>>758
途中駅を作っても隣合う駅に利用者が分散して総数はあまり変わらないから。
南大高も大高の利用者を2000人くらい奪ってしまった。
唯一の例外は刈谷〜岡崎間のみ。
これは待避駅での時間調整に余裕があるからで
他の区間とは異なる。