>>437
そもそも近鉄だって南海だってJR在来線だって
特急料金や指定料金の個別の収支決算出してないじゃん

でも京阪はプレミアムカーが増資用要因に寄与していることを決算短信にちゃんと記している
https://www.keihan-holdings.co.jp/ir/library/pdf/2018-11-05_kessan-hosoku.pdf
6ページ目にプレミアムカーとライナー列車で1億7千2百万円の収入増
あえて増収要因に記すということは赤字ではないということ

平成30年7月18日付日経朝刊に
プレミアムカー平均乗車率
平日7割
休日8割って報道されている
平均乗車率が7〜8割あっても赤字になるような事業なら
そもそもそんなプロジェクトはしない