悪の組織だと思う鉄道会社
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>>150
西マンセー負け犬14号(山形県民)がやってまいりました。 どことは言わんが都内大手私鉄
バイトの面接受けたら圧迫面接でしかも面接中に駅員と面接に関係ない世間話始める始末
嫌な奴が幅利かせてるんだろうなって一気にイメージダウンしたわ
車両のカラーリング見るのも嫌になった >>155
まさか社員が見てたりはしないだろうけど東京+県ひとつ
お客様の声みたいなのあったら投函したいわ胸糞すぎた >>159
だからJRクソ西なんだろ、
西マンセー負け犬14号(山形県民)。 JR東は国営体質が抜けないのかな?それにしても民間にしては糞過ぎる。 西マンセー負け犬14号(山形県民)の>>167
「JRクソ西と間違えてた。」 西マンセー負け犬14号(山形県民)の>>169
「JRクソ西と間違えてたよ〜ん。」 JRQ
完全民営化後は鉄道を切り捨てようとする政策に終始
その一方で役員報酬はお手盛りで増額
ついには輸送密度4000人未満の路線では沿線自治体へ上下分離を要求予定 役員報酬高くするなんてのは乗客にとってはマイナスにはなってもプラスにはまずならんね
そんなもの必要ない >>180
西マンセー負け犬14号(山形県民)、
JRクソ西なんだろ。 >>172
本屋で現会長が執筆した感動経営なる本を立ち読みしたが、副業のことと
自社の収益のことばかりで、単なる自身や自社の成功談だった。
もちろんこの春の減便のことには一切触れず。
利益を本業や地元に還元するという視点がないのか、と思った。
西武は外国人株主から赤字線を廃止するよう言われたときに公共性を理由に反対したらしいが、
この会社なら、株主が言ってきたので赤字路線は手切れ金なしで廃線にするとか言い出しかねない。
九州の自治体は、発言権を得るためにも1単元でもいいので株主になっておいた方が良いと思う。 鉄道をどうでもいいと思っている会社なら盗吸の右に出るものはない >>186
西日本旅客鉄道株式会社と
九州旅客鉄道株式会社
だろ。 >>190
JR西だろ、
西マンセー負け犬14号(山形県民)。 >>194
西日本旅客鉄道株式会社と
九州旅客鉄道株式会社 >>196
西マンセー負け犬14号(山形県民)、
ここもJR西と書きたいんだろ。 >>199
JR西なんだろ、
西マンセー負け犬14号(山形県民)。 >>203
JRクソ西だろ、
西マンセー負け犬14号(山形県民)。 >>211
『JRクソ西』と書きたいのに書かない
西マンセー負け犬14号(左沢線沿線民)。 >>213
『クソ西でーす』by西マンセー負け犬14号(左沢線沿線民) >>214
『クソ西でーす』
by西マンセー負け犬14号(左沢線沿線民) 『クソ西だお』
by西マンセー負け犬14号(左沢線沿線民)の>>217。 「クソ西なんだお。」
by西マンセー負け犬14号(左沢線沿線民)の>>219。 >>229
左沢線沿線民のクソ西マンセー14号、
クソ西と言いたいんだろ。 語感だけなら道南いさりびと阪堺電軌は悪の組織感あると思うわ スルッとKANSAI
高校生以下とクレジットカード難民は客ではあらへん💢😠💢 >>236
同じこと質問するな。
クソ西マンセー負け犬14号(左沢線沿線民)の>>237
「クソ西マンセーなんぞやってられるかーー!!」 >>240
クソ西マンセー負け犬14号(左沢線沿線民)が出てきたな。 LUMINE
JEFB
阪急オアシス
イズミヤ
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