収益拡大とサービス向上のため新快速等にグリーン車が必要
グリーン車の利用率上げるために区間新快速、直通特快で時間短縮
編成は4+8連で8連側にグリーン車でグリーン車の位置をわかりやすく
グリーン車は運営しやすい自由席
かわりに特急の指定席を増やす
221系等を他の路線へ転用して全車両新快速対応化
東海に225系ベースの新型車両導入して相互直通対応化
東海が225系ベース車導入するかわりに西日本は山陽・九州用N700S系導