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[新鋭225]阪和線・関西空港線スレ115
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0102名無し野電車区
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2018/09/15(土) 14:37:27.590
南海みたいに空港急行的な列車を作れないのは何故だろう
途中までの複々線の恩恵のせいかな？
0103名無し野電車区
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2018/09/15(土) 14:44:40.54K
ヤフトプに18日始発から再開って出てたけど
>>72より早まったのかな
0104名無し野電車区
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2018/09/15(土) 14:54:24.76K
｢船が橋桁に衝突する｣は別にして…
元通りに復旧するだけだと、また来年同じような事が繰り返されるんじゃ？
気候変動は確実にワンステップ進んだように思える。
0105名無し野電車区
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2018/09/15(土) 15:08:46.150
大阪湾の観測史上では過去最高の高潮で日本全体なら伊勢湾台風に次ぐ2番目の高さだったらしい...
大阪市内では風速は57年ぶりの速度で高潮は140年に1度くらいの高さだったらしいけど温暖化傾向が進むならこれから増えるかもだって

とりあえず2期島の高さの護岸だったら今回は浸水しなかったはずだから、1期島は2期島の高さ以上の護岸工事を行って欲しいね

あと河も決壊しかかってたのでこちらも長期間かけて治水工事しないとね

高潮って波が高くなるんじゃなくて海面そのものが高くなる現象だったのね...恥ずかしながら知らなかった...
0107名無し野電車区
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2018/09/15(土) 15:24:02.64M
>>105
大和川は大阪市を守るためには堺を決壊させると犬将軍が決めてるんやからな。
文句は犬将軍と堺を捨てた千利休の子孫に言え！！
0109名無し野電車区
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2018/09/15(土) 15:29:54.880
堺の町を破壊して大和川の河口を作らなかっただけ温情
0110名無し野電車区
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2018/09/15(土) 15:39:52.600
鉄道部の橋桁のズレとか歪みってどうやって直したの？
直さないでレールを敷き直して架線柱だけ新しくしたってことじゃないんだろうけど
0111名無し野電車区
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2018/09/15(土) 15:43:51.92a
桁はジャッキアップして元の位置まで横押しでしょうね
0112名無し野電車区
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2018/09/15(土) 16:34:58.96M
18日鉄道再開しても日根野にはるかを終日停車させたらどうだろうか？通過させると日根野利用者が誤って乗車して関西空港まで行ってしまう事もありうる。
0113名無し野電車区
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2018/09/15(土) 16:42:12.24K
>>112
そいつらからキッチリ乗越し運賃ふんだくって、運休損失の穴埋めにすればいい。
0114名無し野電車区
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2018/09/15(土) 16:49:27.000
神戸高塚高校は学区最下位に転落したらしいな
0116名無し野電車区
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2018/09/15(土) 17:40:30.810
>>115
浅香地区は市役所や刑務所を水害から守る為のダム的な場所だからな
0117名無し野電車区
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2018/09/15(土) 18:17:21.20M
堺側自体が大和川の堤防を低くして
大阪市内に洪水が行かないような構造になってるからなぁ
0119名無し野電車区
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2018/09/15(土) 19:56:23.570
巨大クレーン船どっから持ってきたんだろうか？
鉄道橋はずれを修復するだけで早期運転再開できたが道路橋は新規に作り直さなければならず1か月コースだろ
大手ゼネコンの株価が軒並み上昇してる？
0120名無し野電車区
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2018/09/15(土) 20:02:27.480
>>119
自己レス
深田サルベージ建設が所有してるが大仕事が舞い込んでくるとは思ってなかっただろうな
再利用できるかどうか検討するみたい
https://www.youtube.com/watch?v=5rKEDbk8cII
0121名無し野電車区
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2018/09/15(土) 20:48:31.100
神戸空港を無理矢理作って関空の空域が狭くなっている事実

震災お涙ちょうだい空港を作ったばかりに関西の大迷惑な自治体に

今やルミナリエでお涙ちょうだいの乞食都市神戸

もとい兵庫県自体乞食ばかり

伊丹も空港利権だしな
0122名無し野電車区
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2018/09/16(日) 01:45:30.180
いわゆる浅香地区って御堂筋線の大阪側じゃなかったっけ？
0123名無し野電車区
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2018/09/16(日) 05:44:32.08M
元々のあのエリアに大和川を掘ったんやで。
大和川を掘って分断されたんや。
0124名無し野電車区
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2018/09/16(日) 07:09:04.07d
関空〜りんくう明後日再開。
さっき橋渡ってたら徹夜で架線修理してました。消えていた信号機も点灯されていた。
0125名無し野電車区
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2018/09/16(日) 22:52:09.110
問題の箇所は電車の窓からさぞ見晴らしいいんだろうな（白目）
0126名無し野電車区
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2018/09/16(日) 23:34:41.10d
夜になってマルタイが作業してた。
明日未明に試運転あるみたい。
0128名無し野電車区
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2018/09/17(月) 12:15:29.990
ダイヤは通常だけど事故現場付近は徐行運転するそうです

関空連絡橋の鉄道　１８日始発から再開
https://www.ytv.co.jp/press/kansai/16277.html

ＪＲや南海によると、特急も含めて通常ダイヤでの運転を予定しているということだが、タンカーが衝突した付近では、
風を防ぐ本来の設備がないため、徐行運転を行うことにしている。
0129名無し野電車区
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2018/09/17(月) 12:16:15.120
当然工事費はタンカー会社の負担ですよね
利用者に跳ね返るようなことは無で・・・・
0131名無し野電車区
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2018/09/17(月) 13:07:15.03a
>>129
中国なら打ち首だよ
0132名無し野電車区
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2018/09/17(月) 13:18:10.44K
>>129
つまらん土産物売りつけて外人観光客から巻き上げりゃいいさ。
0134名無し野電車区
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2018/09/17(月) 14:46:33.580
>>129-131
船会社に請求しても「無い袖は振れぬ」で、保険以外は数億円も回収できまい。
0136名無し野電車区
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2018/09/17(月) 18:00:44.310
復旧費用は保険で賄われない限り
利用者が負担しているようなものか

タンカー船長●ねよ
0137名無し野電車区
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2018/09/17(月) 18:21:50.58K
よく船長の資格取れたもんだよな。

まぁ、船に限らずJR西日本の高見運転士しかり、日航の片桐機長しかりだが。
キチガイでも資格が取れる今の制度にも問題あるけど…
0138名無し野電車区
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2018/09/17(月) 18:48:39.63K
一番怖いのは、その辺を走ってるオーナーカー。
キチガイだけならいざ知らず、
シャブ中はいるわ認知症はいるわ、まともに字も読めないDONQはいるわ…。
0139名無し野電車区
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2018/09/17(月) 19:05:10.11M
>>137
一回取れちゃうと既得権とか人権とかで剥奪はないからなぁ。
0140名無し野電車区
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2018/09/17(月) 20:19:15.160
道路橋は全損で作り直しだと2ヶ月コースだよな
工場に持って行って再利用できるか検証してるとか
0143名無し野電車区
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2018/09/17(月) 22:36:52.65r
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0144名無し野電車区
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2018/09/18(火) 10:31:01.350
>>137
教員免許更新みたいにするべきだよなw
0146名無し野電車区
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2018/09/18(火) 10:45:42.430
貨物トラックがまだ橋を走行できないから、関空まで貨物列車を走らせれば良い
0147名無し野電車区
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2018/09/18(火) 11:19:46.820
>>146
路線バスの減便を考えないとね
代わりに「はるか」を暫定的に9両にするとか
0148名無し野電車区
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2018/09/18(火) 11:59:41.920
>>146
コンテナには足でもついてるのか？ w
0149名無し野電車区
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2018/09/18(火) 12:02:58.420
>>146
関空には鉄道貨物の取扱設備は全くない
0150名無し野電車区
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2018/09/18(火) 12:48:49.110
関西空港駅に残されていた車両は無事？
0151名無し野電車区
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2018/09/18(火) 13:13:23.700
>>149
コンテナターミナルを設置すれば良いだろ。
コキから飛行機にスムーズに積み替え可能なシステムにして。
0152名無し野電車区
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2018/09/18(火) 13:23:34.270
貨物駅設置にどれだけの時間と経費がかかると思ってるんだ
最初から用地確保されていた吹田貨物でさえ着工から6年掛かったというのに
関空の場合は駅を設置する用地が無いうえに、今の阪和線は貨物輸送に対応していないからその為の工事も必要になる
0153名無し野電車区
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2018/09/18(火) 13:49:36.980
>>146
貨物トラックは走行できるよ。
今規制されてるのは空港の駐車場から引き上げる以外のマイカーとレンタカーだけかと。
0155名無し野電車区
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2018/09/18(火) 14:00:16.73a
2期島に線路延伸させて第2ターミナル駅を作ると同時に、貨物駅も作ればいいんじゃなかろうか？
0156名無し野電車区
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2018/09/18(火) 14:15:22.590
線路容量の問題もあるし
0157名無し野電車区
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2018/09/18(火) 15:03:50.49a
JR、南海ともに関空直通列車は特急（指定席+自由席の併結）と関空快速（南海は空港急行）の交互運転に絞って、関空連絡橋の通過列車を
12本/hから8本/hに減らせば貨物列車のスジを確保できるのでは？
0160名無し野電車区
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2018/09/18(火) 15:27:18.96d
近年鉄道にこんな大チャンスないだろ
来年のGWまでリムジンバスに圧倒的な優位性じゃん
自家用車もアウトだし
ぼろもうけや
0161名無し野電車区
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2018/09/18(火) 16:02:31.51p
>>160
あれだけ臨時シャトルバスを頻発させてても渋滞とかは無かったから、リムジンバスは特に問題ないかなと。
0163名無し野電車区
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2018/09/18(火) 16:32:57.46p
>>162
取り外した部分の橋桁をほぼ新しく作り直すそうだから時間がかかるとか。
0164名無し野電車区
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2018/09/18(火) 16:47:27.26M
自家用車なしはでかいだろ
リムジンはしゃーないが
0165名無し野電車区
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2018/09/18(火) 17:24:06.10K
勾配はどうなんだ？ ＞空港線。
阪和線も貨物列車に対応させなきゃならんし、
天王寺側へ繋がるルートもありそうでないし。
0166名無し野電車区
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2018/09/18(火) 17:30:08.48r
まあ道路は今対面だが2+1車線には出来るんじゃないか？
0167名無し野電車区
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2018/09/18(火) 18:02:00.64H
1986年まで貨物が走っていた杉本町〜和歌山は大半の区間で走行可能だが、2009年に架け替えられた紀ノ川橋梁と昨年高架化された東岸和田周辺は貨物対応してるか怪しい
天王寺構内の連絡線はどう考えても貨物対応ではないし、関西空港線もおそらく貨物には対応してないだろう
0168名無し野電車区
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2018/09/18(火) 18:21:03.010
連絡橋の道路部分は全面復旧まで少なくとも半年かかるという
0169名無し野電車区
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2018/09/18(火) 18:27:56.03K
タンカーの船長を晒し者にするしかないな。
北は札幌、南は那覇まで1週間単位で全国の繁華街の電柱に縛り付けてやれ。
勿論、通行人は石を投げつけてストレス解消をしてもよい。
0171名無し野電車区
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2018/09/18(火) 19:16:54.410
損傷したところの臨時信号機
南海とJRで制限速度違うんだな
JRが45で南海が35
0175名無し野電車区
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2018/09/18(火) 20:23:11.94r
札幌―新千歳空港間の快速再開
主要都市間の特急は見通し立たず
9/7 18:41
https://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/271623?ph=1
　地震の揺れでゆがんだＪＲ北海道の日高線のレール（ＪＲ北海道提供）

　ＪＲ北海道は７日午後、札幌と新千歳空港を結ぶ快速の運転を再開した。通常は１５分間隔だが、車両のやりくりのため３０分間隔とした。
６日の地震による停電などで全路線の運行を取りやめたが、７日には北海道新幹線の運転を開始。在来線も送電が復旧した区間から順次再開する。ただ主要都市間を結ぶ特急は見通しが立っていない。

　同社によると、千歳線や石勝線、室蘭線、日高線で地震の揺れによるレールのゆがみが計５０カ所以上見つかった。
札幌市の本社で記者会見した島田修社長は「設備に深刻な被害があれば時間を要するが、貨物列車を含め、できるだけ早く再開したい」と話した。

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0177名無し野電車区
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2018/09/18(火) 21:15:06.59d
今こそ阪和貨物線復活の時。
おおさか東線に直接繋げる形で作れば様々な貨物駅から関空への直通貨物列車は可能。
連絡橋の道路部分が完全復旧しても貨物列車需要はかなり残るはず。
0178名無し野電車区
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2018/09/18(火) 21:47:09.79K
>>174
しかも激突したのがが空港に燃料を運ぶタンカーとは、余りにも皮肉すぎる。
0179名無し野電車区
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2018/09/18(火) 21:49:25.08K
>>177
用地は残ってるけど、線路も架線も撤去されて久しいぞ。
今から復活させるのは大変だ。
0180名無し野電車区
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2018/09/18(火) 21:52:15.940
103系の関空乗り入れがあったらどうなっていたか
海風であっという間に腐食してダメになってしまう？
205系や221系が入った話はなく一貫して223系0番台が使われてる
南海は古い車両でもお構いなしに入線してる
0182名無し野電車区
垢版 |
2018/09/18(火) 21:53:53.520
防風柵が無く線路剥き出しになってるので強風の規制値が厳しくなってちょっと風が吹いただけで運転見合わせが頻発しそうだな
半年コースなので臨時の防風柵付けるのか？
0183名無し野電車区
垢版 |
2018/09/18(火) 21:58:17.170
関空に車止めてた人涙目だな
半年間閉じ込められてしまうためにバッテリーが上がってエンジン始動不能になってJAFの救援要請頻発しそう
駐車場に自動車整備士派遣したらいいのに
0188名無し野電車区
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2018/09/18(火) 23:42:27.060
>>161
国際貨物取扱施設が全面復旧すれば
リムジンバスの減便をも考えなければならないだろな
0189名無し野電車区
垢版 |
2018/09/18(火) 23:44:58.310
ネットで契約
ワンボックス車に客６〜7人と荷物乗せて、繁華街と空港を往き来してる。

百貨店の道路沿いで、よく見かけるよ。
0191名無し野電車区
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2018/09/19(水) 00:33:01.900
そもそも関空から貨物出してもどこで荷降ろしするんだよって話。
貨物列車設備作るぐらいなら護岸ヘッド作ってRO-RO船で大阪港にでも
運んだほうがマシ。
0193名無し野電車区
垢版 |
2018/09/19(水) 01:14:15.77M
>>191
京都駅とJR難波にも荷物設備があったかと。
737への積み込み部隊を借りてボロ103くらいでピストン輸送で
0194名無し野電車区
垢版 |
2018/09/19(水) 07:16:15.70M
>>179
大和川沿いはスーパー堤防になって
用地すら残ってない箇所がある

>>193
JR難波のCATはダイソーになっちゃったし
0197名無し野電車区
垢版 |
2018/09/19(水) 07:46:04.37a
>>195
なってるね
航空貨物は貨物列車に仕立てるほどの量ではないからトラックか船に積み替えればそれでいい
0199名無し野電車区
垢版 |
2018/09/19(水) 07:46:57.86M
>>195
737の積み込み部隊を関空と吹田くらいに配置したらエアコンで運んでた貨物くらいに配置したら201で貨物電車できへんか？
0200名無し野電車区
垢版 |
2018/09/19(水) 07:50:41.51K
>>197
かと言って、手荷物サービス設備を再利用出来るレベルでもあるまい。
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