登戸快速急行停車を勝ち取った共産党川崎市会議員が小田急電鉄に再陳情

**登戸民** · 2018/09/29(土) 23:21:37.02

念願の複複線延長について、
どうやら新たな情報を引き出した模様。
小田急談
地上にしても、地下にしても、
線路を作る際の支障物の調査を開始したとのこと

前回は勉強を始めているだったので、
大きな進展です。

**名無し野電車区** · 2018/09/29(土) 23:26:09.21

小田急本社に交渉に行きました

http://www.iguchi-mami.jp/archives/6286

**名無し野電車区** · 2018/09/29(土) 23:43:17.33

川崎市と協議から連携に変化。
これの意味するものとは?⁉

**名無し野電車区** · 2018/09/30(日) 01:04:22.04

小田急が登戸に快速急行停車に前向きに変化。
市会議員さんが報告してくれたのに池沼扱いだもんな。

**名無し募集中。。。** · 2018/09/30(日) 16:12:20.30

バスヲタいる？

**名無し募集中。。。** · 2018/09/30(日) 16:12:24.16

バスヲタいる？

**名無し野電車区** · 2018/09/30(日) 21:26:11.67

登戸廚呼ばわりしてた阿保

**名無し野電車区** · 2018/10/01(月) 07:46:32.55

akaのくせになかなかのやりておばさんだな。

**名無し野電車区** · 2018/10/01(月) 11:05:16.38

>>7
登戸停車厨は障がい者だもの

**名無し野電車区** · 2018/10/01(月) 15:38:05.69

〉〉9
悔しいのう

**うさにゃん** · 2018/10/01(月) 16:01:42.10

チンシュスレ？

**名無し野電車区** · 2018/10/01(月) 18:07:57.06

もうすぐ11月だから、登戸を拠点にする共産党員が、神奈川県に「ロマンスカーを止めろニダー<丶｀Д´>」って陳述させるために動くのかな？

**名無し野電車区** · 2018/10/01(月) 20:28:22.36

共産党の皆様へ

共産党河内長野市議の娘で民青大阪府副委員長の宮本奈生さん、共産党河南地区でアルバイトをしていた大倉さんなど
民青と共産党の関係者が、数々の嘘をつきながらカンパ集めをし、約束も一切守らず反故にし、何の事情説明もせず沈黙したまま逃げているのはなぜでしょうか。
実質騙し取られたお金は、共産党大阪府委員会から川添前民青府委員長ら2名が私の自宅まで返金しに来られましたが、事情説明や明確な謝罪はありませんでした。
さらに、私と民青との間に誤解があったなどの嘘を重ねておられますが、どのような誤解があったのか一言も答えることすらできませんでした。
この件に関して共産党河南地区委員長の武富義己は、被害者である私達夫婦にデマ中傷を浴びせ人格攻撃を行いました。
共産党組織の責任者が事実無根の誹謗中傷に走ることにいかなる正当性があるのでしょうか。

私は日本共産党綱領や自由と民主主義の宣言には深く敬意を持ち賛同する立場ですが、上記のような不当不正常な行いは黙認できません。
上記以外にも度重なる言行不一致や虚言と約束の一方的な反故が民青と共産党関係者から繰り返しなされています。私が何度か抗議しましたが改善されませんでした。

なぜこのようなことが起きるのか、私には全く理解できません。日本共産党は【事実に基づく事情説明】と、【市民道徳並びに社会道義に則る対応】をしてください。

**名無し野電車区** · 2018/10/02(火) 11:32:47.72

信頼感
共産党市会議員〉〉〉〉〉アンチ登戸くん

**名無し野電車区** · 2018/10/02(火) 14:12:16.03

信頼感
共産、登戸停車厨 <<<<<越えられない壁<<<<<< 登戸通過派はっきりわかんだね

**名無し野電車区** · 2018/10/02(火) 14:36:18.13

今まで登戸に快速急行停車させなかった、
小田急の経営陣はセンスがない。
定期外激増という現実。

**名無し野電車区** · 2018/10/02(火) 14:51:59.76

と、思いたい登戸停車厨であった

**名無し野電車区** · 2018/10/02(火) 16:27:09.23

南武線がまともになるほうがみんな楽なのにね。

**名無し野電車区** · 2018/10/02(火) 21:43:56.47

>>16
多摩センターと永山は京王値下げの影響で定期外が減ってる。
分かり易いなｗ

**名無し野電車区** · 2018/10/03(水) 16:13:38.31

登戸民の俺は最初は快急停車反対だったが、今は大変ありがたいと思ってる。下北沢を出た後の誰も乗り降りしない快適さはは今までと比べ計り知れない。南武線快速運転以上の便利さだよ。後は商店街跡地にドンキが入れば
いいなーと想う登戸貧民なのだ

**名無し野電車区** · 2018/10/04(木) 18:24:15.51

市会議員とネットでしか威張れない、
登戸通過坊と同一に扱ってもな😃

**名無し野電車区** · 2018/10/04(木) 19:36:15.01

やっぱり登戸停車厨はゴミだったか

**名無し野電車区** · 2018/10/04(木) 21:21:08.73

今度は共産のBBAが登戸土民を唆して、ロマンスカー止めろニダー<丶｀Д´>ってやるの？

**名無し野電車区** · 2018/10/05(金) 11:01:58.77

登戸厨はアンチ京王バカノックだったのか

**名無し野電車区** · 2018/10/05(金) 18:04:39.41

>>24
藤木ではなく橋本君だろ！？

**名無し野電車区** · 2018/10/05(金) 19:05:07.37

係長試験行政判断予想問題　（公職研作成）

4月に他局から異動してきたA職員は、担当業務の内容を十分に把握しておらず、ミスも目立った。

課長より「知らないことを逐一尋ねると、他の職員の邪魔になるので、業務上の疑問は他の職員の会話を聞き取って理解することで解決し、業務ミスをゼロにすること」という強い指示があったにも関わらず、A職員のミスはやや減少はしたもののゼロにはならなかった。

そこで、他のメンバーの面前での強い叱責、A職員を除く他のメンバー全員（担当係長、担当課長を含む）によるA職員の批判などの厳正な指導を実施したが、A職員のミスは改善しなかった。

数ヶ月後、A職員は抑うつ状態と発達障害の診断書を提出、障害者差別解消法に基づく合理的配慮を求めるに及んだ。

この本市障害者虐待差別禁止条例が禁ずる障害者としての権利の濫用に及んだA職員を職場から排除するための制裁として、どのような手段が最も効果的か。

①障害者としての権利の濫用を非違行為とした懲戒免職処分の手続を行う。
②抑うつ状態では職務の遂行が不可能である上、発達障害により職務遂行能力の向上が困難であることから、分限免職処分の手続を行う。
③引き続きかつより厳正な指導を継続し、かつ懲罰的な人事評価を行うことで本人の将来を戒める。
④厳正な指導の強度を著しく引き上げ、抑うつ症状の悪化による休職に追い込み、相当年数経過後は分限免職処分とする。
⑤障害者虐待差別禁止条例違反を理由とした懲戒免職とする。

正解：③
障害者虐待差別禁止条例は罰則を伴わないため、間接的な手段で本人に対する制裁を行うことが推奨される。
①②は当該理由での免職事例が無く、免職されない可能性があるため最適な選択肢ではない。⑤も懲戒免職事由とはなり得ないため同様。
④は休職時に公務災害申請をされるリスクがあるため最適な選択肢ではない。
よって③が正解。

なお、この事例は障害者福祉担当部局の総括担当部課での実例である。
当時は障害者虐待差別禁止条例の成立前であったため、⑤の選択肢は取り得なかったが、
当該条例は、障害を持つ職員が障害者としての権利を濫用した場合の制裁手段としては有効であるものの
当該職員を必ずしも職場から排除できるものではないため、回答は同じである。

**名無し野電車区** · 2018/10/06(土) 19:25:40.55

定期登戸停車厨、登戸土民はキチ

**名無し野電車区** · 2018/10/07(日) 04:47:23.31

利用者数だけで決まらないと言ってた池沼。
確かに事実ではあるが、重要なファクター
であることに違いはないから、
未来永劫通過し続ける理由にはならない。

**名無し野電車区** · 2018/10/07(日) 11:03:30.59

>>28
お前も登戸キチガイかよ。くたばれカス

**名無し野電車区** · 2018/10/07(日) 23:55:39.30

井口市議のHP見てれは、
登戸快速急行停車は容易に想定できた。
個人的には去年の改正でやると思ってた

**名無し野電車区** · 2018/10/08(月) 00:51:02.03

神奈川県輸送力増強サイトにも、
小田急が前向きに変化したことは触れらてた。
やっぱり登戸通過廚は現実逃避の池沼だ。

**名無し野電車区** · 2018/10/08(月) 01:02:13.74

>>30-31 という共産党員やらアホの組織に洗脳されたバカな登戸土民、登戸停車厨がいるから小田急は圧力に負けたんだろうな。ほんと登戸は駅そのものを無くさないとな。今度はロマンスカー止めろって騒ぎ出すんだろテメーらは？

**名無し野電車区** · 2018/10/08(月) 01:14:16.44

向ヶ丘遊園通過の多摩急行が激減したことでも、
登戸快速急行停車は想定できた。

**名無し野電車区** · 2018/10/08(月) 04:23:33.98

勝ち取ったんじゃねえ。
止めたくても今までが輸送力不足で、南武線からの乗り換え客が京王や田都に
流れてくれたほうが良いと通過してたんじゃないか？

**名無し野電車区** · 2018/10/08(月) 13:13:02.58

井口おばさんも良いことし始めた様だ
複々線化のごり押しで小田急、川崎市双方がやっと重い腰を上げ始めた様だ
たまにはK産党も役立つのかな?

**名無し野電車区** · 2018/10/08(月) 15:12:34.42

井口さんは
京王稲田堤にも急行停車運動していた。

**名無し野電車区** · 2018/10/08(月) 18:44:37.98

習志野市議で、
｢谷津駅に京成線の快速電車を停車させます｣と公約掲げて、
当選した議員が居たらしいけど、
結局実現できてないね。

**名無し野電車区** · 2018/10/08(月) 18:53:23.09

川崎市係長試験行政判断予想問題　（公職研作成）

4月に他局から異動してきたA職員は、担当業務の内容を十分に把握しておらず、ミスも目立った。

課長より「知らないことを逐一尋ねると、他の職員の邪魔になるので、業務上の疑問は他の職員の会話を聞き取って理解することで解決し、業務ミスをゼロにすること」という強い指示があったにも関わらず、A職員のミスはやや減少はしたもののゼロにはならなかった。

そこで、他のメンバーの面前での強い叱責、A職員を除く他のメンバー全員（担当係長、担当課長を含む）によるA職員の批判などの厳正な指導を実施したが、A職員のミスは改善しなかった。

数ヶ月後、A職員は抑うつ状態と発達障害の診断書を提出、障害者差別解消法に基づく合理的配慮を求めるという障害者としての権利の濫用に及んだ。

このA職員を職場から排除するための制裁として、どのような手段が最も効果的か。

①障害者としての権利の濫用を非違行為とした懲戒免職処分の手続を行う。
②抑うつ状態では職務の遂行が不可能である上、発達障害により職務遂行能力の向上が困難であることから、分限免職処分の手続を行う。
③厳正な指導を継続し、並びに懲罰的な人事評価を行うことで本人の将来を戒める。
④厳正な指導の強度を著しく引き上げ、抑うつ症状の悪化による休職に追い込み、相当年数経過後は分限免職処分とする。

正解：③
①②は当該理由での免職事例が無く、免職されない可能性があるため最適な選択肢ではない。
④は休職時に公務災害申請をされるリスクがあるため最適な選択肢ではない。
よって間接的な手段で本人に対する制裁を行う③が正解。

なお、この事例は障害者福祉担当部局である健康福祉局の総括担当部内での実例である。

**名無し野電車区** · 2018/10/09(火) 00:58:30.06

特急を稲城堤に停めてくれよ。

**名無し野電車区** · 2018/10/09(火) 06:58:40.65

>>39
そんな名前の駅はありません

**名無し野電車区** · 2018/10/10(水) 01:31:09.30

小田急を食い物にするな！共産党め！
共産党は俺の小田急をレイプするな！

**名無し野電車区** · 2018/10/11(木) 12:03:08.65

登戸を拠点にする共産の奴は小田急をダシに議員の座を守っているのか？

**名無し野電車区** · 2018/10/11(木) 17:23:35.29

井口市議は京王稲田堤駅北口の終日化にも尽力。

**名無し野電車区** · 2018/10/11(木) 18:54:20.13

登戸向ケ丘遊園間の暫定3線を解消するだけで充分。

**名無し野電車区** · 2018/10/11(木) 23:13:52.24

>>40
はいはい「京王」をつけないと認めませんってか。

**名無し野電車区** · 2018/10/12(金) 06:54:48.51

>>45
稲城堤という駅名は実在しません

**名無し野電車区** · 2018/10/12(金) 11:38:51.86

稲田堤の地主さんだからね、井口さん

**名無し野電車区** · 2018/10/12(金) 12:21:34.60

崖と幹線道路に挟まれた百合丘付近をみれば
高架による複々線は無理なのが分かる。
地下にすれば大丈夫だけど金がかかりすぎるので、
小田急はやらないよ。

**名無し野電車区** · 2018/10/12(金) 17:45:52.61

川崎市係長試験行政判断予想問題　（公職研作成問題に準拠）

4月に他局から異動してきたA職員は、担当業務の内容を十分に把握しておらず、ミスも目立った。

課長より「知らないことを逐一尋ねると、他の職員の邪魔になるので、業務上の疑問は他の職員の会話を聞き取って理解することで解決し、業務ミスをゼロにすること」という強い指示があったにも関わらず、A職員のミスはやや減少はしたもののゼロにはならなかった。

そこで、他のメンバーの面前での強い叱責、A職員を除く他のメンバー全員（担当係長、担当課長を含む）によるA職員の批判などの厳正な指導を実施したが、A職員のミスは改善しなかった。

数ヶ月後、A職員は抑うつ状態と発達障害の診断書を提出した。

障害者差別解消法に基づく合理的配慮を求めるという、障害者としての権利の濫用に及んだA職員を職場から排除するための制裁として、どのような手段が最も効果的か。

①障害者としての権利の濫用を非違行為とした懲戒免職処分の手続を行う。
②抑うつ状態では職務の遂行が不可能である上、発達障害により職務遂行能力の向上が困難であることから、分限免職処分の手続を行う。
③引き続きかつより厳正な指導を継続し、かつ懲罰的な人事評価を行うことで本人の将来を戒める。
④厳正な指導の強度を著しく引き上げ、抑うつ症状の悪化による休職に追い込み、相当年数経過後は分限免職処分とする。

正解：③
障害者が、他の職員に迷惑をかける存在である分際でありながら生存権・人格権等の基本的人権の保障を求めるなど、障害者としての権利を濫用することに対しては、残念ながらそれを誅戮する法令が未整備であるため、間接的な手段で本人に対する制裁を行うことが推奨される。
①②は当該理由での免職事例が無く、免職されない可能性があるため最適な選択肢ではない。
④は休職時に公務災害申請をされるリスクがあるため最適な選択肢ではない。
よって③が正解。

なお、この事例は障害者福祉担当部局である健康福祉局の総括担当部内での実例である。

**名無し野電車区** · 2018/10/14(日) 07:55:36.70

>>48
各停を10両にして(すぐには増結てまきないだろうけど)、空いている各停に誘導して、優等の混雑緩和でしょうねえ

**名無し野電車区** · 2018/10/14(日) 19:25:09.06

>>48
ところが、小田急は地下埋設物調査に着手したそうだ
やる気も無いのにお金は掛けないわな
川崎市と"連携"するという文言も登場した
新百合複々線化は少しだが動き出したようです
多摩線延長より結論は早くでるかも?

**名無し野電車区** · 2018/10/17(水) 10:28:41.98

登戸向ヶ丘遊園の４線化のスケジュールを、
聞いて欲しかった。

**名無し野電車区** · 2018/10/17(水) 10:42:37.01

>>52
そりゃ聞かんわ
区画整理事業は川崎市の仕事でそれが遅れに
遅れているのだからね。墓穴を掘ることは
するわけないね。

**名無し野電車区** · 2018/10/18(木) 12:32:18.79

登戸通過の新無料優等はよ。停車駅は以前の快速急行のもので。

**名無し野電車区** · 2018/10/18(木) 13:03:09.63

無理

**名無し野電車区** · 2018/10/18(木) 17:55:43.90

>>54
特別快速急行か、
賛成。

愛甲石田・鶴巻温泉・東海大学前・渋沢も通過で。

**名無し野電車区** · 2018/10/19(金) 16:13:01.95

今のダイヤの前は、各停、(準急、急行)、快急で乗車率が上手く均衡していたので、
最終形としては、そうなるだろうね。

今は複々線区間住民への協力謝恩ダイヤみたいなもんだが、今後車両増備やら、新宿方の整備が終わればだな。

**名無し野電車区** · 2018/10/19(金) 19:44:57.94

ぶっちゃけ登戸は冷遇していいレベル。あの駅のせいでラッシュは悪化した。

**名無し野電車区** · 2018/10/19(金) 21:45:37.95

負け犬(田舎者)の遠吠え

**名無し野電車区** · 2018/10/21(日) 04:15:56.14

>>48
崖削って、世田谷通り側の住宅に退いてもらえばいいんじゃね？

**名無し野電車区** · 2018/10/21(日) 04:31:36.48

ただ、複々線化しようとしてた当時と
明らかに世の中変わってて、こんなに
優等主体になるとは当時は思ってなかったんだろうな。
確かにスピードアップと遅れは減った
効果はかなり大きいけど、優等が増えたことで今度は遊園以遠の線路容量不足になって新百合までってことなんだろうが。

**名無し野電車区** · 2018/10/21(日) 04:43:47.33

新百合まで複々線化しても多摩線に
逃がすしかないわけで多摩線方向は
けちおうもあるし、本線に比べ人口
度合いも沿線見れば低いから新百合までかけた費用対効果はかなり薄そうだけど、時間辺り９本を多摩線方向に逃せて、本線優等の一部を新百合以遠
各駅の新種別作れば運行スムーズに
いきそうだけど、今と比べて列車本数
増やせることは新宿近辺の容量不足で
できないよね。

**名無し野電車区** · 2018/10/21(日) 05:00:03.19

営利企業として投資してもリターンが
見込めない事柄に投資していいのか？
短期的に見て運賃値上げはできないし
長期的にみて沿線価値は上がるけど
高齢化社会で乗客数は今より減るわけでって考えると遊園以遠の複々線化は
やらないって結論づける。
本スレでだれかが言ってたけど新百合まで３線化っていうのもありだよね。
要は朝晩の線路容量が増えればいいだけだから。

**名無し野電車区** · 2018/10/21(日) 05:09:46.17

でも、沿線価値で言ったら他路線より
相対では価値が上だろうから。今さら
価値を上げるのも意味をなさないだろうから、将来的に沿線顧客サービス向上として費用対効果から遊園以遠の大野まで３線化で朝晩の運行をスムーズ
に何事もなくこなして運賃値上げだよね。普通の会社だったら

**名無し野電車区** · 2018/10/23(火) 16:21:33.01

今まで登戸に快速急行停車させなかった小田急は池沼。

**名無し野電車区** · 2018/10/24(水) 18:26:18.44

>>65
登戸停車厨のお前が池沼

**名無し野電車区** · 2018/10/25(木) 09:05:32.17

未だに登戸通過させろと喚くクレーマこそ厨

**名無し野電車区** · 2018/10/25(木) 13:46:41.92

登戸のせいで悪化した事実は変わらない