【JY】山手線 39周目
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JR東日本・山手線（JY）のスレ
時刻表
http://www.jreast-timetable.jp/cgi-bin/st_search.cgi?rosen=66
運行情報（Yahoo）
http://transit.yahoo.co.jp/traininfo/detail/21/0/
注意事項
・山手線に関係ない話題は禁止。
・荒らしは無視。
・○○なうはTwitterでやれ。
※前スレ
【JY】山手線 38周目
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1514451408/
VIPQ2_EXTDAT: none:verbose:1000:512:----: EXT was configured 山手線の「この電車は山手線〇周り、〇〇方面行きです。」というアナウンスありますね。
あれの英語の部分のディズイズヤマノテイントレインボウンドフォア〇〇エンド〇〇という部分。
上手くなりたいんですが、ディズイズの部分って、「ディズイズ」ではなく「ディスズ」というような感じで発音するとうまくなれますか？ ディッスィズ
山手線の車両間のドア、開けっ放しにしていく人多いけど
車両が左右に揺れてるせいかドア勝手に閉まるのね
さすが東京ずら 山手線の電車が「カナリア色」に！？ 激変する首都圏の通勤電車を見分けられるか〈dot.〉
7/31(水) 7:00配信
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190729-00000066-sasahi-life
山手線から中央・総武線各駅停車に転属したE231系500番代。山手線用だった顔のE231系とカナリア色の帯の組み合わせも、だいぶ見慣れてきた（撮影／高橋 徹）
山手線にE235系が投入されて、首都圏の通勤電車が大きく変化していることにお気づきだろうか。実際に玉突きが起きると、車両や路線はどのように変わっていくのかを順に見ていこう。
【写真】置き換え、転属…各路線で生まれ変わった車両はこちら
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＊ ＊ ＊
■101系の再来！？ 山手線からあの路線へ
2015年に登場した山手線のE235系は、2016年から本格投入され、それまでのE231系500番代の置き換えが始まった。離脱した車両は帯色をカナリア色（黄色）に変更され、11両編成から10両編成に短縮されて中央・総武線各駅停車に転属した。
実は、中央・総武線各駅停車が「黄色い電車」になったのは、山手線に最初に投入された101系がカナリア色で、その色のまま転属したことに由来する。山手線には後継の103系がウグイス色（黄緑色）を採用し、現在のカラーにつながっている。山手線から中央・総武線各駅停車への転属は、101系の再来ともいえる流れといったら大げさだろうか。
中央・総武線各駅停車ではこれまで209系500番代とE231系0番代（ともに10両編成）が使われてきたが、どちらも8両編成に短縮されて武蔵野線に転属した車両（車番の変更はなし）と、4両編成の209系3500番代・E231系3000番代に改造されて川越線・八高線に転属した車両がある。また、E231系0番代の一部は6ドア車などのサハを外し、4
M6Tから6M4Tに編成出力を強化して中央・総武線各駅停車に再投入されている。 ■転属先はJR東日本管内に限らない
E231系と209系500番代が投入された武蔵野線では、これまで活躍してきた205系が玉突きで転属することになるが、JRの他路線ではなくインドネシアのジャカルタに譲渡されることになった。新潟まで回送され、一部はすでにジャカルタに渡っている。
一方、川越線・八高線でも車両の置き換えが行われた。205系のうち2編成は、富士急行へ渡って6000系になったが、残る編成は廃車になった。209系3000番代も川越線・八高線から引退したが、車籍はないものの訓練車に改造されて安全輸送に貢献することになった車両もある。
また、常磐線各駅停車（東京メトロ千代田線直通）に2編成あった209系1000番台は、オレンジバーミリオンの帯色に変更のうえ、中央線快速に転属した。中央線快速ではグリーン車2両の増結とトイレを設置するため、E233系の改造が進行中で、その間に不足する編成を補うために使用されている。
山手線へのE235系の投入を発端に、中央・総武線各駅停車の置き換え、捻出した車両による武蔵野線、川越線・八高線へと至る大転属劇。実は、最終的に置き換えられた武蔵野線および川越線・八高線の205系は、元はといえば山手線を走っていた205系である。大変興味深い動きである。
今後、首都圏では横須賀線・総武線快速へのE235系の投入も予定されていて、こちらではE217系の大異動が予想される。もしくは、結構な距離を走っているので転配なく廃車になるのか、首都圏の電車の激動から目が離せない。（文／高橋 徹）
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最終更新:7/31(水) 7:00
AERA dot. >>149
>>122,116,105,102
>>90-99
粘着ガイジのいつものカス行為
全く必要の無い低能な要求を得意気にここに何度も書き込んで来る白痴。
しかも震災持ち出して全く関係ないゴミ中のゴミ欲求をさも必然性が有るかのように言い出すカス中の変態ブルマ知能障害
このクソ書き込みが活動だと思ってるマジキチ 優先席に座っていたら、池袋駅で隣の席に座っていた女性に声をかける金髪のおじさんがあらわれた。
そのおじさんはカバンにヘルプマークを付けていた。
女性は席を譲り、その金髪のおじさんは礼も言わずに譲られた席にだらりと座って目をつぶった。
同じヘルプマークをつけているものとして恥ずかしく感じた。 >>154
>>130
スレ主気取りの知能障害、誰もお前みたいなキチガイの感想なんか聞いてねーんだよカス >>157
>>158
(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ >>159
>>154,130
スレ主気取りの知能障害、誰もお前みたいなキチガイの感想なんか聞いてねーんだよカス >>163
>>159,154,130
スレ主気取りの知能障害、誰もお前みたいなキチガイの感想なんか聞いてねーんだよカス >>169
>>149,122,116,105,102
>>90-99
粘着ガイジのいつものカス行為
全く必要の無い低能な要求を得意気にここに何度も書き込んで来る白痴。
しかも震災持ち出して全く関係ないゴミ中のゴミ欲求をさも必然性が有るかのように言い出すカス中の変態ブルマ知能障害
このクソ書き込みが活動だと思ってるマジキチ >>179
>>169149,122,116,105,102
>>90-99
粘着ガイジのいつものカス行為
全く必要の無い低能な要求を得意気にここに何度も書き込んで来る白痴。
しかも震災持ち出して全く関係ないゴミ中のゴミ欲求をさも必然性が有るかのように言い出すカス中の変態ブルマ知能障害
なにが、あくしろやだチンカス、誰に言ってんだゴミ
このクソ書き込みが活動だと思ってるマジキチ >>182
これに限らず五反田駅は面白い広告ポスターが多い
連休前の駅ネット切符の受け取りポスターとか >>184
>>179,169149,122,116,105,102
>>90-99
粘着ガイジのいつものカス行為
全く必要の無い低能な要求を得意気にここに何度も書き込んで来る白痴。
しかも震災持ち出して全く関係ないゴミ中のゴミ欲求をさも必然性が有るかのように言い出すカス中の変態ブルマ知能障害
なにが、いらねだチンカス、誰に言ってんだゴミ
お前こそがこの世に要らねーんだよボケ
このクソ書き込みが活動だと思ってるマジキチ >>187
なんか違和感あると思ったら、多重シール式で
現状スタイル（田町方面への矢印無し）、11月の京浜東北線北行の4番線移行時、
2020年春の高輪ゲートウェイ開業時の3種類に対応してるんだ.. 高輪ゲーロウェイのための工事のため山手線京浜東北線が一部区間で運休します。
高輪ゲーロウェイ駅にも雌車が来ます。
深澤社長は深澤ゲートウェイに改名して欲しいよね
相か鉄道JR直通の雌車には協力しない。 マスゴミも東に屈服？高輪ゲートウェイ肯定派の意見しかインタビューで出さない。非番の社員だったらワロス
ヤフコメでも東の工作員が絶賛工作中
相か鉄道側の都合で雌車を横須賀線に勝手に入れられたのと同じ。深澤はゲートつまり疑惑だらけだから深澤ゲートウェイでいいよ >>195
駅名が長すぎる
そのうちみんな「タカゲー駅」って言いだすだろw >>199
工事前は土嚢上に軌道で、徐行してたとこだな
R=500か 今朝の立川駅構内で、未だに11/16の山手線・京浜東北線運休についてのアナウンスが
何度も何度も流れてた。
おそらく、昨日も何百回も繰り返し放送してたんだろうな。
職員は何故誰も気付かない？ 気が付いてんだろうけど、俺はしらねーよって感じかな >>207
>>184,179,169149,122,116,105,102
>>90-99
粘着ガイジのいつものカス行為
全く必要の無い低能な要求を得意気にここに何度も書き込んで来る白痴。
しかも震災持ち出して全く関係ないゴミ中のゴミ欲求をさも必然性が有るかのように言い出すカス中の変態ブルマ知能障害
なにが、いらねだチンカス、誰に言ってんだゴミ
お前こそがこの世に要らねーんだよボケ
何があくしろやだカス
このクソ書き込みが活動だと思ってるマジキチ ＪＲ東日本、高輪ゲートウェイ駅の改札にＱＲコード改札機導入
12/3(火) 19:56配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191203-00000587-san-bus_all
コードに対応した新改札機
ＪＲ東日本は３日、山手線の新駅「高輪ゲートウェイ駅」（東京都港区）で、ＱＲコードに対応した新型改札機を導入すると発表した。ＱＲコードに対応した改札はＪＲ各社では初めて。無人の決済システムを導入した店舗の営業も開始するほか、警備や清掃などのロボットを導入。「未来の駅を想像できる技術」（深沢祐二社長）を体験してもらうことで新駅の活性化を狙う
。同駅は来年３月１４日に開業する方向だ。
新型改札機は、従来どおり交通系ＩＣカード「Ｓｕｉｃａ（スイカ）」に対応するが、ＱＲコードの読み取り部分も備える。切符の代わりに購入する紙やスマートフォンアプリに印刷・表示されたＱＲコードを改札の読み取り機で認証する。実験ではＱＲコード読み取りにかかる時間などを検証する。新型改札機は新宿駅にも導入する予定だ。
深沢氏は３日の記者会見で「ＱＲで認証できればより便利になる。実用に向けて進化させたい」と強調。訪日客が海外で印刷したＱＲコードを利用できるようにすることも検討する方針で、特に訪日客の利便性向上が期待される。
ただ、ＱＲコードはスイカに比べると読み取りに時間がかかる。山手線のような利用客が多い駅の改札での導入には、今後の実用化に向け、さらなる技術開発が必要となりそうだ。
一方、初めて本格営業する無人店舗について、同社は昨年、一昨年と埼玉県と都内の駅で実証実験を実施した。まず入り口でスイカをかざして入店。棚から商品を取って出口のゲートに立つと商品や購入者を店内カメラが認識して商品の金額が表示される。最後にスイカによる決済が終了すると、出口のゲートが開く仕組みだ。
高輪ゲートウェイ駅でも同様のシステムの導入が想定される。
さらに、同社は開業に合わせ、駅前広場の特設会場で半年間限定のイベントを開催。東京五輪のビーチバレーの代表決定戦や超小型電気自動車（ＥＶ）の体験などが予定されている。深沢氏は「まちづくりと一体で駅の開業を考えている」と述べた。
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最終更新:12/3(火) 20:48
産経新聞 >>212
残り3編成
先日、平日ダイヤの終日運用が全てE235系というのがあった >>213
そうなんだありがとう
最近はE235見るとラッキーだと思うようになってきた
座席たくさんあるし 205→231のときもそうだったけど
235になって座席幅が拡がったから231でスマホバカに挟まれると窮屈 49年ぶりの新駅・高輪ゲートウェイ駅のため「山手線運休」の現場
12/2(月) 8:02配信
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20191202-00000006-friday-soci
11月16日午前６時すぎ、切り換えられていく山手線の線路。白い袋の中にはバラスト（砂利）が入っている
「辰野金吾の設計によって赤煉瓦の東京駅駅舎が造られたのが大正３（1914）年。その後、大正・昭和時代にはいくつもの名駅舎が造られましたが、多くは解体されてしまいました。また平成時代には中央線の三鷹―立川間が高架化に伴って個性のないデザインが多くなってしまうなど、時代を代表する駅舎が失われて久しい。
【山手線運休の現場】東京総合車両センター、高輪ゲートウェイ駅、品川駅の様子
そうした中、高輪ゲートウェイ駅は新国立競技場と同じく隈研吾(くまけんご)氏の設計です。折り紙をモチーフとしたこの駅舎は、令和を代表する駅舎となる可能性を持っていると思います」
『関東大震災と鉄道』などの著者・内田宗治氏は、山手線で49年ぶりとなる新駅への期待をこう語る。
11月16日、終電後の深夜１時頃から、「品川駅線路切換工事」が行われた。田町―品川間に誕生する高輪ゲートウェイ駅開業に伴う工事は、総事業費約5000億円をかけ、2011年から始まったが、この日の工程がヤマ場とされていた。
この工事は、従来の山手線のルートから新駅を通るルートにつなぎ替えるというもの。同時に田町―品川間で山手線と立体交差している京浜東北線の北行（大宮方面）線路も動かす必要があった。そのため、山手線内回りと外回りは大崎―上野間で16日16時までの15時間、京浜東北線は16日の終電まで田町―品川間で終日運行を停止した。
その影響は56万人に及んだのだ。 令和の時代になっても、じつは線路を動かしたのは、人力だった。暗闇の中、工事に携わる人々が線路の下から白い袋を黙々と取り出していく。この白い袋の中身はバラスト（砂利）で、短時間で撤去しやすいようにと１ヵ月前に袋詰めのものに交換してあった。作業員の間を縫ってクレーンや作業車が動き、
枕木やレールを大きく動かす作業が進められる。そしてレールを吊り下げる山越器(やまこしき)と呼ばれる器具を使いながら、敷設する箇所を人力できっちりと合わせていく。３ヵ所の切り換え作業に従事した人数は2000人に上った。
工事終了予定10分前の15時50分には試運転車が新しい線路上を走り、作業員たちは笑顔でその走行を見守った。
16時01分。山手線内回り新ルート始発列車には、新たな沿線の光景を楽しもうとする鉄道ファンが列を成して乗り込んでいったのだ。
「都心の大動脈である山手線を止めてまでの工事はＪＲ発足以来初めてで、歴史的な出来事だったと思います。しかも新駅の建設地はもともと車両基地としてＪＲ東日本が持っていた土地であり、その土地を活用することで、いわば〝元手〟をかけずに新駅と新しい街を作ることができたのです」（鉄道ジャーナリストの梅原淳氏）
高輪ゲートウェイ駅周辺では４棟の超高層ビルを中心に再開発が進んでおり、新しい街開きは2024年に予定されている。まもなく新たな「東京の貌」が誕生することになるだろう。
『FRIDAY』2019年12月６日号より
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FRIDAYデジタル
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最終更新:12/2(月) 8:02
FRIDAY 山手線工事で運転見合わせ 11月16日大崎－上野間で
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毎日新聞2019年9月17日 17時57分(最終更新 9月17日 17時57分)
.https://mainichi.jp/articles/20190917/k00/00m/040/163000c?inb=ys
毎日新聞2019年9月17日 17時57分(最終更新 9月17日 17時57分)
JR東日本のロゴマーク＝曽根田和久撮影
［PR］
JR東日本は17日、品川駅の線路切り替えと高輪ゲートウェイ駅開業に向けた工事に伴い、11月16日に京浜東北線の田町―品川間が終日運休すると発表した。山手線も始発から午後4時まで大崎―東京―上野間で運休する。約56万人に影響が出るとみられる。山手線の運転見合わせを伴う工事は、1987年の民営化後初めて。
JR東によると、山手線は始発から午後4時ごろまでの間、大崎―新宿―池袋―上野駅間での折り返し運転となり、通常の7割程度の運転本数となる。午後4時ごろ運転を再開するが、同6時ごろまでは通常の7割程度の運転本数の予定。
京浜東北線は大宮方面からは田町駅で折り返し運転とし、快速運転は中止する。大船方面からは品川駅で折り返し運転となる。【平井桂月】
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. たった一日山手線が止まったくらいで大騒ぎだなあ
銀座線なんて今度の年末年始にどれだけ止まると思ってんだ 504離脱？
残り2本、終日E235系運転の日が近付いてきた 山手線の朝夕のラッシュ時の渋谷から池袋まで身動きが取れない位混んでいます。湘南新宿ラインか埼京線かメトロ副都心線への迂回をお願い致します。
ご協力お願い致します。 >>225
毎朝8:30頃、渋谷→池袋に乗ってるけど、結構スカスカだけど
車両によるのかな？
同じ時間帯、新宿→品川の前の方の車両はまさに身動きが取れない状態だけど 半年前のだけど踏切の廃止案
ttps://www.discusscabinet.net/temp_dl/kitakugikai/21487_DB9F1AFA05FA1B582535488B363C10F1/08報告事項(7)第二中里踏切の改良検討について.pdf ミス東大・西村若奈「男は山手線が流行ってますが、わたしは急行でビュンと抜かして待ってよかったやったねザマアミロって言いたい」 ？ [309927646]
えに。 @gg_0102
男は山手線が流行ってますが、山手線は3分後くらいにくるけどそのかわりその3分はずっと埋まらないままなんだよなあ、
結局あれに乗れてればってずっと言う羽目になる。わたしは急行でビュンと抜かして待ってよかったやったねザマアミロって言いたいんだけど。
えに。 @gg_0102
と言いつつ実際のわたしは乗れなかったその一本に固執して、意地張ってここでわたしはわたしのまま強くなるんだとか豪語し、
結局一周回って戻ってきたそれに乗った人なので、何もかっこいいことは言えません
？？？？？
だれか翻訳して下さい 引退HMが掲出された山手線のE231系を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物 引退HMが掲出された山手線E231系・トウ506編成を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物 引退HMが掲出された山手線E231系・トウ506編成を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物 最終日は「ありがとう、お疲れ様～っ」と絶叫すること 2002年1月ﾔﾃ501落成～2020年1月中に山手線撤退。
506(→606)編成も三鷹へ。
4600番台の余剰4両は勿体ないね。 ★★★★撮り鉄の決まり★★★★
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその４・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
●△●◆▲◇□◆★☆□◆▽☆▲○■◆□▼△★◆▽○□◎◆☆●■★▽◆☆○★▽◆△□▲■●★○▽◆★●▽◇◎○▲▽◆□▲☆■ ★★★★撮り鉄の決まり★★★★
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその４・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
●△●◆▲◇□◆★☆□◆▽☆▲○■◆□▼△●■★▽◆☆○★▽◆△□▲■●★○▽◆★●▽◇◎○▲▽◆□▲☆■ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
