>>627
リニア、山陽、北陸からの乗換は、
>>629の乗換が最適になる可能性あり。

>>628
誰も金を出さない。

>>631
国交省試算で、輸送密度が小浜京都＞米原だったことをもう忘れたのかｗ
これは米原ルートのほうが逸走が多いか、新規需要が少ないことを意味している。
新規需要の取り込みが少ないということは、経済効果も小さい。
各方面に劣化新幹線になるより、片肺のほうがまし。
北陸新幹線敦賀以西のルートに、最適解はない。