【滋賀】信楽高原鉄道・近江鉄道
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週末一日乗り放題が大人500円、小人100円に値下げ
値下げ分を東近江が負担する形になったが、行政も残す為に手を打ったが沿線民がそれでも乗らないと厳しいだろな 元々550円で、やっていけないから800円だったかに値上げしていたわけで
なんか500円が相場観ってのがあったのかね? 信楽〜草津乗り入れはできないのですかね。
たとえば若桜〜鳥取や錦町〜岩国は乗り入れしている. まああの正面衝突事故がなければ今でも乗り入れしてる可能性はあったかもしれない
だが貴生川駅構内でさえももう線路は繋がっていないと言う現実 >>501
事故が無くても乗り入れは難しいと思う
草津ー貴生川でLE単行や2連なんか走らせたら途中駅から乗れんし
草津線、地味な癖に輸送量1万越えてるからな
対する信楽はそれの1/10も無いからな
例に出している若桜や錦川は乗り入れてる因美、岩徳線はどちらも単行運転が主の4000も乗らない特定地方交通線 あんなの乗り入れてきたらはっきり言って邪魔w
信楽線が電化されてて草津線が複線なら直通できるだけのキャパがあるけどそこまで必要ないじゃん? >>505
近江・JR連絡のみあるよ
ただし、どちらも金額券だけどな(涙)
往復はD券で最安は南草津 信楽〜貴生川〜大阪の連絡券・・・
片道で2日間有効・・・
SKRを含むと京阪神の近郊区間の制度は適用外なんだな >>507
と思って、近鉄で鶴橋連絡で姫路の連絡券を端末で購入したら発売当日限り有効 途中下車前途無効だったと切符スレにあったわ >>507
>>505は印刷ミスで2日間有効と書いてあるなら使用停止になったということでは?
>>508
近鉄→JR連絡は岡山・宇野・広島まで買わないとJR線内途中下車不可かな?
近鉄線内は距離・区間にかぎらず途中下車不可になってた記憶 >>508
近鉄線内の途中下車制度はスルッと加盟の時に廃止になりました
近郊区間越えた赤穂線天和や山陽三石辺りなら大丈夫だと思うが、気になるなら近鉄に問い合わせた方がいい
これだけではスレ違いなので、平成14年に購入した日野から京橋・天王寺間、八日市から桃谷・天王寺間は共に発売当日限り有効 下車前途無効だったのでエラーだろね JR側では「キップは目的地まで」とといってながら、目的地までのれんらくきっぷ、売ってくれるんか? >>497
安すぎだけど大ジョブなのか?東大味市の予算 これで味しめたら、ますます普段の運賃が高いと思われる >>511
連絡運輸契約駅である信楽発着以外は発売出来ません
詳しくはJR西窓口の規則に詳しい係員にお尋ね下さい
近江鉄道
社員常駐駅だったら雲井・勅旨と言った無人駅着も買えますずw
>>512
880円全額負担ではなく、380円分を枚数と期間限定でしているから大した負担にはなってない
負担する予算は300万だったと記憶してる >>510
どこかのきっぷ収集ブログに掲載されていた近鉄から岡山・広島方面(福山など)の連絡きっぷも「近鉄線内前途無効」って書いてたような記憶が >>515
近鉄は近鉄でも近畿日本鉄道の方な
因みにこっちの近鉄こと近江鉄道は大阪・天王寺迄に縮小しており、岡山・広島と言った遠距離は連絡運輸外なので発売はしていない >>518
慢性的な人手不足なんで2種大型取って運転手してくれ! 滋賀県内を網羅する近江鉄道は西武グループの一員で、びわ湖放送では昔からよくライオンズの試合を中継していたというけど埼玉県に親近感持つことはないのだろうか
できればもう少し滋賀に西武ファンが増えて、ついでに滋賀の女子高生たちが(それもどちらかと言うとおしとやかな)
こぞって埼玉大学や獨協大学等を目指すくらいになれば良かったのに…
参考までに
【元京女】滋賀の女性【おしとやか?】
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/kinki/1539250204/
【西の埼玉】なぜ近江国で西武ライオンズファンは増えなかったのか【実は滋賀?】
http://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/meikyu/1603171505/ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています