登戸快速急行停車を勝ち取った共産党川崎市会議員が小田急電鉄に再陳情

**登戸民** · 2018/09/29(土) 23:21:37.02

念願の複複線延長について、
どうやら新たな情報を引き出した模様。
小田急談
地上にしても、地下にしても、
線路を作る際の支障物の調査を開始したとのこと

前回は勉強を始めているだったので、
大きな進展です。

**名無し野電車区** · 2018/10/17(水) 10:28:41.98

登戸向ヶ丘遊園の４線化のスケジュールを、
聞いて欲しかった。

**名無し野電車区** · 2018/10/17(水) 10:42:37.01

>>52
そりゃ聞かんわ
区画整理事業は川崎市の仕事でそれが遅れに
遅れているのだからね。墓穴を掘ることは
するわけないね。

**名無し野電車区** · 2018/10/18(木) 12:32:18.79

登戸通過の新無料優等はよ。停車駅は以前の快速急行のもので。

**名無し野電車区** · 2018/10/18(木) 13:03:09.63

無理

**名無し野電車区** · 2018/10/18(木) 17:55:43.90

>>54
特別快速急行か、
賛成。

愛甲石田・鶴巻温泉・東海大学前・渋沢も通過で。

**名無し野電車区** · 2018/10/19(金) 16:13:01.95

今のダイヤの前は、各停、(準急、急行)、快急で乗車率が上手く均衡していたので、
最終形としては、そうなるだろうね。

今は複々線区間住民への協力謝恩ダイヤみたいなもんだが、今後車両増備やら、新宿方の整備が終わればだな。

**名無し野電車区** · 2018/10/19(金) 19:44:57.94

ぶっちゃけ登戸は冷遇していいレベル。あの駅のせいでラッシュは悪化した。

**名無し野電車区** · 2018/10/19(金) 21:45:37.95

負け犬(田舎者)の遠吠え

**名無し野電車区** · 2018/10/21(日) 04:15:56.14

>>48
崖削って、世田谷通り側の住宅に退いてもらえばいいんじゃね？

**名無し野電車区** · 2018/10/21(日) 04:31:36.48

ただ、複々線化しようとしてた当時と
明らかに世の中変わってて、こんなに
優等主体になるとは当時は思ってなかったんだろうな。
確かにスピードアップと遅れは減った
効果はかなり大きいけど、優等が増えたことで今度は遊園以遠の線路容量不足になって新百合までってことなんだろうが。

**名無し野電車区** · 2018/10/21(日) 04:43:47.33

新百合まで複々線化しても多摩線に
逃がすしかないわけで多摩線方向は
けちおうもあるし、本線に比べ人口
度合いも沿線見れば低いから新百合までかけた費用対効果はかなり薄そうだけど、時間辺り９本を多摩線方向に逃せて、本線優等の一部を新百合以遠
各駅の新種別作れば運行スムーズに
いきそうだけど、今と比べて列車本数
増やせることは新宿近辺の容量不足で
できないよね。

**名無し野電車区** · 2018/10/21(日) 05:00:03.19

営利企業として投資してもリターンが
見込めない事柄に投資していいのか？
短期的に見て運賃値上げはできないし
長期的にみて沿線価値は上がるけど
高齢化社会で乗客数は今より減るわけでって考えると遊園以遠の複々線化は
やらないって結論づける。
本スレでだれかが言ってたけど新百合まで３線化っていうのもありだよね。
要は朝晩の線路容量が増えればいいだけだから。

**名無し野電車区** · 2018/10/21(日) 05:09:46.17

でも、沿線価値で言ったら他路線より
相対では価値が上だろうから。今さら
価値を上げるのも意味をなさないだろうから、将来的に沿線顧客サービス向上として費用対効果から遊園以遠の大野まで３線化で朝晩の運行をスムーズ
に何事もなくこなして運賃値上げだよね。普通の会社だったら

**名無し野電車区** · 2018/10/23(火) 16:21:33.01

今まで登戸に快速急行停車させなかった小田急は池沼。

**名無し野電車区** · 2018/10/24(水) 18:26:18.44

>>65
登戸停車厨のお前が池沼

**名無し野電車区** · 2018/10/25(木) 09:05:32.17

未だに登戸通過させろと喚くクレーマこそ厨

**名無し野電車区** · 2018/10/25(木) 13:46:41.92

登戸のせいで悪化した事実は変わらない