>>752
だから費用対効果だって一貫して言ってるじゃん。

>4000なんかはVVVF化すれば良い話
4000は抵抗制御だから淘汰すべしというのも鉄ヲタだけの論理。
あの山間路線の利用者がVVVF車を待ち望んでるとかねえし。