武蔵小杉って言うほど便利じゃなくね?
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渋谷方面はいいとして東京方面が毎時4本ってヤバない?
大崎乗り換えってしていいんだっけ?
朝も10本もないしそもそも東京方面に通勤する人は新川崎武蔵小杉西大井には住んでないのか? >>1
東横線、目黒三田線もあるよ。好きなの選べ。 2022年
横須賀線
湘南新宿ライン
東横線
目黒線
JR直通相鉄
東横目黒直通相鉄
シンゴジラ
好きなの選べ ヨーカドー側にいると、
横須賀線ホームまで行くのが億劫だわな。
なので、大抵は東横線を利用するんだけど、
コッチはコッチで渋谷ダンジョン抜け出すのがクソ面倒くさいという…。 あっ、でも日比谷線で恵比寿乗り換えという
選択肢は自分には無い。 新橋,東京は深すぎて大崎乗り換えの方がマシなんじゃ内科?
そうすると錦糸町以東なんだけどその方面に通勤する人って。 >>13
新横まで乗り換えなしでいけるようになるから要らないだろ。 >>12
品川乗り換えがあるじゃん。
てか、西大井⇒品川間が朝ラッシュは
首都圏最高レベルの混雑率らしいぞ。 >>6
E217系・スカ色E235系
E231&E233-3000番台
東急5050系・3000系・5080系
メトロ7000系・9000系・10000系
東武9000系・50070系
西武馬鹿殿
相鉄11000系・12000系・20000系
SR2000系
こいつらを無人在来線爆弾にしてゴジラに特攻ですね 東海道線の電車1本
横須賀線の電車1本
埼京線の電車1本
これらを減便することで、湘南新宿ラインを1本増やすことができる。
多数の犠牲の上で成り立ってるんだよな、湘南新宿ライン。 >>19
どこに?
まさかNECとか言わないよな? >>20
湘南新宿ライン1本で3本の列車を代替してるとも言えるな あの区間の横須賀線は東海道ルートから外れた貨物線を旅客化した支線でしかない。
東海道線+京浜東北線が走る本線ルートと比べたら本数がかなり違うし
京急線とか第一/第二京浜とか横羽線とかもある >>12
新日本橋、馬喰町ってビジネス街に通勤する人は多いんじゃね? 武蔵小杉って高級イメージみたいのあるんかね?
品鶴線区間の乗り心地は昭和の倉庫街を通過する武蔵小杉のイメージでしかない。 >>28
新築マンションだらけで、しかもどこ行くにも便利ってことで高騰してる。
ある程度収入がないと移住してくる人は無理だろう。
元から住んでる人はその限りではないと思うが。
二子玉と同じような感じ。
>>24
マックなんて低俗なもん食べる方々はいないんだよきっと。 >>24
昔は2店舗あったのに両方閉店後なぜ未だに復活しないのかね?
元住や中原にあって中原区代表駅の小杉にないのはおかしい。
グランツリーのフードコートにでも入れば良かったのに。 立川北・南みたいな感じで
南武線も武蔵小杉東駅を作ったらいいのに。 >>34
モノレールや路面電車とは同格には扱えないだろ。 台風後遭難新宿線遭難中
カオス状態 入場制限も
クワマンのせいだ
辻堂 公団超高層団地から連節バス頻繁運転
多量に乗客送り込み 辻堂駅あふれる
裁量性、フレックスでも暗黙の定時出社上流会社だ
錆残青天井 主査以上は非組合員にする企業だ >>34
ヒント
だから新幹線の武蔵小杉駅新設ですよ! 東急沿線は高いよな。
だから、低賃金だと東武沿線に行くという選択肢があって、住みわけがうまくなされているという。
目の前が東京だが神奈川県川崎市の武蔵小杉と埼玉県の草加、八潮だとイメージがだいぶ違うよな。 武蔵小杉に隠れて話題にならないけど溝の口は最高
武蔵小杉は意外と何もないし マルイとノクティか
まぁ溝の口の方がいいよね
新横にも高速バス直通だし 溝の口はマルイが出来て急に都会になったと地元の人が言ってたわ。 \
 ̄ヽ、 _ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
`'ー '´
○ と思うプリンツ・オイゲンちゃんであった
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じゃあ、東横線の旧駅名、工業都市に戻すか。(笑) >>51
これが近鉄だとなぜかステイタスを感じる
大和西大寺とか大和八木とか伊勢中川とか こんな糞溜めから毎日通勤するなんて、考えただけで震えるわ。
お前らバカすぎだろw >>54
そりゃあ自宅警備員やフリーターから見れば社畜はバカに見えますよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています