【東京〜札幌】北海道新幹線270【40億円の赤字】
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北海道新幹線と名のつくスレに片っ端から手垢のついたコピペを連投するお前も
人のこと言えないだろ >>173
↓遅れて不憫な北海d民
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| ノ ヽ、 :| < 遅れて不憫な事をあえて認めた上で言ってる (涙目)
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\ ,,ノ(、_, )ヽ、,, ::/ < 新幹線を造るべきだと
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https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1537008668/408 >>173
飢えてるんでしょ、新幹線に
不憫なドーミン >>175
だからザマ―(若月氏)の生活保護費減らしてでも新幹線造るべきだ! .
開 業 2 年 目 で 赤 字 額 2 倍 に 膨 ら ま せ ▲ 1 0 2 億 円 に し た の は 北 海 道 だ け 。
日 本 の 新 幹 線 史 上 他 に 類 を 見 な い 失 敗 作 。
>>178
ザマー、麻生さんに「麻生様、どうか北海道新幹線なんて分不相応なものは要らないから私のナマポを増やして下さい」とおねだりしたら?
乞食道民の貴方にはピッタシだろ(笑) .
開 業 2 年 目 で 赤 字 額 2 倍 に 膨 ら ま せ ▲ 1 0 2 億 円 に し た の は 北 海 道 だ け 。
日 本 の 新 幹 線 史 上 他 に 類 を 見 な い 失 敗 作 。
★北海道〜東北新幹線沿線ナマポ事情 ★
札幌市 住民一人当たりの生活保護費 69.9千円 55% 保護費総額 133,699,611千円 管轄地域人口 1,913,545人
小樽市 住民一人当たりの生活保護費 69.7千円 54% 保護費総額 9,189,114千円 管轄地域人口 131,928人
函館市 住民一人当たりの生活保護費 80.7千円 63% 保護費総額 22,518,996千円 管轄地域人口 279,127人
ー・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−塩っぱい河 [津軽海峡] −・−・−
青森市 住民一人当たりの生活保護費 50.4千円 39% 保護費総額 15,084,225千円 管轄地域人口 299,520人
八戸市 住民一人当たりの生活保護費 30.6千円 24% 保護費総額 7,266,242千円 管轄地域人口 237,615人
盛岡市 住民一人当たりの生活保護費 28.7千円 22% 保護費総額 8,559,598千円 管轄地域人口 298,348人
仙台市 住民一人当たりの生活保護費 26.5千円 21% 保護費総額 27,674,718千円 管轄地域人口 1,045,986人
福島市 住民一人当たりの生活保護費 16.9千円 13% 保護費総額 4,956,711千円 管轄地域人口 292,590人
宇都宮市 住民一人当たりの生活保護費 28.1千円 22% 保護費総額 14,398,137千円 管轄地域人口 511,739人 、z=ニ三三ニヽ、
,,{{彡ニ三ニ三ニミヽ
/ ̄ ̄\ }仆ソ'`´''ーー'''""`ヾミi
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|::::::::::: | {t! ィ・= r・=, !3l < キミの郷土愛はわかるけどさw
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|:::::::::::::: } Y {.┬=、__` j ハ ̄"''─-、\ そろそろ北海道の実力ぐらい分かってもいい頃だろうよ、ボクww
ヽ:::::::::::::: } ,. -‐ へ、`ニ´ .イ / / ,, -‐‐ヽ \________
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↑ エゾ鉄バカ 同じこと貼り捲くったって新幹線工事が止まるわけじゃないのに。 >パッケージには、「人口100万人以上の都市で新幹線が来ていないのは札幌だけです。
>道民の熱意で北海道新幹線札幌乗り入れを実現するために、この応援弁当を作りました。
>子供たちに夢を! 北海道に活力を!
↑
相当新幹線に飢えてるんだなwwwwwww >>187
北海道の実力ないのは分かってるんだよね? ドーミン君 こっちに逃げてきたんだ(大爆笑wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>190
北海道の実力ないのは分かってるんだよね? ドーミン君 腹立ち紛れのワンパターンコピペ入りまーすwwwwwwwww
(核爆笑wwwwwwwwwwwwwwwwwww 沸点低くてスルースキル皆無で大爆笑wwwwwwwwwwwwwwww 2031年開業予定(←ま、無理だけどw)の札幌。
仮に予定通り開業しても、名古屋から67年後、博多から56年後、仙台から49年後、鹿児島中央から27年後になる。
時は既にリニア時代を迎え、新幹線に目を白黒させているのは北海土人だけという世の中になっている。
どうです? 北海道に生まれてサイコーですか!
福井、長崎に先越される日本最底辺の政令市を誇りに思いますか? 道民さんwwww >2031年開業予定
そのころ、北陸新幹線と九州新幹線の西九州ルートは全線開業してまつか? 北陸民や長崎民は新幹線が来ても
それぞれ最寄りの大都市圏へ直接行けないから
早期の延伸や全フル化に血眼になってますが⁇ >>197
北陸民や長崎民は新幹線が来なくても、現状で在来線で、2時間で関西、中京、福岡都市圏に行けますけど。
札幌僻地民は3時間30分ディーゼルに揺られても、こんなとこにしか行けません。
http://livedoor.blogimg.jp/keinosora/imgs/6/c/6c02ae7a.jpg あー、わかったわかった。
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1532830052/993
あー、わかったわかった。
ようは道路も在来鉄道も長崎〜福岡の方が流動が多い、だから少ない方の
札幌〜函館には新幹線はいらないっていう方向に持って行きたいんだね?
では、多い方が全線開通を急いでない理由ってなに? 2017年05月15日
道央自動車道(道南方面)交通量の分析
http://blog.livedoor.jp/aomori226/archives/52073789.html
概ね、北海道の中心都市・札幌を離れるにつれて交通量が減少していくという、末端方向ほど交通量が少ないという一般的な傾向が道央道にも出ている。 .
↓ バカドーミン
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| | /フ ̄| < 北海道新幹線の「明るい未来」♪
( ∂ @_/ ̄ / /
\⊥ \ m/ / < 新幹線が連れてくるバラ色北海道 バンザイ!
\ ヽ─ ⌒ /
ヽ────-
>>198
それで不自由を感じてないなら彼らは「新幹線は不要!」と言うでしょう。
でも現状より利便性が低下するリスクをはらみながら新幹線を欲しがってるのが現実ですが。
説明できますか?そのワケをアナタに?w >>205
あー、わかったわかった。
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1532830052/993
あー、わかったわかった。
ようは道路も在来鉄道も長崎〜福岡の方が流動が多い、だから少ない方の
札幌〜函館には新幹線はいらないっていう方向に持って行きたいんだね?
では、多い方が全線開通を急いでない理由ってなに? >>205
北陸民や長崎民は新幹線が来なくても、現状で在来線で、2時間で関西、中京、福岡都市圏に行けますけど。
札幌僻地民は3時間30分ディーゼルに揺られても、こんなとこにしか行けません。
http://livedoor.blogimg.jp/keinosora/imgs/6/c/6c02ae7a.jpg 札幌が仮に予定通り開業できたとしても、
名古屋から67年後、博多から56年後、仙台から49年後、鹿児島中央から27年後になる。
時は既にリニア時代を迎え、新幹線に目を白黒させているのは北海土人だけという世の中になっている。
どうです? 北海道に生まれてサイコーですか!
福井、長崎に先越される日本最底辺の政令市を誇りに思いますか? 道民さんwwww きょうも北海道関連の各スレすごいことになってるなw
北海道の恥が拡散されてドー民はどんな気分? >>209
北海道の恥が貴方自身なのを知っててのレスなの?ザマーさん
素直に札幌に新幹線は要らないから俺のナマポを増やせと財務省に訴えたら(笑)? 何回も貼っても現実には何も変化ないよね
虚しくならない? ↓遅れて不憫な北海d民
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\ ,,ノ(、_, )ヽ、,, ::/ < 新幹線を造るべきだと
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https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1537008668/408 北海d民自らが 「遅れて不憫な事をあえて認めた上で言ってる」とかwwww
そこまで新幹線に飢えてるの? 北海道民は長年コジキやってきてるから、恥とかプライドとかの概念ないんだろうなwww
まさに ”土人” そのもの .
北海道民 ↓
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| ,,ノ(、_, )ヽ、,, .::::| < タカリは北の文化だべや〜
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\ `ニニ´ .:::::/ < 税金ごちそうさん!
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今まで必死こいて連投してきたことが、何の役に立っていないことに気付かない
哀れな現役ドーミンの某南区在住者。 「拡散できた〜〜 イェイ!」と思っているのは当人だけ。そう思わせておいてやろう。
せめて夢だけでも・・・ な。 .
開 業 2 年 目 で 赤 字 額 2 倍 に 膨 ら ま せ ▲ 1 0 2 億 円 に し た の は 北 海 道 だ け 。
日 本 の 新 幹 線 史 上 他 に 類 を 見 な い 失 敗 作 。
税 金 ド ロ ボ ー 北 海 道
あー、わかったわかった。
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1532830052/993
あー、わかったわかった。
ようは道路も在来鉄道も長崎〜福岡の方が流動が多い、だから少ない方の
札幌〜函館には新幹線はいらないっていう方向に持って行きたいんだね?
では、多い方が全線開通を急いでない理由ってなに? .
↓ 北海バカボン
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\⊥ \ m/ / < 新幹線が連れてくるバラ色北海道 バンザイ!
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↓遅れて不憫な北海d民
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\ ,,ノ(、_, )ヽ、,, ::/ < 新幹線を造るべきだと
/`ー `ニニ´一''´ \
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1537008668/408
北海d民自らが 「遅れて不憫な事をあえて認めた上で言ってる」とかwwww
そこまで新幹線に飢えてるの?
北海道民は長年コジキやってきてるから、恥とかプライドとかの概念ないんだろうなwww
まさに ”土人” そのもの 、z=ニ三三ニヽ、
,,{{彡ニ三ニ三ニミヽ
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↑ エゾ鉄バカ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533599151/129
>129 名無し野電車区 (ササクッテロラ Speb-/uhX [126.199.73.10])[] 2018/08/11(土) 18:12:32.46 ID:mC9/dLeKp
>キング!@king7238
>全席指定の北海道新幹線のデッキに乗車券のみで乗ってる奴ら居るから
>ワゴンサービス来れないから5号車に買いにこいだって!
>意味解らない┐(-。-;)┌
>降ろせや!
>↑
>今日は立席あったんだな
>指定席埋まったら乗れないって言った奴がいたな?
>札幌の南区にw
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533599151/130
>130 名無し野電車区 (ワッチョイ d69f-IeV5 [175.135.222.80])[] 2018/08/11(土) 18:28:26.27 ID:13zSndrS0
>「その時の状況に合わせてJR側の判断で・・・」と書いたでしょ?
>しかも座席室内には入れない。
>基本は全席指定に立ち席はナシ。
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533599151/133
>133 名無し野電車区 (ササクッテロラ Speb-/uhX [126.199.73.10])[] 2018/08/11(土) 18:34:44.24 ID:mC9/dLeKp
>>>130
>誰もザマーのことなんて書いてないし、
>名指しもしてないけど?
>…かかったなww 面白くもなんともないのに・・・
三河安城で盛り上がれる人だから、箸が転がっても笑いだすんだろ >>228
個々人レベルでは、そんなことよりもっとインパクトのある事柄が日常、自分の身に
起こってるわけでして・・・ 明日まで覚えていても、何か上回る出来事有れば速攻で
忘れる記憶だよ。
それが出来ない、レインマンのようなのがザマー。 >北陸民や長崎民は新幹線が来なくても、現状で在来線で、2時間で関西、中京、福岡都市圏に行けますけど。
つまり北陸民や長崎民は在来線で2時間で関西、中京、福岡都市圏に行けるのに新幹線に飢えてる土人ということになりますな。 、z=ニ三三ニヽ、
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↑ エゾ鉄バカ ◆日本の人口密度分布図
http://yamao.lolipop.jp/chiri/natsu2010/6/21a.jpg
仙 台 以 北 は 日 本 最 大 の 人 口 過 疎 貧 困 地 域
仙 台 以 北 は 鉄 道 営 業 が 向 か な い 地 域
↓遅れて不憫な北海d民
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| ノ ヽ、 :| < 鉄道営業に向かない土地でも赤字でもいい (涙目)
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\ ,,ノ(、_, )ヽ、,, ::/ < 愛する郷土ホッケードーに新幹線がほしい!
/`ー `ニニ´一''´ \ ヒント
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20181008/k10011663601000.html
東北新幹線の車両のブレーキに関わる部品の一部がなくなっていたことが走行後の点検でわかり、JR東日本は部品が落下したものと見て捜索するとともに原因を調べています。
部品がなくなったのは、東北新幹線のE6系車両で、
7日夜、「やまびこ219号」の16号車として走行を終えて、宮城県利府町にある車庫で点検を行った際に、ブレーキに関わる部品の一部、「ブレーキライニング」がなくなっていることがわかりました。
「ブレーキライニング」は長さ23センチ、幅14.5センチ、重さ3.6キロの金属製で、車輪に押しつけて列車を止めるためものだということです。
この車両には合わせて48枚取り付けられており、JR東日本は1枚が落下しても車両の安全性に問題はなく、列車の運行にも影響はなかったとしています。
JR東日本仙台支社によりますと、車両は48時間に1度、点検することになっていて、今月5日に点検した際には異常はなかったということです。
JR東日本はこの車両が通過した秋田新幹線や東北新幹線の区間で部品が落下していないか、捜索するとともに原因を調べています。 仙台からガックーン!と減って、その後札幌まで不毛の原野が700km
こんな異常な無駄な路線、他にないでしょ。 .
↓遅れて不憫な北海d民
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/ ::\ < 人口100万人以上の都市で新幹線が無いのは札幌だけです(涙目)
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| ノ ヽ、 :| < 鉄道営業に向かない土地でも赤字でもいい (涙目)
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/`ー `ニニ´一''´ \
>飢えてます。新幹線に!
>遅れて不憫だからこそ、その救済のための新幹線だ
>もういい加減ディーゼルばっかで飽きました。
>遅れて不憫な事をあえて認めた上で言ってる
>新幹線を造るべきだと
(不憫な道民談)
日本一遅れて不憫で新幹線に飢えてる札幌市民
https://pbs.twimg.com/media/CcIMCNdUkAARqUe.jpg >>235
でも、その700キロ先に
人口約180万の都市が有るからいいんだ。
これからは、必ずしも人口密集地帯に
造るのでは無い。 >>238 (不憫で新幹線に飢えてるd民)
◆日本の人口密度分布図
http://yamao.lolipop.jp/chiri/natsu2010/6/21a.jpg
仙 台 以 北 は 日 本 最 大 の 人 口 過 疎 貧 困 地 域
仙 台 以 北 は 鉄 道 営 業 が 向 か な い 地 域
>>238
日本最大の人口希薄地帯に無理矢理作ったからこうなった
北海道新幹線の赤字額が100億円を突破する見込みに…財務大臣の諮問機関が整備新幹線を事業評価
https://response.jp/article/2018/04/26/309065.html
北海道新幹線については、建設中の新函館北斗〜札幌間に対して、北陸新幹線金沢〜敦賀間とともに事業継続の評価が出されたが、
既開業区間の新青森〜新函館北斗間については、赤字が開業前想定の47億円から、2016年度は54億円に。
2017年度は103億円に達する見込みになったことが明らかにされた。
分科会では、「北海道新幹線の赤字拡大がなければ、維持困難な線区の営業損失の解消により、経常利益の黒字化が見通せる状況であった」と指摘し、
このまま赤字が続けば、JR北海道の経営状況を一層悪化させ、地域交通の維持にも影響が出かねないと憂慮している。 >>238
「北海道新幹線札幌延伸は不要」と主張する木島洋嗣への一連の反応
https://togetter.com/li/955238
北海道新幹線は世紀の税金無駄遣いです。あり得ません。
もう函館から先建設凍結すべき。2兆2000億円かけて全く黒字にならないんだから。
いいですか、整備新幹線は全部税金ですよ。
機構にJRが利用料払うけど九州新幹線や北陸新幹線と違ってその払う会社自体がもう完全に経営破綻してるんですよ。
北海道新幹線毎年50億円ずつの赤字ですよ。もう開業から一カ月の予約状況からして赤字は60億円とも言われてる。
在来線もいれると毎年400億円以上の赤字を出し続けるんですよ。そしてこの赤字を税金で補填してるんだよ。
税金で新幹線つくって民間企業に運行させて赤字を出してその赤字を税金で埋め合わせしてるんだよ。
北陸新幹線や九州新幹線とは全然違うんだよ。何が経済効果ですか?
これらの赤字と2.2兆円の建設費を解消できる経済効果がどこにあるんですか?
この北海道の赤字を沖縄の人も九州の人も皆で払うんです。 >>238
北海道新幹線は壮大な税金の無駄遣いだ
http://sasori-inoshishi.cocolog-nifty.com/home/2018/05/post-2b48.html
当初、JRの北海道新幹線事業は札幌まで延長される2030年までは、毎年50億円程度の赤字だとされていた、それが昨年度は103億円の赤字で、今年度も102億円の赤字の予定。
乗車率は26%で、当初予定されていた20%より高いにも関わらず、だ。
それを述べた上であえて言おう。JRの北海道新幹線の赤字の金額など、大した問題ではないのだ。
それはJRは建設費の1割程度しか負担していなくて、その裏には報道されない、はるかに巨額な「赤字」があるからだ。
鉄道は経済合理性がなければ存在意義がない。東京から北海道まで列車で行こうなどというのは、
時間と金に余裕のある電車オタクか、何らかの理由で飛行機を利用できない人くらいしかない。
唯一経済合理性があるのは仙台以北の東北と北海道を行き来する用のある人だけど、
北海道と東北の人口を合わせても約1450万人で日本の人口の11.4%しかないから、そんな需要は限られている。 >>238
●新幹線 駅発着数比較
・鹿児島中央 40本
・熊本 61本(上り)
・金沢 48本
・仙台 67本(上り)不定期含めず
・盛岡 40本(上り)不定期含めず
・金沢・福井40本
・新青森 17本
・秋田ミニ 15本
・山形ミニ 16本(上り)
・新函館 13本wwww (このうち東京10本www)
・札幌 17本wwwww (鉄道・運輸機構発表)
200万都市札幌 1日17本www
26万都市福井 1日40本
隔絶された僻地、無産業都市札幌の悲哀wwww >>238
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開 業 2 年 目 で 赤 字 額 2 倍 に 膨 ら ま せ ▲ 1 0 2 億 円 に し た の は 北 海 道 だ け 。
日 本 の 新 幹 線 史 上 他 に 類 を 見 な い 失 敗 作 。
>>238
どうしん電子版(北海道新聞) https://www.hokkaido-np.co.jp/article/205146
7月2日午後5時55分 北海道観光シーズンの真っ只中
東京発新函館北斗行きはやぶさ25号(10両編成、乗客35人)wwwwwwwwwwww
1両分の客も乗っていない大赤字北海ガラガラ新幹線
北海道新幹線という“壮大な無駄”――地元駅の閑散とした光景や「今更」と冷めた道民、
http://mmtdayon.blog.fc2.com/blog-
菊地正憲(きくち・まさのり) ノンフィクションライター。1965年、北海道生まれ。
entry-1725.html でも さっぽろまでちんかんしぇん作ってくれなきゃヤダヤダヤダヤダヤダ !!!!!!!!
https://pbs.twimg.com/media/CcIMB-HVIAA8BzK.jpg
(札幌市民) ★全国・全地域の財政力指数ランキング (指数1を超えていると優秀とみなされ地方交付税はもらえません)
http://area-info.jpn.org/KS02002All.html
2位 泊村(北海道)1.88− 91% (原発マネーで左団扇)
18位 刈谷市(愛知県) 1.20− 58% (日本の産業集積地)
19位 安城市(愛知県) 1.19− 57%
422位 札幌市(北海道) 0.70− 34% (残念な無産業都市 タカリの街札幌)
842位 倶知安町(北海道) 0.45− 22% (ん? ニセコ外国人イッパイで税収多いんじゃなかったっけ?)
939位 芽室町(北海道) 0.41− 20% (ん? カルビーポテトチップスで潤ってるんじゃなかったの?) https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1533896857/123
>123名無しさん@涙目です。(北海道) [US]2018/08/10(金) 23:22:36.51ID:kTUs9b1t0
>うるせえ
>赤字がなんだよ
>これに反対する奴の都府県は
>北海道の農海産物出荷停止な
あーあ またもやドーミン自らが北海道の評判下げてるなwww 日本のお荷物ホッケードー!!!!!!!
税金コジキ=ヨイト負けドーミンwwwwwww
ヨイト負け〜♪ ヨイト負け〜♪ ヨイト負け〜ドーミン♪ >>250
それだけキハ40が好きなのね
もしかしてザマーは電車にトラウマでも持ってるの?
新幹線も電車だしね(笑)。 新幹線に反対しても叶わないから
単なる推進派への嫌がらせと化してるな >130名無しさん@1周年2018/08/03(金) 20:05:48.50ID:JZFG9W6U0
>日本一新幹線に飢えてる北海D民
>3時間30分もディーゼルに乗らなければならない劣等感ハンパない
>長崎、福井に先越され名古屋リニアにも抜かれる名ばかりの政令市 ゲレッパ札幌
↑
これが道民の琴線に触れたんだなww
日本一新幹線に飢えてる北海D民
3時間30分もディーゼルに乗らなければならない劣等感ハンパない
長崎、福井に先越され名古屋リニアにも抜かれる名ばかりの政令市 ゲレッパ札幌 長崎、福井は新幹線ができても、最寄りの大都市圏に行けない 20:55発 → 22:35着総額 5,600円 所要時間1時間40分 乗車時間1時間30分 乗換1回 距離179.8km
東海道本線(東海)
経路 乗車位置 運賃 指定席/料金 距離
雨 福井(福井)
5番線発
20:55-22:01
66分 特急
しらさぎ66号(米原行)
中後 3,020円 指定席
850円 99.9km
乗換7分
ホーム3分 米原
22:11-22:35
24分 新幹線
こだま696号(N700系)(名古屋行)
↓ 自由席
1,730円 79.9km
くもり 名古屋 20:35発 → 22:31着総額 6,030円 所要時間 1時間56分 乗車時間 1時間56分 乗換0回 距離190.9km
経路 乗車位置 運賃 指定席/料金 距離
雨 福井(福井)
5番線発
20:35-22:31
116分 特急
サンダーバード46号(大阪行)
3,350円 指定席
2,680円 190.9km
くもり 大阪
3番線着 19:56発 → 21:58着 総額 4,710円 所要時間 2時間2分 乗車時間 2時間2分 乗換0回 距離153.9km
経路 乗車位置 運賃 指定席/料金 距離
くもり 長崎(長崎)
19:56-21:58
122分 特急
かもめ44号(博多行)
2,810円 指定席
1,900円 153.9km
くもり 博多
4番線着 >>265
新幹線なくたって楽々2時間だべよ〜〜〜wwwwwwwwww >>265
くやしいのぅ〜 劣等僻地ドーミンwwwwwwwww ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています