【バリサク君】京阪電車スッレド Part209【おことわり】

**名無し野電車区** · 2018/09/22(土) 23:16:52.20

京阪電車の京阪線系・大津線系・鋼索線=全線についていろいろと語り合うスッレドです。時流とともに変貌する、京阪電車の今を語り合いましょう。
常連荒らし（こんぷのひらこん、憂国の記者、バリサク君、シチサン馬鹿(=工藤大介)）の書き込みはご遠慮願います。

京阪電車公式サイト http://www.keihan.co.jp/ ;

前スレ
京阪電車スッレド Part208
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1531828886/

**名無し野電車区** · 2018/11/07(水) 20:55:04.47

>>412
２０１５年には「「京阪電車×響け！ユーフォニアム」京阪線フリーチケット」（1,200円）があったよ。
２０１４年には「「京阪電車×いなり、こんこん、恋いろは。」京阪線フリーチケット」（1,200円）が。
あまり売れなかったのだろうか。
正月のは、ほぼ毎年買ってるけど、
２０１３年：１０００円
２０１４～２０１７年：成田山バスプラスで１２００円
２０１８年：成田山バスマイナスで１２００円

**名無し野電車区** · 2018/11/07(水) 20:57:28.36

正月のは１２/３１～１/３に買うと朱印帳付きで、７社寺全部周るのが恒例行事になってる。
スピードくじでおけいはん卓上カレンダーが当たる。

**名無し野電車区** · 2018/11/07(水) 21:58:20.83

>>421
京阪ユーフォ二アム特急ウジむし号を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎

決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク。シチサン。カツカツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ

**名無し野電車区** · 2018/11/07(水) 21:58:21.06

>>421
京阪ユーフォ二アム特急ウジむし号を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎

決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク。シチサン。カツカツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ

**名無し野電車区** · 2018/11/07(水) 21:58:54.04

>>421
京阪ユーフォ二アム特急ウジむし号を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎

決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク。シチサン。カツカツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ

**名無し野電車区** · 2018/11/07(水) 21:58:54.25

>>421
京阪ユーフォ二アム特急ウジむし号を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎

決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク。シチサン。カツカツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ

**名無し野電車区** · 2018/11/07(水) 21:59:13.91

>>421
京阪ユーフォ二アム特急ウジむし号を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎

決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク。シチサン。カツカツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ

**名無し野電車区** · 2018/11/07(水) 21:59:14.14

>>421
京阪ユーフォ二アム特急ウジむし号を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎

決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク。シチサン。カツカツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ

**名無し野電車区** · 2018/11/08(木) 17:05:22.22

公式いよると、３０００系のプレミアムカーは新造だと。
余った車両どうするんだろう？

**名無し野電車区** · 2018/11/08(木) 17:11:05.85

>>429
ロングシートに改造して13000に組み込むと思う。

**名無し野電車区** · 2018/11/08(木) 17:11:13.41

☆☆☆　放射能はダークマターで危険なので原発は廃止してください！

★★★　今、日本の総人口が急減しています！

**名無し野電車区** · 2018/11/08(木) 18:14:57.55

>>430
13000系の先頭車両を２両新造。3000系の車内を改造しないで中間車両に挟み込み、８連にすると面白い。
事実上、プレミアムカー無しの3000系になるし、観光シーズンの臨時特急で運用することもできる。

車両形式を13000系のままにすると番号の整理が面倒くさいので、11000系か12000系にすればよい。
しかし、車内外の部品をすべて取り外して13000系の新造車両に転用する形で、廃車にするかもしれない。

**名無し野電車区** · 2018/11/08(木) 18:44:43.24

>>430
別にロング改造せずクロスサービスとして13000に挟んでもいいと思う

**名無し野電車区** · 2018/11/08(木) 18:45:20.59

プレミアムカー儲かってない勢もようやく死滅かな
儲かってないと新たに新造なんてせんしな

**名無し野電車区** · 2018/11/08(木) 18:49:12.31

しかも3000系新造車は45席→40席に減少してるという

**名無し野電車区** · 2018/11/08(木) 18:51:17.19

そらプレミアムカーやし座席数減って当たり前やろ
一般車より増えたらむしろおかしいわ

**名無し野電車区** · 2018/11/08(木) 18:58:56.97

>>434
収支決算すら出ていない件

**名無し野電車区** · 2018/11/08(木) 19:11:48.00

あれ、新おけいはんの話題は？

**名無し野電車区** · 2018/11/08(木) 19:25:05.35

新造するのはなぜなのだろうな
8000系で導入しても大丈夫だと分かっているから大きく投資するのか
アルミだから改造しにくいのか
改造すると窓と座席が合ってないからなのか
抜かれる車両は転用する先があるのだろうか

**名無し野電車区** · 2018/11/08(木) 19:41:27.69

これで老朽化した一般車の取り換えがまた遅れてしまうな

**名無し野電車区** · 2018/11/08(木) 19:59:35.97

P車が儲かるかどうかじゃなくて
まけいはんの客数自体の底上げで儲けがあがってるんだぞ

**名無し野電車区** · 2018/11/08(木) 20:21:17.92

>>439
「安物買いの銭失い」を回避したのだろう。それに3000系は両開きの３扉なので、車体を改造をするのに限界がある。

>>440
プレミアムカー新造でねん出されたＴ車６両の処遇によっては、必ずしも一般車の置き換えが遅れることにはならない。

　（13000系４両＋3000系３両）×２本＝新形式２本　※中間車３両×２が 3000系Ｔ車の転用
　（13000系２両＋3000系６両）＝新形式１本　　　　※中間車６両が 3000系Ｔ車の転用

**名無し野電車区** · 2018/11/08(木) 20:22:16.15

13000系に編入するのもいいけど、
3000系の車体構造は10000系に近く、13000系とは微妙に違う。

3007Fに4両（先頭Mc車2両、中間M車1両、P車1両は新造）、
10003Fを7連化するのに2両（ロング改造、M車は9005Fから9605を抜いて活用）だと
1両も余すことなく有効に使えると思う。

**名無し野電車区** · 2018/11/08(木) 20:30:04.67

>>443
2020年度に、3000系×６本に、プレミアムカーを連結　※今回公式発表
2021年度以降に、上記のプレミアムカー連結によってねん出したＴ車を活用して3000系を増備　※来年度以降に発表

こういうケースも考えられる。
いずれにしても、3000系のＴ車６両をどうするのかが、今後の気になるところ。

**名無し野電車区** · 2018/11/08(木) 21:12:08.48

3000系のプレミアムカーは車体新造なので元々の車体を12～3年程度で廃棄する事になる
減価償却期間ぴったりに車体廃棄は史上初？
一旦廃車して新造扱いにするのか車籍を引き継ぐのかは不明
東急5000系の6ドアから4ドアへの置き換えは同一車番で作り直したが帳簿上一旦廃車して同一番号を作り直してる

**名無し野電車区** · 2018/11/08(木) 22:44:06.61

2600系を思い出せ。
2000系の車体を流用しながら新造扱いだったからな。
来年に現3000系が7連に減車されたら面白いぞ。

**なかのしま** · 2018/11/08(木) 22:51:09.68

ちーす！
このスレッドには初めて書きこみますねw
3000系のＰ車化おめでたいですねwwでも僕は8000系の方が好きですw
フリーチケットについてなんですが前は京阪線大津線まとめて1500円で乗り放題になるプレミアチケットが販売されてましたね
京阪にとって利益にならないと判断されたのか今は販売中止されちゃったので高校生の僕としては悔しくてたまらんですww
やわたじ先輩と比べて僕はまだ生意気ではないですよね？？ww

**名無し野電車区** · 2018/11/08(木) 23:08:33.65

機器流用だと元の車体を廃棄する羽目になるが足回りも含めた完全新造だったら余剰となるTを7000系とかの増結用に組み入れて再利用可能だが編成美が崩れてしまう
1900系が元1810系がシルヘッダー付きで丸妻で最初から1900系と思いっきり違ってたし旧3000系は8000系のTを入れてた事がある

**名無し野電車区** · 2018/11/08(木) 23:58:25.84

>>447
フリーチケットと言えば阪神と山陽が乗り放題で1300～2000円というのが発売されてるな…。
あれはよく使うわ。

**ユーフォ豚はアホばっかり** · 2018/11/09(金) 00:28:51.22

けさもまた、高級カメラを携えて
いつもの　敗　方　村　の逆光撮影地へ
はんばいできる立派な写真を求めて
でんえん風景の線路脇を匍匐前進
しちさん構図にこだわり過ぎて
やたら線路に近づいて運転手を困らせるのは御愛嬌
ふうけいよかよか　バ　リ　サ　ク　シ　チ　サ　ン　しまくり
べんきょう怠りまた浪人

け　さもまた、高級カメラを携えて
い　つもの　敗　方　村　の逆光撮影地へ
はん　ばいできる立派な写真を求めて
でん　えん風景の線路脇を匍匐前進
し　ちさん構図にこだわり過ぎて
や　たら線路に近づいて運転手を困らせるのは御愛嬌
ふ　うけいよかよか　バ　リ　サ　ク　シ　チ　サ　ン　しまくり
べん　きょう怠りまた浪人

**ユーフォ豚はアホばっかり** · 2018/11/09(金) 00:29:22.14

けさもまた、高級カメラを携えて
いつもの　敗　方　村　の逆光撮影地へ
はんばいできる立派な写真を求めて
でんえん風景の線路脇を匍匐前進
しちさん構図にこだわり過ぎて
やたら線路に近づいて運転手を困らせるのは御愛嬌
ふうけいよかよか　バ　リ　サ　ク　シ　チ　サ　ン　しまくり
べんきょう怠りまた浪人

け　さもまた、高級カメラを携えて
い　つもの　敗　方　村　の逆光撮影地へ
はん　ばいできる立派な写真を求めて
でん　えん風景の線路脇を匍匐前進
し　ちさん構図にこだわり過ぎて
や　たら線路に近づいて運転手を困らせるのは御愛嬌
ふ　うけいよかよか　バ　リ　サ　ク　シ　チ　サ　ン　しまくり
べん　きょう怠りまた浪人

**ユーフォ豚はアホばっかり** · 2018/11/09(金) 00:29:22.29

けさもまた、高級カメラを携えて
いつもの　敗　方　村　の逆光撮影地へ
はんばいできる立派な写真を求めて
でんえん風景の線路脇を匍匐前進
しちさん構図にこだわり過ぎて
やたら線路に近づいて運転手を困らせるのは御愛嬌
ふうけいよかよか　バ　リ　サ　ク　シ　チ　サ　ン　しまくり
べんきょう怠りまた浪人

け　さもまた、高級カメラを携えて
い　つもの　敗　方　村　の逆光撮影地へ
はん　ばいできる立派な写真を求めて
でん　えん風景の線路脇を匍匐前進
し　ちさん構図にこだわり過ぎて
や　たら線路に近づいて運転手を困らせるのは御愛嬌
ふ　うけいよかよか　バ　リ　サ　ク　シ　チ　サ　ン　しまくり
べん　きょう怠りまた浪人

**ユーフォ豚はアホばっかり** · 2018/11/09(金) 00:30:36.41

コンフォートサルーンの新造プレミアムカー撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎

決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク。シチサン。カツカツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ

**ユーフォ豚はアホばっかり** · 2018/11/09(金) 00:30:36.58

コンフォートサルーンの新造プレミアムカー撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎

決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク。シチサン。カツカツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ

**ユーフォ豚はアホばっかり** · 2018/11/09(金) 00:30:55.25

コンフォートサルーンの新造プレミアムカーを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎

決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク。シチサン。カツカツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ

**ユーフォ豚はアホばっかり** · 2018/11/09(金) 00:30:55.66

コンフォートサルーンの新造プレミアムカーを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎

決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク。シチサン。カツカツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ

**ユーフォ豚はアホばっかり** · 2018/11/09(金) 00:31:19.32

コンフォートサルーンの新造プレミアムカーを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎

決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク。シチサン。カツカツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ

**ユーフォ豚はアホばっかり** · 2018/11/09(金) 00:31:19.61

コンフォートサルーンの新造プレミアムカーを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎

決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク。シチサン。カツカツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ

**ユーフォ豚はアホばっかり** · 2018/11/09(金) 00:55:19.79

コンフォートサルーンの新造プレミアムカーを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎

決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク。シチサン。カツカツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ

**ユーフォ豚はアホばっかり** · 2018/11/09(金) 00:55:19.87

コンフォートサルーンの新造プレミアムカーを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎

決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク。シチサン。カツカツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ

**名無し野電車区** · 2018/11/09(金) 00:59:22.50

次世代特急車悪城矢

**名無し野電車区** · 2018/11/09(金) 01:13:05.37

Ｐカーの製造費用捻出のためか、
新車や更新車の内装しょぼい。
LCDも他社に比べ、大幅少なめ。
800系なんか、更新車蛍光管→3色LED
いまどきフルカラーやろ？普通に。

**名無し野電車区** · 2018/11/09(金) 05:29:31.75

>>462
＞LCDも他社に比べ、大幅少なめ。

京阪のＬＣＤは確かに画面は小さめだが、すべての側扉の上に設置しされている。
阪急や阪神は、大型の液晶を採用しているが、千鳥配置となっている。

仮にＬＣＤを増やしたところで、それらでは企業ＣＭを流していることが多く、だったら現状で十分だろう。

京阪のＬＣＤの画面は、レイアウトが非常に工夫されていて、小さい画面ながらも、種別・行先・停車駅や
ニュース・天気・京阪からのお知らせ…といった多くの情報を見やすく流している。

**名無し野電車区** · 2018/11/09(金) 08:16:40.24

沿線犯行情報も

**名無し野電車区** · 2018/11/09(金) 11:52:24.33

3000系6両はどうするのかな？
13000ベースの新先頭車両2両を組み込むつもりかな…？

**名無し野電車区** · 2018/11/09(金) 12:36:54.64

おけいはんはオーディションではなくプロ採用
3000系プレミアムカーは新造
余剰6両の付随車はロング化して一般車に組み込みでしょ、たぶん

**名無し野電車区** · 2018/11/09(金) 12:41:41.86

>>463
画面を増やしてもまともに広告収入を得られる路線って、
東京都心、御堂筋線、JR西日本アーバンネットワークぐらい。

阪急ですらスポンサーの獲得に苦戦して自社広告で穴埋めしてる惨状。
京阪のように基本的な情報だけに絞ったのは正解。

**名無し野電車区** · 2018/11/09(金) 19:19:43.79

10000系7連化に2両つかって、3000系増備（13020？）に4両割り振るんじゃッて妄想があったな
https://pbs.twimg.com/media/DrfPHTTU8AAJlZ1.jpg

**名無し野電車区** · 2018/11/09(金) 19:56:14.01

やわたじの書いた文字子供っぽいなww
https://i.imgur.com/kENwG7N.jpg

**名無し野電車区** · 2018/11/09(金) 20:04:21.95

>>437
そもそも近鉄だって南海だってJR在来線だって
特急料金や指定料金の個別の収支決算出してないじゃん

でも京阪はプレミアムカーが増資用要因に寄与していることを決算短信にちゃんと記している
https://www.keihan-holdings.co.jp/ir/library/pdf/2018-11-05_kessan-hosoku.pdf
6ページ目にプレミアムカーとライナー列車で1億7千2百万円の収入増
あえて増収要因に記すということは赤字ではないということ

平成30年7月18日付日経朝刊に
プレミアムカー平均乗車率
平日7割
休日8割って報道されている
平均乗車率が7～8割あっても赤字になるような事業なら
そもそもそんなプロジェクトはしない

**名無し野電車区** · 2018/11/09(金) 22:23:52.84

どうでもいいけど、客を平等に
扱わず、上下階級で区別する政
策に転換したってことだろ。
なんでオタがそれを擁護するの
か知らんが。

**名無し野電車区** · 2018/11/09(金) 22:48:34.60

P車だけならまだしも、朝の特急には♀車もあるからな
♀車と有料車両の両方同じ列車につなぐふざけた鉄道まけいはんくらいやろ

**名無し野電車区** · 2018/11/10(土) 00:52:31.94

普通に3両ずつ4両の電車にぶちこめばいいんじゃないか
車体の色だけ変えればいいだろ内装はそのままで

**名無し野電車区** · 2018/11/10(土) 00:57:36.51

>>470
たかだか、収入一億七千万だろ
経費はいくらかかってんでしょうねー

**名無し野電車区** · 2018/11/10(土) 10:10:53.24

プレミアムカー赤字なら3000への導入なんてしねーだろ

**名無し野電車区** · 2018/11/10(土) 10:19:03.46

>>470
初期投資16億で初年度回収1.72億
元を取るのに10年かかる勘定か
年間100万乗車は一日当たり2700人程度
駅でいえば木幡か黄檗レベルでしかない

**名無し野電車区** · 2018/11/10(土) 10:50:19.53

赤でも話題になれば、えーねんｗ

パチンコ商法やで

**名無し野電車区** · 2018/11/10(土) 10:56:11.06

休日3列車先まで満席なんだが
成功してるじゃないか

**名無し野電車区** · 2018/11/10(土) 11:15:29.92

アテンダントの人件費も無視できないですよ。

**名無し野電車区** · 2018/11/10(土) 11:32:09.05

JR東日本のICカードを座席にタッチして確保する方式にすればアテンダントをなくせる
でも個人的にはアテンダントさんにタッチしたい

**名無し野電車区** · 2018/11/10(土) 12:21:58.30

残念あなたには男性アテンダント

**名無し野電車区** · 2018/11/10(土) 13:07:52.46

今年8月末の時点でプレミアムカーのべ100万人だったので、単純に1人400円としても4億の収入ね
出てる数字は運輸全体の増収の数字じゃね？

**名無し野電車区** · 2018/11/10(土) 17:33:52.56

>>480
そんな方式に意味は無い
アテンダントは無くせないだろ
途中駅から乗ろうと思っても先に座っていて退かなかったらどうする
チンピラやお年寄りが席を譲れと脅してきたらどうする

**名無し野電車区** · 2018/11/10(土) 17:44:57.21

スワローアカギ方式
チケット持ってる客が座ってる客に「どけ！」という

**名無し野電車区** · 2018/11/10(土) 17:48:55.26

>>484
しょーもな。

**名無し野電車区** · 2018/11/10(土) 17:51:22.49

>>477
お前ら貧乏人もパチンコで無駄金使わなければ毎日プレミアムカー乗れるw

**名無し野電車区** · 2018/11/10(土) 17:51:52.90

>>476
それ経費入ってないから、十年じゃ無理
あと、十年たつと端末もシステムも全部リプレースが必要

それに十年過ぎれば、看板列車だから座席更新かかると思うよ

**名無し野電車区** · 2018/11/10(土) 19:12:21.39

それぢゃますますダメぢゃんw

**名無し野電車区** · 2018/11/10(土) 19:24:15.88

>>469
１８～１９才の浪人生が書いた文字とは思えんな

さすがドキュソの洛南ＯＢwwwww

**名無し野電車区** · 2018/11/10(土) 19:31:27.61

P車連結後の3000系は準急や区急、普通などに運用されることはなくなりそうだと思う。
もし準急以下への運用が残った場合はP車は締め切り扱いか。

**名無し野電車区** · 2018/11/10(土) 20:02:23.00

夜の混んでる時間に淀屋橋で回送にすんのやめてほしい。

**名無し野電車区** · 2018/11/10(土) 21:13:45.80

通勤災急はどうなるだろう？

**名無し野電車区** · 2018/11/11(日) 17:00:23.68

>>492
お前いつもやってんの？
面白いと思ってるんだ。

**名無し野電車区** · 2018/11/11(日) 18:32:32.77

>>489
洛星の人ならもっと上手な字を書けるぞw

**名無し野電車区** · 2018/11/11(日) 19:03:07.32

https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/offevent/1477105014/946-949

**名無し野電車区** · 2018/11/12(月) 06:10:16.21

ひらパーの帰りに淀屋橋までプレカー乗ったけど、これはええな。
枚方市まで一駅戻っても乗る価値あるわ。GO!GO!チケット有能。
秋の休日夕方で枚方市から西行きなんて、逆立ちしても座れんところ楽々帰れるもんな。
まぁ早めに列車決めて予約する必要はあるけど。
枚方市だと運賃よりもプレカー料金の方が高い区間だけど、これは「あり」だわ。

**名無し野電車区** · 2018/11/12(月) 16:33:42.32

提灯記事乙

**名無し野電車区** · 2018/11/12(月) 18:33:30.15

P車はこれに乗るために京阪を選んでくれる客を誘導するためのものだからな

**名無し野電車区** · 2018/11/12(月) 19:30:12.23

ああ、まんまと誘導されちまったわw

**名無し野電車区** · 2018/11/12(月) 20:14:51.57

京阪は伝統的に誘導してくる会社だからな
路線がカーブで湾曲して所要時間で負けてるから
アコモで勝負する傾向にある

戦前戦後のロマンスカー（転クロ）も国鉄二等車の設備を乗車賃だけでってサービス

**名無し野電車区** · 2018/11/12(月) 21:52:34.97