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[新鋭225]阪和線・関西空港線スレ115
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
0826名無し野電車区
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2018/11/09(金) 13:40:07.02d
環状線スレ715へ

出来なくはないが、運用複雑すぎだろ。
8両快速を天王寺に持っていくために15分に1本鳳発天王寺行きの快速を設定する必要がでるぞwそのしわ寄せは鳳以南の減便でな。
そこまでして日中の区間快速6両にする必要あるか？
0828名無し野電車区
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2018/11/09(金) 18:37:50.03p
阪和線の不通の影響で羽衣線が遅れるのはなぜ？
配車が間に合わないの？
0832名無し野電車区
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2018/11/09(金) 18:59:20.61d
>>828
鳳手前で防護無線受け停車、4番が現場なので入線できなかったから。
単区間なのに運転整理しないんだね。
0834名無し野電車区
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2018/11/09(金) 19:26:52.28a
阪和線乗るのあきらめた
高野線にする
0835名無し野電車区
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2018/11/09(金) 19:31:42.51K
明日のJリーグ観戦で川崎から堺の実家に帰省中、今日の昼間三国ヶ丘から鶴ヶ丘まで乗った普通が223系でびっくり
205系が来るもんだと思ってたからびっくり
そういう運用って今多いの？
0837名無し野電車区
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2018/11/09(金) 20:03:32.380
阪和線のせいで南海本線メチャ混んでたわ
南海に迷惑かけんな
0838名無し野電車区
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2018/11/09(金) 20:08:42.21K
>>836
103系の引退は知ってたけど、205系も引退したとは知らなんだ 阪和線と同じく外様の南武線みたいに新車入れるようになったんだな
0839名無し野電車区
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2018/11/09(金) 20:15:05.40K
阪和線はアーバンでもここ2〜3年で最も大きく変わった路線だな。
次がなんと桜井･和歌山線になりそう w
…準アーバンではあるけど。
0841名無し野電車区
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2018/11/09(金) 21:11:20.760
折り返し設備ができてから
今日みたいな時でも昔と比べると大分マシになった
0842名無し野電車区
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2018/11/09(金) 21:30:47.85M
>>837
子の面倒みるのが親の仕事やろ。南海山手線は南海本線の子供やろ。
0844名無し野電車区
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2018/11/09(金) 23:23:42.060
3番線使って普通だけでも運転継続できなかったのかな
0845名無し野電車区
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2018/11/09(金) 23:34:33.07K
>>844
もうそういう細かい芸当はやめたんじゃないかと。
ややこしくなったら迷わず全部止める…が今の基本方針。
0848名無し野電車区
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2018/11/10(土) 09:37:34.210
>>841
天王寺側は環状線内でぐるぐる回しとけばいいし、日根野側は熊取で折り返せばいいし…今後のためにもせめて府中までは引っ張れるように設備改良できないか？
0850名無し野電車区
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2018/11/10(土) 10:06:25.13a
去年の今頃南海は橋陥没してハニワに散々迷惑かけてだろ
自分に都合悪いことはコロッと忘れやがって
0854名無し野電車区
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2018/11/10(土) 10:49:39.120
昨日の夕方、上野芝の踏切が開きっぱなしやったから何かあったな？と思ってたら鳳で人身あったんか。
踏切が開きっぱなしになると渋滞が解消されることが多いけど、
昨日の夕方は雨が降ってたので車がいつもよりも多くあまり効果はナシ。
雨が降ると「ママー、雨が降っちゃったよ、駅まで車で迎えに来てよ、ね？いいじゃん？」と頼む香具師が多いかもな。
ときはまの中百舌鳥トンネル周辺なんか超渋滞で車の表定速度は5キロ以下になってたと思われる。
0856名無し野電車区
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2018/11/10(土) 16:15:23.740
タナカヒロシのすべて。
雨の町。
おばちゃんチップス。
うた魂。
コラソンdeメロン。
もし高校野球の女子マネージャーがドラッカーのマネジメントを読んだら。
TURN!TURN!TURN!。
トンスラ。
鉄道むすめ。
人間動物園。
おじいちゃんは25歳。
湘南☆夏恋物語、JKは雪女。
淋しいマグネット。
0857名無し野電車区
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2018/11/10(土) 18:42:15.91M
>>846
それやって先月、東京から博多まで麻痺させちゃった会社があるだろ。
0858名無し野電車区
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2018/11/10(土) 19:02:49.780
>>847
京阪が阪和を作ってくれなかったら、大阪和歌山間は南海１本だけになってた。
阪和沿線民は京阪に足向けて寝られない。
南海にしてみれば利益が減って大迷惑だったんだろうけど
0859名無し野電車区
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2018/11/10(土) 19:12:40.610
そうなってたら南海電鉄が国鉄に買収されてたよね？
最悪じゃん
0860名無し野電車区
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2018/11/10(土) 20:39:59.690
高野線はクロスしたまま、汐見橋起点の私鉄のまま

天王寺〜和歌山市が本線で、貨物も客車もガンガン走り

天下茶屋〜難波が区間運転の電車2両の支線になってる
0861名無し野電車区
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2018/11/10(土) 20:48:01.460
むしろ南海の国有化が直前でストップした(国有化実現をうかがわせる新聞記事も残る)から
阪和が出来たようなもんだろう。

国有化されてたら、関西線の湊町（現JR難波）は難波に統合、湊町は貨物主体になってた
かもしれない。阪和は標準軌で開通してスピードで圧倒。ただし、京阪神と違って和歌山終点
では客は見込めないし、さすがに白浜まで並行私鉄が出来たとも思えないからどうなってたか。
0862名無し野電車区
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2018/11/10(土) 21:29:20.780
南海本線は国有化されてておかしくない路線だったんだよなあ
0863名無し野電車区
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2018/11/10(土) 21:36:57.91M
南海は阪和を手放した直後、近鉄と合併して
近鉄になったんだよな
今も近鉄だったら近鉄和歌山線になっていた
0867名無し野電車区
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2018/11/11(日) 02:47:47.710
タナカヒロシのすべて。
雨の町。
おばちゃんチップス。
うた魂。
コラソンdeメロン。
もし高校野球の女子マネージャーがドラッカーのマネジメントを読んだら。
TURN!TURN!TURN!。
トンスラ。
鉄道むすめ。
人間動物園。
おじいちゃんは25歳。
湘南☆夏恋物語、JKは雪女。
淋しいマグネット。
0869名無し野電車区
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2018/11/11(日) 09:10:00.250
関空と紀州路なんて走りながら分離せえよ
日根野の停車時間無駄やねん
0870名無し野電車区
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2018/11/11(日) 09:15:33.03K
>>869
京急に教えて貰えば分併のための停車時間はもっと短くできる筈。
0871名無し野電車区
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2018/11/11(日) 09:37:25.84K
>>870
幌を繋ぐことを考慮すれば近鉄も素早いぞ。

もしも連結器が昔の螺旋式のままだったら、凄いロスタイムだっただろうな。
0872名無し野電車区
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2018/11/11(日) 09:44:28.31K
>>871
ともあれJR(西)の連結･解放作業は時間が掛かりすぎ
…正に螺旋式のままじゃないかと思うくらい w
0874名無し野電車区
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2018/11/11(日) 09:54:10.49K
>>873
スマン…
横浜へはちょくちょく行くけど、古市へは滅多に行かないもんで。
0875名無し野電車区
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2018/11/11(日) 09:57:55.100
自動連結制御装置を作ったら良いのに
地上子と車両側で制御して速度を自動制御、一旦停止せずにそのまま自動でガシャンと繋いでくれるように
一旦停止とか誘導とかあるから時間も人員も掛かる
0876名無し野電車区
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2018/11/11(日) 10:11:14.450
客単価高いはるかに流したいからわざとタラタラやってんだよ
0877名無し野電車区
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2018/11/11(日) 10:13:03.66M
自動運転制御ができるようになったら非連結１列車にできるようになるかも
0878名無し野電車区
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2018/11/11(日) 10:15:01.25K
>>876
てか、関空、紀州双方の遅延に対する余裕時分を取り過ぎてるんじゃないかと。
0880名無し野電車区
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2018/11/11(日) 10:35:22.730
ゆとりダイヤ前は停車込みの連結時間１分とかだったよな
0881名無し野電車区
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2018/11/11(日) 10:57:52.65d
>>872
2分で時間掛かりすぎ？何分ならいいんだ？
JR東は5分掛かるぞ。
0883名無し野電車区
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2018/11/11(日) 11:43:10.82M
今の技術では無理だが
将来的に自動制御運転になれば
非連結１列車にできるようになる
連結はしないが１列車で運転

それなら指定箇所で移動中に後続を減速(分割)できる

いうなれば
東京発青森行き疾風
東京発盛岡行きやまびこ
東京発川内行き青葉

を連結して
大宮発車後に青葉を分割
川内発車後にやまびこ分割

するようなイメージ
0885名無し野電車区
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2018/11/11(日) 11:55:33.710
１列車で運転は可能にはなるけど問題は、そんなに編成必要か？てなるぞ
和歌山行きに毎時４本も８連は必要ないし、かといって４連にしたら環状線内が大変なことに
関空と和歌山の需要編成にマッチさせながら環状線の必要編成にも合わすベストな方法が今の日根野分割なのさ
0886名無し野電車区
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2018/11/11(日) 12:01:36.99K
なにわ筋線が出来れば変わるかも知れないが、当面は今のままで推移しそう
＞関紀快速の日根野分併。
0887名無し野電車区
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2018/11/11(日) 12:18:38.850
>>885
1週間前の日曜に乗った天王寺16:35発の和歌山行きの快速が4両でな・・・天王寺発車時ではすし詰めやったわ。
俺は自宅最寄りの堺市でおりたけどな。因みにこの日はハルカスで階段を上るイベントがあったし、大阪城でだんじりのイベントがあった。
この時、次発の6連の各停と編成を入れ替えれやと思ったが、長居でスポーツのイベントがある時は鶴ケ丘や長居でドサっと乗ってきて6両でも
立ち客多数の時があるからしゃーないか。
0888名無し野電車区
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2018/11/11(日) 12:46:39.32r
>>887
16:35発のあの快速何とかならんかなー
区快の折り返しだから仕方ない面があるけど
0889名無し野電車区
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2018/11/11(日) 13:30:19.790
>>888
いつもあんな感じかな。時間的に買い物帰りも多いやろな。
天王寺でのドアは進行右、一方、堺市でのドアは進行左から下りるのに一苦労したわ。
無理にドア付近にしがみつく奴が多いから尚更、堺市程度なら各停で帰った方が得やな。
今日は天気が良いので同じことになるかもな。ここ数年チャリ通勤やからあんな混雑は久々。
0891名無し野電車区
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2018/11/11(日) 13:54:40.12M
>>884
護衛艦せんだい　が、南港に着たときに、護衛艦おおさか　がないと
説明の自衛官に絡んでるおっさんみたことあるわ。
0892名無し野電車区
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2018/11/11(日) 14:13:00.440
どちらも いずみ市
大阪府和泉市 - 鹿児島県出水市
0894名無し野電車区
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2018/11/11(日) 16:25:43.72K
>>892
逆に「柏原」は読み方がいろいろあって紛らわしい。
奈良の橿原と勘違いする人も居たりする。
0898名無し野電車区
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2018/11/11(日) 17:23:39.060
>>889
その時間帯のはどうか分からんけど、鶴ヶ丘と杉本町でやたら抜かれることがあるんで、普通はだいぶ時間かかることがある。
浅香の人は時間かかるし水没することあるしで大変だと思う。
0899名無し野電車区
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2018/11/11(日) 17:27:58.460
>>897

柏原かしわら　大阪府
柏原かいばら　兵庫県
柏原かしわばら滋賀県
0900名無し野電車区
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2018/11/11(日) 17:31:53.310
タナカヒロシのすべて。
雨の町。
おばちゃんチップス。
うた魂。
コラソンdeメロン。
もし高校野球の女子マネージャーがドラッカーのマネジメントを読んだら。
TURN!TURN!TURN!。
トンスラ。
鉄道むすめ。
人間動物園。
おじいちゃんは25歳。
湘南☆夏恋物語、JKは雪女。
淋しいマグネット。
0902名無し野電車区
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2018/11/11(日) 19:05:29.120
>>901
ミリオタにも知障がいる。テツオタより率は低いでしょうが。
0903名無し野電車区
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2018/11/11(日) 19:46:55.40K
鯛焼きに鯛が入ってないとか、どら焼に銅鑼が入ってないとか屁理屈ごねる奴みたいだな。
0905名無し野電車区
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2018/11/11(日) 23:04:37.040
>>904
wiki によると これはあぶくま型護衛艦で
このクラスの艦種には河川名をつけるそうです
それで、川内川 から せんだい だって
0906名無し野電車区
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2018/11/11(日) 23:26:22.730
>>905
はー、そっちなんか。
由来は聞いてみないとわかんないもんだな。
0907名無し野電車区
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2018/11/11(日) 23:42:39.910
>>888
日中の天王寺に夕方から増結できるように留置できんのかな？
0910名無し野電車区
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2018/11/12(月) 07:56:21.14a
>>907
だからその折り返す前の区間快速に6連使えばマシになるって話。
0911名無し野電車区
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2018/11/12(月) 08:09:06.00M
>>910
その区間快速、和歌山で折り返して紀州路快速になるんだよね。6両だと都合悪くね？
そういや、朝の通勤時間帯過ぎたら、和歌山〜日根野間は全部各停4両の紀州路快速なんだよな。すげー切り捨てられてる感じがする。
0912名無し野電車区
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2018/11/12(月) 09:20:41.80d
>>910
>>911
夕方は和歌山から普通走ってないから、和歌山まで6両で行った所で使う術がないな。紀州路は4両、快速は8両だし。
0913名無し野電車区
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2018/11/12(月) 09:53:34.23M
日根野を近鉄布施みたいな2層高架ホームにして関空方面と和歌山方面を分離すべき。1階2階はコンコースと駅ナカ飲食店、お土産コーナー等に、3階は2面3線で和歌山方面と天王寺方面始発ホームに、4階も2面3線で関空、シャトル始発ホームにする。
総工費は国と府が各45%、JR西日本が10%を負担する。
0916名無し野電車区
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2018/11/12(月) 15:37:00.730
>>911
日根野以南は実質「関西空港線和歌山支線」だからな
管轄も関西空港線が統括本部直轄なのに対して、阪和線日根野以南は和歌山支社だし
0917名無し野電車区
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2018/11/12(月) 17:28:55.50K
>>913
＞ 日根野を2層高架ホームにして、1階2階はコンコースと駅ナカ飲食店、お土産コーナー等に…

車庫勤務の西社員が通勤のために便乗する入庫列車を待つ間に利用するんだな
…わかるよ w
0918名無し野電車区
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2018/11/12(月) 17:57:49.410
阪和支線は227系1000番台でええやろ。
0919名無し野電車区
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2018/11/12(月) 18:55:03.66M
>>916-917
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　　　　 ／　 　⌒　　⌒ ＼　　 何言ってんだこいつら
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0920名無し野電車区
垢版 |
2018/11/12(月) 18:57:15.83M
>>918
日根野以南に行った事が無いからそんな馬鹿げた事が言えるんだろ
0922名無し野電車区
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2018/11/12(月) 19:10:36.280
>>921
そやで。別に砂川以南でもええけどな。
0925名無し野電車区
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2018/11/12(月) 19:41:57.830
>>923
神戸ちゃうで。
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
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