【新潟】上越新幹線Part74【東京】
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新潟駅のいなほ乗換ホーム完成が待ち遠しい上越新幹線スレです。
北陸新幹線などのスレチな話題は控えて、それぞれの該当スレで行って下さい。
荒らしはスルー。荒らしに反応する人も荒らしです。
前スレ
【新潟】上越新幹線Part73【東京】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1521641639/
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【新潟】上越新幹線Part74【東京】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1538219736/
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【新潟】上越新幹線Part74【東京】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1538219736/
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200系のリニューアル前。
灰皿もまだあるな。 E7系投入予定の11編成のうち、F20から22までの3本は確認されているんだな
とりあえずこの2編成1予備で営業運転開始かな >>219
(ﾜｯﾁｮｲ 82d2-z3sv [27.138.152.253])
↑
いつも煽り乙ですw 思いっきり的外れでこちらはゲラゲラ楽しませていただきましたｐ 新潟のみんなに悪いけど、やっぱりE4は爆音すぎる・・・。新幹線のそばに引っ越したんだけど、MAX来たらすぐわかる >>225
それでも200系よりマシ。重さなのかね。 県警と関東の機動隊が廃車のE2で救助訓練してるのニュースでやってたが
ドリルやカッター使ってもなかなか車体に穴が開かずに苦労してたわ
隊員が新幹線は予想以上に頑丈だと言ってたよ 新幹線の騒音は総量規制のはず
昔は240km/hで走れる本数が制限されてた 総量になってるのか？
1類70db以下、2類75db以下、但し上越新幹線までの既存区間は75dbとなっているが ヒント
2年目の北海道新幹線、99億の赤字に
11/9(金) 15:39配信
■新幹線の営業収益は約20億円減
JR北海道は2018年11月9日（金）、各鉄道線区の2017年度における収支状況を発表。
北海道新幹線は2016年3月の開業ブームが落ち着いたことなどで、
営業収益が2016年度に比べ約20億円減少したことが分かりました。
今回発表された2017年度における北海道新幹線（新青森〜新函館北斗）の営業収益は96億7900万円で、
営業費用（管理費含む）は195億5600万円。営業損益（同）はマイナス98億7700万円でした。
100円の営業収益を得るために必要な営業費用の指数を「営業係数」といいます。
北海道新幹線の2017年度の営業係数（管理費含む）は202円です。つまり、100円の収益を得るために、
202円の経費を要した計算になります。なお、2016年度の営業係数は146円です。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181109-00010004-norimono-bus_all E2Jなんか03年のGW明けにはJ2と3が新潟で解体され、もうかなりの数が解体されたよ
200系のラストと変わらないような時期に終了した E2-0番台はJ14編成が解体待ち
残りはJ11、12、15の3編成のみ J11は現役20年行くんじゃないか
頑張ってたまに東北も走ってるな 新潟羽越新幹線
東京 大宮 新潟 鶴岡 酒田 秋田 今年度投入するE7の３編成は揃ったか
来年度投入用の部材の製造もすでに始まってるから11編成揃うの予定より早いかな？ >>238
発表されてる情報をみると今年度3編成、来年度3編成、2020年度に5編成となるはず。
予定が変わってなければね。 >>238
今年度はE2系0番台全廃分だろうね
>>239
JRからプレス出て無いからなんとも >>240
E2系0番台の全廃分は、E5系増備で余ったE2-1000で穴埋めでしょ
今U40作ってて、さらにU41とU42が予定されているらしいから >>241
E7が先に走るか、1000番台が先に来るかだな 今日は11月15日、上越新幹線開業記念日です。
1982年なので、今年で満36年になります。
もう36年も経ったんだな。
干支で言ったら3回転した事になる。
E7系投入が予定されており、これからも目が離せない。 開業初列車は新潟駅１４番線からだった。時刻表とは異なるので注意。
前日は関越道の工事で上越線のトンネルが損傷し、最終ときは１５日の到着。
直前までストライキでキャンセル発生だった。
篠田のいうような不要論はほとんどなかったと思う。
北陸の方が残念がるのは仕方ない。
真坂めぐみさんの日とはね〜 真坂めぐみさんの日ではなく」
まさかめぐみさんが拉致されたのと同じ日に開業とは誰も知らなかった、の意。
イマイチ記念日が盛り上がらない一因かと思う。 ちょっとしたイベントを毎年やるわけにも行かんだろ
10年周期でいいんだよそんなのは 10年置きでもやらない。11月15日は避けているようだ。 >>225
難しいことはわからぬけど
Ｅ１は駅に停車中はものすごい ブォーって音がしてた
e４はさほどでも無かった気がする
ｖｖｖなんちゃらの音？？？
走行中は知らんけどね
２階だてのｅ４は上越に適していると思っていたので
無くなるのは残念だなと思う ヒント
埼京線がいつ最強になるのか僕にはわからない >>256
論旨の帰結よくわからんが
あれかい？
新幹線が通る。騒音が増える代償に埼京線を要求したが
その埼京線が国電型電車で爆音を撒き散らしたってエピソード
確かにあれはひどかった
重たい車両のドドドドドドドドッっていう騒音
住宅街ゆえにことさら気になったことだろうね。
新幹線自体はきわめて静かでしたっていうオチ（笑） >>258
そうではない。
不平不満を武器に利益を得なよって事。
特に武蔵浦和民は勝ち組だろうな。 >>225
地代はいくらだった？
西大井沿線だと、比較的静かな所より2割くらい安い 埼京線沿いのうち、埼玉県側は160までは速度向上可能だろうな。
都内は無理だが。 与野本町-戸田公園間でも160kmは車体傾斜装置なければ無理だろ 与野本町〜北戸田ならR1500未満の曲線が無いから
非傾斜でも170近くまで出せる
ただし距離と両端の加減速を考慮すると最高速を維持できるのは2〜3分程度 当時の与野市役所に公害新幹線絶対反対って看板があったな
埼京線で一番得したくせにな >>245
E4が無くなったら
上越新幹線から目が離れそうだわ >>258
大宮以南は新幹線は１１０キロしか出してないんだよ。
だから静か。 作ってほしい
羽越新幹線「あほの」
東京−大宮−越後湯沢−新潟−新豊栄（新潟競馬場前）−新発田−坂町−村上−あつみ温泉−鶴岡−酒田 妄想にしても出来が悪い
そんなに駅間短いのがポンポン作られるわけねーだろう 作ってほしい
羽越新幹線「あほの」
東京−大宮−長岡−越後湯沢−新潟−新豊栄（新潟競馬場前）−新発田−坂町−村上−あつみ温泉−鶴岡−酒田 長岡の位置さえ知らないお前
もう書き込むな
ゴミみたいな妄想見せられる立場にもなってくれ 作ってほしい
羽越新幹線「あほの」
東京−大宮−長岡−新潟−村上−酒田 作ってほしい
羽越新幹線「あほの」
東京−大宮−長岡−越後湯沢−新潟−新豊栄（新潟競馬場前）−新発田−坂町−村上−あつみ温泉−鶴岡−酒田 >>279
すごい。
長岡から一旦越後湯沢まで戻るんだ。 作ってほしい
羽越新幹線「あほの」
東京−大宮−長岡−燕三条−新潟−村上−酒田 日本の首都としての関東、東京と山脈を超えた拠点の長岡は
地勢的にはずせないことは事実 ただ、列車の名称としては
昔ながらの いなほ がいいな
日本のうまいコメは
異論はない。
食えばわかる なぜに阿呆野
いや、命名にこだわりとか
あれば、聞かせてほしいし
ふさわしければ、賛同するんだか 【新潟】上越新幹線Part74【東京】 ･
スレです もちろん知っているよ！
電車が一切来ないくっそど田舎のことだよね！ ヒント
金ちゃんヌードルの聖地と言っていただきたいもんだ >>290
でも佐賀県が無くなっても誰も困らないよね？ ヒント
さてワークマンに行き、かっこいい洋服とジャケット買いに行くかな？ そろそろ追いつめられたヒント豚が羽越脱線を取り出すも
返し手で107を出されて大敗走するまでがテンプレ。 主食がマックじゃあ、北陸新幹線が開通するまで持つかどうか。なあヒントよ。 >>306
ヒント
JR大阪環状線京橋駅ホーム屋根柱にひび 蛍光灯落下
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann?a=20181123-00000027-ann-soci
JR大阪環状線の京橋駅のホームで屋根を支える柱にひびが入り、蛍光灯8本が落ちました。
この影響で外回り線は一時、運転を見合わせました。
23日午前4時20分ごろ、京橋駅の環状線外回り線のホーム中央付近で天井の蛍光灯8本が
落ちているのが見つかりました。JR西日本によりますと、天井を支える1本の柱に縦にひびが入っていたということですが、蛍光灯が落下した直接の原因か
どうかは分かっていません。
利用客：「学校に行こうと思っていたが、どうしようかな」「（家族で）奈良の方まで遠足」「困る」
外回り線は午前11時すぎに運転を再開しました。JR西日本は落下した詳しい原因を調べています。 【新潟】上越新幹線Part74【東京】 ･
スレです ヒント
スレチだとなぜわからないかな？アホなのかな？ 見た感じ>>288以降、ずっとスレチじゃん
ヒントは逃げてるが（笑） 今度は西日本職員がやらかしたがヒント豚は何て言うのかなぁ？！ e2系0番台狙って非maxの指定席とったわ
当たらないだろうなー 今日の混雑は酷かったね。
E2東京行とき号、長岡の時点でデッキに立ち客。
E4引退後、三連休の度にこんなにごったがえすことになるのだろうか。 下りも平日午前中に大宮発車時点で立ち客はザラにある
会社の方針として新幹線も将来的に全席指定にして調整するのかもしれないが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
