>>912
普通に常識で考えたら分かるだろ
7連化で追加した施設(延長や追加したホーム・電留線や変電所)の分の固定資産税は確実に追加されるからな
そういう費用が人件費より下回るなど単純に考えてあり得ない

だから全線7連化はなかなかやらなかった
前段階の京田辺まで7両入線が可能になった時でも同志社前折り返しの便をたった1駅区間でも分併させる方式を取った

全線7連化を行う動機は尼崎事故があったから
逆に言えば尼崎事故が起こらなかったら学研都市線全線7連化は絶対やってない