襾曰木の鉄道は自己中なの？
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警告
当スレは東京を中心とした東日本は神、大阪を中心とする西日本は悪をスローガンとしているスレです。
ここでの東日本とは50Hz地域、および長野県のJR東日本管轄エリア（辰野、塩尻以北及び南小谷以南）
西日本とは上記のエリアを除く60Hz地域といたします。
ただし、名古屋を中心とした東海エリアは文化的には東日本に属するケーズもありますので、
話の流れにおいて長野、静岡、愛知、岐阜及び三重県は緩衝地帯として扱うこともございます。
しかし、滋賀県以西の地域につきましてはいかなる状況においても東日本に属することはありえません。
後述する通り、当スレでは東日本と西日本では表記が大きく異なります。
いわゆる転クロ基地外、新快速厨にとっては気分を害する可能性が極めて高い内容が
含まれております。
>>2の項目に一つでも該当する方は当スレへの立ち入りを固くお断りいたします。 >>387
明石で対面乗り換え可能って逆戻りするわけか
ようするに無賃乗車を自ら宣言したって事か
早く自首しろよ
日頃の行いが悪いからどうせ懲役30年になるけどもね >>385
複々線ではないが大阪環状線天王寺とかあるし
せめて天王寺止まりと西苦情方面とが対面接続できれば少しはマシなのにね あと、JR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を引き起こした殺人会社酉の世界一無駄な
複々線区間でも馬鹿槻なんか珍快速と快速以下をわざわざ階段乗り換えの別ホームにしたからな
尼崎も理由はともあれ珍快速から各駅停車に乗り換えたくても別ホームだし >>390
「馬鹿っぽい」じゃ済まない、確実に馬鹿な奴が大量に書き込んでるぞｗｗｗｗｗ
>>1-4や>>223-226をルールだと思い込んでる馬鹿ｗｗｗｗｗ >>376
複線で通過退避ありまくりで時間をロスし、さらの主要駅ではホーム入線待ちで
渋滞
線路別が褒められたわけではないが、そんなことでロスするくらいなら
階段使ってでも乗り換えた方がはるかにマシってこともあるんだけど馬鹿には
理解できないんだろうね
JR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を引き起こした殺人会社酉ご自慢の世界一無駄な複々線でも
芦屋ではわざわざ転線してポイント通過で不快な揺れを与えてまで各駅停車と接続してるからな
そして線路別だったらそのまま各駅停車に乗り通してた奴が大挙して押し寄せ乗り降りに手間取り
なかなか発車できないと >>397
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 明石駅で西明石止まりの各駅停車から姫路行きの珍快速（実態は昔の快速停車駅に近く旧快速と名乗るべきところを
何を血迷ったのかただ単に東京の特別快速の真似は嫌だと駄々こねて苦肉の策で出来た今や新しくもない快速とかいう
究極の詐欺種別新快速）へ乗り換え可能と大ボラ吹いたことについての謝罪はまだか？
その大好きな珍快速に飛び込んで左手首から先を麻痺させてもらわないとこっちは納得しないんだが
まあ、俺も天使のように優しいから利き手の右は残してやってるから感謝するんだな 乗り換え可能って同一平面でってことな
階段使っての乗り換えは山陽電鉄しかないってはっきり断言したんだからな
言い逃れは出来ないぞ >>400
いつもほざいてる「○○に飛び込め」みてーなアホな命令を無視するとどうなるんだよｗｗｗｗｗ
そもそも命令ってのは目上の者が目下のものに対してするものであって、
てめーみてーな馬鹿は他人に命令できる立場じゃねーんだよｗｗｗｗｗ
それとも俺達を笑わそうとしてるのか？
馬鹿の分際で身の程をわきまえない奴なんて滑稽でしかねーもんなｗｗｗｗｗ カラスより知能が低い馬鹿な関西人なんか人様より上に立てるはずなんか
ねえだろうがバーカ
ご飯のおかずにお好み焼きなんかカラスでさえそんな食い方しないし、
関西人はそれより下等なのは紛れも無い事実
なにせ矛盾しまくりの新快速なんてゲテモノに人生の全てを捧げるくらいだしな
九九は教えなくても小学校で
正式な授業ではないものの、珍快速について自然と身につけるわけだからな >>400
お前こそ東京モノレールはオールロングや小田急は日比谷線に乗り入れているとウソついたこと謝れや >>400
珍快速って何？
だからお前が見本見せろよ というか、東京モノレールの新形式がオールロングだなんて一言も言ってないんだが
窓を背にした一般的なロングシートを採用したってだけだが >>403
お前実人生が相当上手くいかなくて虐められたりして鬱憤溜まってるんだな
そうでなきゃこんな惨めな書き込みしねえぞマジで
関西人にでも虐められたのか？
気の毒に
リアルに関西行って言いたいこと言ってこいよ
ま、リアルになると何も言えねえ弱虫なんだろうけど >>407
東京モノレールの新形式にボックスシートもあるがな 朝っぱらから一日中キチガイ社畜が張り付いててキモいんですけどｗｗｗ 高崎〜新前橋が過剰とか言ってる時点で客の事を何も考えとらん >>403
新快速に人生の全てを捧げるって、具体的にどういう事なの？ >>392
中野駅の中央総武各駅停車と東西線直通の乗り換えの悪口ですか？ JR初期の頃、西や海のみならず、北や九、四までもが転換クロスシートの近郊型を登場させる中、唯一転換クロスシートをたったの１席すらも導入しなかったクソ束
それどころかボックスすらもロング化
少しは期待してたのに全てを裏切られた >>365
結局、東武よりも本数少ない武蔵野線への悪口ですね お客様ファーストじゃなくて糞束ファーストだから凝り固まった自己中の糞束日本。
海や西はお客様本位だよ。
硬い硬いロングシートばかりでﾖ233なんて糞車両を絶賛する馬鹿がいたけどな。
月に2回は東京へ行かなくてはならないのだが、束管内はゾッとする。
糞車両をチンタラチンタラ運転しやがって乗客舐めてるだろ。 >>414
はいまた大ボラ吹いたな
JR東日本でも転クロの実績はあるんだが、結局時代遅れの代物で
取りやめただけなんだけど
あと、JR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を引き起こした殺人会社酉ご自慢の
22xは厳密には転クロじゃねえから
ドア前がボックスになる致命的欠点を放置し続けるただの馬鹿
だったらそこだけでもロングシートにしろと クソ束には一時期直通快速とかいうゴミに転クロが入ったが、北朝鮮駅へのホームドアを
言い訳にすぐに撤退したな
あれには本当に笑ったよ
糞束の扱いなんてJR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を引き起こした殺人会社酉では
その程度なんだってな
だったらはじめから207系をぶち込んんどけよって話だ
せっかく223をJR束酉線対応にしといたのに、これで実質乗り入れ不可能になったんだしね
ただの無計画な馬鹿以外の言葉が見つからないよ
わざわざピンク帯の珍快速幕なんか用意しといたのに馬鹿だよね 北海道の場合は、当時の快速エアポートには特急車も使ってたので格差を減らすために
転クロにしたが、JR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を引き起こした殺人会社酉とは違い
デッキ付きでたしか全席転換可能だから、22xみたいにボックスになる欠点を放置したわけじゃないからな
それも今は通勤輸送も多いし、空港輸送の一般列車なので荷物を置きやすいロングシートに
改善した訳だけどね >>418
糞束日本の転クロって型式は何なんだ？
見たことも乗ったこともないぞ。
やたらと常磐特快やむさしの号しもうさ号のご自慢がひどいが、1日にたった5,6本しか走ってないぞ。
よくそれで阪和線普通が15分間隔でーとか言えたもんだな。
おまえの罵詈雑言はブーメランで、てめえの顔面に突き刺さってるぞ。 >>418
特急に転換クロスかw
JR束がボックスシートの特急車両造ったことあったな >>421
こいつは本当に頭の中転クロしかない馬鹿なんだね
別にむさしの号を使わなくても西国分寺と武蔵浦和（まあ、南浦和まで行っても
いいけどね。特に大宮駅の東口に行くならなおさら）で乗り換えれば
毎時6本以上はあるんだからな
阪和線は毎時4本しかも退避ありまくりの場違い転クロ4両の各駅停車しか
使えないんだからな
天と地ほどの差があるよ https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181014-00000533-san-soci
頭の中転クロしかないものだから小学生ですでに殺人未遂を犯すわけか
転クロ珍快速しか教えないからこうなるんだよ
そして、ここでも都合が悪いものだからJR神戸線という表記は使わず
山陽本線で押し通させるわけだからJR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を引き起こした
殺人会社酉はひどいな >>403
以西と以東を間違えたり、「小田急が日比谷線に乗り入れてる」という幻覚を見たりするてめーは間違いなく馬鹿ｗｗｗｗｗ
どうやったら西と東を間違えるのかねｗｗｗｗｗ
日本語教育を受けた者には有り得ない間違いだぞｗｗｗｗｗ
てめーは最底辺なんだから、馬鹿を自覚してもっと謙虚に生きなきゃ駄目だぞｗｗｗｗｗ
分かったか！
>>408
「ここは新快速を妬むスレだ！」と言ってたから、劣等感を持ってるのは間違いないなｗｗｗｗｗ
こういうスレを立てる動機は西日本の鉄道に対する嫉妬ｗｗｗｗｗ
匿名掲示板なんぞで西日本を罵倒したところで自分の惨めな人生が好転するわけでもないのに、本当に情けない奴だよなｗｗｗｗｗ しかしマンション激突トレイン（笑）なんて西以外できない芸当やなｗ >>416
西マンセー負け犬１２号（重度の逆ギレペドプッツン）またまた登場。 >>430
しかし東中野追突トレイン（笑）なんて東以外できない芸当やなｗ >>431
西マンセー負け犬２号（重度の逆ギレペドプッツン＋自作自演）またまた登場。 ヒント
自社で計画している路線なのに、税金にたかるJR糞東日本許せないな！
【ＺＯＯＭ東北】秋田発 新幹線トンネル整備構想行き詰まり 巨額公費に賛否
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181013-00000015-san-l05 >>435
悪徳糞束日本に地元自治体も怒り心頭だな。
どこまでもがめつい糞束日本。
地方を潰しても自社繁栄すりゃいいのかよ。 >>431
ようロリコン二次元粘着大好き西犬叩き鉄厨
四国のスレにロリコン画像貼り付けしろや、４の着く日は粘着の日
クスクス。 >>427
バーカ
阪和線があまりにも糞ダイヤなものだから、そもそも初めから選択肢にならないだけだろうが
何せ半壊電鉄なんてバスに毛が生えた代物がいまだに残ってることからしてもそうだし
毎時4本の糞ダイヤでしかも天王寺までで必ず退避があるんじゃ無理もないか >>440
身丈に合わせたダイヤだと言っているのだよ馬鹿 暴れてないで上越線と吾妻線の新前橋乗り換えを改善しろや >>443
アホなのかな？
438と442は僕じゃないから。 ヒント
新潟の水泥棒を数年間黙っていたコソ泥JR糞東日本 >>444
だったら片町線木津行きや関西本線の亀山からの加茂行きを奈良まで持って来い
このバーカが あとは桜島線の全列車の大阪駅乗り入れもな
USJに行く観光客を路頭に迷わせるとはね
新大阪までは二回乗り換えって人間のやることとは思えないな ヒント
１００人以上の乗客の命を泥棒したＪＲ糞西日本 宇都宮〜郡山まで直通の転クロ快速運転しろや
郡山〜東京直通でもいいぞ 五日市線と川越線川越〜高麗川を20分間隔に戻せよ
八高線八王子〜高麗川も20分間隔に合わせるべき >>457
西マンセー負け犬１０‐１号（くっさー）、
臭いのはお前だろ。 >>451
常磐線日暮里、三河島、南千住から常磐線亀有、金町に行きたい乗客を北千住で千代田線に強制的に乗り換えさせるなんて非人道的な会社だよね
常磐線の駅から常磐線に乗って常磐線の駅に行くだけだよ？
なんで千代田線とかいう他社路線に乗り換えないといけないの？ >>459
ヒント
川に汚水を流すJR糞東日本(笑)
JR糞東日本、汚水垂れ流し
【神奈川】駅トイレの汚水、川に流し２０年 ＪＲ桜木町、配管ミス
http://toire.e-jams.net/toilet/749/ >>451
西九条で乗り換えする時にわざわざ路頭に出る人が居るのか？
路頭に、と言えば東日本大震災の時の糞束日本の対応
>>445
？？？(笑) >>442が言われてることを>>442は僕じゃありませんって他人が否定するのか？(笑) >>451
東京駅新幹線ホームから舞浜へ行く京葉線への乗換10分以上かかるえって人間のやることとは思えないな 西九条駅の構造も知らないからUSJに行く客が路頭に迷うとか馬鹿丸出しなんだよな。
外回りも内回りも対面ホームの桜島線に行けるからね。
束日本の糞複々線のように同じ方向に行きたいのに、階段登り降りで汗だくにさせる悪魔の仕業かと思う。
国鉄時代から何の改良もせずに金儲けしかやらない糞束日本。 >>442
あれは川重の責任。
記者会見でも認めてたぞ。
東海から押し付けられた西日本は被害者。 >>435
他社のことをお布施がどうのって叩く会社はさぞかし自社は自助努力ばかりで立派なのかと思いきや
まるで真逆だな あっちでもこっちでもお布施次第、お布施まみれの会社だな
まあ特に岩手県の立場からすれば束日本より遥かに費用対効果悪い話だな
秋田県は未だしも
その秋田県も地元では「在来線のサービスか低下している」が地元の反応か
まあ近年の束日本のやってることでは妥当な評価だね
ここには701系って散々問題になったものもあるし
束日本関係者の根拠のない「概ね好評」なんて 信じるほどおめでたくは無いし
>>461
王子だっけ？
不当垂れ流しとか信濃川水泥棒とか水関連の不祥事も束日本でばかり多発するな
変わったところではウテシの運転勤務中立ちション日常繰り返しってのもあったね
水ではなく火の方も発火発煙火災事故が束日本ばかりやたら多いし
籠原とかトンデモだったわな 東洋経済では乗りたくない残念な車両のワースト1は羽越線の701系。
秋田がダイヤも車両も日本一悲惨な県。
在来線が壊滅状態なのに新幹線費用を出せとほざく束日本。
社員全員クビにしろ。 東日本大震災ではとにかく一刻も早く自分らの管理責任の範囲外に追いやって自分らが楽になるようにしたい
それしか考えてなかったのがバレバレだな
こういう時に企業の姿勢とかモロバレになる
お客様、たった人たちがどうなるかは知ったことでは無いと
ま、お客様って考え方自体も無いんだろうね
だからすぐに乞食だのなんの平気で言う
そしてそんなお客様の立場にたって、が無い会社だから西などの後追いで始めたはずの計画運休で情報提示のタイミングや仕方などから束だけが批判浴びることになる
後出しジャンケンで負けてるような情けなさ 西も確かに改悪とかあるけど、束はもともとのサービスレベルが低い上に、最近でも他社以上に改悪してるからな。
短距離特急が全席指定の上に、満席でも指定席料金で座席未指定券とかありえんわ。
しかも車内ぼったくり料金まで設定されてるし。 え？今満席でも指定料金なんだっけ？
本当かよ 国鉄時代の立ち席特急券より悪徳だな でも西にも釘さしておきたいんだけど、(もちろん西以外、束含めた他社もだが)
計画運休ってのばかり予報が外れたなど計画運休しますと言った原因がなくなったらさっさと中止しろよな
運休しますと言ったから特急券何も最後までやり続ける必要はないんだよ
雪の予報が出たら「明日間引き運転します」とか言って予報外れて雪が降らないのに予定通り間引き運転して駅の入場規制など大顰蹙かったバカ束のように
そもそも雪での間引きは必要ない、どころかやらない方がいいと束や京王OBが東洋経済などで相次いで発表してるな
その理屈にも重なった大失態が信越線閉じ込め ×運休しますと言ったから特急券
⚪︎運休しますと言ったからと
なんだこれ？変換ミスだらけだな
スマソ 桜木町エアセクション
籠原駅漏電火災
信越線雪中監禁大量殺人未遂事件
束日本怠慢無能の賜物
利用者はたまったもんじゃない >>472
スワローと常磐は指定席と同額の座席未指定券
空席に座れとの事だが、空席無かったら？ >>470
西マンセー負け犬１０‐１号（くっさー）、生ゴミ臭いのはお前だろ。 なんかまたしても頭の中転クロしか能がない馬鹿が自演しまくって暴れてるな
JR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を引き起こした殺人会社酉はとにかく
特に近距離客については嫌なら乗るな政策を徹底してるからな
阪和線の各駅停車が人道無視の4両転クロが毎時4本で天王寺-堺市で逃げ切れもしない
という糞っぷりはさんざん言ってるけど、そのほかにも日根野以南の扱いとか
もう救いようがないわけだよ
昔は和歌山より先、紀勢本線への直通の快速（JR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を引き起こした
殺人会社酉では直通快速というと全く別の意味になるので）も終日あったのに
田舎路快速の設定で激減
さらに和歌山までは3扉クロスなのに、以南は4扉ロングとかもうめちゃくちゃ
227もロングだしね
どこをどうやったらこんな糞に出来るのか教えてほしいよ あのバカはなぜか新前橋乗り換えをほざいてたが、群馬県の県庁所在地って
どこだか知らないんだろうね。いっとくけど高崎じゃないからな
高崎へ行く客もいるけど、とりあえず県庁至近の新前橋までくれば目的を
果たしてるてわけだよ
それに、新前橋の乗り換えにしても原則同一平面のはずだしそこまで
の大改悪でもないんだけど
九州や四国、北海道なんか特急でさえ分断してるくらいなのにそれと比べれば
マシってものだよ。まあ、東日本大震災がなければ今頃ひたちもいわきで分断
することになっていたけども
片町線の木津止まりはどうなるんだよっていったらお決まりのだんまり >>471
束は本当にレベルが低いからな
一応新線だろ？それなのに201が最新鋭とかもうくるってるよ
新車くらい入れてやれよ。たとえ1編成でもよ
京葉線だって東京開業で当時の最新鋭205系を新規投入してるし なんかまたしても頭の中ロングしか能がない馬鹿が自演しまくって暴れてるな >>481
お前こそ常磐線のことについてはお決まりのだんまりしてるじゃないか 県庁？
乗客流動より県庁か？
じゃ、草津方面からの列車が大津折り返しとか正しいのか？ >>479
御坊までは3扉または２扉転換クロス、御坊から紀伊田辺まで３扉セミクロスだと知らないバカ >>478
ようロリコン二次元大好き、ワンパターン西犬叩き鉄厨
粘着だけじゃ飽きたら無いか
５の着く日はワンパターンの日
キモすぎだよ。
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