東京地下鉄総合スレ15
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何か低次元でレベル低過ぎないか?
営団時代から全く時間が進んでいないようだ そりゃ役員がタオル盗りするくらいだもん
高度な一流企業だと思ってるのは社長と受験希望してる奴らだけだよw /_________ヽ
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|| ||彡⌒ ミ|| 札幌ひばりが丘病院を
|| ||(´・ω・)|| 麻薬取締法違反で送検
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>>483
ここ10年くらいの間に一気に低レベル化したと思う。
特に駅の荒廃が進んだ。
サービスマインド研修導入・ICカード導入でベテランのオヤジさんが一気に退職、オマケに団塊の世代の大量退職でガッツリ人員減に。
駅からは係員がゴッソリ乗務に抜かれて欠員だらけでガタガタに。
バブル期に新規採用を抑えたから40歳代がいないから駅助不足も重なってボロボロに…。
長期的な人員計画を立てないで場当たり的に凌いできたツケだな。 >>485
ってかなんで札幌の病院の話がここに⁇ イミフ。 外苑西通りに地下鉄掘って新宿エリアと品川駅を真っ直ぐ繋げろよ
品川アクセス悪過ぎ 丸の新車、喜ばしいことだろうけど無人運転の布石だと思うと複雑だなあ… 丸ノ内線の新型 電源用コンセントだの無料Wifiだの外人観光客が勝手に使うからだろうけど一番ダメなのはラインの位置だな >>486
バブル期は採用を抑えたんじゃなくて3K(キツい・汚い・危険)職場と言われて採用希望者が激減したからだよ。
高卒でも営団より給料高くて楽な会社がたくさんあったから。
警察官や消防士も同じく新人確保に苦労して独身寮を豪華仕様にしたりと苦労していた。
その後のバブル崩壊で採用抑制したから入団者が少ない状態が続き、結果的に40代が少なくなってしまった。 >>486
バブル期は採用を抑えたんじゃなくて3K(キツい・汚い・危険)職場と言われて採用希望者が激減したからだよ。
高卒でも営団より給料高くて楽な会社がたくさんあったから。
警察官や消防士も同じく新人確保に苦労して独身寮を豪華仕様にしたりと苦労していた。
その後のバブル崩壊で採用抑制したから入団者が少ない状態が続き、結果的に40代が少なくなってしまった。 >>486
締切入れる係員が極端に少なくなったのもこの頃だったな。
収入金事故起こしたくない監督者は『締切出来る奴=仕事が出来る奴』とベタ褒めして甘やかして優遇する反面、締切が苦手だったり研セや教担の『雑用はしなくて良い』との言葉を真に受けてし雑用をしない奴をバカ・アホと賎民扱いし始めたのもこの頃。
これじゃ駅は雰囲気悪くなる。 しかも賎民扱いされて貼られた『ダメな奴』ってレッテルは余程のことがない限り一生付いて回る。
異動で他の管区や地域に出されても裏の情報網で『アイツはハズレ』とか必ずヤキが回るから色眼鏡で見られるし、異動先では外様扱いだから入社してからずっといる古株には太刀打ち出来ないからずっと底辺をウロウロする運命。
メトロの駅は『良民・平民・賎民』の身分制度と差別が根底にあると言ってもいいな。 >>492
国鉄改革で職を失った余剰人員の一部を私鉄が受け入れたから
その分新卒を採用しなかった
って理由もあるぞ。 雑用なんて勤務でやることで、休憩中に自分の時間を使ってやるものではない。
要員が割けないなら業者を雇えば良いだけの話。 >>497
解ってないなー。
要員を割けないし、業者を雇う考えも予算も無いからこうなってんじゃん。 >>495
営業部の身分制度ってどんな感じが気になる。
詳細求む! >>502
メトロ営業部の身分制度 その1
良民
@最上位階層
組合委員・代議員・青女・同志会の会長及び班長。
地域内のキーマンと。入社後10年以上異動せずに同じ地域で勤務して影響力を行使し、監督者をサポートする。内部情報も得られるほか、人事や利権の恩恵を受けて昇職も早く出世コースに乗る者が多い。
月に一度開催される安全衛生会議へ参加して密室・オフレコで区長・首席・OL担当に公に直接意見することが出来る。
監督者に対して発言力もあり、人事に介入することも可能。
A核心階層
・安全衛生担当・レクリーダー・勤怠担当。安全衛生担当は前述の安全衛生会議に参加できる。
最近は定発所(定期券うりば)内製化要員もこの階層に位置付けられる傾向が強い。
B準核心階層
・研セの新入社員研修の指導員経験がある者
・駅での新入社員研修の指導員資格を持つ者。
・その他、監督者や他の良民に気に入られた者(締切が得意で『仕事が出来る』とされた者や酒好き・遊び好きな者がこれに該当する)
Aは管区内で必要な人間とされ、最上位階層の者をサポートする役割。管区内異動はあるが管区外異動はない。条件が整えばタイミング次第で最上位階層に上がる事もある。BはAに準じるポジション。
ここまでは監督者や最上位または核心階層からの推薦や指名が絶対条件。志願しても事務所(監督者)や核心階層の同意が無ければ入れない。
チームメトロミーティングや各種の視察・訓練・意見交換会や説明会など美味しい役割が優先的に回ってくるほか、勤務も楽な勤番が多く割り振られて優遇される。
旅行などの私事都合の勤務変更や調整もOK
ミスをしたり苦情が来てもちょっとだけ怒られて後は握り潰して終わり。 >>502
メトロ営業部の身分制度 その2
平民
@良民候補階層
・職場や組合の行事や飲み会の参加率が良い者及び下働きを積極的にする者。
・掃除・お茶汲みなどの雑用を積極的かつソツなく出来る者。
・野球部・サッカー部・駅伝部の部員でリーダー格の立場の者。
・CS・安推・接トレ・営推の担当やコンプラリーダー。
職場内の主力メンバーの位置付け。
良民としての資質・能力があるかを試されている。
地域内・管区内異動を経験し、良民になれなければ約10年で管区外異動となるが左遷ではない。
チームメトロミーティングや各種の視察・訓練・意見交換会や説明会など美味しい役割にありつけるチャンスがある。
普段の勤番は比較的優遇される・勤務変更や調整もOK。ミスや苦情の対応も係員優位・守る方向で処理される。
年齢や経験年数や資格などの絡みから賎民が上がれるのはここまで。
A普通の良民
・良民候補階層以外の者。
主力メンバーからはワンランク下がる。
可もなく不可もなく淡々勤務している者が多い。
地域内・管区内異動を経験し、約10年で管区外異動となるが左遷ではない。50歳以上の係員はここへ入る事が多い。
チームメトロミーティングや各種の視察・訓練・意見交換会や説明会など美味しい役割にありつける可能性もある。
普段の勤番はまあまあ。勤務変更や調整は状況や理由に応じて・ミスや苦情の対応も状況によってだが、基本的に係員優位・守る方向で処理される。
・入社直後〜本採用後半年位までの者。
平民とするか賎民に落とすか取り敢えず泳がせて様子見の者。
何かあれば即座に賎民に落とされる。この時期の職場内での動きがその後の人生を決めるといっても過言ではない。 >>502
メトロ営業部の身分制度 その3
賎民
・掃除・お茶汲みなどの雑用をしないとされた者。
・監督者や先輩に対して気遣いが出来ないとされた者。
・代務・代番をやらないとされた者。
・飲み会や職場の行事に参加しないとされた者。及び参加しても下働きをしないとされた者。
・締切が苦手だったり、出来ないとされた者。
・監督者や良民から仕事が出来ない・ダメな係員とされた者。
・その他理由の内容や良否を問わず監督者や良民から嫌われた者。
美味しい役割などは絶対に回って来ない。普段の勤務もクソな勤番ばかりになる他、良民・平民の勤務変更の影響を受けてクソな変則勤務が多くなる。
勤務変更や調整を頼んでも「出来ない・ダメ」と言われて終わり。
担当を持って仕事をしたいと懇願しても「まだ早い」「また来年」「また今度」などと誤魔化されて相手にされない。
仕事でミスしたり苦情が来ると、執務統計マイナス評価・状況報告書の作成・ステップ指定に再教育等と徹底的にやっつけられる。ひどい時は日勤予備に落とされて干される。
どんなに頑張っても評価されない。
良い提案や発言をしても聞いてもらえない。
仕事を教えてもらえない。
ミスをしたり苦情を貰うと必要以上に叩かれる。
良いように使われて最後は捨てられる。
良民へ上がるにはマイナスからのスタートなので平民であれは難なく得られるチャンスも相当な努力と根回しとゴマスリと我慢の結果やっと得られる状況なのでそこまで行き着く前に力尽きる者がほとんどである。
入社後・転入後3〜5年で管区外・管区内異動で放出される。短期のサイクルで異動する者が多い。 ひでえ有様だな。下手すりゃ人権問題。
本社の人事や法務・コンプラ推進室はこの現状を知ってるのか?
自分が営業部にいたら絶対に賎民にはなりたくねーな。 >>507
わざわざメトロだってわかる書き込みしてる馬鹿が1人いるんだよなぁ
「JRは有給に代務者探さなくていいの?」とか「うちの地下鉄は社宅が〜」とかマジうざい
人事にメトロの人間はねらーが多いとか思われたくない
もしかしてお前か? >>509
俺なわけねーだろ。
あのスレ見ながら、どいつがうちなのかを予想しながら見てるわ。
いい暇つぶし >>505
とりあえずこいつが賤民ということは分かった >>511
お前は受けてないの?
少なくとも5chから何人か受けてるな JR東はこれから間違いなく勤務がキツくなるよ。
乗務員は下手したら他の私鉄みたいに全泊に近くなるかも 全泊がないことに驚いたわ
鉄道業界では間違いなく超絶ホワイト企業やな・・・ どこ行っても鉄道会社なんて同じだよ
隣の芝生が青く見えるだけ >>515
駅は全泊だぞ?
乗務はうちだって半泊だろ ここで転職転職騒いでる駅の連中に東武の48時間勤務やってもらいたいわ 乗務に限って言えばJRよりもメトロの方が勤務体系がマシなのでは >>521
そうだよな。
命に関わる大問題だよな。
殉職者も出たし。
昔の頭部みたいに遮光幕を下ろして新聞紙の上で用を足し、
配電盤の観音扉にいれて鉄橋渡る時に川にポイなんて出来ないしな。 こんな実力主義とは程遠い会社じゃ東に転職する人が多いのが納得だわ
本当に上から下まで低次元だわ 乗務が半泊っていつの時代の話だ
今はだいたい20時間勤務でしょう 駅なんか引継入れたら25時間くらいになるし、乗務の方が遥かにマシでしよ 西南私鉄連合勤務の友人も駅なのに夜間作業立ち会いとかしてて仮眠時間無しで翌日夕方までとか言ってたな うちの事務室は平休の一番おいしい仕業で16時間勤務くらいだな >>523
おまえが早く転職して東の自慢話でもしてくれよ。
まぁ無理だろうけど 半泊、日勤、半泊、公休で一週間なら
ほんと天国だよなぁ >>503
これ次回からテンプレ入りしてくれ、まったくこの通りだ >>524
睡眠時間含んで計算するとか会社入って何年だよお前 >>484
久しぶりにタオル役員の話題が出たね!
前板#787だったかであったけど、家族晒されて、いじめられて云々とか書かれてたけど、当のタオルだって、現場の人間を自殺に追い込んだりとかしてるんだから、もし、そうなったとしても、そのくらい当然の報いなのでは? >>534
これで世界トップレベルの安心だそうです。 >>534
そんなの朝早く来て階段の手すりを擦れば真っ黒になるから想像つくだろ。 >>538
完全にセーフなのは地上駅の駅員さんだけだよw >>534
これって、心配してたんだけどマジでやばそうだな
社会問題にならないかな?
マジで地下の駅員とか車掌は吸いまくってて体に悪い影響ありそうだよな
会社としてマスク必須くらいにしないとヤバイだろ
慶應義塾大学グッジョブだわ
でも銀丸線も実施して欲しい
更に凄いだろうな >>541
本社は色々理由つけて誤魔化すかダンマリ決め込んで終わりだな。
銀丸線で勤務すると鼻水黒くなるし鼻毛伸びるのハンパじゃなく早い(笑) >>542
ー・・みたいに最後に煽るような鳴らし方を昔はよくやったな。 >>542
ホーム整理員がいる駅で長時間停車してるから遅延を戻すにはこうするしかないよね 遅延を戻すとか言ってるけど、休憩時間を取り戻すの間違いでしょ? ドア閉まってからチンタラ確認する駅員と無駄に動く車掌のお陰で今日も遅れます(笑) 25秒じゃ収まりきらない作業を要求する会社。
巡回片道まるまる乗ってきたら、うちの線は2分は送れるw
プラス同着食らえば3、4分ww
普段は作業を省略してるけど、裏面で見つかりゃヘタしたら日勤教育…。 警備業者の巡回でも言われてるし
鉄道に限らず航空等の整備作業の想定でもそうだけど
確認作業のみの時間でその確認作業で何もなければ
机上の空論、頭でっかちキチガイの喚く時間で物事をできても
そもそも確認作業なのだから
確認作業で不備、追加作業を要した時のことまで想定すべきなのに
机上の空論事務馬鹿にはそれが理解できないのだよな 運転部の社員曰く、停車時分は一番速く作業ができる人に合わせているそうだ。 一番早い人に合わせても、安全確認を省略しないと4分も5分遅延するとか車掌向いてないんじゃないの? そもそも人の命預かってんのに定時運行守るために安全確認を省略するとか恐ろしい会社だな >>555
あんた言ってる事が矛盾してるな
そもそも本社がバカで時間が間に合ってないのに省略したら恐ろしいわ、けど省略しなければ向いてないだの
あんたが社会に向いてないんじゃね?(笑) 矛盾もなにも、安全確認を省かないと時間内に電車を動かせないような車掌に適性なんてないだろ
何でも省略するのが当たり前みたいなことになってるからベビーカーみたいな事故が起きるんだろ >>551
参道管区にもホーム整理の腕がいい駅員はいるけどね… >>558
お前バカだな
その時間内に収めるにはそうする他無いってわかんないの?
なんで夕方にダラダラ5分6分遅れてるか考えれば分かるだろ
調整で止められる2分3分、それが足りてない時間だっつーの 入社した時に言われたのは
地下は空気が悪く早死にするから他社私鉄より給料は良くしてあると言われた
だが頭打ちで給料が他社と同じになる
ヘルパーいなくなって栄養管理出来なくなる
またまた更に早死になるな
栄養管理出来なくなって視力と聴力維持できなくなって
乗務から降りる人が増えるだけ
結局会社が損をするだけ >>561
そもそもヘルパー駄目ならなんで栄養士雇うとか真っ当な理由で解決しないのか謎だよな
そんなに社員に負担背負わせたいのかな? だって本社社員には現業なんて関係ないもんw
クラブの食堂は金の蔵の会社が委託受けてるみたいだし
現業社員がどうなろうと総合職にはどうでも良いことなんだよ
どうせあいつらからすればうちら現業社員なんて使い捨てなんだから >>562
それより何より組合から一切説明が無いのは何故?
知らないところで話がどんどん進んでいて、自販機や冷蔵庫や電子レンジをどこに置くとか検討してるけど、どういう事? 結果としてヘルパーや食当を廃止することになったとしても、そこに至るまでの過程をキチンとしなきゃ。
経営側と密約結んでダンマリ決め込んで『こうなりましたから』でたたみ込むつもりなのか? やっぱり早死したくないから、今年こそは絶対にメトロ脱獄してやるわ 栄養が偏らないような弁当にするって言ってたけど弁当自体が既に栄養偏ってるから
自販機なんか置いたら、みんなで賞味期限切れて腐らすまで放置してやるから
タダで食わすならまだしも休憩時間少ないのに、ふざけたコストカッターだこと
コストカッターは工務関係出身だっけ?
ちゃっかり工務のヘルパーだけ据え置きだからな
自分の周りには嫌われないようにしてるな コストカッターの何が嫌いって現場の人気取りのために、野球部はDで試合に出ても良いとか見える部分で良い奴アピールするくせに
陰ではコストカットの指示は奴によるものっていうのは有名だからな マジだよ
コストカッターは自分の出身部所だけは守るから
コストカッターがいた部所がけったいな扱いをされたら、本人が馬鹿にされたと感じるから守るんでしょ >>572
ヘルパーは元々、お上からの指導だから工務とか関係ないよね >>574
お上から出された改善項目を達成できる職場は残してもいいはずなんだが
残る職場・廃止の職場と不公平になるから全部まとめて廃止なんだと 1つ謎なんだが飯作りやヘルパーなんて他でも結構やってるだろうになんでうちだけ指導されなきゃあかんのかね >>577
ほかはそれに則って設備があるからでは?地上鉄道は土地さえあれば確保できるぞ
ゆりこ地下鉄はそもそもヘルパーいないし自分たちで買いに行ったり食いに行ったりしている 衛生管理通りの条件が整ってる工務関係は残すって言われてたのに
なっこれで分かったろ
もっともらしい理由付けても、ただコストカットしたかっただけなのが
そもそもヘルパー制度は儲けを出すためではないから違反じゃないのにな
くだらねー自販機置いても誰も食べないで腐らせるから
今の時代、栄養士を雇って社員の健康を管理するのが当たり前なのに
誰も健康診断クリア出来なくなる
もう健康に関する設問もいらないな。会社が社員は不健康で良いって言ってるんだから
みんな視力も聴力も維持できなくなって、養成費用が掛かるのは会社になるんだから
社員の健康を無視するとかコストカッターは経営者として資質ないな 駅は委託。乗務はワンマンからのノーマン。それで安全は確保出来ると上層部は思ってるんだろ。 あのね駅や乗務だけじゃないぞ
工務電気車両すべて委託でも良いと思ってるよ 総合職以外の本社職もビジネスアソシエに委託に出来るよなw
総合職すら委託しそうだけどw 裸の王様コストカッターがやりすぎたため、
そして誰もいなくなった。
というのがオリンピックあとの我が社の姿だろうね。
なんでこんなにコストカッターがやる気まんまんなのかね?
株式公開のためにコストカットノルマでもあるのかね? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています