北陸新幹線総合スレッドpart139
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
北陸新幹線 東京〜金沢（開業済）・金沢〜敦賀（工事中）のスレッドです。
・ルートの話題（舞鶴ルート＆米原ルート）はスレチですので、このスレへの書き込みはご遠慮ください。
・東海道山陽九州、東北、上越、北海道の各新幹線の話題はそれぞれ該当スレで願います。
・地域自慢・地域叩きはお国自慢板や地理人類学板で。
・意見を書くときは報道されている情報や、客観的事実に基づいて。
・次スレは>>970を踏んだ人が立てる事、スレ立て規制などでスレ立てが無理な場合はその旨を宣言し別の人にスレを依頼するか踏まないようにする事。
前スレ
北陸新幹線総合スレッドpart138
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1526782685/
関連スレ
【東京】北陸新幹線part1【敦賀】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1538177256/
【東京】北陸新幹線【金沢】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1519817043/
E7/W7系スレ
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1509102912/
以下はこのスレの主な荒らし
・ヒント厨
・馬鹿詐欺(コテハン「営団6000系東武8000系を許さない…」)
・ジョウエツを許さない
・長岡厨
・かがやき減便厨
などの荒らしやキチガイが湧いても相手にせずスルーで
尚、このスレにとって一番の荒らしであるヒント厨については下記のスレを参照
嫌束同盟エースのヒント厨
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1484478021/
【嫌束】ヒント厨1【実は福井県民】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/tubo/1516534471/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 富山駅、高架にしても無くなる踏切は3つだけってマジ？
そこだけアンダーパスにすれば良かったんじゃないの？
富山、黒部宇奈月温泉、新高岡の3駅全てが新幹線のポテンシャルを最大限に発揮できてない気がする >>200
金沢ではタリーズかスタバでコーヒー買って発車待ちの新幹線内でくつろげばいいじゃない 金沢駅は中二階とホームにセブンイレブンあって
コーヒ買えるわけだけど。 >>202
くつろげるほど、停車時間長くないだろ。 >>198
金沢外側環状海側、山側道路、能登有料道路（のと里海道）等道路整備にも森元首相の影響力が相当あるのと
金沢駅が他の駅に比べて壮大なのも森元首相のおかげだと言われている。 >>209
金沢駅使いにくいよ
なんか乗り換えの天井低い >>209
昨日午前中、所用で金沢駅にいたが北陸新幹線が到着するたびに相当な観光客が降りて来て
正面のもてなしドームと鼓門の迫力に驚いてスマホやカメラを向ける客が多いのには笑った >>210
意味がよくわからんが、身長３メートルくらいあるんですか？ 昔から富山人は金沢に対して意味不明なマウントを取ってくる。
病気だからスルーしてあげて。 福井駅の恐竜広場も今では観光スポットになった
富山駅もなんらかの個性化を打ち出す必要があるな サンドーム今度ポルノグラフィティ観に大阪から行くわ
チケットくっそ売れ残ってるから地元民も来てあげて ヒント
富山県はメタボリック症候群の割合が全国平均より高い。厚生労働省によると、メタボに該当した県民の割合は、特定健康診査が始まった２００８年度以降、
データが公開されている１５年度まで８年連続で全国平均を上回った。
予防に効果的とされる魚の消費量は全国トップレベルなのになぜ？
https://news.goo.ne.jp/article/kitanihon/life/kitanihon-110979553.html 個人的（石川県民）に福井の羨ましい施設
サンドーム福井
恐竜博物館
エンゼルランド福井
よこせや それにしても、金沢駅はともかく、よくもまあ小松駅や福井駅が、早い段階で高架化できたもんだなあ。 小松と福井の場合、都市計画で高架化事業が早い段階で決まったからな
富山は揉めまくったから、新幹線工事と被ってしまった >>223
っていうか、富山は元々高架駅にするつもりは
なかったが、金沢はともかく、福井や小松が
高架駅になったから、ならオレとこも、という
感じで高架駅にした。
地下道は、特に北口はせっかくきれいにしたのにもったいないし、
地鉄は別に地平ホームで良かったのに、いい迷惑と思ってるようだ。 224続き
道路のアンダーパスも昔からあって、踏切は
ほとんどない状態(１ヶ所あるか？)なのだが
高架になったら埋め戻すのかもしれない。 金沢駅も北陸新幹線敦賀延伸になると12両編成特急が停車できる屋根付き3本の在来線ホームは
3セクになるとせいぜい2両から6両編成の521系がメインになりあの長いホームを持て余す状態に
なるがどうするかな？
多分ホームは１本削減すると思うが 勝手な妄想だが
今の1・2番線ホームは閉鎖して
暫く放置の後
新幹線のホーム増設用に転用と妄想してみる たった人口300万人の北陸に新幹線は不要
リニア中央新幹線が出来るのに東京〜新大阪を結ぶ必要が無くなった北陸新幹線
敦賀で終了が正義 >>216
「富山」を象徴するギミックってわけじゃないけど、こんなのが出来るようだ。
富山駅「南西街区」JR西が複合ビル建設へ
http://www.knb.ne.jp/news/detail/?sid=20176 >>230
ジェイアール西日本ホテル開発ってことはヴィアインではなくグランヴィアか
ヴィスキオになるのか
富山はフルサービスのホテルそこそこあるから宿泊主体型のヴィスキオかな 今週の3連休、北陸新幹線下り東京ー金沢始発から13時台まですべて満席。その中で午前中の
かがやき、はくたかが長野ー金沢間でも満席かほぼ満席なのが7本あり特にかがやきは
始発駅から終着駅までほぼ満席状態になる。
JR東、西としてはこれだけ需要があるのに東京口の余裕があればまだ増発したい程だが他路線も
あるので対応出来ず折角の機会を逃がしている。 >>210
金沢駅はバリアフリーとかクッソやかましくなる前の平成2年の高架化だから
在来線部分はエレベータはおろか下りエスカレータも無かったんだぜ？
当時は現在蔓延ってるようなゲテモノ量産型のヘッポコデザイナーが少なかったため全体的に機能重視で無駄が少なかった。
新幹線部分の中二階の屋根が低めなのも在来線に合わせたからだが、その分地平のコンコースに較べれば薄暗い感じはないので不快感もない。
>>230
第二のcicにならなければよいが… >>235
だから早く大宮発着便作れっての！
東北上越筋が嫌がってるなら北陸筋で全部呑んじゃえ！
はくたか全便大宮ないしは上野止まりでヨロシク！！ 上越新幹線も北陸と同じカラーになるんじゃなかった？
連休や繁忙期は上越の車両を北陸にまわすとか。 >>237
配線の都合上大宮発着は東北の方が支障がない >>243
タイトル変わったから試験導入だったようだな 高崎発着便でも構わないんだが、折り返しのための車内整備体制や引き上げ留置などの設備ちゃんとしてからな。 長野、北陸の乗客は上越新幹線の倍以上いるのにそれを高崎乗り換えに
すると暴動が起きるな。 路線名称の変更が叶わなかった以上、北陸新幹線の起点は高崎で固定だしな。
ゼロキロポスト見たことないけどな、つか俺は高崎駅で乗り降りした事がないんだった。 ちなみに高崎民は、全席指定席のかがやきに停車してほしい？ >>254-255
というより、しっかりスルーされているのがワロエル
東海道山陽スレで石山ザマーが同様にスルーされているし ヒント
徳島から金ちゃんヌードル食べながら高みの見物中 >>256
朝一番と最終希望です。
高崎から金沢を週3回往復しています 今日の北陸新幹線、東京ー金沢午前中、下りも上りも満席
はくたか自由席のドアが閉まらない 混むの分かっててわざと自由席を選ぶ奴は痴漢かスリか置引かと相場が決まっとる。
たとえ東京上野間の区間利用であっても真っ当な紳士淑女であればそもそも自由席という選択肢があり得ないため座席は指定される。 ヒント
JR西日本の怠慢体質がここでも
ＪＲ大阪環状線外回り運転再開 駅ホーム支柱のひび応急措置
2018年11月23日 12時15分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20181123/k10011721151000.html
23日朝、ＪＲ大阪環状線の京橋駅のホームで屋根を支える柱にひびが入っているのが見つかりました。ＪＲは、屋根が崩れないようにする応急措置を取りましたが、環状線の外回りは午前11時すぎまで５時間半にわたって運転を見合わせました。
ＪＲによりますと、23日午前４時半ごろ、大阪 城東区の大阪環状線の京橋駅の外回りのホーム上に、屋根に設置されていた蛍光灯８本が落ちて割れているのを職員が見つけました。
点検したところ、すぐそばの屋根を支える柱にひびが入っているのが確認されたということです。
このため環状線は、午前５時半ごろから外回りの運転を見合わせ、ＪＲは屋根が崩れないようにする応急措置を取りました。
そして、ひびが入った柱の両脇に金属製の支柱４本を取り付けるなどした結果、安全が確保できたとして、およそ５時間半後の午前11時すぎに運転を再開しました。
ＪＲは今後、柱にひびが入ったり、蛍光灯が落下したりした原因を調べることにしています。 敦賀延伸あくしろや 残土は全て東京都江東区に埋めたてろ 2025年(大阪万博)までに新大阪まで開業!
さすがにムリか。
せめてリニアを・・・
これもムリかな。 2025年までに北陸新幹線新大阪延伸するのは難しいか。
でも高崎〜長野は長野五輪決定後にルート決定・建設開始して6年で完成したよね？ 大阪万博とＩＲ効果で敦賀延伸時も北陸新幹線は安泰だろうな。
長野からも大阪へは北陸経由がメインになるし
高崎でも北陸経由と東海道利用では料金あまり変わらないし
だいぶ流れてきそう。 東京からまだしも、高崎長野の需要で前倒しはないだろ。
むしろ他を遅らせて、リニア最優先になるかもしれん。 2025年までのリニア新大阪開業は物理的に不可能。
東京〜名古屋でさえ間に合うか微妙なのに。
北陸新幹線新大阪開業なら頑張ればまだ間に合う。 >>278
昨日の京橋駅のの件については
ヒントくんフィルター発動してんの？ 新たに北陸新幹線新大阪‐夢洲‐関空‐淡路‐徳島の路線を先行着手を要望だ！
まずは近畿圏としては松井山手‐関空を最優先で開業させよう！
京都なんて超ウザすぎるエリアは後回しだ！ >>283
JR自体が元国営（国鉄）で純粋な民間じゃないし
民営化後なのにリニアには３兆も国税投入してる
福岡が午後７時半でオーバーブッキングなんて記事を見てれば
新大阪２時間半（終電２１時半）、名古屋１時間４０分（終電２２時）で現状でも十分早いじゃないの >>285
財投な 一応 東海は自分でやる言うてる以上 国が関与できないから万博が決まったから前倒しするかどうかは東海次第
現状でも十分かどうはスレチなので
ノーコメントで 北陸新幹線についてあえて言えば
「米原」なら間違いなく間に合う。
まあ米原にするくらいなら「敦賀先行着工」は
ないだろうけど。
京都まででもできないかな。 ヒント
2019年１月20日(日)、ラグりんがＪＲ東日本のサイクルトレイン「B.B.BASE」とコラボレーションします。
ＴＶアニメ『輪廻のラグランジェ』の舞台、勝浦から鴨川を巡る聖地巡礼サイクリングを開催！
B.B.BASE外房の４号車車内ではトークベントも実施します。
また、当日はなんと、主人公・京乃まどか役の石原夏織さんがスペシャルゲストとして登場！！（どこで会えるかはお楽しみに☆）
スマホアプリ「舞台めぐり」を使って、舞台を楽しくサイクリングします。
http://lag-rin.kamonavi.jp/20190120.html >>290
ヒント
JR大阪環状線京橋駅ホーム屋根柱にひび 蛍光灯落下
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann?a=20181123-00000027-ann-soci
JR大阪環状線の京橋駅のホームで屋根を支える柱にひびが入り、蛍光灯8本が落ちました。
この影響で外回り線は一時、運転を見合わせました。
23日午前4時20分ごろ、京橋駅の環状線外回り線のホーム中央付近で天井の蛍光灯8本が
落ちているのが見つかりました。JR西日本によりますと、天井を支える1本の柱に縦にひびが入っていたということですが、蛍光灯が落下した直接の原因か
どうかは分かっていません。
利用客：「学校に行こうと思っていたが、どうしようかな」「（家族で）奈良の方まで遠足」「困る」
外回り線は午前11時すぎに運転を再開しました。JR西日本は落下した詳しい原因を調べています。 関東から大阪万博行く時
東海道と北陸新幹線を利用する一周移動が注目されそう。 米原ルートだと奇跡の２０２５年万博同時開業も夢ではない？ えちぜん鉄道は新幹線敦賀延伸でさらに化けるよ。間違いなく。 今日は首都圏方面の北陸新幹線と関西方面のサンダーバードが満席だらけで金沢駅が大混雑だった。
こんなに酷いのはGWやお盆、年末年始でもなかった。 >>298
新大阪まで繋がったらその光景が当たり前になりそうだな。
金沢もお隣の富山みたく公共交通を整備しなきゃね。 公共交通を整備しても富山と金沢じゃ来る観光客の数が倍以上だから大変だよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
