【バリサク君】京阪のダイヤや車両計画 Part29【書込禁止】

**名無し野電車区** · 2018/10/15(月) 01:51:43.94

ここは連投キチとソースなし改行キチしかいないのか？

**名無し野電車区** · 2018/10/16(火) 01:41:59.92

京阪バススレもこうやって潰された

**名無し野電車区** · 2018/10/16(火) 02:32:15.29

前なんJにも降臨して来て草生えたわ

**名無し野電車区** · 2018/10/16(火) 02:40:55.04

気に食わんからスレ荒らそう、って時点でそれなりにグレーな気もするけど必死に考えたコピペを年単位で連投し続けるってなると知的障害か自閉症疑うレベルよね

こんぷのひらこんといい、阪急のババタンクといい

**名無し野電車区** · 2018/10/17(水) 00:15:30.57

＞スレチだが、
＞京阪は8000量産で旧3000を20年くらい
＞で潰してしまったツケがある
＞旧3000廃車時点でそれより古い通勤車
＞が腐るほどあったから、旧3000を
＞格下げ改造ではだめだったのか?
＞多分その時点では
＞旧3000置き換え完了後に引き続いて
＞7000量産再開し2000番代置き換えする
＞つもりだったろうが・・

**名無し野電車区** · 2018/10/17(水) 11:43:56.60

1900系45両の時の改造が大変だったんでしょう。技術的なこともさることながら、場所や工程も。
あとは時代がバブルだったことと、8000の評判が良かったこと。

でも、あそこで旧3000系を取り替えてなかったら、今もその取り替えができてなかった可能性はあるから結果オーライということで。

**名無し野電車区** · 2018/10/17(水) 12:29:07.69

２扉車の追加ドア改造は今時の法令基準などに合わせてなどと考慮したらやりたくないんだろう。
国鉄117系なんて魔改造大好きJR西日本ですらやらないんだから。

**名無し野電車区** · 2018/10/17(水) 13:26:09.13

2扉車の追加ドア改造といえば、今年引退した京急2000形72両があったなあ

**名無し野電車区** · 2018/10/17(水) 13:43:44.89

>>294
阪急2800系「オレの事は」

**名無し野電車区** · 2018/10/17(水) 18:54:15.55

>>294
西鉄2000形も。

**名無し野電車区** · 2018/10/17(水) 18:55:35.09

>>292
あの時点で3000を置き換えていなかったら恐らく2010年代に入って新3000で置き換えていただろうな。
京阪特急は3扉車が主体になっていた。

**名無し野電車区** · 2018/10/17(水) 21:53:38.72

>>290
ババタンクは○すぞ！われ！などと
いちいち反応するからもう可笑しくて
都度からかいがいがあったけど
罵詈作は只の絨毯爆撃で議論の邪魔だから苛つく

**名無し野電車区** · 2018/10/17(水) 22:46:08.29

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**名無し野電車区** · 2018/10/17(水) 22:46:41.67

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**名無し野電車区** · 2018/10/17(水) 22:46:41.94

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**名無し野電車区** · 2018/10/17(水) 22:47:07.84

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**名無し野電車区** · 2018/10/17(水) 22:47:07.93

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**名無し野電車区** · 2018/10/17(水) 22:47:29.64

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**名無し野電車区** · 2018/10/17(水) 22:47:30.02

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**名無し野電車区** · 2018/10/17(水) 22:47:49.18

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**名無し野電車区** · 2018/10/17(水) 22:47:49.38

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**名無し野電車区** · 2018/10/17(水) 22:48:12.45

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**名無し野電車区** · 2018/10/17(水) 22:48:12.76

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**名無し野電車区** · 2018/10/17(水) 22:48:34.38

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**名無し野電車区** · 2018/10/17(水) 22:48:34.60

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**名無し野電車区** · 2018/10/17(水) 22:48:58.73

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**名無し野電車区** · 2018/10/17(水) 22:48:59.03

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**名無し野電車区** · 2018/10/17(水) 22:49:17.88

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**名無し野電車区** · 2018/10/17(水) 22:49:17.96

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**名無し野電車区** · 2018/10/17(水) 23:35:39.06

けさもまた、高級カメラを携えて
いつもの　敗　方　村　の逆光撮影地へ
はんばいできる立派な写真を求めて
でんえん風景の線路脇を匍匐前進
しちさん構図にこだわり過ぎて
やたら線路に近づいて運転手を困らせるのは御愛嬌
ふうけいよかよか　バ　リ　サ　ク　シ　チ　サ　ン　しまくり
べんきょう怠りまた浪人

け　さもまた、高級カメラを携えて
い　つもの　敗　方　村　の逆光撮影地へ
はん　ばいできる立派な写真を求めて
でん　えん風景の線路脇を匍匐前進
し　ちさん構図にこだわり過ぎて
や　たら線路に近づいて運転手を困らせるのは御愛嬌
ふ　うけいよかよか　バ　リ　サ　ク　シ　チ　サ　ン　しまくり
べん　きょう怠りまた浪人

**名無し野電車区** · 2018/10/17(水) 23:35:39.26

けさもまた、高級カメラを携えて
いつもの　敗　方　村　の逆光撮影地へ
はんばいできる立派な写真を求めて
でんえん風景の線路脇を匍匐前進
しちさん構図にこだわり過ぎて
やたら線路に近づいて運転手を困らせるのは御愛嬌
ふうけいよかよか　バ　リ　サ　ク　シ　チ　サ　ン　しまくり
べんきょう怠りまた浪人

け　さもまた、高級カメラを携えて
い　つもの　敗　方　村　の逆光撮影地へ
はん　ばいできる立派な写真を求めて
でん　えん風景の線路脇を匍匐前進
し　ちさん構図にこだわり過ぎて
や　たら線路に近づいて運転手を困らせるのは御愛嬌
ふ　うけいよかよか　バ　リ　サ　ク　シ　チ　サ　ン　しまくり
べん　きょう怠りまた浪人

**名無し野電車区** · 2018/10/17(水) 23:36:41.77

けさもまた、高級カメラを携えて
いつもの　敗　方　村　の逆光撮影地へ
はんばいできる立派な写真を求めて
でんえん風景の線路脇を匍匐前進
しちさん構図にこだわり過ぎて
やたら線路に近づいて運転手を困らせるのは御愛嬌
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け　さもまた、高級カメラを携えて
い　つもの　敗　方　村　の逆光撮影地へ
はん　ばいできる立派な写真を求めて
でん　えん風景の線路脇を匍匐前進
し　ちさん構図にこだわり過ぎて
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**名無し野電車区** · 2018/10/17(水) 23:36:41.97

けさもまた、高級カメラを携えて
いつもの　敗　方　村　の逆光撮影地へ
はんばいできる立派な写真を求めて
でんえん風景の線路脇を匍匐前進
しちさん構図にこだわり過ぎて
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け　さもまた、高級カメラを携えて
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し　ちさん構図にこだわり過ぎて
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**名無し野電車区** · 2018/10/17(水) 23:37:06.41

けさもまた、高級カメラを携えて
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でんえん風景の線路脇を匍匐前進
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**名無し野電車区** · 2018/10/17(水) 23:37:06.61

けさもまた、高級カメラを携えて
いつもの　敗　方　村　の逆光撮影地へ
はんばいできる立派な写真を求めて
でんえん風景の線路脇を匍匐前進
しちさん構図にこだわり過ぎて
やたら線路に近づいて運転手を困らせるのは御愛嬌
ふうけいよかよか　バ　リ　サ　ク　シ　チ　サ　ン　しまくり
べんきょう怠りまた浪人

け　さもまた、高級カメラを携えて
い　つもの　敗　方　村　の逆光撮影地へ
はん　ばいできる立派な写真を求めて
でん　えん風景の線路脇を匍匐前進
し　ちさん構図にこだわり過ぎて
や　たら線路に近づいて運転手を困らせるのは御愛嬌
ふ　うけいよかよか　バ　リ　サ　ク　シ　チ　サ　ン　しまくり
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**名無し野電車区** · 2018/10/18(木) 00:03:33.67

よう自閉症、楽しいかい？

**名無し野電車区** · 2018/10/18(木) 10:34:05.69

バリサクキチガイの次は改行くんの登場かな？
もちろんソースなし独演会。

**名無し野電車区** · 2018/10/18(木) 13:26:55.61

http://www.keihan.co.jp/corporate/release/upload/2018-10-17_rinji.pdf
　　　―　この秋も京阪電車で京都東山・洛北へ ―
　　　　　　　　秋の臨時列車について
秋の行楽シーズンに合わせ、11月の土曜・日曜・祝日に臨時列車を運転

**名無し野電車区** · 2018/10/19(金) 07:11:13.61

>>291
仮に旧3000を格下げ改造したとして
その開始時点で1900は車齢27年程度と
さらに冷改更新完了して間もなく
また2600は最大32年

史実を見れば
8000の70両にて旧3000は50両廃車
そして
7000と7200と9000の合計91両で廃車ナシ
しかも8000は後に8連化で10両増備

つまり京阪では輸送力増強の要請が強く
早期に7000以降の量産が開始できたとて
1000番台2000番台形式の置き換えは
少なくとも史実の8000や7200の時代では
すぐ着手できず

格下げ改造は更新工事を伴っただろうが
その頃に車齢20年程度だった
2400や5000の世代の層を厚くするだけで
手間隙の割に費用対効果の訴求力もなく

結果的に史実通り
VVVF通勤車群で手当てされるのが適当と

**名無し野電車区** · 2018/10/19(金) 12:24:58.69

史実w

**名無し野電車区** · 2018/10/19(金) 14:00:56.84

>>299-321
荒らすなよシチサン工藤
お前のスレはここだろ

【荒らし】工藤大介・２【ネトウヨ】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1532417565/

**名無し野電車区** · 2018/10/19(金) 19:44:03.12

6000と8000が
結局VVVF化されるのは時間の問題

**名無し野電車区** · 2018/10/19(金) 22:39:47.27

>>324
要するに3000系10周年だから10年前の突発っぽい臨時を快急で運転して
特急を緑にして座席数を増やしつつ臨時快特の認知度を上げるということか

**名無し野電車区** · 2018/10/20(土) 00:12:20.65

～大井川鐵道上り列車・定番お立ち台の紹介です～

抜里駅南側にカーブがあります。
そこを西側の道路から撮影しましょう。午後にバリ順となります。
画面下半分に茶畑、上半分は背景の山の樹々を配置し、
その間に列車をインカーブの形でバランスよく収めましょう。
つまり下から
茶畑・列車・樹々の配置となります。

※現地では仲良く三脚を並べ、お互いなるべく同じ構図になるよう、
左右の同好の士と意志疎通して構図の指差確認を励行しましょう。

※地元の方が通りかかった際は、笑顔で挨拶をしましょう。

※撮影後、特にクルマで来た方は帰りに川根茶などお土産を購入し、
現地にお金を落とすよう心がけましょう。

抜里駅南側にカーブがあります。
そこを西側の道路から撮影しましょう。午後にバリ順となります。
画面下半分に茶畑、上半分は背景の山の樹々を配置し、
その間に列車をインカーブの形でバランスよく収めましょう。
つまり下から
茶畑・列車・樹々の配置となります。

※現地では仲良く三脚を並べ、お互いなるべく同じ構図になるよう、
左右の同好の士と意志疎通して構図の指差確認を励行しましょう。

※地元の方が通りかかった際は、笑顔で挨拶をしましょう。

※撮影後、特にクルマで来た方は帰りに川根茶などお土産を購入し、
現地にお金を落とすよう心がけましょう。

**名無し野電車区** · 2018/10/20(土) 00:12:20.85

～大井川鐵道上り列車・定番お立ち台の紹介です～

抜里駅南側にカーブがあります。
そこを西側の道路から撮影しましょう。午後にバリ順となります。
画面下半分に茶畑、上半分は背景の山の樹々を配置し、
その間に列車をインカーブの形でバランスよく収めましょう。
つまり下から
茶畑・列車・樹々の配置となります。

※現地では仲良く三脚を並べ、お互いなるべく同じ構図になるよう、
左右の同好の士と意志疎通して構図の指差確認を励行しましょう。

※地元の方が通りかかった際は、笑顔で挨拶をしましょう。

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現地にお金を落とすよう心がけましょう。

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その間に列車をインカーブの形でバランスよく収めましょう。
つまり下から
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※現地では仲良く三脚を並べ、お互いなるべく同じ構図になるよう、
左右の同好の士と意志疎通して構図の指差確認を励行しましょう。

※地元の方が通りかかった際は、笑顔で挨拶をしましょう。

※撮影後、特にクルマで来た方は帰りに川根茶などお土産を購入し、
現地にお金を落とすよう心がけましょう。

**名無し野電車区** · 2018/10/20(土) 00:12:44.98

～大井川鐵道上り列車・定番お立ち台の紹介です～

抜里駅南側にカーブがあります。
そこを西側の道路から撮影しましょう。午後にバリ順となります。
画面下半分に茶畑、上半分は背景の山の樹々を配置し、
その間に列車をインカーブの形でバランスよく収めましょう。
つまり下から
茶畑・列車・樹々の配置となります。

※現地では仲良く三脚を並べ、お互いなるべく同じ構図になるよう、
左右の同好の士と意志疎通して構図の指差確認を励行しましょう。

※地元の方が通りかかった際は、笑顔で挨拶をしましょう。

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現地にお金を落とすよう心がけましょう。

抜里駅南側にカーブがあります。
そこを西側の道路から撮影しましょう。午後にバリ順となります。
画面下半分に茶畑、上半分は背景の山の樹々を配置し、
その間に列車をインカーブの形でバランスよく収めましょう。
つまり下から
茶畑・列車・樹々の配置となります。

※現地では仲良く三脚を並べ、お互いなるべく同じ構図になるよう、
左右の同好の士と意志疎通して構図の指差確認を励行しましょう。

※地元の方が通りかかった際は、笑顔で挨拶をしましょう。

※撮影後、特にクルマで来た方は帰りに川根茶などお土産を購入し、
現地にお金を落とすよう心がけましょう。

**名無し野電車区** · 2018/10/20(土) 00:12:45.13

～大井川鐵道上り列車・定番お立ち台の紹介です～

抜里駅南側にカーブがあります。
そこを西側の道路から撮影しましょう。午後にバリ順となります。
画面下半分に茶畑、上半分は背景の山の樹々を配置し、
その間に列車をインカーブの形でバランスよく収めましょう。
つまり下から
茶畑・列車・樹々の配置となります。

※現地では仲良く三脚を並べ、お互いなるべく同じ構図になるよう、
左右の同好の士と意志疎通して構図の指差確認を励行しましょう。

※地元の方が通りかかった際は、笑顔で挨拶をしましょう。

※撮影後、特にクルマで来た方は帰りに川根茶などお土産を購入し、
現地にお金を落とすよう心がけましょう。

抜里駅南側にカーブがあります。
そこを西側の道路から撮影しましょう。午後にバリ順となります。
画面下半分に茶畑、上半分は背景の山の樹々を配置し、
その間に列車をインカーブの形でバランスよく収めましょう。
つまり下から
茶畑・列車・樹々の配置となります。

※現地では仲良く三脚を並べ、お互いなるべく同じ構図になるよう、
左右の同好の士と意志疎通して構図の指差確認を励行しましょう。

※地元の方が通りかかった際は、笑顔で挨拶をしましょう。

※撮影後、特にクルマで来た方は帰りに川根茶などお土産を購入し、
現地にお金を落とすよう心がけましょう。

**名無し野電車区** · 2018/10/20(土) 00:13:17.80

～大井川鐵道上り列車・定番お立ち台の紹介です～

抜里駅南側にカーブがあります。
そこを西側の道路から撮影しましょう。午後にバリ順となります。
画面下半分に茶畑、上半分は背景の山の樹々を配置し、
その間に列車をインカーブの形でバランスよく収めましょう。
つまり下から
茶畑・列車・樹々の配置となります。

※現地では仲良く三脚を並べ、お互いなるべく同じ構図になるよう、
左右の同好の士と意志疎通して構図の指差確認を励行しましょう。

※地元の方が通りかかった際は、笑顔で挨拶をしましょう。

※撮影後、特にクルマで来た方は帰りに川根茶などお土産を購入し、
現地にお金を落とすよう心がけましょう。

抜里駅南側にカーブがあります。
そこを西側の道路から撮影しましょう。午後にバリ順となります。
画面下半分に茶畑、上半分は背景の山の樹々を配置し、
その間に列車をインカーブの形でバランスよく収めましょう。
つまり下から
茶畑・列車・樹々の配置となります。

※現地では仲良く三脚を並べ、お互いなるべく同じ構図になるよう、
左右の同好の士と意志疎通して構図の指差確認を励行しましょう。

※地元の方が通りかかった際は、笑顔で挨拶をしましょう。

※撮影後、特にクルマで来た方は帰りに川根茶などお土産を購入し、
現地にお金を落とすよう心がけましょう。

**名無し野電車区** · 2018/10/20(土) 00:13:18.00

～大井川鐵道上り列車・定番お立ち台の紹介です～

抜里駅南側にカーブがあります。
そこを西側の道路から撮影しましょう。午後にバリ順となります。
画面下半分に茶畑、上半分は背景の山の樹々を配置し、
その間に列車をインカーブの形でバランスよく収めましょう。
つまり下から
茶畑・列車・樹々の配置となります。

※現地では仲良く三脚を並べ、お互いなるべく同じ構図になるよう、
左右の同好の士と意志疎通して構図の指差確認を励行しましょう。

※地元の方が通りかかった際は、笑顔で挨拶をしましょう。

※撮影後、特にクルマで来た方は帰りに川根茶などお土産を購入し、
現地にお金を落とすよう心がけましょう。

抜里駅南側にカーブがあります。
そこを西側の道路から撮影しましょう。午後にバリ順となります。
画面下半分に茶畑、上半分は背景の山の樹々を配置し、
その間に列車をインカーブの形でバランスよく収めましょう。
つまり下から
茶畑・列車・樹々の配置となります。

※現地では仲良く三脚を並べ、お互いなるべく同じ構図になるよう、
左右の同好の士と意志疎通して構図の指差確認を励行しましょう。

※地元の方が通りかかった際は、笑顔で挨拶をしましょう。

※撮影後、特にクルマで来た方は帰りに川根茶などお土産を購入し、
現地にお金を落とすよう心がけましょう。

**名無し野電車区** · 2018/10/20(土) 00:26:43.36

伏見稲荷へは、JR奈良線で京都から2つ目、稲荷駅が便利便利
京阪の伏見稲荷駅は、現地まで遠いし、風格ある駅のイメージが響けユーフォ二アムによってぶち壊されてダメダメ

平等院へは、JR奈良線の宇治駅から歩くのが便利便利
京阪の宇治駅は、川渡らなあかんし、特徴的なデザインが響けユーフォ二アムによってぶち壊されてダメダメ

萬福寺へは、JR奈良線の黄檗駅から行くのが便利便利
京阪の黄檗駅だと、奈良線の踏切渡らなきゃ行けないし、閑静な駅の雰囲気が響けユーフォ二アムによってぶち壊されてダメダメ

六地蔵駅は、地下鉄との乗換が楽なJR奈良線の駅が便利便利
京阪の六地蔵は、地下鉄・JRの駅から離れているし、エレベーター横の響けユーフォ二アムのパネルが邪魔でダメダメ

京都から大阪へは、格安自慢の阪急電車が便利便利
辛壊速・敗京阪特急は、なんやかんやで不便やし、響けユーフォ二アムに媚びまくりでダメダメ

丹波橋から京都へは、新幹線の駅に直結の近鉄電車・特急しまかぜが便利便利
京阪は東福寺で昔の山手線に乗換なあかんし、響けユーフォニアムにこびまくりで駄目駄目

京都から宇治(山田)へは、プレミアムな風・近鉄特急しまかぜに乗って行くのが便利便利
関西のいすみ鉄道“京阪電車”は、そもそも伊勢方面には行かないし、響けユーフォニアムに媚びているから駄目駄目

**名無し野電車区** · 2018/10/20(土) 00:33:24.25

★◎撮り鉄・私からのお詫び・小田急小田原線◎★

昭和のロマンスカー・LSEの勇姿を惜しんで、
13日、ｂｱの上なく分厚ｂ｢どんより曇り給ﾌ下、貧民鉄涛ｹマニアの私は＝A豆粒センサーャJメラと暗黒キャbドレンズの使覧pにより、
最後の相模路を快走したLSEを
ノイズマシマシ・ブレオオメにより記録せざるを得ませんでした。
小田急をご利用のお客様、沿線住民の方々にはご迷惑をお掛けしました。申し訳ありません。

◆◇▼◎★▽○●△☆◇□◆▲○◎□▼●◇■○▽◆☆△□◇

**名無し野電車区** · 2018/10/20(土) 00:33:24.41

★◎撮り鉄・私からのお詫び・小田急小田原線◎★

昭和のロマンスカー・LSEの勇姿を惜しんで、
13日、この上なく分厚いどんより曇り空の下、貧民鉄道マニアの私は、豆粒センサーカメラと暗黒キッドレンズの使用により、
最後の相模路を快走したLSEを
ノイズマシマシ・ブレオオメにより記録せざるを得ませんでした。
小田急をご利用のお客様、沿線住民の方々にはご迷惑をお掛けしました。申し訳ありません。

◆◇▼◎★▽○●△☆◇□◆▲○◎□▼●◇■○▽◆☆△□◇

**名無し野電車区** · 2018/10/20(土) 00:33:40.21

★◎撮り鉄・私からのお詫び・小田急小田原線◎★

昭和のロマンスカー・LSEの勇姿を惜しんで、
13日、この上なく分厚いどんより曇り空の下、貧民鉄道マニアの私は、豆粒センサーカメラと暗黒キッドレンズの使用により、
最後の相模路を快走したLSEを
ノイズマシマシ・ブレオオメにより記録せざるを得ませんでした。
小田急をご利用のお客様、沿線住民の方々にはご迷惑をお掛けしました。申し訳ありません。

◆◇▼◎★▽○●△☆◇□◆▲○◎□▼●◇■○▽◆☆△□◇

**名無し野電車区** · 2018/10/20(土) 00:33:40.44

★◎撮り鉄・私からのお詫び・小田急小田原線◎★

昭和のロマンスカー・LSEの勇姿を惜しんで、
13日、この上なく分厚いどんより曇り空の下、貧民鉄道マニアの私は、豆粒センサーカメラと暗黒キッドレンズの使用により、
最後の相模路を快走したLSEを
ノイズマシマシ・ブレオオメにより記録せざるを得ませんでした。
小田急をご利用のお客様、沿線住民の方々にはご迷惑をお掛けしました。申し訳ありません。

◆◇▼◎★▽○●△☆◇□◆▲○◎□▼●◇■○▽◆☆△□◇

**名無し野電車区** · 2018/10/21(日) 10:30:03.64

今日は淀で菊花賞がある。
どんな臨時列車が出るのか。

**名無し野電車区** · 2018/10/24(水) 12:51:34.91

京阪プレミアムカー・洛楽・ライナー乗車記

第4回朝「ライナー」京都から乗車 - 運行開始1年、認知度は上がった?
https://news.mynavi.jp/article/keihanpremiumcar-4/

第5回夜「ライナー」で京都へ - 朝とは異なり、戸惑う利用者の姿も
https://news.mynavi.jp/article/keihanpremiumcar-5/

**名無し野電車区** · 2018/10/24(水) 18:36:53.22

最終のライナーは、金曜日でも2両で足りるほどしか乗ってなくて、早急な見直しが必要だな

前後の優等がそれなりに混んでるのに

**名無し野電車区** · 2018/10/24(水) 20:32:51.12

新快速のAシートはクハを改造で中央ドアを埋めて2＋2列の46席
乗車距離関係無しに一律500円で、車内で乗務員に支払うのか

**名無し野電車区** · 2018/10/24(水) 21:59:54.27

奈良線の朝夕に4ドアが増える理由がこれか…
指定席やグリーン車にはしづらいのかな

**名無し野電車区** · 2018/10/24(水) 22:02:44.32

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎

決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク。シチサン。カツカツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ

http://i.imgur.com/79JP7vS.gif

**名無し野電車区** · 2018/10/24(水) 22:02:44.90

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎

決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク。シチサン。カツカツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ

http://i.imgur.com/79JP7vS.gif

**名無し野電車区** · 2018/10/24(水) 22:03:22.60

>>344
延着とか設備投資考えたらベストだし客にとってもいい選択

**名無し野電車区** · 2018/10/24(水) 22:16:48.05

乗降はワンマン列車同様にして入口ドア横に残席表示つければいけるのか…？

**名無し野電車区** · 2018/10/24(水) 22:20:48.66

バ　バ　バ
　リ　リ　リ
　　サ　サ　サ
　　　ク　ク　ク
　　　　・　・　・
　　　　　シ　シ　シ
　　　　　　チ　チ　チ
　　　　　　　サ　サ　サ
　　　　　　　　ン　ン　ン
　　　　　　　　　・　・　・
　　　　　　　　カ　カ　カ
　　　　　　　ツ　ツ　ツ
　　　　　　カ　カ　カ
　　　　　ツ　ツ　ツ
　　　　・　・　・
　　　日　日　日
　　の　の　の
　丸　丸　丸

**名無し野電車区** · 2018/10/24(水) 22:20:48.84

バ　バ　バ
　リ　リ　リ
　　サ　サ　サ
　　　ク　ク　ク
　　　　・　・　・
　　　　　シ　シ　シ
　　　　　　チ　チ　チ
　　　　　　　サ　サ　サ
　　　　　　　　ン　ン　ン
　　　　　　　　　・　・　・
　　　　　　　　カ　カ　カ
　　　　　　　ツ　ツ　ツ
　　　　　　カ　カ　カ
　　　　　ツ　ツ　ツ
　　　　・　・　・
　　　日　日　日
　　の　の　の
　丸　丸　丸

**名無し野電車区** · 2018/10/25(木) 00:56:43.62

>>344
予約できないなら存在意義低いと思う

**名無し野電車区** · 2018/10/25(木) 00:57:28.62

低いじゃなくて小さいかw

**名無し野電車区** · 2018/10/25(木) 22:03:38.02

特急の自由席に飛び乗って、車掌から特急券を買う感覚で使ってね！
座席を指定したい？チケットレス特急券をどうぞ！というスタンスでいくんだろうな

**名無し野電車区** · 2018/10/25(木) 23:16:11.15

デッキ部にある吊り革は空席待ちの人用らしいな

**名無し野電車区** · 2018/10/26(金) 22:25:48.55

臨時快特の列車番号が+20されてるから、そのうち臨時も8000になるな
案の定、特急4急行4普通4＋洛楽の15分ヘッドかな

**名無し野電車区** · 2018/10/27(土) 00:21:27.41

本日は、京阪1900系鉄道コレクションの一般発売日です。

発売駅の改札口前で、既に待機している“もけいはん”は居ますか？
また、売れ残りの2600系もあわせて購入願いますよ。

**名無し野電車区** · 2018/10/27(土) 00:21:27.59

本日は、京阪1900系鉄道コレクションの一般発売日です。

発売駅の改札口前で、既に待機している“もけいはん”は居ますか？
また、売れ残りの2600系もあわせて購入願いますよ。

**名無し野電車区** · 2018/10/27(土) 00:21:56.93

本日は、京阪1900系鉄道コレクションの一般発売日です。

発売駅の改札口前で、既に待機している“もけいはん”は居ますか？
また、売れ残りの2600系もあわせて購入願いますよ。

**名無し野電車区** · 2018/10/27(土) 00:21:57.10

本日は、京阪1900系鉄道コレクションの一般発売日です。

発売駅の改札口前で、既に待機している“もけいはん”は居ますか？
また、売れ残りの2600系もあわせて購入願いますよ。

**名無し野電車区** · 2018/10/27(土) 00:22:52.77

本日は、京阪1900系鉄道コレクションの一般発売日です。

発売駅の改札口前で、既に待機している“もけいはん”は居ますか？
また、売れ残りの2600系もあわせて購入願いますよ。

**名無し野電車区** · 2018/10/27(土) 00:22:52.94

本日は、京阪1900系鉄道コレクションの一般発売日です。

発売駅の改札口前で、既に待機している“もけいはん”は居ますか？
また、売れ残りの2600系もあわせて購入願いますよ。

**名無し野電車区** · 2018/10/27(土) 00:23:34.05

本日は、京阪1900系鉄道コレクションの一般発売日です。

発売駅の改札口前で、既に待機している“もけいはん”は居ますか？
また、売れ残りの2600系もあわせて購入願いますよ。

**名無し野電車区** · 2018/10/27(土) 00:23:34.54

本日は、京阪1900系鉄道コレクションの一般発売日です。

発売駅の改札口前で、既に待機している“もけいはん”は居ますか？
また、売れ残りの2600系もあわせて購入願いますよ。

**名無し野電車区** · 2018/10/27(土) 00:23:55.75

本日は、京阪1900系鉄道コレクションの一般発売日です。

発売駅の改札口前で、既に待機している“もけいはん”は居ますか？
また、売れ残りの2600系もあわせて購入願いますよ。

**名無し野電車区** · 2018/10/27(土) 00:23:55.92

本日は、京阪1900系鉄道コレクションの一般発売日です。

発売駅の改札口前で、既に待機している“もけいはん”は居ますか？
また、売れ残りの2600系もあわせて購入願いますよ。

**名無し野電車区** · 2018/10/27(土) 00:25:02.03

本日は、京阪1900系鉄道コレクションの一般発売日です。

発売駅の改札口前で、既に待機している“もけいはん”は居ますか？
また、売れ残りの2600系もあわせて購入願いますよ。

**名無し野電車区** · 2018/10/27(土) 00:25:48.61

本日は、京阪1900系鉄道コレクションの一般発売日です。

発売駅の改札口前で、既に待機している“もけいはん”は居ますか？
また、売れ残りの2600系もあわせて購入願いますよ。

**名無し野電車区** · 2018/10/27(土) 00:26:20.36

本日は、京阪1900系鉄道コレクションの一般発売日です。

発売駅の改札口前で、既に待機している“もけいはん”は居ますか？
また、売れ残りの2600系もあわせて購入願いますよ。

**名無し野電車区** · 2018/10/27(土) 00:26:20.54

本日は、京阪1900系鉄道コレクションの一般発売日です。

発売駅の改札口前で、既に待機している“もけいはん”は居ますか？
また、売れ残りの2600系もあわせて購入願いますよ。

**名無し野電車区** · 2018/10/27(土) 10:59:03.21

もう夜のライナーはあきらめた方がいいんじゃない？

**名無し野電車区** · 2018/10/27(土) 11:05:48.01

あきらめるんなら一部指定にすれば済む話だからなあ

**名無し野電車区** · 2018/10/27(土) 13:29:36.61

指定席＋リクライニングでないと値打ちなし。
それが関西の人の価値判断なんだろうな。
昼間無料の車両を列車限定で指定席にして追加料金を取るという関東のやり方を真似してコケた。

**名無し野電車区** · 2018/10/27(土) 13:51:29.24

その関東と関西の鉄道を比べてる本、何の役にも立たないと思うよ

**名無し野電車区** · 2018/10/27(土) 17:33:07.39

本日は、京阪1900系鉄道コレクションの一般発売日です。

転売目的で、複数の駅で纏め買いした“もけいはん”は居ますか？
できれば、売れ残りの2600系もあわせて転売願いますよ。

**名無し野電車区** · 2018/10/27(土) 17:33:07.62

本日は、京阪1900系鉄道コレクションの一般発売日です。

転売目的で、複数の駅で纏め買いした“もけいはん”は居ますか？
できれば、売れ残りの2600系もあわせて転売願いますよ。

**名無し野電車区** · 2018/10/27(土) 17:33:32.08

本日は、京阪1900系鉄道コレクションの一般発売日です。

転売目的で、複数の駅で纏め買いした“もけいはん”は居ますか？
できれば、売れ残りの2600系もあわせて転売願いますよ。

**名無し野電車区** · 2018/10/27(土) 17:33:32.57

本日は、京阪1900系鉄道コレクションの一般発売日です。

転売目的で、複数の駅で纏め買いした“もけいはん”は居ますか？
できれば、売れ残りの2600系もあわせて転売願いますよ。

**名無し野電車区** · 2018/10/27(土) 17:33:57.35

本日は、京阪1900系鉄道コレクションの一般発売日です。

転売目的で、複数の駅で纏め買いした“もけいはん”は居ますか？
できれば、売れ残りの2600系もあわせて転売願いますよ。

**名無し野電車区** · 2018/10/27(土) 17:33:57.90

本日は、京阪1900系鉄道コレクションの一般発売日です。

転売目的で、複数の駅で纏め買いした“もけいはん”は居ますか？
できれば、売れ残りの2600系もあわせて転売願いますよ。

**名無し野電車区** · 2018/10/28(日) 20:39:38.84

今日は、小笠原晴香部長の誕生日です。　
いつものお題目を唱和して、お祝い致しましょう

バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗　京阪・はるぽっぽ・晴ぽっぽ・はるポッポ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗　京阪、はるぽっぽ、晴ぽっぽ、はるポッポ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗　京阪。はるぽっぽ。晴ぽっぽ。はるポッポ
https://pbs.twimg.com/media/DNIF4doV4AAx3zB.jpg

**名無し野電車区** · 2018/10/28(日) 20:39:38.97

今日は、小笠原晴香部長の誕生日です。　
いつものお題目を唱和して、お祝い致しましょう

バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗　京阪・はるぽっぽ・晴ぽっぽ・はるポッポ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗　京阪、はるぽっぽ、晴ぽっぽ、はるポッポ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗　京阪。はるぽっぽ。晴ぽっぽ。はるポッポ
https://pbs.twimg.com/media/DNIF4doV4AAx3zB.jpg

**名無し野電車区** · 2018/10/28(日) 20:47:24.40

今日は、小笠原晴香部長の誕生日です。　
いつものお題目を唱和して、お祝い致しましょう

バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗　京阪・はるぽっぽ・晴ぽっぽ・はるポッポ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗　京阪、はるぽっぽ、晴ぽっぽ、はるポッポ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗　京阪。はるぽっぽ。晴ぽっぽ。はるポッポ

**名無し野電車区** · 2018/10/28(日) 20:47:24.54

今日は、小笠原晴香部長の誕生日です。　
いつものお題目を唱和して、お祝い致しましょう

バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗　京阪・はるぽっぽ・晴ぽっぽ・はるポッポ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗　京阪、はるぽっぽ、晴ぽっぽ、はるポッポ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗　京阪。はるぽっぽ。晴ぽっぽ。はるポッポ

**名無し野電車区** · 2018/10/28(日) 20:48:06.14

今日は、小笠原晴香部長の誕生日です。　
いつものお題目を唱和して、お祝い致しましょう

バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗　京阪・はるぽっぽ・晴ぽっぽ・はるポッポ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗　京阪、はるぽっぽ、晴ぽっぽ、はるポッポ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗　京阪。はるぽっぽ。晴ぽっぽ。はるポッポ

**名無し野電車区** · 2018/10/28(日) 20:48:06.43

今日は、小笠原晴香部長の誕生日です。　
いつものお題目を唱和して、お祝い致しましょう

バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗　京阪・はるぽっぽ・晴ぽっぽ・はるポッポ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗　京阪、はるぽっぽ、晴ぽっぽ、はるポッポ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗　京阪。はるぽっぽ。晴ぽっぽ。はるポッポ

**名無し野電車区** · 2018/10/28(日) 20:48:31.11

今日は、小笠原晴香部長の誕生日です。　
いつものお題目を唱和して、お祝い致しましょう

バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗　京阪・はるぽっぽ・晴ぽっぽ・はるポッポ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗　京阪、はるぽっぽ、晴ぽっぽ、はるポッポ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗　京阪。はるぽっぽ。晴ぽっぽ。はるポッポ

**名無し野電車区** · 2018/10/28(日) 20:48:57.96

今日は、小笠原晴香部長の誕生日です。　
いつものお題目を唱和して、お祝い致しましょう

バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗　京阪・はるぽっぽ・晴ぽっぽ・はるポッポ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗　京阪、はるぽっぽ、晴ぽっぽ、はるポッポ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗　京阪。はるぽっぽ。晴ぽっぽ。はるポッポ

**名無し野電車区** · 2018/10/28(日) 20:49:22.12

今日は、小笠原晴香部長の誕生日です。　
いつものお題目を唱和して、お祝い致しましょう

バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗　京阪・はるぽっぽ・晴ぽっぽ・はるポッポ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗　京阪、はるぽっぽ、晴ぽっぽ、はるポッポ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗　京阪。はるぽっぽ。晴ぽっぽ。はるポッポ

**名無し野電車区** · 2018/10/28(日) 20:49:22.32

今日は、小笠原晴香部長の誕生日です。　
いつものお題目を唱和して、お祝い致しましょう

バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗　京阪・はるぽっぽ・晴ぽっぽ・はるポッポ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗　京阪、はるぽっぽ、晴ぽっぽ、はるポッポ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗　京阪。はるぽっぽ。晴ぽっぽ。はるポッポ

**名無し野電車区** · 2018/10/28(日) 20:59:59.60

今日は、小笠原晴香部長の誕生日です。　
いつものお題目を唱和して、お祝い致しましょう

バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗　京阪・はるぽっぽ・晴ぽっぽ・はるポッポ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗　京阪、はるぽっぽ、晴ぽっぽ、はるポッポ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗　京阪。はるぽっぽ。晴ぽっぽ。はるポッポ
https://pbs.twimg.com/media/DNIF4doV4AAx3zB.jpg

**名無し野電車区** · 2018/10/29(月) 21:37:13.93

昨日は、小笠原晴香部長の誕生日でした。　
昨日に続き、本日もいつものお題目を唱和して、お祝い致しましょう！！！！！！！！！

バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗　京阪・はるぽっぽ・晴ぽっぽ・はるポッポ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗　京阪、はるぽっぽ、晴ぽっぽ、はるポッポ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗　京阪。はるぽっぽ。晴ぽっぽ。はるポッポ
https://pbs.twimg.com/media/DNIF4doV4AAx3zB.jpg

**名無し野電車区** · 2018/10/30(火) 10:30:57.98

近鉄vs京阪
大阪に３つのターミナル駅を持つのが近鉄。
市役所前の地下にある小さな駅をターミナル駅と呼ぶのが京阪。
大阪・阿倍野に日本一高いビルを建てたのが近鉄。
京都駅前に景観を損ねるタワーを建てたのが京阪。
沿線に有名な観光地が多くあるのが近鉄。
沿線にこれといった観光地がないのが京阪。
急勾配の峠道を高速で走るのが近鉄。
河川敷をチンタラ走るのが京阪。
大阪・京都の地下鉄に車両が乗り入れるのが近鉄。
大阪・京都の地下鉄に客を奪い取られるのが京阪。
新幹線の京都駅に直結しているのが近鉄。
新幹線の京都駅へ行くには乗換が必要なのが京阪。
ノンストップ特急を廃止して便利になったのが近鉄。
ノンストップ特急を復活させても便利にならないのが京阪。
駅舎が立派な近代建築なのが近鉄・宇治(山田)駅
駅舎の上をJR線がオジャマ虫しているのが京阪・宇治駅。
他社線（阪神・地下鉄）からも直通電車が走るのが近鉄。
自社線（宇治線）から直通電車を走らせないのが京阪。
プレミアム特急しまかぜで成功しているのが近鉄。
プレミアム特急車両で失敗したのが京阪。怪しい萌えアニメに媚びなくても経営できるのが近鉄。
響けユーフォニアムに媚びなければ経営できないのが京阪。

**名無し野電車区** · 2018/10/30(火) 10:31:20.58

近鉄vs京阪
大阪に３つのターミナル駅を持つのが近鉄。
市役所前の地下にある小さな駅をターミナル駅と呼ぶのが京阪。
大阪・阿倍野に日本一高いビルを建てたのが近鉄。
京都駅前に景観を損ねるタワーを建てたのが京阪。
沿線に有名な観光地が多くあるのが近鉄。
沿線にこれといった観光地がないのが京阪。
急勾配の峠道を高速で走るのが近鉄。
河川敷をチンタラ走るのが京阪。
大阪・京都の地下鉄に車両が乗り入れるのが近鉄。
大阪・京都の地下鉄に客を奪い取られるのが京阪。
新幹線の京都駅に直結しているのが近鉄。
新幹線の京都駅へ行くには乗換が必要なのが京阪。
ノンストップ特急を廃止して便利になったのが近鉄。
ノンストップ特急を復活させても便利にならないのが京阪。
駅舎が立派な近代建築なのが近鉄・宇治(山田)駅
駅舎の上をJR線がオジャマ虫しているのが京阪・宇治駅。
他社線（阪神・地下鉄）からも直通電車が走るのが近鉄。
自社線（宇治線）から直通電車を走らせないのが京阪。
プレミアム特急しまかぜで成功しているのが近鉄。
プレミアム特急車両で失敗したのが京阪。怪しい萌えアニメに媚びなくても経営できるのが近鉄。
響けユーフォニアムに媚びなければ経営できないのが京阪。

**名無し野電車区** · 2018/10/30(火) 10:31:20.87

近鉄vs京阪
大阪に３つのターミナル駅を持つのが近鉄。
市役所前の地下にある小さな駅をターミナル駅と呼ぶのが京阪。
大阪・阿倍野に日本一高いビルを建てたのが近鉄。
京都駅前に景観を損ねるタワーを建てたのが京阪。
沿線に有名な観光地が多くあるのが近鉄。
沿線にこれといった観光地がないのが京阪。
急勾配の峠道を高速で走るのが近鉄。
河川敷をチンタラ走るのが京阪。
大阪・京都の地下鉄に車両が乗り入れるのが近鉄。
大阪・京都の地下鉄に客を奪い取られるのが京阪。
新幹線の京都駅に直結しているのが近鉄。
新幹線の京都駅へ行くには乗換が必要なのが京阪。
ノンストップ特急を廃止して便利になったのが近鉄。
ノンストップ特急を復活させても便利にならないのが京阪。
駅舎が立派な近代建築なのが近鉄・宇治(山田)駅
駅舎の上をJR線がオジャマ虫しているのが京阪・宇治駅。
他社線（阪神・地下鉄）からも直通電車が走るのが近鉄。
自社線（宇治線）から直通電車を走らせないのが京阪。
プレミアム特急しまかぜで成功しているのが近鉄。
プレミアム特急車両で失敗したのが京阪。怪しい萌えアニメに媚びなくても経営できるのが近鉄。
響けユーフォニアムに媚びなければ経営できないのが京阪。

**名無し野電車区** · 2018/10/30(火) 10:31:44.12

近鉄vs京阪
大阪に３つのターミナル駅を持つのが近鉄。
市役所前の地下にある小さな駅をターミナル駅と呼ぶのが京阪。
大阪・阿倍野に日本一高いビルを建てたのが近鉄。
京都駅前に景観を損ねるタワーを建てたのが京阪。
沿線に有名な観光地が多くあるのが近鉄。
沿線にこれといった観光地がないのが京阪。
急勾配の峠道を高速で走るのが近鉄。
河川敷をチンタラ走るのが京阪。
大阪・京都の地下鉄に車両が乗り入れるのが近鉄。
大阪・京都の地下鉄に客を奪い取られるのが京阪。
新幹線の京都駅に直結しているのが近鉄。
新幹線の京都駅へ行くには乗換が必要なのが京阪。
ノンストップ特急を廃止して便利になったのが近鉄。
ノンストップ特急を復活させても便利にならないのが京阪。
駅舎が立派な近代建築なのが近鉄・宇治(山田)駅
駅舎の上をJR線がオジャマ虫しているのが京阪・宇治駅。
他社線（阪神・地下鉄）からも直通電車が走るのが近鉄。
自社線（宇治線）から直通電車を走らせないのが京阪。
プレミアム特急しまかぜで成功しているのが近鉄。
プレミアム特急車両で失敗したのが京阪。怪しい萌えアニメに媚びなくても経営できるのが近鉄。
響けユーフォニアムに媚びなければ経営できないのが京阪。

**名無し野電車区** · 2018/10/30(火) 10:31:44.32

近鉄vs京阪
大阪に３つのターミナル駅を持つのが近鉄。
市役所前の地下にある小さな駅をターミナル駅と呼ぶのが京阪。
大阪・阿倍野に日本一高いビルを建てたのが近鉄。
京都駅前に景観を損ねるタワーを建てたのが京阪。
沿線に有名な観光地が多くあるのが近鉄。
沿線にこれといった観光地がないのが京阪。
急勾配の峠道を高速で走るのが近鉄。
河川敷をチンタラ走るのが京阪。
大阪・京都の地下鉄に車両が乗り入れるのが近鉄。
大阪・京都の地下鉄に客を奪い取られるのが京阪。
新幹線の京都駅に直結しているのが近鉄。
新幹線の京都駅へ行くには乗換が必要なのが京阪。
ノンストップ特急を廃止して便利になったのが近鉄。
ノンストップ特急を復活させても便利にならないのが京阪。
駅舎が立派な近代建築なのが近鉄・宇治(山田)駅
駅舎の上をJR線がオジャマ虫しているのが京阪・宇治駅。
他社線（阪神・地下鉄）からも直通電車が走るのが近鉄。
自社線（宇治線）から直通電車を走らせないのが京阪。
プレミアム特急しまかぜで成功しているのが近鉄。
プレミアム特急車両で失敗したのが京阪。怪しい萌えアニメに媚びなくても経営できるのが近鉄。
響けユーフォニアムに媚びなければ経営できないのが京阪。

**名無し野電車区** · 2018/10/30(火) 19:05:57.57

次スレはタイトル普通に戻して荒らしはアク禁で対処しないか

**名無し野電車区** · 2018/10/30(火) 21:30:45.60

・・・。

**名無し野電車区** · 2018/10/30(火) 21:31:05.61

wniの鈴木里奈愛してる
　　　　　(6 lゝ､●.ﾉ　ヽ､●_ノ |!/
　　　　　 | 　　 ,.' 　i､　　　 |}
　　　　　　　', 　　 ,`ｰ'ﾞ､_　　 l
　　　　　　　＼　､'､v三ﾂ　　/
　　　　　　　　|＼　´　　｀　, イﾄ､
　　　　　　／ﾊ ` ｀二二´ ´ /　|:::ヽ
　　　　／::::/　',　　 : . . :　　/　 |:::::::ﾊヽ
https://twitter.com/ibuki_air
０９０５８６４４３８４
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**名無し野電車区** · 2018/10/31(水) 00:56:52.99

>>398
賛成

**名無し野電車区** · 2018/11/03(土) 10:42:22.54

さよか

**名無し野電車区** · 2018/11/04(日) 22:03:51.64

おおさか東線が延長しても京阪は特に影響ないのかな

**名無し野電車区** · 2018/11/04(日) 22:11:29.69

鉄道撮影は、定められた「お立ち台」で鉄道撮影の四大原則を遵守し、
晴天順光下で走る列車をいかに鮮明に撮影できるかが問われます。
ただ何となく撮るのではないですよ。
記録性が求められるのです。わかりますね？

**名無し野電車区** · 2018/11/05(月) 14:44:52.01

これ以上京阪の勇気ある若者が苦しんでいていいんですか。
http://kansaisuiheisya.blog.fc2.com

**名無し野電車区** · 2018/11/06(火) 01:54:53.50

敗京阪沿線でアニメの聖地巡礼に行くなら、ななついろドロップスの舞台、敗方村に行くのがいいね！イイネ！
響けユーフォ二アムの舞台、ウジむしは、なんやかんやで治安悪いし、敗京阪が媚びまくって雰囲気悪いからダメダメ

響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶っっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっ対に許さないからな！！！！！！！！
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
https://i.imgur.com/cVUWKEG.jpg

**名無し野電車区** · 2018/11/06(火) 01:54:53.78

敗京阪沿線でアニメの聖地巡礼に行くなら、ななついろドロップスの舞台、敗方村に行くのがいいね！イイネ！
響けユーフォ二アムの舞台、ウジむしは、なんやかんやで治安悪いし、敗京阪が媚びまくって雰囲気悪いからダメダメ

響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶っっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっ対に許さないからな！！！！！！！！
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
https://i.imgur.com/cVUWKEG.jpg

**名無し野電車区** · 2018/11/06(火) 15:42:13.45

お願いです。前途有望な正義感溢れる京阪社員がこれ以上苦しまないためにも追い込んで下さい。
http://kansaisuiheisya.blog.fc2.com

**名無し野電車区** · 2018/11/08(木) 18:44:14.56

京阪3000系プレミアムカーは新造との大本営発表

**名無し野電車区** · 2018/11/08(木) 18:48:30.44

公式発表ペタペタ
https://www.keihan.co.jp/corporate/release/upload/2018-11-08_①premium-car.pdf
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1152416.html

**名無し野電車区** · 2018/11/08(木) 20:21:09.83

11月4日より13022Fが8連、13023Fが7連化

**名無し野電車区** · 2018/11/08(木) 20:26:31.18

新形式3851だと

前スレにて改造前提なら
暫定組成や
将来のプレミアムカー2両化対応すら
難渋するということまで考えたが

3550こそ
13000連結用プレミアムカーに改造か

**名無し野電車区** · 2018/11/08(木) 20:44:36.34

俺「青い特急もプレミアムカーに改造するって本当ですか」
ア「窓と席がずれてるのが不評なので改造はしないと思いますよ」

**名無し野電車区** · 2018/11/08(木) 21:01:41.30

抜かれるT車から冷房や台車など使えるものは全部取り外して次期13000新車に流用でしょ。
車体はそのまま13000で使えないし改造コストもかかるから諦めた、と。

**名無し野電車区** · 2018/11/08(木) 21:32:25.22

3000系の余った付随車を使って
7両の3000系を2本作るかと思ったらしないか

**名無し野電車区** · 2018/11/08(木) 22:43:17.14

現行ダイヤのプレミアムカーの時刻表に3000系を加えると、プレミアムカーの存在が絶大になる。

17｜ 00ii　 10ii 　20　　40ii 　50
18｜ 00ii　 20ii 　30　　40ii 　50
19｜ 03ｌｌ.　11ii 　20　　30ii 　50ii
20｜ 00　　10ii 　30ii 　40　　50ii
21｜ 00　　12ii 　36ii 　50ll
22｜ 00ii　 12ii 　36　　48
23｜ 00

無印…3000系　ii…8000系　ll…ライナー（8000系）

**名無し野電車区** · 2018/11/09(金) 00:07:12.02

特急は2020年度以降も毎時6本体制を維持するんだな
このことが一番意外だった
このころには12分毎や15分毎に減らされてもおかしくないのだから
ただし小駅も毎時6本を確保するとはどこにも書いていない

**名無し野電車区** · 2018/11/09(金) 00:14:45.69

15分毎と予想する根拠の1つが2020年予定の特急数分短縮だからなあ

**ユーフォ豚はアホばっかり** · 2018/11/09(金) 00:31:58.80

コンフォートサルーンの新造プレミアムカーを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎

決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク。シチサン。カツカツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ

**ユーフォ豚はアホばっかり** · 2018/11/09(金) 00:31:59.13

コンフォートサルーンの新造プレミアムカーを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎

決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク。シチサン。カツカツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ

**ユーフォ豚はアホばっかり** · 2018/11/09(金) 00:32:19.98

コンフォートサルーンの新造プレミアムカーを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎

決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク。シチサン。カツカツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ

**ユーフォ豚はアホばっかり** · 2018/11/09(金) 00:32:20.06

コンフォートサルーンの新造プレミアムカーを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎

決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク。シチサン。カツカツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ

**ユーフォ豚はアホばっかり** · 2018/11/09(金) 00:32:40.86

コンフォートサルーンの新造プレミアムカーを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎

決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク。シチサン。カツカツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ

**ユーフォ豚はアホばっかり** · 2018/11/09(金) 00:32:41.30

コンフォートサルーンの新造プレミアムカーを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎

決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク。シチサン。カツカツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ

**ユーフォ豚はアホばっかり** · 2018/11/09(金) 00:33:09.64

コンフォートサルーンの新造プレミアムカーを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎

決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク。シチサン。カツカツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ

**ユーフォ豚はアホばっかり** · 2018/11/09(金) 00:33:09.86

コンフォートサルーンの新造プレミアムカーを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎

決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク。シチサン。カツカツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ

**名無し野電車区** · 2018/11/09(金) 00:43:37.73

乗り慣れていれば座れる便でも残席△が増えるなど好調だが
報道での平日乗車率は6割に低下…半年（秋含む）→1年単位

2017「日中は空席もありこれ以上増やす予定はありません」
2018「昼間時には原則として全ての特急列車に導入されます」
…車内発券の予想以上の多さ、締切・発売中止対策

インバウンド団体対応…洛楽の後ろ1両を締切＆貸切

こんな感じなのかな？

**名無し野電車区** · 2018/11/09(金) 01:26:22.35

>>414
長期の車両計画上は本来
老朽通勤車置き換えが急務のため
13000-20増備が優先されるところ
特急施策で3850新造6両を盛り込むと

阪急9300はそうだったが
特急車新造ながら老朽通勤車置き換えも
兼ねた方針が打ち立てられ

いくら3550が
法定耐用年数に近づくとは言え
主要機器を新造車へ流用するとしても
経年車多数の状況で廃車にできるはずなく

8550改造では
シートピッチと窓割の不一致を許容したが
3850では当然一致させると

3550改造車も不細工にはなるだろうが
加工できない訳でもなく

**名無し野電車区** · 2018/11/09(金) 04:07:47.32

>>428
改行くん邪魔。

**名無し野電車区** · 2018/11/09(金) 05:35:07.90

ホームドア設置のため5000系残り5本を淘汰するんだから
置き換えのうち6両が3000系P車新造と考えるのが自然。

他に13000系を6両4本、5両1本新製し、
3550形6両をロングシートに改装して13000系に編入することで
13000系7連を5本増備。これで5000系全廃分の補充を行う。

**名無し野電車区** · 2018/11/09(金) 05:42:36.32

3000系の余剰Ｔ車の処遇について、ツイッターに興味深い書き込みがあった。
https://pbs.twimg.com/media/DrfPHTTU8AAJlZ1.jpg

**名無し野電車区** · 2018/11/09(金) 06:03:14.91

>報道での平日乗車率は6割に低下
6割ならいい方だと思うけど
近鉄や南海もこれくらいだろ

**名無し野電車区** · 2018/11/09(金) 07:04:49.92

>>431
俺もこう予想かな
メリットは、
・3000の車体は13000より10000に近いため10000編入の方が自然
・10000系7連は旧9000車を編入しているが扉位置的にも3000を入れるのは無矛盾
・現状で3000車は代走指定運用が存在するがP車を導入後はロング代走指が不可なため新たな予備が必要

**名無し野電車区** · 2018/11/09(金) 07:29:24.54

>>433
さらに、10000系編入車の座席などの内部設備は丸々新造車に転用できるのもメリット

**名無し野電車区** · 2018/11/09(金) 07:42:40.93

>>432
規模が全然違うだろ
二倍になってもシステムは二倍にはならんから、小規模の京阪が不利

**名無し野電車区** · 2018/11/09(金) 09:31:38.04

いつもの広告枠さんの言ってる現実性高い疑問はみんな無視したままなんですけど、そこはどうクリアするのかな？

**名無し野電車区** · 2018/11/09(金) 14:00:09.08

3550形をロング化して13000系への編入改造をきっかけにして、
将来は3000系自体もP車以外はオールロングに改造される可能性もありそうだな。
その時はP車は2両連結（うち1両はWC付き）になってるかもしれないけどな。

**名無し野電車区** · 2018/11/09(金) 15:48:13.80

なおコレをやると更なる客離れは不可避

**名無し野電車区** · 2018/11/09(金) 15:56:26.51

一般客への嫌がらせばかりやりやがるな

**名無し野電車区** · 2018/11/09(金) 16:20:07.64

どうせ妄想するならこのくらいぶっ飛んだ方が良いのでは？

https://plaza.rakuten.co.jp/tyousasyosinsya/diary/201806030000/

＞となると、8両固定編成で両端2両ずつは電動車で平屋3扉セミクロスシートの3000系ベース
として、中間4両を付随車で基本的に大断面の2階建て車にして座席減少を食い止める形が
ベストだろうか。ただし、1両だけ2階建て車ベースのままで平屋のプレミアムカーにして、
空間的にもプレミアム感を出していけば今のどこか間に合わせ感のある車両よりも良くなる。

**名無し野電車区** · 2018/11/09(金) 18:31:30.37

しかし3000系はまさにシンデレラストーリーだな。
当初は中之島線のフラッグシップと京阪間直通の快急用に製造したが10年経っての実態が当初は考えられなかったものになっている。

・投入2年半強で中之島線を見捨てる方針となり本線特急がメインに
・そこからしばらくすると8000系との特急2枚看板としてメディアや自社ＨＰで売り出すように
・大々的にＰＲして快特の運用に就くことに
・ついにフロントに鳩マークや洛楽が表示可能なＬＣＤを組み込み
・遅くとも2年半以内にプレミアムカーを(それも新造で)連結決定

8000系とのツートップ戦略辺りから特急車の位置付けに変わってきたが、フロントのＬＣＤとＰ車の連結は3000系を特急車と位置付ける決定的な事象だな。
当初から万一中之島線がコケた際に本線特急用の新車の位置付けに容易に戦略を転換できるように保険をかけて製造されたんだろうが、保険をかけておいて正解のパターンだな。

**名無し野電車区** · 2018/11/09(金) 18:42:05.87

特急車にするのは勝手だけど、1列の座席を2列に増やすかロングに改造してほしい。

**名無し野電車区** · 2018/11/09(金) 18:59:23.61

N3000は確かに
中之島新線開業準備で企画されたが
当初は通勤特急車という位置付けで
開業時の運転方針の確定や
新サイン類との整合性をとるまでは
塗装案も8000旧塗装準拠で進められ

そういう意味では原点回帰

**名無し野電車区** · 2018/11/09(金) 19:13:51.64

この人があちこちを荒らしてる改行きちがいさん？

**名無し野電車区** · 2018/11/09(金) 19:48:58.84

プレミアム新製３０００系、
屋根上の２台エアコンの作動時の騒音が気になる。
窓割とカーテンレールが一致するのはよし。
あと、車内へのドアデッキ付けて、更なる静粛性追求する気はないのかな。
たまに近鉄特急乗ったら、デッキドアがあるのは流石に有料特急に乗ってると、
お金出して乗った価値がある、って思いますけど。

**名無し野電車区** · 2018/11/09(金) 20:21:31.58

>>431>>433
3000系をさらに作るとは一言も書いてないし、3007Fはないと思う
代走指定運用の特急運用も1つしかないし、運用整理すればこれ以上の予備は必要ない
逆に3000系が下位運用に入らなくなるだろうから、その分一般車の運用増えるし13000系に編入して一般編成増やすんじゃない

**名無し野電車区** · 2018/11/09(金) 22:19:26.57

>>441
３０００系は名鉄２２００系のようにロングとクロスを千鳥配置でいいかもしれん。
ロングのほうが詰め込みきく、山陽５０００系リニューアル車もロング４両クロス２両
にしたように、車内あるいは車両ごとにロングとクロス混在でいい。

**名無し野電車区** · 2018/11/10(土) 00:28:13.78

>>445
8000系のプレミアムカーは、デッキがガラスで仕切られているが、ドアデッキをつけると
アテンダントが目視で車内の様子を見渡すことができないし、下車する乗客をデッキで
見送ったりするタイミングが分からなくなる。京阪に関しては、現状のままで問題はない。

プレミアムカーにアテンダントが乗務しているのは、想像以上に接客面での効果が大きい。
全日空の子会社に委託をしているので、接客応対の水準が非常に高く、好感が持てる。

**名無し野電車区** · 2018/11/10(土) 09:42:51.95

特急の枚方市・樟葉全通過まだぁ？

**名無し野電車区** · 2018/11/10(土) 09:45:30.83

>>447
その場合P車の両隣はオールロングにして、先頭車のみ転クロを残すという感じになるかもしれない。

**名無し野電車区** · 2018/11/10(土) 10:21:03.59

あまりに露骨すぎる…

**名無し野電車区** · 2018/11/10(土) 10:49:03.74

車いす専用者にすれば解決

**名無し野電車区** · 2018/11/11(日) 12:46:44.68

>>446
一番ネックになる朝の運用を考えたけど、
①3000系のP0703B～R0706N～R0807Aと、一般8連のP0601A～B0700Z～B0801Aは差し替え可能(但し、R0807Aは京橋着を2分遅らせて中之島へ逃がし、P0601Aは一般7連→折り返しネ信回送に変更する必要)
②3000系のG0600Z～B0607A～P0704N～R0805B～P0902Nと、一般8連のM0609A～B0704Z～B0805A～回送も差し替え可能(但し、M0609AはL0801Aの前運用に切り換え、P1001Aは回送に変更する必要)
③D0600Zは枚方市始発特急に変更し、M0810HはC0707B返しの中之島発に変更
④R0607B～R0704N～P0803B～P0900Nは一般7連に変更
とすれば、13020系7連1本新造で対応可能だな。
仮にP車で余剰となる車両をくみこむのなら、M車3両新造ですむことになる

**名無し野電車区** · 2018/11/11(日) 21:04:44.68

13020、ワンマン対応の分高くつくから5編成くらいで終わると思ってたがいつまで造るんだろうか…

**名無し野電車区** · 2018/11/12(月) 12:37:09.68

可動柵だけでなく
遂にドライバレス拡大が言われ出したなか

今世紀に入る辺りから
ワンマン運転や可動柵連動の対応や準備は
既に各社とも新形式は標準装備で
京阪も10000以降は例外でなく
そこを省いたとて
将来の展開を鑑みれば手戻りになるだけで

13000-20は確かに密連の多さなど
組成の冗長性確保を意識して独特だが
京阪本線系統の現状に即しており
当面の増備に耐えうるのでは

**名無し野電車区** · 2018/11/12(月) 12:46:05.78

お京阪がどうなってもいいんですか？治安維持のために追い込まないには

http://kansaisuiheisya.blog.fc2.com

**名無し野電車区** · 2018/11/12(月) 12:49:35.54

京阪として困るのは川崎重工が鉄道車両販売を撤退後にどういった形式の車両を作るかだと思うね

**名無し野電車区** · 2018/11/12(月) 15:12:46.85

台車は住友とコネ残しておいて良かったね

**名無し野電車区** · 2018/11/12(月) 15:54:58.00

川重が撤退といっても、近畿車輛とか日立製作所とか総合車両製作所とか、
もしくはボンバルディア、ジーメンス、アルストム、中国中車とか国内外の同業他社に
売却という流れだろ。（日本車輌製造だけは絶対買わなさそう）

ただ川重鉄道カンパニーが近車になってしまえば京阪が取引を続けるかどうか…
奈良電を近鉄に奪われたために80系95＋96編成限りで取引を打ち切ったからな。

**名無し野電車区** · 2018/11/12(月) 16:31:36.33

そこまで昔のコトを根に持つかなあ

**名無し野電車区** · 2018/11/12(月) 16:41:44.91

>>459
もし譲渡先が総車だったら車両製造は関東に集約、関西の製造拠点も和歌山に集約という形になって、
現川重兵庫工場は売却という方向になる可能性もありそうな感じがする。

**名無し野電車区** · 2018/11/12(月) 17:02:37.64

川重も鉄道車両など工業分野では
準国策企業的な位置付けであり
東芝などと同様そう簡単に
事業部門を切り売りするということはなく

**名無し野電車区** · 2018/11/12(月) 17:26:34.05

近車に買う体力あるのか

**名無し野電車区** · 2018/11/12(月) 22:01:13.94

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**名無し野電車区** · 2018/11/12(月) 22:04:18.08

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**名無し野電車区** · 2018/11/12(月) 22:15:56.29

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**名無し野電車区** · 2018/11/12(月) 22:15:56.45

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**名無し野電車区** · 2018/11/14(水) 02:31:05.13

プレミアムカー、京阪が新車両　2020年度に
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO37536190Y8A101C1LKA000/

今後は訪日外国人の集客にも注力し、団体客も乗車できるようなサービスの導入も目指す。
平日は6割、休日は8割の乗車率と堅調で、乗り心地の良さが好評だ。

**名無し野電車区** · 2018/11/14(水) 03:36:39.48

さすがまたまた捏造データ鵜呑みの日経w

**名無し野電車区** · 2018/11/14(水) 06:42:10.12

ライナーやめてプレミアムカー連発の方がメリット出るかもな。

**名無し野電車区** · 2018/11/14(水) 12:53:24.56

たぶん最終的にそういう方針になったのだろうとは思った

**名無し野電車区** · 2018/11/16(金) 19:37:35.53

2225-2275編成が車齢50年を迎えたと

**名無し野電車区** · 2018/11/17(土) 07:03:50.10

>>482
2624と2818は、来年車齢60年
(車体は2007と2006)

**名無し野電車区** · 2018/11/17(土) 12:32:48.56

車齢60年って・・・
最近は各社とも20年もすれば惜しげもなく廃車して新車を入れて利用者に喜ばれているのに
京阪だけが薄暗くて古ぼけた車両ばかり
阪急や近鉄にも古い車両はあるけど、あんな内装がみすぼらしいのは京阪だけ

**名無し野電車区** · 2018/11/17(土) 12:35:22.22

特急だけ綺麗にしておけば良いという姿勢が気に入らない

**名無し野電車区** · 2018/11/17(土) 14:48:08.41

初代3000系で最初に廃車となった車体って20年未満だったっけ？