要素がなにもない >>1殿は何と戦ってるのやら
>>1殿は何を望むのやら http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1533896857/265
265名無しさん@涙目です。(北海道) [US]2018/08/11(土) 22:32:25.21ID:NRuCLg1b0
たとえ一兆赤字でも新幹線はなくなりませんからー!ボーナスも出ますからー!バーカ
>>1
お前も無駄にこの世に生を受けてしまったいらない子だけどな https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1533896857/123
>123名無しさん@涙目です。(北海道) [US]2018/08/10(金) 23:22:36.51ID:kTUs9b1t0
>うるせえ
>赤字がなんだよ
>これに反対する奴の都府県は
>北海道の農海産物出荷停止な 日本のお荷物ホッケードー!!!!!!!
税金コジキ=ヨイト負けドーミンwwwwwww
ヨイト負け〜♪ ヨイト負け〜♪ ヨイト負け〜ドーミン♪ 1520mmに改軌したら無駄になるどころか大きな利益になる。 日本のお荷物ホッケードー!!!!!!!
税金コジキ=ヨイト負けドーミンwwwwwww
ヨイト負け〜♪ ヨイト負け〜♪ ヨイト負け〜ドーミン♪ .
北海d民 ↓
/\___/\
/ ::\
| :|
| ノ ヽ、 :| < 誰がなんと言おうがホッケードーLOVE! 地元LOVE!
| (●), 、 (●)、.:::|
\ ,,ノ(、_, )ヽ、,, ::/ < いくら赤字だろうが新幹線工事は止まらない!
/`ー `ニニ´一''´ \
>1000万人に迫る東京―札幌間の年間航空機利用者の一部が新幹線にシフトすれば、
>JR東日本にとっては新函館北斗開業時とは比べものにならないほどの収益が得られる。
>今度は大量の乗客をどうさばくかについて頭を悩ませる時代がやってくるかもしれない。 広島、博多 1日約80〜100本以上
福井、金沢、鹿児島中央 1日約40本
札幌 1日約17本wwwwwwwwwww(機構発表数字)
一 時 間 に 1 本 に し か な い ” 赤 字 僻 地 路 線 ” を 日 本 で は 新 幹 線 と は 呼 ば な い
日本の新幹線の定義
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/2701011/up1_40132011.htm
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1301011/up1_04101011.htm ・函館〜札幌の需要/流動は長崎〜福岡の半分以下
・札幌延伸でも毎年40億円赤字予定の北海道新幹線
以上、ガッテンしていただけました。
広島、博多 1日約80〜100本以上
福井、金沢、鹿児島中央 1日約40本
札幌 1日約17本 (← 日本最大の貧困過疎地帯だからこうなる)
負けの大地 ホッケードー!
札 幌 延 伸 で も 毎 年 4 0 億 円 赤 字 予 定 の 北 海 道 新 幹 線
↑
(ヨイト負け札幌だからこうなる)
北海道新幹線推進派は・・・
作る前に叩かれ
作ってる最中も叩かれ
出来てしまっても叩かれる
一生叩かれ 一生バカにされる人生 まさに苦行ww
https://toyokeizai.net/articles/-/227170?page=5
JR北海道における経営の持続性確保の可能性
石井吉春 https://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%9F%B3%E4%BA%95%E5%90%89%E6%98%A5
創価っぽいけど日本の公共政策研究者で公共政策コンサルタント。日本政策投資銀行地域政策研究センター副所長、
北海道大学公共政策大学院長・教授、北海道自治体学会代表運営委員、株式会社苫東会長、北海道運輸交通審議会会長等を歴任。日本港湾協会企画賞受賞。
↑
こういう経歴の人相手にして戦えるの?? エゾ鉄バカごときがww 、z=ニ三三ニヽ、
,,{{彡ニ三ニ三ニミヽ
/ ̄ ̄\ }仆ソ'`´''ーー'''""`ヾミi
/ \ lミ{ ニ == 二 lミ|
|:::::: | {ミ| , =、、 ,.=-、 ljハ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
|::::::::::: | {t! ィ・= r・=, !3l < 前に何度も言っただろうよ、ボクww
.|:::::::::::::: | `!、 , イ_ _ヘ l‐' \ 北海道は何をやってもダメな土地だって・・
|:::::::::::::: } Y {.┬=、__` j ハ ̄"''─-、\
ヽ:::::::::::::: } ,. -‐ へ、`ニ´ .イ / / ,, -‐‐ヽ \________
ヽ:::::::::: ノ /、 |l`ー‐´ / / -‐ {
/:::::::::: く / l l |/__|// /  ̄ /
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↑ ボンクラ道民
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( ´Д`) おまえかー エゾ地の新幹線童貞はwww ぎゃははは!!!!!!
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〈 く / / ::..゜:: ゚。:.:.:,.:.:.:。:.:,
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| )●( | < ボク北海道新幹線推進派でしゅ〜・・
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札幌延伸でも毎年40億円赤字予定の北海道新幹線、いま ... - 2ちゃんねる
北海道新幹線札幌延伸にともなう負の影響について考える - J-Stage
「北海道新幹線札幌延伸は不要」と主張する木島洋嗣への一連の反応 ...
札幌延伸でも毎年40億円赤字予定の北海道新幹線 ... - 渡部ヘッドライン
札幌延伸でも毎年40億円赤字予定の北海道新幹線 - 2ch NEWS FLASH
北海道新幹線不要。新幹線は今後毎年48億円の赤字、今でもJR北海道は ...
北海道新幹線・札幌延伸計画は抜本的見直しを行なうこと −並行在来線を ...
【鉄道】北海道新幹線、2017年度の営業赤字は103億円 開業元年から倍増 ... 北海道新幹線推進派は・・・
作る前に叩かれ
作ってる最中も叩かれ
出来てしまっても叩かれる
一生叩かれ 一生バカにされる人生 まさに苦行ww
>>1
お前も生きてようが今すぐ死のうが無駄だけどな >>134
「北海道新幹線信者の会」の同胞がキミに優しい癒しを与えてくれることでしょう。
(合掌)
god bless you デーミン
(ブハハハハハハッハッハッハッハッハッwwwwwwwwwwwwww
>>133
本当は 「モノトリ・モノモライ蛆虫」でした。
過去スレのそう載ってましたww 日本最強のモノトリ・モノモライウジ虫 = ホッケードー民
もうこれには異論のないところであります え、私は日本最強のモノトリ・モノモライウジ虫ですって!!
分かっとるやん 渡島大野駅
1981年(昭和56年)5月28日:貨物の取り扱いが廃止。
1984年(昭和59年)2月1日:荷物の取り扱いが廃止。
1986年(昭和61年)11月1日:簡易委託駅となり、無人化。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化に伴い、北海道旅客鉄道(JR北海道)に承継。
1992年(平成4年)4月1日:簡易委託が廃止され、完全無人化。
こんな用もないところを終着にして・・・ 札幌の新幹線ホームの位置も決まらない貧乏人同士の押し付け合い 【名ばかりの政令市札幌】
だからこうなる
→ 札幌延伸でも毎年40億円赤字予定の北海道新幹線 614名無し野電車区2018/08/15(水) 08:36:03.51ID:Cw+3NN2P
>長崎バカは150kmしかないからバスでも行く気になる長崎と300kmもあってバスでは普通の人は行く気になれない函館をバスの本数で考えるからな。
効いてる効いてるww >>143
お前が孤独死したあとの遺骨も親族の間で押し付け合いになるけどな >>146
なんかドーミンの怨念がこもってますねww アボイダブルコストの爆弾落とされて壊れてきたのはザマー https://toyokeizai.net/articles/-/227170?page=5
Bは20億円程度(札幌延伸後には40億〜60億円)=増益効果
103億円-50億円=53億円の赤字
北海道新幹線 札幌延伸でも毎年53億円赤字 経済学の観点からすると、100億の赤字のままにするか50億の赤字を目指して投資するか、どうした方がいちばんいい? 北海道新幹線全廃が最も賢いやり方。
さらに賢いのは仙台以北を廃止させること。 線路使用料は210キロ分多くなる。
さらに高速化と言っているのだから値上げされるのは確実。
青函トンネル17本が限界だから売上げが今後伸びる可能性も摘まれている。
新函館時代より少しマシになるかな?程度で、赤字に飲まれて将来に渡っての安定経営は絶望的。 >線路使用料は210キロ分多くなる。
けど受益の範囲内だからなぁ
>さらに高速化と言っているのだから値上げされるのは確実。
JR北に高速化改良する金が無いから、開業から暫くは260のまま。
単に210km分の東北新幹線の料金が踏襲されるだろうね。
新函館開業時は会社を跨いだけど、札幌開業ではそれが無いし。 >線路使用料は210キロ分多くなる。
>けど受益の範囲内だからなぁ
それね、国のお金でバカでかいビル建ててもらって、客がさっぱり入らない場合、借りてるテナントが儲けの範囲内でしか払えませんと言ってるのと同じだ。
ソ レ 一 般 社 会 で は 税 金 泥 棒 っ て 言 う ん だ よ ?
>JR北に高速化改良する金が無いから、開業から暫くは260のまま
開業から暫くはってwww 毎年赤字が続くのにJR北海道に高速化の金を工面なんか永久にできないだろうよwww
それとも道民お得意のタカリをやるとかか? >>157
受益の範囲内はの支払いは、どこの整備新幹線でもやってる国の決めたスキームだろ。
お前が絶対に逆らえない日本国の政府が決めたこと。文句あるなら日本国政府に直接どうぞ。 長万部駅前に国のお金で10階建てのデパート建ててもらって、そこに入ったテナントが「客が入らないんだからコレしか払えません」を永遠とやるようなもんだ。
そんなもん建てた国も大バカだが、盗人猛々しいテナントも税金泥棒だよな? >>159
またスキームかwwwwww
税金泥棒というスキームですね? >>159
どこの整備新幹線でもやってる??????
日本の新幹線史上初の大赤字路線となった北海道がよくそんな口きけたもんだな!! 小浜京都ルートと北海道新幹線とどっちが無駄だろう。
かなりいい勝負のような。 >>164
小浜京都ルートより米原ルートのほうがいいに決まってる。しかし決まったから仕方がない。
整備新幹線というのはどこも土建屋を長期間喰わせることに主眼を置いている。 >>156
>単に210km分の東北新幹線の料金が踏襲される
たとえ何が適用されようとも・・ 「受益の範囲内」でしか払わないんだろ? JR北海道:「客がガラガラ状態なんで今回はコレだけしか払えません」
それがまかり通るってことだろ?
一般社会じゃそんなダニみたいな家賃滞納テナント追い出されるよ? >>169-170
それでよしとしたのは国なんだけど? >>171
税金泥棒合法化プラン ・・ それがスキーム 整備新幹線は絶対赤字にならないスキームで作られる
↓
フタを開けたら毎年102億円の大赤字チンカンシェンだった
そ れ が ス キ ー ム の 実 態
負けの大地北海道に身分不相応な新幹線を無理矢理作るからスキームも何も形骸化される。 >>174
その負けの大地に新幹線作る決定を下したのも、
現在新幹線工事を主導してるのも国
今すぐ抗議したら?
もしくは5ch上で有志を募って反対運動するとか。
まあこれじゃザマーに同調者は集まんないよね?
↓
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1532484027/385
385 名無し野電車区[sage] 2018/08/15(水) 08:43:49.90 ID:7OQn1Ii/
盆に上越新幹線に乗ったが、上越新幹線も定期ダイヤだと昼間は1時間1本しか新潟発着がないのな。それで26本
北海道と違ってあれだけ東京近くてこれは十分失敗じゃね?
もちろん俺は北海道新幹線もアンチだが、ザマーは北海道しか叩く気がないから、かえってアンチの足手まとい。
その点東日本も叩けるヒント…も上越新幹線や角栄を叩いたとこ見たことないなあ
同じアンチにも煙たがれるザマーw 東京〜博多 23,150円 1174.9km
東京〜新函館 22,890円 862.5km
東京〜札幌 1035.2kmはいくらになるの? 東京〜札幌 は 東京〜博多より距離が短いんだから、23,150円以下に収まるということですね? また運賃ネタかい。開業前まで待てないの?
決まってもないものをネタに叩くってのは無理があるぞ。 >>179
東京〜札幌 は 東京〜博多より距離が短いんだから、23,150円以下に収まるということに同意ですね? >>179
だって東京〜札幌 は 東京〜博多より距離が短いんだから当たり前ですよね? >>180-181
そんなの正式に決まってから語ればいいこと
待てないの? 東京〜札幌の新幹線は大成功しそうなニオイがプンプンしてきましたね! (爆) >>182
あんた計算もできないのか
小学校低学年の子供でもわかるよね?
↓ ↓
東京〜博多 23,150円 1174.9km
東京〜新函館 22,890円 862.5km
東京〜札幌 1035.2km ・・・いくらになりますか? 税金泥棒の件は国に言え? 運賃計算はできません?
おまえらD民はなんのためにこのスレに出て来てるの? >>184
それも推測の域を出ないよね
待てばいいでしょ?札幌延伸まで ま、あれだよなww 追い詰められたら話題逸らし、捨て台詞。 これ北海道民の鉄則だから。 >>187
推測の域を出ない?????????
北海白痴の登場か?
東京〜新函館で既に22,890円なんだよ。 これ現実の運賃だからね。
東京〜博多 23,150円も現実の運賃。
ここまで言ってもわかんないの? >>187
札幌延伸まで待ってもキミは叩かれる運命だって言いたいの? 東京〜博多 1174.9km 23,150円
東京〜札幌 1035.2km 20390円ぐらいだなぁ〜
うん、これならみんな納得して乗ってくれると思うよ。
みんな納得して払うよね? 俺だってナットクするよ。 >>189-191
だから?計算したとしても正式に決定される金額通りになるっていう確証なんてないでしょ。
あくまで推測の域を出ないっての。
スキームを税金ドロボーだと批判したいなら作った側を追及するのは当然
工事が止められないのわかってておきながら
道民ザマーakbar は何がお望みなの ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています