【0番台27】[：]≡＼| EF66 25 |／≡[：]【100番台】
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EF66について語るスレです
下関運転所、吹田機関区などなど、大いに語ってください。
荒らし、妄想、ガセネタはスルーでお願いします。
次スレは>>970-980あたりで立ててください。
※前スレ
【絶滅危惧種・0番台】 EF66 20号機 【101番台】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1412286882/
【0番台】[：]≡＼| EF66 22 |／≡[：]【100番台】
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1434938806/
【0番台】[：]≡＼| EF66 22 |／≡[：]【100番台】http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1461401402/ (実質23)
【27と30】[：]≡＼| EF66 24 |／≡[：]【101番台】 [無断転載禁止](c)2ch.net
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1501403381/ >>809
GJ
俺も安物レンズ使ってるから曇天ではこんな絵にならざるを得ないわ
RAW現像で色の濃さを少し弄ったらもうちょい色がはっきりしていいかも >>814
俺もいたw
京急越すガーダーの上の手すりみたいなの
あったの忘れてて計算狂ったわ
一番明るいところで撮れないもどかしさ >>813
木曽川から興津鉄橋まで計4発やった
最後の興津鉄橋は真っ暗だった
3ヵ所目で終わらせりゃよかった・・・
3ヵ所目から興津鉄橋までの時間とガソリンと労力をクッソ無駄遣いした
さて、27の次運用は何かな？
川重甲種、鷹取で1日置くものは吹田のELが牽く傾向が有るけど・・・
そんな明日の川重甲種、鷹取→吹田を牽けば神なんだけど、そんな事はあり得ないよな やっぱりPS22は目立つな。17はもうないのかね。っていうかムショ帰りなんだけど
いつの間に22になってんだよ 昔は22が斬新で好きだったけど、
今は17が好きだな。 27号機、本日A1運用
という事は木曜日の2059レか
木曜日A1じゃなくていいのですか？ どっちみち真っ暗だな
66ﾚだったら明るくなるけど良く休むし 5日木曜日は要チェック！
5085ﾚに差し替えというパターンもあるようだがそっちでも良いな
今年は白昼に長編成の高速貨物を牽引する姿を全然見れてねーし やはり66ﾚは来なかった
連日の事だから未発表の新ダイヤかもな 今朝の惨状を見ていると
明日の出勤前に早起きする気が起きない
仕事がキツくなるだけ 2062ﾚ、66ﾚ、5086ﾚは遅刻。
もしくは、欠席。 なんやこの運用の飛ばし方…
余程27を西濃に入れてほしくないようだなくそったれ 2059ﾚが西湘貨物で足止め食らってる
恐らく5075ﾚのスジで出る 実際には2053ﾚを先行させ
やや遅れて通過
てか良抑止中だった筈の3075ﾚは姿を見ない 金曜から土曜にかけての101号機は
往路も復路も185系C3+A3編成と近接スジで草
そりゃ地理に疎けりゃ熱海も吹田も変わらんがなw 最近は鮫でも撮っておけと言われるよな？
特に西濃や福山 数年前までは鮫が広島以西で撮れなくなるなんて思ってなかったからね…
56レ57レが桃オンリーになってから、ほとんど意識しなくなっちゃったし 来春が怖いな
北海道新幹線も相鉄も貨物を殺しに来ているイメージ ※謹告※
本日の27号機はクリーンかわさき号に入りません 5088で上京して新鶴見に午前4時前に到着後2時間半の休憩を挟み2059で6時半頃出発か
無茶ではないが機器に優しくないかもなw
きっちりV頂きました 貨物chがやたらに連レスになってて何事かと思えばこういうことか・・・という感じ
新垂井が晴れたのクソ癪 いきなり2059レにジャンプ!
せいのーぴょんっ!! >>844
よっぽど吹田に早く戻す必要が有ったのかと思ったら
そのまま2058ﾚで折り返しとか
何が目的だったのやら >>849
あなたの居住地と思われる地域から遥か西の人間としてもそれを望む
明日の55レ目的だけどね
こないだのサロンカー山陽撮影の時凄いいい撮影場所見つけたからそこで撮りたい 誰も言わないから言うわ
5088からの2059なんてカンガルー(考える)こと出来なかった >>849
土曜は出勤だからそうなったら有り難いな 貨物chには早々と112と入力されているな
貨物ch得意のガセ合戦かも知れないが 55レ、俺の地元ではもう露出無くて撮れないわ(´；ω；｀)
結局いい季節に1回だけ？しか55レに投入されず
来シーズンにまた会おう… ※根府川は三脚を立てる人が優先です
本社に通報したろうか？ 故障すると困るから運用に入れないで欲しい。
動態保存イベント専用機にしろ>27 何やら鮫の一部が落ちて
代わりの復活整備が有るとか無いとか 造船所でガワを組んだ奴かな？
手直しとか多かったらしいから とはいえ曲がりなりにもJR生まれ
PFなどまだまだ残ってるというのに >>871
今じゃ川崎重工って有数の鉄道車両メーカーだけど、当時は車輌部門がなかったの？ 川重は社内の事情で振り分けたんだろうが
東芝なんかは受注が絶えてた頃に鉄工をやめていて
車体を外注するようになったと聞いた >>875
バブル期にも関わらず造船不況だったから仕事を回してやったのよ
誤差の収め方が鉄道と船舶では違うんだろうな >>877
車体のみ東芝製の箱根登山ﾓﾊ1は歴史に残るよな？ >>874
PFそっちのけで鮫ばかり撮ってるｦｻｰﾝを知ってるが地獄耳なんだろうな PFは更新済みだし運用的にもそんなに過酷でもない
一方66は最近まで北は黒磯西は下関という長距離を長いコンテナ牽いて高速で行ったりきたりする過酷な運用
しかも100は未更新
経年的には65が先だろうけどガタがきて限界なのは66なんだろうね 吹田のフェスで乗務員が言ってたけど、とにかく調子の悪いのがいて、空制周りがとにかくダメなんだと シリンダー周りだとすると油で固着した埃かな？
遠距離だと基地に帰ってからで良いやとは行かなくなる 単1788ﾚは27号機
但し追い上げの12000は来ない
撮影に出るなら引き続き相鉄民は注意 ブルトレ120キロ運転の実験やって欲しかった
軌道破壊しまくって特甲線の東京〜神戸間しか出来ないだろうが 実際にそんな速度で営業運転されたら、全然寝られないだろうな。 >>885
昭和30年頃、EH10で実験した。120走行は可能だが、軌道破壊があったのと
動力集中よりも分散という方向になった。
クリアしていれば、青大将の後継でEH50やマイテ30が登場していた。
これが今も尾を引いている。 乙
そこに写ってる104と106がしばらく動いてないんだよな EF200と同様にヘッドライト部の凹みが腐食の原因とか？ 66の101〜108も今年で30歳
同じ時期に誕生した電車は更新されたかすでに引退してるのも多い
更新しない以上は109〜含め桃が増えたら消えていく運命だわね
6465より先に形式消滅するかもな こないだの5090ﾚ→2059ﾚも有ったし分からん >>889
構想はあった。1車体とEH10と同じ連接で。
噂ではほぼゴハチ顔。 >>900
ロクロクも大出力モーターの開発無ければ、H型になっていたしね。 遅れたまんま予定された運用に投入か
いよいよ分からんな 前回の件があるので昨日は撮りに行かなかった
羹に懲りて膾を吹く主義なので ブルトレ120キロ運転の実験やって欲しかった
重いので特甲線規格の東京〜神戸間に限定されるだろうが EF66 27もEF65 2101も吹田で年越しかよ
お年玉と称して吹田公開しろよｗ
お年玉と言えばEF64
そのEF64スレ無くなってないか？ >>905
やってやれないことはなかった。
けど、国鉄末期既に、ブルトレは機関車客車が耐用年数行ったら廃止するのが規定方針だったかも。
そこを乗り切っていれば今頃、東京〜下関をEF200やその後継機と豪華客車が一晩五往復していたかも。
当然だが「北斗星」ごときは、継ぎ接ぎの凸凹だったろうよ。 >>907
ロクヨンの西線、お年玉どころか稲沢年末ジャンボ炸裂中だぞ
原色重連ばかり送りやがって、6088レで切り上げるつもりが夜になっちまったよ
64スレ落ちたんか >>909
あっちは頑固者が仕切ってたイメージ
誰も書かなくなった
元日の姨捨もすごいのか？ 中央西線はヤラセ運用だろうなぁ
原色機がこれだけ増えたのに未だに三ヶ月に一回とかの頻度
天皇様の会社には相当気を使っているのに >>912
重連の相性が有り運用順に回せないと聞いた
3075ﾚで下ったカマが直ぐ3074ﾚで上ってくるのこの為 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
