>>754
結果論になるが、あのタイミングで8000系を増備していなかったらと考えると、ぞっとする。

京阪は、アルミ車体の6000系がデビューするまで、雨水侵入による車体の腐食を防止するため
側窓を一枚下降式ではなく、上下二段式を採用していた。そのため、一枚下降式のＪＲ221系や
阪急6000系よりも見劣りしていた。