【今なお】ムーンライトながら119号【現役？！】[転売禁止]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
東京と大垣を結ぶ今や日本では二本しか残っていない座席夜行列車「快速 ムーンライトながら」のスレです。
2009年3月より臨時列車となり、その後運転日はコソコソと縮小が進み、今となっては
青春18きっぷ期間中のほんのお情け程度まで縮小されてしまいました。
2013年12月から使用車両は185系10(大垣寄り4＋6)両へ変更されました。
なお、4号車と5号車の間は通り抜け出来ないので要注意。
185系も廃車が囁かれて列車存亡の危機を迎えていたようですが、とりあえず2018年夏までは延命しています。
【2016年3月改正変更点】下りながらから接続する米原行きが223系4連から311系8連に変更されました。
そのため、階段直下の車両とかを避ければほぼ座れるようになりました。
18きっぱーの恥なので岐阜駅や大垣駅ではくれぐれもダッシュとかしないようお願いいたします。
･指定席券の転売、二席厨はやめましょう。
･車内で事件を起こすのもやめましょう。
･裸足をテーブルの上に乗せるのも品が無いのでやめましょう。
･車内環境浄化運動は程々にしときましょう。
･釣り師や頭のおかしい人にレスを返すのはやめましょう。構ったあなたも荒らしと同罪です。
･次スレ立つ前に埋めるのもやめましょう。
※真綿で首を絞めるような改悪で客を減らして安楽死を待つだけの列車に対してＪＲが「改善」などするはずがありません。
そんな現実から目を背けた改善案や改革案はその全てが中学生レベルの妄想でしかありませんのでその手の投稿は専用スレでお願い致します。
【夏休み】ぼくのかんがえたムーンライトながらかいぜんあんその6【恒例行事】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1534903538/
※前スレ
【今なお】ムーンライトながら118号【現役？！】[転売禁止]
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533207059/ 東武の夜行有るだろ？
それに今度はスペーシア利用の夜行も新宿発であるのに、まあ、情弱は知らんだろうが >>4
夜行ではあるが午前三時半に列車から放り出されるみたいだな。 >>4
どっちも帰りのきっぷも強制的に買わされる団体専用列車じゃん。 このスレにはどうしてもながらを廃止したい奴が一人いるがE257がムーンライトに充当されて発狂するザマを見てみたい >>7
片道で売ってるが、何嘘ついてんの？
乗ったことない、買ったことないのバレバレw 出来たらいいな
東海・小田急で
ムーンライト新宿・はこねMSE車10(大垣寄り4＋6)両で >>10
どうせならVSEかGSEでパノラマデラックスと並走させたい。
まあ、妄想だなw >>9
新宿発の話だろ？
まだ4社とも受付してないみたいだからわからんがリリースの通りだと片道無理でもおかしくなさそう ‘奇祭’期間は、バスも高値・満席のはずだから、18きっぷ不可の夜行急行でもいけると思うぞ。 >>10-12
その手のくだらない妄想は専用スレでお願い致します。
【夏休み】ぼくのかんがえたムーンライトながらかいぜんあんその6【恒例行事】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1534903538/
>>18
それが、周遊券では乗れないのにそこそこ客が居たかつての急行銀河81号 銀河って周遊券で乗れなかったっけ？オールハザの救済夜行だよね？ >>20
自由席では急行券要らないけれど、
周遊券＋座席指定急行券、寝台急行券で大丈夫だったと思います。 グリーン指定も連結して18きっぷ使用不可とかやって欲しい。
悪臭貧乏人除け対策で。 >>22
だから、普通運賃+グリーン指定席だと３列高速バスより高いくなるのに誰が乗るんだっつーのw >>23
おまえが ムーンライトえちごの指定席を取ろうとしたことが無いことはわかった
席数少なかったこと差し引いても ほぼ満席だったな >>22
お前乗れなくなるじゃん
>>27
いや、金曜夜発でいうほど満席になってるの見たことないが ながらもえちごみたいにレディースカーとか設置しないの？
女性が安心して旅行できる環境を整備するべきだと思う こんなくだらないスレが立ったり、乗客の民度が最悪だったりするからもうMLながらは廃止でいいよ。
ついでに18券も廃止で。 ながらに乗る女性なんて女扱いする必要ないゴミだし。
アラサー以上は特にな >>28
グリーン指定席だろ？
取ろうとしたことなんかねーよw
ただ、あの当時の東京新潟間のバスは夜行でも４列車ばかりだったから狭いの嫌う小金持ちはえちごのＧ車を使ったかもな。 金なきゃ良い思いも難しいだろ？
金あれば女すら買える 18きっぷだけで4列シートの新幹線やハローキティ新幹線に乗ったのはこの夏の良い思い出 移動の合間にあったイベントにまでケチつけてる38は家から出たこともなさそうだな お散歩川越、鎌倉紅葉がE257→185に変わってるな。 ヲタには嬉しいだろ？
千葉の特急お下がりは飽きてるはず 昼間の列車で他の客に迷惑かけないよう
痛い18キッパー収容列車なんでしょ
こういうベンチマークあれば
各地で警備警戒もしやすいし
ながら号に繋がる列車は車内巡回頻繁に と 18乞食ってそもそも東日本&北海道パスやその他フリー切符類使わないの
そもそもいい年こいたおっさんならフルムーン使って旅しろよ クルーズトレインサンライトながら
クルーズトレインムーンライトながら
クルーズトレイン手法の販売にして
運賃料金制度とは別立てにする。
予約時氏名連絡先代金引き落とし必須。 185系B3編成（はまかいじの使用車両）が長野総合車両センターへ回送・廃車へ
はまかいじはD-ATC対応編成 (185系B4・B5編成) の2編成で回すのかね？ はまかいじは先が見えてきたな…
そこそこ乗車率いいのにね ながら代替のご案内
東京（タ）23:14 → 安治川口5:26
東京（タ）22:47 → 吹田（タ）5:34 そんなにこの列車を存続してほしいなら
18きっぷ期間でも普通乗車券で乗れば？ いっそのこと、長野の189系N102編成に廃車になったB3編成のD-ATCを取り付ければいいんじゃない？ >>50-51
はまかいじの乗車率がいいなら、それこそE257に置換えて存続するだろう。 >>48
>>52
その手のくだらない妄想は専用スレでお願い致します。
【夏休み】ぼくのかんがえたムーンライトながらかいぜんあんその6【恒例行事】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1534903538/ >>58
結構長い間走ってるから乗車率は悪くないはず
しかしE257の改造&ホームドアの対応を考慮してまでの
利益は無かったってとこだろうな
意外と便利だったんだけどな >>60
速くないし、駅止まりすぎでポンコツ車両なんだから、一般には受けが悪い 圏央道が海老名方面に繋がって車でも楽になったからな。
休日の渋滞は相変わらず避けられないけど。
以前は16号を延々と八王子まで走って中央道。 いつも温泉と一緒にイオン利用だからどうでもよい。東京発もそうだが、大垣発に風呂に入らないで乗る奴はなんなの？
回りにバレてないとでも？
いい迷惑だから E257-500を2つ繋げて10(大垣寄り5＋5)両だろうね。 仮にE257で運転するなら修善寺踊り子と同時じゃない
ながらは意外とサンライズ廃止までしぶとく残ると予想 今冬のながら運行予想だけど、それぞれの実現確率はどんなもんだと思う？
(1)185で今まで通り運行（運転日は去年と同程度）
(2)185で運行するが、運転日が仕事納め〜仕事始めの12/28（下り）〜1/3（上り）程度に大幅減（上下各6日ずつ）
(3)設定なし（今夏が最後の運転）
(4)185以外で運行
(5)設定はされるものの東南海地震で運行できず 東海が185葬式に巻き込まれたくないから冬から他形式だよ。
快速なんだからE231や313でもいいわけだし。 >>45
非正規や派遣労働者
結婚してないから無理
まあせいぜい50になったら大人の休日倶楽部パスだろ 波動用は引退言われてたのに秋臨で185かなり使ってるし来春ぐらいまで185で使い通しそう 185の ながら に使える車両の検査期限はいつまで？
使えるのがあれば年末走るんじゃね？ 東京始発着の湘南ライナーは185系か215系
185系がE257系に置き換わっても定員の多い215系のライナー運用は廃車になるまで続く >>71
さすがに夜行列車までロングシートになったら即自滅するわ
高速バスだって快適性を売りにしてきてるのに 215の向かい席もキツイだろ
153や165もキツかったが 215はホリデー快速山梨も向いの窓側には絶対座らせない。
大月までに降りる客なんかこれ利用する必要ねーし、論破させて一蹴してるわ。
特に高尾まで降りる奴はなめ過ぎ >>64
どんだけ文盲なんだよw
直前までの「はまかいじも亡くなるみたいだね」って話への補足だろ。 >>78
あんたさぁ。
ここは釣り禁止なんだよ。
釣りはこっちでやってくれ。
http://samegai.siga.jp/?cat=12
ここ知らない乗り鉄は生半可な知識しかないニワカだから。 >>77
215はキツイが 165(455)や12系はキツくなかったなぁ >>83
215系は高さ方向の圧迫感が居住性を悪くしているよな。
一時期湘南ライナーを愛用していたが、215系の列車は1回でやめた。 ≧[ﾟ∀ﾟ]≦カニ≧[ﾟ∀ﾟ]≦カニ≧[ﾟ∀ﾟ]≦カニ≧[ﾟ∀ﾟ]≦カニ >>50
この分だと松本と幕張のE257が全車大宮に集結するかもな
（185全車廃車が前提） なんで、ながらに使ってくれる前提で思ってるんだろ？
これが乞食脳か。信州ならまんま使えるのは分かるが >>85、>>86
9月からホリデー快速鎌倉の185x6両がE257x5両に変更されたことで、他の波動用も順次廃車じゃないかと言われとる
ちなみに波動用のモノクラス185は8両x1→0（B2：8/2廃車回送）、6両x5→4（B3：8/28廃車回送）、4両x2らしいから
残存勢力のメイン運用を大別すると
・はまかいじ編成（6両x2、D-ATC設置編成）
・ながら編成（6両x2、4両x2）
波動用編成の運用計画（秋の臨時列車：〜11/30、団体はわからんからｳﾔ情報あたりで調べてちょ）
・はまかいじ（185x6両、D-ATC設置編成）：11月までの土休日運転（8/25以降32日間の設定）
横浜駅ホームドア設置の関連から、E257にD-ATC設置工事してまで充当はせんだろうから冬臨に設定なければ廃止濃厚
・ながら編成（185x6両）：川越まつり（10/20、21）、ホリデー快速あたみ（11/10、11）、鎌倉紅葉（11/23〜11/25）
・ながら編成（185x4両）：おさんぽ川越（10/20、21）
>>74
廃車前提なら次の全検は通さないだろうし
ながらの運転日数減らしたのは、全検までの走行距離が確保できないのかもしれん
もしもはまかいじの冬臨設定がなければ、編成としては物理的にながらに充当する余地はあるかもしれんけど
シーズン毎の走行距離で考えるならば、18時期集中のながらも、土休日全てのはまかいじもどっこいどっこいだろうから
ながらに充当するまでもなく、そのまま12月頭に長野に廃車回送というストーリーも考えられる 修善寺踊り子はおそらく残るだろうからE257のハンドル訓練がいずれ始まるのだろうけど
そのタイミングで置き換えになるのかね、ながらの運転士の担当区署までは知らないけど 修善寺踊り子を担当している沼津運輸区は現在でもE231やE233を担当しているから、
E257乗り入れもそう困難ではないのでは。
ながらは近い将来に安楽死？ 廃止になるならせめてありがとうムーンライトながら号のツアーはやって欲しい この週末はながらがなかったから静岡ロンシーで苦悶死しそうなほど疲れた ＞ありがとうムーンライトながら号
乗客は全員顔写真、名前、年齢、そしてどういう人生を送ってきて今何をやってるのかをネットで公開
が希望。一杯のかけそばを見るようで、感動する人が多いと思うｗ 快速ムーンライトながらは今年の冬も185系で運転はほぼ間違いない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
