武蔵小杉って言うほど便利じゃなくね?
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渋谷方面はいいとして東京方面が毎時4本ってヤバない?
大崎乗り換えってしていいんだっけ?
朝も10本もないしそもそも東京方面に通勤する人は新川崎武蔵小杉西大井には住んでないのか? >>1
東横線、目黒三田線もあるよ。好きなの選べ。 2022年
横須賀線
湘南新宿ライン
東横線
目黒線
JR直通相鉄
東横目黒直通相鉄
シンゴジラ
好きなの選べ ヨーカドー側にいると、
横須賀線ホームまで行くのが億劫だわな。
なので、大抵は東横線を利用するんだけど、
コッチはコッチで渋谷ダンジョン抜け出すのがクソ面倒くさいという…。 あっ、でも日比谷線で恵比寿乗り換えという
選択肢は自分には無い。 新橋,東京は深すぎて大崎乗り換えの方がマシなんじゃ内科?
そうすると錦糸町以東なんだけどその方面に通勤する人って。 >>13
新横まで乗り換えなしでいけるようになるから要らないだろ。 >>12
品川乗り換えがあるじゃん。
てか、西大井⇒品川間が朝ラッシュは
首都圏最高レベルの混雑率らしいぞ。 >>6
E217系・スカ色E235系
E231&E233-3000番台
東急5050系・3000系・5080系
メトロ7000系・9000系・10000系
東武9000系・50070系
西武馬鹿殿
相鉄11000系・12000系・20000系
SR2000系
こいつらを無人在来線爆弾にしてゴジラに特攻ですね 東海道線の電車1本
横須賀線の電車1本
埼京線の電車1本
これらを減便することで、湘南新宿ラインを1本増やすことができる。
多数の犠牲の上で成り立ってるんだよな、湘南新宿ライン。 >>19
どこに?
まさかNECとか言わないよな? >>20
湘南新宿ライン1本で3本の列車を代替してるとも言えるな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています