東京メトロ銀座線 G-20
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加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、タバコ臭、飲酒、飲酒臭、アンモニア臭、厚化粧、短気、デブ、ブス、髭を生やしている方、金髪茶髪ロン毛ちょんまげ長髪の方、マスクをしている方、風邪インフルエンザにかかっている方などは、
周りのお客様の病気の元になりますので、
電車に乗る前に、身体を良く洗い、口の中を綺麗にして、美男子美女になって、髪を短く切って、髭を剃って、風邪インフルエンザを治してから乗車するように心がけましょう。
車内マナーを守り、ご協力お願い致します。
駅のトイレのゴミは、自宅に持ち帰りましょう❗
駅のトイレのゴミを床に散らかさないでください❗ 【悲報】銀座線渋谷駅、動線がクソすぎて混雑地獄
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1578364389/
17名無しさん@1周年2020/01/07(火) 11:38:37.25ID:XNITLaMr0
移設前
https://i.imgur.com/0vft9V7.jpg
移設後
https://i.imgur.com/swYYtns.jpg
どっちにしてもわけわからん
66名無しさん@1周年2020/01/07(火) 11:47:25.94ID:ZdmjaGtA0
>>17
3Dプリンタで打ち出してみたいがプリンタが壊れそうだなw
94名無しさん@1周年2020/01/07(火) 11:52:37.70ID:4Ru8lycQ0
>>17
動線改善してるようにしかみえん
120名無しさん@1周年2020/01/07(火) 11:54:53.70ID:R0eGOcTh0
>>94
これは実際使ってみないとわからないけど
ラッシュ時に井の頭線から雪崩れ込んでくる大量の人間がいて、前はJRと銀座線が二股にわかれてたから人の流れを2つに分けられたんだよ
それが今度はJRと銀座線に乗りたい人を同じルートにしたから
狭い階段が大変なことに
192名無しさん@1周年2020/01/07(火) 12:03:20.29ID:bHn/+Vay0
井の頭線は見捨てられたからな
次は玉川改札閉まるんだよ
もっと大変な事になるよ 何か地上時代の東横線渋谷駅があった頃の方が良かったという人いる? >>655
そりゃ酷だ。将棋倒しの危険がある
誰かが提唱していた西渋谷駅(岡本太郎の絵を取っ払って)を緊急に開設し
2本に1本は西渋谷駅折り返しにするしかない! 悪い声は目立つ
良い声は目立たない
つまりそういうこと >>655
洞泉失敗も糞も仮説状態なんだからあと数ヶ月我慢しろやw
あと、ヒント厨房はニートなんだからリアル社会に口出しせず部屋に引きこもってなさい。 家から投稿しているのか出先から投稿してるのかは分からないだろ >>655
迂回しても明治通り改札口から入るのが吉 朝のラッシュ時だけ、旧乗車ホームと旧降車ホームに板渡して
通れるようにすればいいのに。 朝ラッシュ時の出庫列車はどないするねん?
少しは考えたら? マークシティ内に西渋谷駅を設置し、西渋谷発着の電車は渋谷駅を通過(表参道から分岐する形)にすればいい
半減しても6分ほどで次が来るんだから問題ないだろう 片方は行き止まり
片方は引き込み線
そんな1面2線じゃ半端すぎんだろ。計画変更してまで新木場駅みたく降車専用、乗車専用なレイアウトにするべきだろうな。
(最低でも、百貨店解体してからの後の話だが。)
ゆりかもめ新橋駅のようなレイアウトにでもしたつもりなんだろうが、1月でこれなのに、4月とかになったら、(現状のレイアウトが最終形だと)改札内の混み具合なんか更にヤバイだろ。 >>673
>(現状のレイアウトが最終形だと)改札内の混み具合なんか更にヤバイだろ。
ヤバイのはお前だよw ずいぶん荒れてんな>>675のお嬢ちゃん
生理か?www >>678
渋谷の車庫は8線あっても、朝は3線分しか入庫しないってこと? 「銀座線渋谷駅 最終形態」とかでググっても銀座線渋谷駅が最終的にどういう構造になるのかが出てこないんだけど、
どこか完成予想図とか載ってるサイトはあるの? 銀座線渋谷駅工事 で画像検索したら
何となく見えてくるかも しかし、いくら仮設状態とはいえ入庫の線路を旧降車ホームではなく旧乗車ホーム側にしておけば中央改札からの乗り換え通路を倍に拡げられた筈なのに、なにか深い理由があるの? >>686
ワケわからん同人誌サイトのリンク貼るなよ。
中身の情報もないし、アフィ乞食かオメーはwww >>685
旧乗車側を掛け替えるんじゃないのかな。 >>688
このあと旧乗車ホームを潰して、その位置に2番線からまっすぐ線路を敷き直すためにそれまでは敢えて旧降車ホームに無理矢理線路を振ったってことか。 >>687
このくらいのケーパビリティでよいかな? >1月でこれなのに、4月とかになったら、(現状のレイアウトが最終形だと)改札内の混み具合なんか更にヤバイだろ
混んでる〜!と嘆くならもっと早い時間に乗れと言ったら
『なんでうちらがラッシュ時間避けなきゃなんねんスカ』
と口答えなゆとり世代新卒組が加わって銀座線に乗るから阿鼻叫喚だな >>673
その半端な理由は?
片方行き止まりにすることで改札先に連絡通路ができる。行き止まりにしないと
階段で上がるか下がるかしないと乗り換えられない。
また、一度車庫に入庫出庫方式だと車内確認する手間がかかるのでは?
そのままホームに到着し折り返せる。 >>685
将来ホームから車庫線につながるルートが必要で、仮に今の行き止まりを車庫線につなげると井の頭線と山手線外回り玉川改札乗り換え組は短くなる。
山手線内回り乗り換え組だけはさらに遠回りになってしまう。
またカーブしたり、下の橋脚支えに支障でるからでは? >>654
>>655
あと井の頭線から右手へ山手線中央の階段が右手が昇り階段、左手下り階段だからあの辺で山手線乗り換え組とクロスしてしまうのか?その混雑とは違うが、
>>689
自分がよくわからないのは、旧降車ホーム狭い改札1つだけあった通路と、横にある新しい通路が妙に別々なんだよね。あそこそれなりに広くすれば旧ホーム通らなくてもいいのに。 >>654
>>655
これ、銀座線ホーム切り替え後の初の平日朝ラッシュ時、井の頭線から銀座線乗り換え客と、井の頭線から山手線内回り品川方面へ乗り換え客が、山手線を跨ぐため昇り階段で混雑してるのか。 渋谷新ホームと、渋谷車庫の間の単線(引き込み線)がいったん南側に寄って
仮通路を狭くしているのは
西館解体工事およびJR上の支柱取り換え工事をしやすくするためだろ
これから工事の進捗に伴い、その単線区間および仮通路の位置はコロコロ変わるだろう めざましテレビでもやってたなw 東横店も3月末で閉館か、40年以上も前に、祖母によく連れて
逝ってもらったなあ・・・ 今後、東急東横店西館と南館ビルが3/31に営業終了だが、今西館の2階部分の外周に沿うように(具体的には、井の頭線通路巨大壁画裏、銀座線車庫橋梁下、元モアイ像跡地上、南館2階三井住友ATM機や本家しぶそば)あるが、あれは春からの仮通路なのか?
単にスクランブルスクエアみたいに1階歩行者落下物防御用なんか? 落下物用に鉄骨組んでるならハチ公広場側や南口今の仮設のみどりの窓口あたりまでないんだよな。
完成図もカーブしたような構想でもない。
フクラスは2階から歩行者通路が3分の1程度出来て、そのうち南館2階沿いに繋がるとは思うが。 >>261
西銀座駅前って懐メロが時たまラジオで流れる >>691
所詮「グランデ」でしか買えんのか? 普通は誌名と号数書くものだ
『土木施工』って雑誌があるんだよ…今でもあるかな?
『トンネルと地下』って雑誌もあるが『とんちか』って呼んでたw >>713
前から話題になってるじゃん
専門誌で先々月の号だからバックナンバーが手に入るのがそこだけって事でしょ 自治体の図書館で本館となるところなら
月刊の技術系専門誌を最新号から過去2年分くらいはその場で閲覧できる >>713
八重洲ブックセンターや紀伊國屋書店新宿本店、三省堂本店位ならまだ有りそうではある。 マークシティの車庫潰して、線路のところに蓋をして連絡通路とすればいいんじゃねえの? 渋谷でいちいち引き上げなくてよくなったんだし
運用数は2、3本は削減出来るんでしょ?
まあ、転用先もないし廃車にするわけにもいかないから、その分増発すると思うけど >>717
潰した車庫分の車両はどこに留置するの?
途中駅留置に当たってはその場所に乗務員の仮眠室も設置しなきゃならないし。
プラレールや鉄道模型とは違う。 何かの記事で
「井の頭線からの乗り換え時間が倍増。2分から4分に!!」
って書いてあって笑った そもそも移転前にこういうポスター貼ってあった気がするんだけど…
https://i.imgur.com/SJ4ICGO.jpg 半蔵門線・田園都市線から銀座線への乗り換えって皆無(せいぜい、しぶそばや伊東屋に寄ってから銀座線乗車くらい)だろな 井の頭線は京王渋谷駅か西渋谷駅に改名した方がいいんじゃないか?
これで東急百貨店ぶっ壊し始めて、さらに埼京線のホームが銀座線の下あたりまで来たらますます孤立するぞ。 センター街へいくには井の頭線は便利だけど
どうしても変えるなら京王渋谷か?
旧帝都電鉄関係者が怒り狂いそうだけど 京王渋谷(センター街)駅か。
西武新宿(歌舞伎町)駅みたい。 東横百貨店閉店セール開始!
最後にもう一度ひばり号乗りたかったな😢 岡本太郎の絵のあたりに井の頭線のホームがあればいいんだよな >>729
怒り狂うどころか笑い転げてるよ
取り戻せないなら締め上げてしまえ!ってな 埼京線ホーム移転が済んだら更にカオスな混雑になりそうwww
ほんと強盗電鉄の縄張りは碌な事起こらないなぁwww >>729
社名変更から20年以上経っているんだkら、それはないだろう 寧ろ埼京線は早く移転した方がいい
中央改札に集中してる埼京線民がハチ公改札や南改札に分散するからな
一昨日だか朝埼京線が止まった時は中央改札付近は混雑してなかったし 渋谷駅の動線が酷いなら田園都市線からの乗り換えは表参道で乗り換えるように案内したら
少しは緩和するだろう >>739
銀座線で座りたい人は変えないだろうし、そうでない人は今でも表参道乗り換えしてるだろう
よって無意味 >>739
どこの地方にお住まいの方ですか?
渋谷駅が移転する前からそう案内されてますが? 田都からの乗り換えはJR井の頭と一緒の動線ぶち込まれるハチ公口使った時点で二度と使う気なくすんではw >>743
西館解体後は井の頭改札から銀座線改札までロープウェイを作るんですね。 >>739
>>742
ってか、田都〜銀座線新ホームを無理に乗り換えするのなら明治通り改札使うルートにすれば旧ホーム時代より乗り換えは楽になってるんですが。 >>739
でんとせん経由で表参道駅に着くと、いつも勿体ないなぁと思う。
半蔵門線用追い抜きホームにすればいい(若しくは東武直通折返しホーム)と思う。
神宮前駅を復活させて、乗り換えは青山一丁目駅で 100m 以上表参道寄りに移動したんだから、営業キロ短縮マダー?
🈺 >>748
半蔵門線との兼ね合いがあるし、他社連絡券の絡みもあるから、このままだと思うが。 昨日テレビでやってたけど、以前は東横線から銀座線へのバリアフリールートが不便だったのが幾分緩和されたって…
半蔵門線に乗り換えて表参道で乗り換えたほうがラクだろ >>752
東横>銀座線はエレベーターで行ける
東横>半蔵門はエレベーターなし(エスカレーターと階段のみ)半蔵門・田都のホームに余裕がないので今後もエレベーター設置は不可と思われ・・ >>753
東横線・副都心線⇆田園都市線・半蔵門線にエレベーターあるよ。
なかったらヤバいでしょ。 >>747
ぶちあけ銀座線のレゾンデートルがわからないのよ
どっちつかずなんだな、今となっては
旧赤坂区役所前付近に駅が出来ない理由を知った時にそう思った
迂闊にモータリゼーションに順応しないで都電網を生かせれば良かったと思う 東横線→銀座線もエレベーター2回で済むし
表参道でまた乗り換えるより楽だと思う
車イスは特に >>750
100m短縮してるらしいよ
https://freepass-nikki.blog.ss-blog.jp/2020-01-04
なお、今回の駅移設に伴い渋谷−表参道間の距離が1.3kmから1.2kmに短縮されており、区間によっては運賃が若干変わります。(東京メトロ 旅客営業規程より) 埼京線が移ってくるといよいよ京王だけがポツンと離れ小島に。
どうせ西館ぶっ壊すんだから京王がもっと延伸すればいい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています