>>785
新幹線に関係なく博多ー佐賀が単独で通勤圏や商圏として採算にあう特急区間であればJRは残す
それはその区間が平行在来線かどうかみたいなルート上の線引きではなく
佐賀が再三指摘している福岡への日常的な足として使う都市圏鉄道の重要度であって新幹線とは全く無関係
そこで福岡客や長崎客を味方に巻き込みたいなら佐賀を目的地にする鳥栖長崎方面からのJR利用客を増やすべきであって
都市開発で駅前にスーパーが入った商業ビルを立てるような都市圏のベッドタウン駅みたいなことではないんだよ