襾曰木の鉄道は自己中なの？

**名無し野電車区** · 2018/10/08(月) 02:12:51.05

警告
当スレは東京を中心とした東日本は神、大阪を中心とする西日本は悪をスローガンとしているスレです。

ここでの東日本とは50Hz地域、および長野県のJR東日本管轄エリア（辰野、塩尻以北及び南小谷以南）
西日本とは上記のエリアを除く60Hz地域といたします。

ただし、名古屋を中心とした東海エリアは文化的には東日本に属するケーズもありますので、
話の流れにおいて長野、静岡、愛知、岐阜及び三重県は緩衝地帯として扱うこともございます。

しかし、滋賀県以西の地域につきましてはいかなる状況においても東日本に属することはありえません。

後述する通り、当スレでは東日本と西日本では表記が大きく異なります。

いわゆる転クロ基地外、新快速厨にとっては気分を害する可能性が極めて高い内容が
含まれております。
>>2の項目に一つでも該当する方は当スレへの立ち入りを固くお断りいたします。

**名無し野電車区** · 2018/10/21(日) 10:43:25.65

ヒント
JR糞東日本、汚水垂れ流し
【神奈川】駅トイレの汚水、川に流し２０年　ＪＲ桜木町、配管ミス
http://toire.e-jams.net/toilet/749/

**名無し野電車区** · 2018/10/21(日) 10:44:23.87

ヒント
JR東日本の新幹線はぼったくり！

東北(東京―小山間、80.6km)、上越(東京―本庄早稲田間、86.0km)は2570円。東海道よりも1割強高い。
30年前の料金を見ると100km区間は2200円。当時から東海道に比べて割高の設定だった。

　続いて距離200km区間を見ていこう。東海道(東京―静岡間、180.2km)、山陽(新大阪―岡山間、180.3km)はどちらも3000円。東北(東京―新白河間、185.4km)、上越(東京―越後湯沢間、199.2km)は3320円。
東北・上越の料金が東海道よりも1割強高いという構図は100km圏と同じ。1997年開業の北陸(東京―上田間、189.2km)も同じく3320円と、東北・上越の料金体系を踏襲している。

300kmまでの区間では東海道(東京―豊橋間、293.6km)、山陽は(新大阪―三原間、270.2km)は3860円。東北(東京―福島間、272.8km)、
上越(東京-燕三条間、293.8km)は4200円で、東海道と比べて価格差は8％程度に縮小した。

各路線でこんなに違う、新幹線の特急料金
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20170515-00171621-toyo-bus_all
- [ ]

**名無し野電車区** · 2018/10/21(日) 10:46:53.45

ヒント
自社の意欲をなぜか税金にたかるJR糞東日本

秋田新幹線＞新ルート整備、ＪＲ東社長が推進に意欲
https://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201806/20180606_42009.html
路線図
https://storage.kahoku.co.jp/images/2018/06/01/20180601kho000000023000c/001_size4.jpg

ＪＲ東日本が検討する秋田新幹線の新ルート整備事業について、
同社の深沢祐二社長は５日の定例記者会見で「新たにトンネルを掘れば
輸送の安定性で有効だし、時間短縮効果もあるのでそういう方向に
できれば進みたい」と推進に意欲を示した。

深沢氏は「急峻（きゅうしゅん）地帯で並行する道路もない。
過去に災害や雪で運休し、乗客に大変ご迷惑を掛けた」と新ルートの意義を説明した。
推進に当たっては「金額的に（負担が）大きい。どうすれば実現できるかを
沿線自治体と話していきたい」と事業費分担などを念頭に協議する考えを示した。

秋田新幹線新トンネル　県、国に整備促進要望へ
http://www.sakigake.jp/news/article/20180605AK0003/

**名無し野電車区** · 2018/10/21(日) 12:21:06.58

地元に負担を要求するなら、まず在来線を従事させてからってのか筋だろう。
エゴ丸出しの糞束日本だな。

**名無し野電車区** · 2018/10/21(日) 12:22:27.56

従事→充実の誤り

**名無し野電車区** · 2018/10/21(日) 13:53:30.16

社畜って本当にバカだからリニアスレでも新快速叩きに必死。
シートピッチを比較されて発狂www
シートピッチも糞もない特快を絶賛するリアルバカ。

**名無し野電車区** · 2018/10/21(日) 14:19:23.04

ヒント
特快(笑)

**名無し野電車区** · 2018/10/21(日) 15:41:09.57

急行に対し上位種別として特別急行、特急があるのと同じように
快速の上位種別として特別快速、特快がある

そのどこがおかしいのか頭の中転クロと珍快速しかない馬鹿には理解できないんだろう
珍快速なんて停車駅で見たらむしろ昔の快速、旧快速とするところをその真逆を
行くただのど変態基地外馬鹿なわけだよな

しかもそれが関西では幼稚園児でも珍快速を知ってるって言うからたまげるよ
そんなことで洗脳されてるから誰一人矛盾に気づきもしないと

**名無し野電車区** · 2018/10/21(日) 16:07:16.40

頭の中転クロと珍快速しかないもんだから、特快が特急と同じ理屈で
誕生したと言うのが理解できないんだろう
かわいそうに

**名無し野電車区** · 2018/10/21(日) 18:38:14.05

糞社畜ご自慢の中央特快

在来線速度ランキング第185位
表定速度 56,89km/h

遅いわ

**名無し野電車区** · 2018/10/21(日) 18:44:07.10

ちなみに糞社畜がバカにしてやまない転クロ珍快速

在来線速度ランキング第46位
表定速度 78,26km/h

乗り心地や速度も比較対象外

**名無し野電車区** · 2018/10/21(日) 18:47:18.00

糞社畜ご自慢の特快なんて名ばかりのゴミ種別という事。
停車駅が4駅少ないと特別快速って詐欺だな。
他社の快速と比べても断トツ遅い。

**名無し野電車区** · 2018/10/21(日) 19:16:08.32

>>757
特急並だって？特急は新宿～高尾まで約30分、中央特快は約４０分なのに
ちなみにほぼ同じ距離の大阪～京都間の新快速は約３０分

**名無し野電車区** · 2018/10/21(日) 19:19:06.50

>>757
頭の中ロングと特別快速しかないもんだから、歴史も知らないバカ
国鉄時代から特別快速も新快速もあるのに

**名無し野電車区** · 2018/10/21(日) 19:23:25.59

>>757
転クロと新快速が優秀なのが悔しいものだから、つい嫉妬心から悪口が出ちゃうんですねｗｗｗｗｗ
もし転クロと新快速が駄目駄目な存在なら、「妬む」という感情なんか出てきませんからねｗｗｗｗｗ
それよりJR東日本の台風来る来る詐欺の計画運休について何か言ってみろよｗｗｗｗｗ

380 名無し野電車区 2018/09/16(日) 12:48:06.68 ID:rR5waDJI
関西が好きなら今すぐでてけ
ここは東京は神、大阪は悪のスレだ

転クロと珍快速を心底恨み、妬むスレだ

**名無し野電車区** · 2018/10/21(日) 19:58:41.55

こいつ本当に頭の中転クロしかないから新が特別より上だとめちゃくちゃな理屈並べて
まあ、九九が理解できずに算数が0点だけでなく国語も社会も理科も全部0点で救いようのない馬鹿だから
こんな発想が出てくるんだろうけど

珍快速の走る世界一無駄な草津西明石間の東海道、山陽本線の複々線区間なんか
南武線に毛が生えた程度の輸送量しかなく、朝ラッシュでも普通はどこでも列車本数が増えて
渋滞するものの、京阪間でさえ郡部が残るような糞田舎の分際で複々線なものだから
騒音問題も無縁で130で飛ばすとかもうただの基地外変態馬鹿だからな

それと、列車の種別というのは線区ごとの相対評価だからそもそも
人口も多く限られた設備の中でできるだけ本数を確保し、さらに過疎駅というものがないので
通過駅も冷遇できない中央快速線と、世界一無駄な複々線の区間ではリーグが違うわけだよ

例えるなら中央快速線がリーガエスパニョーラだとしたら世界一無駄な複々線は
幼稚園児のサッカーリーグ

**名無し野電車区** · 2018/10/21(日) 20:01:56.57

単純に得点数を見たら幼稚園児のサッカーリーグでぶっちぎり首位独走の珍快速が上なのは
認めざるを得ないけど、そのチームがリーガエスパニョーラのチャンピオンズリーグにも出れずに
降格もしないようなチームに本気で相手にしてもらえるとでも思ってるのか？

頭の中転クロしか能がない馬鹿には本気でガチ勝負して、さらにはリーガエスパニョーラに
幼稚園児が勝つと本気で思ってるんだろうけど

もっとわかりやすく言うと、新幹線の各駅停車、ようするにこだまクラス
種別だけで見たら珍快速のほうが上かもしれないが、スピードはどうなのかと

更に言うとウンコ特急と珍快速か

**名無し野電車区** · 2018/10/21(日) 20:02:42.07

>>765
こいつ本当に頭の中ロングしかないから特別が新より上だとめちゃくちゃな理屈並べて
まあ、九九が理解できずに算数が0点だけでなく正しい漢字が書けないからから国語も歴史も知らないから社会も理科も全部0点で救いようのない馬鹿だから
こんな発想が出てくるんだろうけど

**名無し野電車区** · 2018/10/21(日) 20:06:55.52

>>762
こいつ本当に頭の中転クロ珍快速しかないんだね

急行の上位種別として特別急行があるのと同じ理屈で
快速の上位として特別快速がある
これを否定するのなら、JR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を引き起こした殺人会社酉の
特急はすべて廃止して新急行とでも改称しないとな

珍快速自体が東京の特別快速の真似は嫌だと駄々こねて、特別快速登場とプレスリリースまで
出してたのに直前になって取りやめ、新幹線のパロディーで新快速と苦肉の策で名付けたものだからな

そりゃ当時はデッキ付きの2扉車で車内販売まであったっていうからそれこそ
特別料金なしで乗れる新しい快速でよかったと思うけど、今となっては劣化が激しく
ただのド変態基地外馬鹿だからな

**名無し野電車区** · 2018/10/21(日) 20:07:29.06

>>765
南武線１時間に48両、新快速も１時間に４８両加えて快速、普通もあるのに流石算数０点だな

**名無し野電車区** · 2018/10/21(日) 20:09:34.96

>>762
誰も中央特快が特急並みだなんて言ってないのに頭の中転クロしかない馬鹿だから
そんな介錯になるんだよな

世界一無駄な複々線がある所とは違うんだよバーカ

**名無し野電車区** · 2018/10/21(日) 20:10:16.21

>>768
こいつ本当に頭の中ロング特別快速しかないんだね

ボックスシートでA特急料金を取った社畜束があるのに

**名無し野電車区** · 2018/10/21(日) 20:11:23.96

>>770
常磐線我孫子～取手の悪口ですか

**名無し野電車区** · 2018/10/21(日) 20:12:10.93

朝ラッシュの南武線川崎口と東海道本線大阪の通過人員がほぼ同じくらいだと聞いたがな
世界一無駄な複々線があるので無駄に本数だけはあるけど、そんなの関係ないから

そのとばっちりで阪和線などの冷遇に繋がってるわけだけど

**名無し野電車区** · 2018/10/21(日) 20:15:02.29

>>773
なぜ南武線は６両から増やさないのでしょうね？束の怠慢だな

**名無し野電車区** · 2018/10/21(日) 20:15:07.63

>>771
ほお、馬鹿もようやくJR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を引き起こした殺人会社酉の
悪事を認めたか

583系使用の特急雷鳥とか、あとはトワイライトエクスプレスも座席だけで見ると
固定クロスのボックスだからな

新幹線でもグリーン個室という名のボックス席があったからな

**名無し野電車区** · 2018/10/21(日) 20:16:51.68

>>775
それは全部国鉄車両、束は民営化後にボックスシートの特急しかもA特急料金しかも全席指定いい迷惑だ

**名無し野電車区** · 2018/10/21(日) 20:19:28.22

束社畜が狂ってる狂ってる
束社畜はこの程度でキチキチになるから面白い

**名無し野電車区** · 2018/10/21(日) 20:19:35.56

>>774
費用対効果という言葉を知らないのかね？
ケチで馬鹿な関西人とは違って短距離なら無理してまで座ろうとせずに
乗った駅とか降りる駅の階段近くに立ってるケースが多いわけだよ
もちろん増結すれば混雑緩和につながるが、それだけのために用地買収を
したり車両増備をJR東日本がしないといけないからね

怠慢な束を抱えるJR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を引き起こした殺人会社とは
違うんだよ

束なんか新線だというのにいまだに最新形式が２０１系
まあ、線内素通りの直通快速とか超ド変態基地外馬鹿種別には321が来るけど

束も新大阪まで伸びれば少しはマシに・・・
なるわけないか
そもそも馬鹿丸出しで放出から新大阪とか遠回りすぎるからな

**名無し野電車区** · 2018/10/21(日) 20:19:48.01

>>775
東武スペーシア、新幹線２００系の悪口ですか

**名無し野電車区** · 2018/10/21(日) 20:21:10.46

>>776
束を抱えるのちにJR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を引き起こすことになる殺人会社酉は
新幹線車両でも民営化後にボックス席を新造してるんだがな

**名無し野電車区** · 2018/10/21(日) 20:22:06.60

都合が悪くなると長文コジキになる束社畜

てめえがチョーコジじゃん

**名無し野電車区** · 2018/10/21(日) 20:22:38.51

>>780
束も作っているじゃないか

**名無し野電車区** · 2018/10/21(日) 20:24:16.21

253系成田エクスプレスはボックス時代に乗ったことあるけど
車内は高級感があってシートピッチも欧米人に合わせてか広めだった記憶があるから
気にならなかったけどね

荷物スペースの問題とか様々な諸事情があってあの配置になったんだけどその経緯なんか
頭の中転クロしか能がない馬鹿には理解できないんだろうね

**名無し野電車区** · 2018/10/21(日) 20:24:25.54

>>780
解放室でボックスシート特急を作ったのは束のみ

**名無し野電車区** · 2018/10/21(日) 20:26:17.48

>>783
お前が評価しても普通の人は不満だったと聞いているだから集団離反にしたのを知らないのかな

**名無し野電車区** · 2018/10/21(日) 20:26:36.75

>>784
西マンセー負け犬１２号（逆ギレ＋ペド＋プッツン５）もしつこいなぁ。

**名無し野電車区** · 2018/10/21(日) 20:28:37.82

>>782
束の直通快速とか屑にも223がなぜか
一時期運用についててそこにはしっかり車端とかボックスなんだけどね

というか、JR束酉線への対応とか言い訳しちゃって２２３を全車乗り入れ仕様にして
ピンク帯の珍快速なんてのまで用意しといて、一応尼崎から束経由のおなら行きに
就いたものの、結局は北朝鮮駅のホームドアとか言い訳して数年で撤退

これで事実上乗り入れ不可になるとかもう無計画のただの馬鹿だというのを露呈したよな
その束経由の直通快速とやらも束が新大阪まで伸びた時点で廃止って話もあるしどうするつもりなんだろうかね

**名無し野電車区** · 2018/10/21(日) 20:30:18.26

>>786
西マンセー負け犬１号（逆ギレ＋ペド＋プッツン５＋自作自演野郎）乙

**名無し野電車区** · 2018/10/21(日) 20:30:45.66

>>788
東マンセー負け犬１号（逆ギレ＋ペド＋プッツン５＋自作自演野郎）乙

**名無し野電車区** · 2018/10/21(日) 20:31:53.86

>>785
もちろん不満があったから
改造されたわけだけどもね

珍快速に一部でもロングシートにしてくれとの切実な願いを無視し続ける
JR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を引き起こした殺人会社酉とは大違いだな
車端なんてどのみちボックスになるんだから、そこをロングシートにしたところで
誰も困ることはないのにね

軽犯特急でさえ車端ロングにしたというのに

**名無し野電車区** · 2018/10/21(日) 20:31:56.22

>>787
馬鹿か安全対策でホームドアを設けるため仕方がなく２２３系が撤退したんだよだ

**名無し野電車区** · 2018/10/21(日) 20:32:30.04

>>790
束のロングシートより豪華だがな

**名無し野電車区** · 2018/10/21(日) 20:34:59.20

>>790
しかも追加料金不要だよ

**名無し野電車区** · 2018/10/21(日) 20:38:12.19

>>791
だったらそれこそJR東日本が拝島駅で試験的に導入してあんなの混雑線区では
とても使い物にならないと結論づけたものの、JR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を
引き起こした殺人会社酉ではそんな試験結果完全シカトで本格導入したロープ式を
入れれば済むだけの話なんじゃないのか？

そもそもJR束酉線ってお世辞にも混雑路線とはいえるものではないからそもそも
ホームドア導入の緊急性は薄いだろう

まあ、北朝鮮駅付近は世界でも有数のぼったくり飲み屋街だから
という事情もあるのかもしれないが

**名無し野電車区** · 2018/10/21(日) 20:41:13.74

>>792
そりゃ束の１０３、２０１の
ロングシートよりは軽犯特急のほうが豪華だろうよ
何言ってんだこの馬鹿は
あんながらくたJR東日本ではとっくに駆除済みで後継の205系でさえ
廃車が進行してるっていうのにね。
八高線でさえ撤退する（した？）っていうのに
束ではいつまで使い続ける気なんだろうね

新大阪まで伸びても新車導入といううわさも聞かないし

**名無し野電車区** · 2018/10/21(日) 20:48:33.66

６扉をやって自爆した東日本

**名無し野電車区** · 2018/10/21(日) 20:50:48.72

>>795
JR世代よりより２０５系の方が席がフカフカ

**名無し野電車区** · 2018/10/21(日) 20:53:22.26

>>794
じゃあ何故山手線とそれを並走する京浜東北線だけホームドア導入が進んでいるのかな
資金豊富な束ならできるはずなのに

**名無し野電車区** · 2018/10/21(日) 21:00:01.34

ヒント

運輸業界の年収ランキング
1位　JR東海 / 540万円
2位　JR東日本 / 452万円
3位　ANA / 440万円
4位　日本通運 / 438万円
5位　JAL / 434万円
6位　JR西日本 / 411万円
7位　山九 / 409万円
8位　ヤマト運輸 / 387万円
9位　佐川急便 / 387万円
10位　日本郵便 / 349万円

https://flyteam.jp/news/article/101306

**名無し野電車区** · 2018/10/21(日) 21:42:08.63

ノックはこのクロスシートにはなにも言わない

https://i.imgur.com/jjK4FSt.jpg
https://i.imgur.com/EaAMdU9.jpg
https://i.imgur.com/2a59tqi.jpg
https://i.imgur.com/zw7Q8vM.jpg

**名無し野電車区** · 2018/10/21(日) 21:49:06.80

乗りたくない残念な車両ランキング

1 束日本701系
2 静岡313系
3 信越線211系
4 日光線205系
5 青梅線ﾖ233系

不人気で悪評高いのは揃いも揃って糞束日本がメインのロンシーだらけ。
これ全部が糞社畜のお気に入り車両。
あいつの価値観は利用者の真逆。

**名無し野電車区** · 2018/10/21(日) 21:52:25.28

一番乗りたくないのは西のマンション激突トレインだなｗ

**名無し野電車区** · 2018/10/21(日) 22:07:44.06

一番乗りたくないのは15時間缶詰めトレインだな
爆

**名無し野電車区** · 2018/10/21(日) 22:51:16.82

>>801
ソース示しておくわ
http://news.livedoor.com/article/detail/14200392/

**名無し野電車区** · 2018/10/21(日) 23:02:36.99

>>765
＞糞田舎の分際で複々線
大磯町と二宮町とかいう郡部に複々線がある東海道本線はどうなってしまうんですかねえｗｗｗｗｗ
朝ラッシュに渋滞が発生しないんなら良いことじゃねーかｗｗｗｗｗ
駅の手前で詰まることが良いことだと思ってる変態はてめーだけだｗｗｗｗｗ

あ、そうか
てめーは転クロと新快速の素晴らしさに嫉妬してるんだったっけｗｗｗｗｗ

＞例えるなら中央快速線がリーガエスパニョーラだとしたら世界一無駄な複々線は
幼稚園児のサッカーリーグ
中央快速線がリーガエスパニョーラで常磐線我孫子～取手が幼稚園児のサッカーリーグですねｗｗｗｗｗ
草津～西明石は速くて便利な新快速の運転に有効活用してますが、我孫子～取手の複々線の存在意義は現状では皆無に等しいですからねｗｗｗｗｗ

**名無し野電車区** · 2018/10/22(月) 01:01:08.07

取手から出た快速が我孫子で特急通過待ちのバカ停してますね。
複々線の意味が全くない。
極まりないバカの糞束日本。

**名無し野電車区** · 2018/10/22(月) 01:42:04.88

>>795
まあ、九九が理解できずに算数が0点だけでなく漢字ができなくて国語も歴史もできなくて社会も理科も全部0点で救いようのない馬鹿のノック

**名無し野電車区** · 2018/10/22(月) 06:07:02.26

>>805
バーカ
草津ー京都なんかあまりにも無駄すぎて珍快速も緩行線走行のくせして何ほざくんだ

**名無し野電車区** · 2018/10/22(月) 06:13:55.73

本当にこのバカは頭の中転クロと珍快速しかないんだね
我孫子ー取手は朝夕ラッシュ時を中心に千代田線直通が走って
有効活用してますが

日中は必要ないんで駅の照明などを切って節約してるけど
試運転列車などを走らせることもあるみたいだけども

**名無し野電車区** · 2018/10/22(月) 06:20:18.19

ヒント
特急脱線１８人死亡、速度の出し過ぎか…台湾
2018年10月21日 21時55分

　【台北＝牧野田亨】台湾の行政院（政府に相当）によると、２１日午後４時５０分（日本時間午後５時５０分）頃、
台湾北東部・宜蘭ぎらん県蘇澳そおうで特急列車（８両編成）が脱線し、少なくとも１８人が死亡し、１６０人が負傷した。

　列車は、台北近郊の新北市樹林から台湾東部の海岸線を走り、台湾南東部・台東県に向かう
「普悠瑪」（プユマ）号。３６６人が乗っていた。

　列車は蘇澳の新馬駅付近で脱線。現場はカーブで、速度の出し過ぎが原因ではないかとの見方が出ている。

https://www.yomiuri.co.jp/world/20181021-OYT1T50078.html

**名無し野電車区** · 2018/10/22(月) 06:43:46.45

それでも世界を震撼させた史上最悪の鉄道テロ事件
JR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件には及ばないな

**名無し野電車区** · 2018/10/22(月) 06:53:15.35

>>795
此の期に及んで束に新車として205も入りそうな予感
素直にJR東日本に頭下げて八高線でお役御免になった205系を譲り受ければいいのにね
かつてJR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件の余波で車両不足になり、武蔵野線の103を
譲り受けたようにさ

あれもせっかくオレンジ8両なんだからそのまま大阪環状線で使えばいいものを
何を血迷ったのか編成バラして各地へ散っていくとかバカ丸出しのことしてたし
それに、後期車の高運転台だったというのにたった数年で廃車にするとか
恩を仇で返すことを平気でしたわけだからな

2018/10/22(月) 07:00:25.59

（　･`ω･´)

2018/10/22(月) 07:14:19.96

>>801
701系叩かれ過ぎててワロタｗｗｗｗｗ
「あまりにひどい車両」とかｗｗｗｗｗ

まあその通りなんだけどねｗ

2018/10/22(月) 07:18:22.67

ヒント
JR糞東日本は地獄に落ちろ！

2018/10/22(月) 07:25:33.56

束エリア内のローカルなスレで束批判をすると、こぞって束擁護した挙げ句、何故か俺を何の根拠もなく関西人扱いする奴が多くて気持ち悪い。
関西の事なんか一言も言ってないのに。
転クロ入れろとかは言ったかも知れんが、転クロなんか北海道から四国、九州まで、束以外のJR全社にあるのになｗ
転クロが無いのは「あまりにひどい車両」ばかりの束だけｗｗｗ

2018/10/22(月) 07:26:13.04

>>811
束くそ悔しいか？

2018/10/22(月) 07:47:45.88

ヒント
水泥棒を忘れるな！

2018/10/22(月) 08:25:36.39

>>809
営業列車を走らせてないから無駄

2018/10/22(月) 08:39:58.57

当スレではローカルルールを守れない馬鹿はみんな一匹の馬鹿な関西人とすると明記してあるが

あと、北海道にも一応転クロはあるが
快速エアポートには特急車も運用されてたし
格差を減らすための苦肉の策で入れたもの

ただ、デッキが当初はあったし全席転換可能だしJR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を引き起こした人道無視の殺人会社酉とは雲泥の差だし

2018/10/22(月) 08:42:58.70

常磐線は緩行を日中も取手まで運転
快速を天王台通過
中電を全列車特快化すりゃ良いんだよ
日中はそれぞれを10分間隔
３つの種別合計で毎時18本運転や！

2018/10/22(月) 08:44:45.09

それと後継は自由席についてはロングシートだしただ改造が面倒なので残してるだけ

東海にしても静岡地区はロングシートだし
一応飯田線に仕方なく左遷した213がJR東日本管内の上諏訪まで来てるけど

当スレでの東日本には定期での乗り入れはそれだけだからな

それを頭の中転クロしかない馬鹿はJR東日本管内以外は縦横無尽に転クロが行き交うなんて大洞吹くからな

2018/10/22(月) 08:44:48.64

>>821
全列車快速線しか走ってないそれこそ無駄な複々線

2018/10/22(月) 08:46:32.92

>>821
にしを罵詈雑言浴びせてあんのはお前一人だけという事実

2018/10/22(月) 08:46:36.11

中電(特快)は当然全列車15両編成で転換クロスシートの豪華仕様とし、そろそろ関東民にも本物の鉄道を知ってもらうのが良い。

2018/10/22(月) 08:47:51.66

要するに転クロなんてゲテモノは札幌近郊の飛び地と一部例外を除けば豊橋が最東端であって
お世辞にも全国区じゃないってことだ

やはりこれは難解サザンに飛び込んでもらわないと

2018/10/22(月) 08:48:21.18

>>824
>>823
俺？

2018/10/22(月) 08:50:32.29

>>822
縦横無尽なんて書いていないが？
「各社にある」とは書いたが

2018/10/22(月) 08:51:49.88

>>821
こいつ本当に頭の中転クロしかないんだね
天王台にはNECの工場があって影響が強いんだよ

そんなに文句言うなら福知山線中山寺の快速や
東海道本線の南草津の珍快速通過にしろ

2018/10/22(月) 08:53:48.84

あと別に西を比較相手にせんでも、東海でも九州でもよろし。
俺は関西人じゃないし、西の事よく分からんから、関東民として「ああ転クロいいなあ。新快速いいなあ。」くらいにしか思わん。

2018/10/22(月) 08:57:42.33

>>829
へえ、NECの工場と快速停車って関係あるんだ。
あれ？南武線快速の通過する向河原にもなかったっけ？

2018/10/22(月) 09:05:35.13

>>826
東海の転クロ静岡まで乗り入れているのに

難解サザンって何？お前がウソ書いたから見本を見せてもらわないとね

2018/10/22(月) 09:07:17.31

>>827
誤爆かすいません

2018/10/22(月) 09:08:11.16

>>822
いずれにしてもそれらは鉄道会社目線であり鉄道会社側の都合によるもの。
客から見たらロングよりボックス、ボックスよりは転クロが良い車両と映る。

2018/10/22(月) 09:38:49.62

>>822
篠ノ井線経由で長野まで313系転クロ車乗り入れているのに

2018/10/22(月) 10:32:11.16

>>829
乗客が増えているから停車するようになったのに、ろくに調べていない証拠

2018/10/22(月) 10:40:03.51

希望

新快速
熱海ー小田原ー平塚ー藤沢ー大船ー横浜ー品川ー東京ー上野ー赤羽ー大宮ー上尾ー鴻巣ー熊谷ー深谷ー本庄ー高崎ー新前橋ー前橋

2018/10/22(月) 10:44:51.01

中央特快の停車駅を15両対応にして中央特快のみ転クロの新型車入れたらどや？
まあラッシュ時のみロングになる奴でも我慢するわ。
９時～16時は転クロで。
運転区間は東京～甲府で。

2018/10/22(月) 10:45:51.09

転クロは関東民を救う！

2018/10/22(月) 10:53:06.81

束以外は全国にあるやん転クロ
東海も浜松か掛川まで無かったか？
九州は福岡地区の他に気動車の転クロ車もあったよな？
四国はマリンと徳島の新型(愛媛と高知はあるのか分からない)
西は関西はもとより北陸や広島地区。
北海道にもあるから束を除けば、ほぼ全国にあるやん
勿論、転クロ以外にもロングやボックスも全国にあるがな

2018/10/22(月) 11:02:32.56

こいつ本当に頭の中転クロしかない馬鹿なんだね
一部の例外を除きって断り入れてると言うのに九九も理解できない馬鹿だからね

今もあるか知らないが名古屋地区の転クロ車が一往復のみだけど静岡駅まできているし
さらには伊豆箱根鉄道大雄山線なんかにも一応は3扉転クロの実績はあるにはあるけど
あんなんバスに毛が生えた程度の代物だし無視して問題ないし

2018/10/22(月) 11:05:58.18

>>837
本当この馬鹿は頭の中転クロしかないんだね
戸塚とか茅ヶ崎通過とかもう狂ってるただの基地外馬鹿
だったら珍快速を高槻、尼崎、芦屋を通過にして南草津なんてカス駅廃止しろよ
それからだバーカ

わかったらとっととあべのハルカスから飛び降りて死ね

2018/10/22(月) 11:13:08.31

>>836
はいダウト
中山寺は完全にうんこ踏み潰すためだけの停車だからな
川西池田で緩急接続が基本なんだから別に所要時間を考えたら
川西池田で乗り換えても時間的には変わらねえし

そりゃどんなカス駅でも優等止めたら自然と客も増えるよ

で、結局中山寺に止めても尼崎ー宝塚の所要時間は同じとか無茶なことしたせいで
あの世界を震撼させた鉄道テロ事件
JR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件へと繋がったわけだからな

でも結局事件後もかわらないからな

どうせなら中山寺とともに伊丹にも痛みを分け合う形で田舎路快速を
特別快速に格上げして両駅通過にすれば良いのに馬鹿だからそんな発想もないんだろう

伊丹は利用者も多いみたいだが、うんこはやる気ゼロだし遠近分離を兼ねて各駅停車だけでも
何の問題もないのにね

**名無し野電車区** · 2018/10/22(月) 12:08:28.09

>>842
当この馬鹿は頭の中ロングしかないんだね
束は乗客を無視してバーカ

わかったらとっととスカイツリーから飛び降りて死ね

**名無し野電車区** · 2018/10/22(月) 12:18:06.84

>>843
お前こそダウトじゃ乗客が上昇傾向にあるから停めたんだよ

まあ東海道本線や宇都宮線、高崎線は1時間に1本しか快速運転する列車がないからな

**名無し野電車区** · 2018/10/22(月) 12:23:44.95

実は頭の中が転クロと新快速しかないのは>>1自身ｗｗｗｗｗ
自分の居住地域から遠く離れ、自分とは直接関係ない鉄道の座席や種別のはずなのにｗｗｗｗｗ
そんな遠くの地域の鉄道についてここまで頻繁に言及する奴は>>1＝ノックをおいて他にいないｗｗｗｗｗ
もう羨ましくて妬ましくてしょうがないんだろうねｗｗｗｗｗ
複々線を存分に有効活用した速くて便利な新快速なんて、関東では夢のまた夢だもんねｗｗｗｗｗ

**名無し野電車区** · 2018/10/22(月) 12:44:03.12

しかし豪華列車で大腸菌提供は笑ったｗ

**名無し野電車区** · 2018/10/22(月) 13:17:34.19

>>845
こいつマジで頭の中転クロしかない馬鹿なんだね
宇都宮線、高崎線そして東海道本線にしても普通列車の段階ですでにJR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を引き起こした
殺人会社酉では既に快速クラスというのを知らないとは恐れ入った

JR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を引き起こした殺人会社酉では東海道、山陽本線の区間をもともとは京浜東北線のように
京阪神緩行線という別の区間になっていたものを、馬鹿丸出しで各駅停車から快速、
珍快速そして素通りするだけの夜行列車の至るまで例外なく琵琶湖線、JR京都線神戸線とか
ほざく基地外馬鹿なことをしたせいなんだよね

その区間の快速にしても時刻表の上では湘南電車と同じく普通列車の扱いになってるんだが
そんなことさえ頭の中転クロしかない馬鹿にはわからないんだろうね

**名無し野電車区** · 2018/10/22(月) 13:20:46.18

南浦和とか川口、蒲田、鶴見、保土ヶ谷などは上野東京ラインとは独立した京浜東北線の駅という
扱いに最低でも旅客案内上はそうしてるわけだからな

NHKにしてもきちんと京浜東北線と報道してるからな
どこかのJR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を引き起こした殺人会社みたく
都合が悪い時だけ福知山線とか東海道線と言わせるところとは大違いだな

**名無し野電車区** · 2018/10/22(月) 13:34:05.23

>>848
快速クラスで特別快速クラスではない