東武鉄道車両総合スレッド Part91 [無断転載禁止](c)2ch.net
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☆前スレ☆
東武鉄道車両総合スレッド Part90
https://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1523770428/ >>696
廃車発生品からVVVF貰って改造する方が面倒臭いということか (6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
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', ,`ｰ'ﾞ､_ l
＼ ､'､v三ﾂ /
|＼ ´ ｀ , イﾄ､
／ﾊ ` ｀二 二´ ´ / |:::ヽ
／::::/ ', : . . : / |:::::::ﾊヽ
https://twitter.com/ibuki_air
０９０５８６４４３８４
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 川崎重工、鉄道車両「撤退も」 １６５億円損失、上期赤字に
http://www.sankei.com/economy/news/181030/ecn1810300039-n1.html
500系どうなるん？
ていうかスペーシアも製造元は事業譲渡したり鉄道車両製造から撤退したりしてるよね… >>701
川重の鉄道車両事業をまるごとどこかに売り払うだけだろう。
それを買えるのは、日本だと日立くらいしか残ってないような 8104Fつくった汽車会社製造みたいに、どこかに買われるだけ。
倒産とは違う。 東急も近鉄も阪急も車両メーカー持ってたんだし
ここは東武が買い取って自社で車両作るか >>697
多額の時間と費用掛けて床下入れ替えするなら先の長くないGTO移設するよりIGBTだのSiCにするだろう >>708
初代根津社長の縁で、富士重工の鉄道車両部門が東武の車両製造会社と化す未来を良く妄想してた。
実際に東武の車両製造会社と化していたのは甲州財閥繋がりの阪急系のアルナだったけど。
富士重工が未だに鉄道車両製造を継続していたら、気動車のエンジンはトヨタ繋がりで日野自動車から調達するなんて事もあり得たのかなぁ？ 初代嘉一郎氏は色々と逸話があるね
自伝みたいなのは見たことないけど アルナは他の車両メーカーに比べて割安に作って貰えたのが大きいんだよな
東急とかも付き合いで作ってたけど、大半の車両はアルナ製になってた
西武みたいに設計と初期車はメーカーに作らせてあとは所沢工場でつくってたのとも共通する所がある >>715
未だにプロ野球球団を保有している会社同士か... 西武が東急に発注する様になったのは
国鉄制式部品だけではデザインが厳しくなって来たからかな？ 館長毒演会に相当する講演会みたいな催事はないんだ
だったら東上沿線から荒川渡ってわざわざ出向くほどのことじゃないな >>715
東武も貨車などは杉戸の自社工場で造っていたよ
杉戸(東武動物公園)も工場がなくなってずいぶん雰囲気変わっちゃったよな 杉戸工場なつかしい・・・
東武動物公園に行くときに西口に向かう途中、全検受けてる3000系が見えたなぁ 津覇車両も館林では無く杉戸に移転してれば車両製造も出来たよな 東武の60000系と西武の30000系や40000系は似てないか？ >>729
西武40000は川重のefACE
似てるのはしょーがない
Aトレインの骨子であるFSW溶接オールアルミダブルスキン構体と自立型内装モジュール艤装っていう低コストなアルミ車体の製造方法は日立が中心になって確立したものだったけど、
他メーカーも真似て、
今や業界スタンダード化してるんで
efACEの特徴は内装モジュール取付を工夫してるんでAトレインより客室の幅を広く取れるってことぐらいかな 2018
11003Fは年明けに運用復帰→9101Fを廃車
2019
70000の70両投入で20000系列の地下直撤退
東急電鉄から離脱予定の8500系を60両借受け
半直東武車3運用増と30000と51068Fの地下直撤退 まぁ9101Fはいつ廃車になってもおかしくはないけどなｗ
方向幕が壊れても放置状態だし 良識のある鉄道会社なら試作車の9101Fなんてとっくに廃車だ。
東武が異常なだけ。 制御器は更新してるし、東武の事だから使い倒すよな9101Fをww >>741
主電動機の備品がない
20000のとはまったく違うから 9101の一見壊れてるような側面幕って近づいてみると幕自体はちゃんと可動していてバックライトが切れてるのとガラスの汚れのコンボなんだな
てっきり壊れてるのか板でも差し込んでるのかと
10030の側面幕はバックライト消えてても問題なく見えるから汚れ方が酷いんだろうか >>739
方向幕の部品が無いだけだろ？動けるからほっといてるだけで。 >>743
なんであんなに汚れやすいんだろうね。幕が入っているケースの密閉性が低いのか、車端部にあることで外気が入りやすいのか、なんなんだろう。 >>735
8500譲渡とか冗談みたいな事をw
03系の野田線導入とか冗談みたいな計画が昔あったな 今日の31Kは先頭が2121だったが、
床が7800系みたいな木なのか。 >>746
幕を交換していないだけ
他の車両と違って、9101Fだけ幕を専用に作らないとならないから余計に金がかかるからケチってる >>728
西武のスマイルトレインもファミマカラーだしね 51078F 51079F 51097F新造
51009F・51008F東上→本線(半直改造)
9101F運用離脱 本日の9000系1号車
あと、20年は走ります。
それでは失礼します。
https://i.imgur.com/ybYiuod.jpg 東急のアレはあんなにピカピカだというのにコイツは… 9101Fは専用部品が必要なのもあるけど、故障率の高さも問題よね
制御機器を変えても結局故障は減らなかったみたいだし・・・ >>759
となりのメトロ7000は中間の一部を除いて初期車だから、9101Fよりも古いよ 故障癖がつくと、どう直しても改善しないのは、
家電も電車も同じよな。 >>758
さすがに、逆導通サイリスタの時と比べて故障が減っていないって事はないんじゃないの？ ファンフェスタ、久野知美は社長のお気に入りだから金掛けて呼ぶくせに、引退した館長と渡部史絵はもう呼ばないんだな
館長無いならもう行く価値無いわ 終日ブツ4は11251F+11263F
11203Fは11261Fを引き連れ218ﾚで南栗橋入庫
シンパの11267Fは本線へ行き
11260Fは11480Fと組んでる >>767
館長で思い出したが数年前に田舎の古本屋で100円で買った昭和56年版の東武の本の著者が若かりし頃の館長さんだったな
8000増備中で非冷房がまだいて7800更新真っ最中だがまだまだ主力でみんなクリーム色の時代。巻末にイラストで9101編成らしき車両が今度くるよって紹介されてた。 保育社カラーブックス?
だとしたら路線図に西武新宿線を西武川越線と嫌味っぽく書いてある（笑） >>769
薄緑色のやつ たぶんそれ
ご指摘の件見てみるわ >>768
カラーページの最後にイラストで9000を紹介しているのと
あとから刷った版では日光線特急のページが9000系の実車紹介記事になってるのと
種類があるらしいぞ、保育社カラーブックス 9101Fが来る少し前に出た鉄ピクの東武特集号の9000系の項には
「……制御装置はVVVFも検討されたが……」って記載されてて
自分が小学生の頃に読んだ時はチョッパは知ってたけど
VVVFは知らなくて何だソレって子供心に思ってたｗ >>773
熊本市交通局8200形よりも1年も前のロールアウトだったのに、マジで検討されてたの！？ さすがに古すぎてオレはそのピク臨持ってないけど
東武だったらあり得るんじゃないか？新しい技術大好きだから。
あまりに新しすぎる技術を導入して大火傷負ってトラウマになって・・・
っていつもの展開になってたんだろうな。 9101Fの時は廃車車両にチョッパ装置乗せて随分と試験したみたいだけどね >>794
8000系だって最初の製造時にステンレス車体を真面目に考えていたくらいだし、9000系の交流電動機車両の検討くらいはやっていたかもしれませんな。
直角カルダン車の二の舞になっていたかも知れませんが。 >>774
東武は新技術大好きだからな
そして失敗するわけだが（笑） AFEなんて阪急が試作車で入れただけでどこも使ってないようなの入れて大失敗とか >>778
ですが
オールアルミ＋VVVFの100系スペーシアは
現在も安定してますね >>727
なにこれカッコイイ
マジで。ステンレスよりやっばり塗装のが高級感あるし >>774
その頃、電機メーカーが実車を使ってテストしていたからありうるな。
というか「最も進んだVVVFの採用動機が強まったが」と本当に書いてあったｗ 検討っていうのは本当に検討だけでしょｗ
採用する気なくて本社の会議室で検討することだけはできるからな >>778
そのわりにはワンハンドルマスコンや軽量ステンレス車の導入は遅かった気が… >>779
確かにAFEはどこも本格採用してなかったけど、電機子チョッパ自体はすでに普及してたし、VVVFに比べれば目新しい技術でもない。 国鉄や営団ですら207が散々だったおかげで、
VVVFは時期尚早ということになったからな。 >>785
コルゲート車体だからそう見えないけど、9000は軽量ステンレス車だ。
ステンレス車体の採用、って観点から見ると遅いけどね 9000試作が企画された段階で
東芝日立三菱は大阪市主導にて
大容量GTOによるVVVFの開発が進捗
東洋は一方で
逆導通サイリスタによる小形化を志向
仮に9000試作でVVVF採用なら
逆導通サイリスタになっていたのでは
三菱も大阪市からGTO挑戦の提案に
当初は難色を示し
熊本市向けは逆導通サイリスタを使用 >>789
南海車両スレ他でおなじみのｻｻｸｯﾃﾛさんかな とぶてつの通勤型は、８０００までは端正なデザインだったのに9000以降は何故か今ひとつ足りない感じなのは？ 9000かっこいいと思うけどな。
カクカクして80年代初期って感じ。
個人的に糞と思うのは10030かな。
テールランプが内寄りの所とか。
あくまで個人的に。 >>782
一連のコメ、該当のピク読んだことなかったし全く知らなかったので、マジ驚いた。皆さん、さんきゅー♡ >>792
9000やら10000の0番代のライトケースが更新しても縦目のままにしたのはなんでだろう。 >>794
ステンレスは塞いだ穴が丸分かりで格好悪いからだろ >>784
次の20400の津覇出場は、当分先か… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
