襾曰木の鉄道は自己中なの？
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警告
当スレは東京を中心とした東日本は神、大阪を中心とする西日本は悪をスローガンとしているスレです。
ここでの東日本とは50Hz地域、および長野県のJR東日本管轄エリア（辰野、塩尻以北及び南小谷以南）
西日本とは上記のエリアを除く60Hz地域といたします。
ただし、名古屋を中心とした東海エリアは文化的には東日本に属するケーズもありますので、
話の流れにおいて長野、静岡、愛知、岐阜及び三重県は緩衝地帯として扱うこともございます。
しかし、滋賀県以西の地域につきましてはいかなる状況においても東日本に属することはありえません。
後述する通り、当スレでは東日本と西日本では表記が大きく異なります。
いわゆる転クロ基地外、新快速厨にとっては気分を害する可能性が極めて高い内容が
含まれております。
>>2の項目に一つでも該当する方は当スレへの立ち入りを固くお断りいたします。 >>795
此の期に及んで束に新車として205も入りそうな予感
素直にJR東日本に頭下げて八高線でお役御免になった205系を譲り受ければいいのにね
かつてJR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件の余波で車両不足になり、武蔵野線の103を
譲り受けたようにさ
あれもせっかくオレンジ8両なんだからそのまま大阪環状線で使えばいいものを
何を血迷ったのか編成バラして各地へ散っていくとかバカ丸出しのことしてたし
それに、後期車の高運転台だったというのにたった数年で廃車にするとか
恩を仇で返すことを平気でしたわけだからな >>801
701系叩かれ過ぎててワロタｗｗｗｗｗ
「あまりにひどい車両」とかｗｗｗｗｗ
まあその通りなんだけどねｗ 束エリア内のローカルなスレで束批判をすると、こぞって束擁護した挙げ句、何故か俺を何の根拠もなく関西人扱いする奴が多くて気持ち悪い。
関西の事なんか一言も言ってないのに。
転クロ入れろとかは言ったかも知れんが、転クロなんか北海道から四国、九州まで、束以外のJR全社にあるのになｗ
転クロが無いのは「あまりにひどい車両」ばかりの束だけｗｗｗ 当スレではローカルルールを守れない馬鹿はみんな一匹の馬鹿な関西人とすると明記してあるが
あと、北海道にも一応転クロはあるが
快速エアポートには特急車も運用されてたし
格差を減らすための苦肉の策で入れたもの
ただ、デッキが当初はあったし全席転換可能だしJR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を引き起こした人道無視の殺人会社酉とは雲泥の差だし 常磐線は緩行を日中も取手まで運転
快速を天王台通過
中電を全列車特快化すりゃ良いんだよ
日中はそれぞれを10分間隔
３つの種別合計で毎時18本運転や！ それと後継は自由席についてはロングシートだしただ改造が面倒なので残してるだけ
東海にしても静岡地区はロングシートだし
一応飯田線に仕方なく左遷した213がJR東日本管内の上諏訪まで来てるけど
当スレでの東日本には定期での乗り入れはそれだけだからな
それを頭の中転クロしかない馬鹿はJR東日本管内以外は縦横無尽に転クロが行き交うなんて大洞吹くからな >>821
全列車快速線しか走ってないそれこそ無駄な複々線 >>821
にしを罵詈雑言浴びせてあんのはお前一人だけという事実 中電(特快)は当然全列車15両編成で転換クロスシートの豪華仕様とし、そろそろ関東民にも本物の鉄道を知ってもらうのが良い。 要するに転クロなんてゲテモノは札幌近郊の飛び地と一部例外を除けば豊橋が最東端であって
お世辞にも全国区じゃないってことだ
やはりこれは難解サザンに飛び込んでもらわないと >>822
縦横無尽なんて書いていないが？
「各社にある」とは書いたが >>821
こいつ本当に頭の中転クロしかないんだね
天王台にはNECの工場があって影響が強いんだよ
そんなに文句言うなら福知山線中山寺の快速や
東海道本線の南草津の珍快速通過にしろ あと別に西を比較相手にせんでも、東海でも九州でもよろし。
俺は関西人じゃないし、西の事よく分からんから、関東民として「ああ転クロいいなあ。新快速いいなあ。」くらいにしか思わん。 >>829
へえ、NECの工場と快速停車って関係あるんだ。
あれ？南武線快速の通過する向河原にもなかったっけ？ >>826
東海の転クロ静岡まで乗り入れているのに
難解サザンって何？お前がウソ書いたから見本を見せてもらわないとね >>822
いずれにしてもそれらは鉄道会社目線であり鉄道会社側の都合によるもの。
客から見たらロングよりボックス、ボックスよりは転クロが良い車両と映る。 >>822
篠ノ井線経由で長野まで313系転クロ車乗り入れているのに >>829
乗客が増えているから停車するようになったのに、ろくに調べていない証拠 希望
新快速
熱海ー小田原ー平塚ー藤沢ー大船ー横浜ー品川ー東京ー上野ー赤羽ー大宮ー上尾ー鴻巣ー熊谷ー深谷ー本庄ー高崎ー新前橋ー前橋 中央特快の停車駅を15両対応にして中央特快のみ転クロの新型車入れたらどや？
まあラッシュ時のみロングになる奴でも我慢するわ。
９時〜16時は転クロで。
運転区間は東京〜甲府で。 束以外は全国にあるやん転クロ
東海も浜松か掛川まで無かったか？
九州は福岡地区の他に気動車の転クロ車もあったよな？
四国はマリンと徳島の新型(愛媛と高知はあるのか分からない)
西は関西はもとより北陸や広島地区。
北海道にもあるから束を除けば、ほぼ全国にあるやん
勿論、転クロ以外にもロングやボックスも全国にあるがな こいつ本当に頭の中転クロしかない馬鹿なんだね
一部の例外を除きって断り入れてると言うのに九九も理解できない馬鹿だからね
今もあるか知らないが名古屋地区の転クロ車が一往復のみだけど静岡駅まできているし
さらには伊豆箱根鉄道大雄山線なんかにも一応は3扉転クロの実績はあるにはあるけど
あんなんバスに毛が生えた程度の代物だし無視して問題ないし >>837
本当この馬鹿は頭の中転クロしかないんだね
戸塚とか茅ヶ崎通過とかもう狂ってるただの基地外馬鹿
だったら珍快速を高槻、尼崎、芦屋を通過にして南草津なんてカス駅廃止しろよ
それからだバーカ
わかったらとっととあべのハルカスから飛び降りて死ね >>836
はいダウト
中山寺は完全にうんこ踏み潰すためだけの停車だからな
川西池田で緩急接続が基本なんだから別に所要時間を考えたら
川西池田で乗り換えても時間的には変わらねえし
そりゃどんなカス駅でも優等止めたら自然と客も増えるよ
で、結局中山寺に止めても尼崎ー宝塚の所要時間は同じとか無茶なことしたせいで
あの世界を震撼させた鉄道テロ事件
JR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件へと繋がったわけだからな
でも結局事件後もかわらないからな
どうせなら中山寺とともに伊丹にも痛みを分け合う形で田舎路快速を
特別快速に格上げして両駅通過にすれば良いのに馬鹿だからそんな発想もないんだろう
伊丹は利用者も多いみたいだが、うんこはやる気ゼロだし遠近分離を兼ねて各駅停車だけでも
何の問題もないのにね >>842
当この馬鹿は頭の中ロングしかないんだね
束は乗客を無視してバーカ
わかったらとっととスカイツリーから飛び降りて死ね >>843
お前こそダウトじゃ乗客が上昇傾向にあるから停めたんだよ
まあ東海道本線や宇都宮線、高崎線は1時間に1本しか快速運転する列車がないからな 実は頭の中が転クロと新快速しかないのは>>1自身ｗｗｗｗｗ
自分の居住地域から遠く離れ、自分とは直接関係ない鉄道の座席や種別のはずなのにｗｗｗｗｗ
そんな遠くの地域の鉄道についてここまで頻繁に言及する奴は>>1＝ノックをおいて他にいないｗｗｗｗｗ
もう羨ましくて妬ましくてしょうがないんだろうねｗｗｗｗｗ
複々線を存分に有効活用した速くて便利な新快速なんて、関東では夢のまた夢だもんねｗｗｗｗｗ >>845
こいつマジで頭の中転クロしかない馬鹿なんだね
宇都宮線、高崎線そして東海道本線にしても普通列車の段階ですでにJR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を引き起こした
殺人会社酉では既に快速クラスというのを知らないとは恐れ入った
JR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を引き起こした殺人会社酉では東海道、山陽本線の区間をもともとは京浜東北線のように
京阪神緩行線という別の区間になっていたものを、馬鹿丸出しで各駅停車から快速、
珍快速そして素通りするだけの夜行列車の至るまで例外なく琵琶湖線、JR京都線神戸線とか
ほざく基地外馬鹿なことをしたせいなんだよね
その区間の快速にしても時刻表の上では湘南電車と同じく普通列車の扱いになってるんだが
そんなことさえ頭の中転クロしかない馬鹿にはわからないんだろうね 南浦和とか川口、蒲田、鶴見、保土ヶ谷などは上野東京ラインとは独立した京浜東北線の駅という
扱いに最低でも旅客案内上はそうしてるわけだからな
NHKにしてもきちんと京浜東北線と報道してるからな
どこかのJR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を引き起こした殺人会社みたく
都合が悪い時だけ福知山線とか東海道線と言わせるところとは大違いだな 京阪間でさえ郡部が残り、新大阪でたら一面の大平原というところとは違い
東京地区の東海道本線は平塚までの各駅はどこも利用者が多いからね
逆に特別快速通過の辻堂にも止めてくれと言われてる有様なんだが
頭の中転クロしかない馬鹿には理科できるはずがないか
というか、珍快速にしても京都ー野洲でそれだけ駅を通過してるんだか
大津と草津だけに止めとけば充分なのに幾つカス駅、クソ駅に止まれば気がすむのかと
だったら逆に京都以東各駅停車にしろよ >>850
いや、JR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を引き起こした殺人会社酉の快速同等ってことなら
南浦和、川口、大井町、蒲田、鶴見、東神奈川には止めてるから
片町線快速が東横急行も真っ青とは散々酷評したが、東海道本線の大阪ー神戸間にしても
負けず劣らずひどいからな
3駅連続通過はないんだからな
しかも甲南山手とかさくら夙川とかカス駅作ってそれだからな 束日本の客観的データを貼ったらすぐに発狂する糞ゴキブリ社畜。
糞束日本を社畜が絶賛するのは劣等感しかないからな。
ポンコツ車両でチンタラ運転するしか能がないバカ会社は、他に競合する路線がないから乗客を独占してるだけ。
混雑緩和どころか減便して混雑率を高める犯罪会社。
混雑激しい車両が嫌ならボッタクリグリーンへどぞーの詐欺行為。 >>849
へえ、保土ヶ谷って京浜東北線だったのかｗｗｗｗｗ 京浜東北線などだな
もちろん保土ヶ谷は横須賀線
いずれにしても一般的には東海道本線とは別扱いのなることだけはまぎれもない事実だからな >>863
西マンセー負け犬１０‐１号（くっさー）、臭いのはお前だろ。 >>864
東マンセー負け犬１号（くっさー＋自作自演）、臭いのはお前だろ。 こうやってみると束こそ自己中
でこいつ社畜は精神病院送りレベルの自己中 よう臭いロリコン西犬叩き鉄厨
四国のスレにアウアウカーでロリコン画像はれや
クスクス 質と量を問われている束日本。
そんな糞会社の糞社畜が他社批判する愚挙。
自分の足元がズタボロに気付かないドアホ。 京急や南海の隅っこクロスシートにはなにも言わないノック しかし東洋経済だかに「あまりにもひどい車両」とか書かれて恥ずかしくないのかね？
一番儲かってる鉄道会社が一番お粗末なサービスレベルとか、やれば出来るくせにやらないだけだからな。
恥を知れ恥を >>832
嘘はてめえだ
一部の例外を除けば名古屋地区の転クロは豊橋まで
そこから先は静岡地区扱いになってるから
もちろん中央快速線電車が高尾超えて大月まで行くように
浜松や一部静岡まで来ているけども
何回サザンがお気に召さないなら戦北ライナーに飛び込めよ
あれなんか首都圏私鉄もびっくりの短距離特急だからは
小田急に例えるなら五月台ー唐木田間各駅に止まるロマンスカーみたいなものだからな
新百合ヶ丘は通過で
小田急でさえ成立しなかったのにわざわざ専用車両作ったくらいだから盛況なんだろうね
ただ、堺東駅前なんかとんでもないスラムで常に銃声が鳴り響いているって話だからな
身の安全を確保するためにはワンコイン程度なら安いものなのかもな そもそも東堺ではなく堺東ってのが超ど変態の馬鹿丸出しなんだけどね
高速のインターかって 唐木田ホームウェイにしても大半が新百合ヶ丘で降りてたわけだからな >>875
難解サザンって何？戦北って何？そんな列車は知らない >>875
保土ヶ谷に京浜東北線が通るというウソを書いたお前に言われる筋はない 逆に豊橋ー大垣？間は転クロ率100%の地獄なんだよね
まあ、JR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を引き起こした人道無視の殺人会社酉とは違って最新のものは
全席転換可能で22xシリーズの気違いゲテモノとは別物だけどね >>876
どっちでも良いけど、束だと天童南とか？ >>881
転クロ率100％だったら天国じゃねーかｗ
ロングだとガラガラに空いてる場合を除いて苦痛でしかないが、転クロならどこまででも一日中乗ってても良いくらいだわｗ >>881
どっちにしろ東の車両よりかなり快適なんだけどな >>882
束自身がJR束大阪線にしないでおおさか束線とかほざく超弩級の基地外変態馬鹿じゃねえかよ
かつて今の菌鉄軽犯那線となっている区間の一部が東大阪線を名乗っていたのはわかるが
それこそウンコスカトロ電鉄の路線名を丸パクリしたようにJR束太坂線とでも名乗っとけば
よかっただけの話なのにね なんか社畜ってどうでも良い事ばかりケチ付けるのな
こっちは束の無駄に混雑を増幅させたり、変なランダムダイヤで無駄に待たされたり、わざと接続しない酷いダイヤを批判してるというのに。 ヒント
客は名前なんかより利便性や快適性を求めます >>888
ヒント
２００人以上が死傷した台湾の特急列車脱線事故で、台湾の検察当局は事故原因はスピードの出し過ぎだと明らかにした。
この事故は２１日、台湾・北東部で８両編成の特急列車が脱線、横転したもので、１８人が死亡、１８７人がケガをした。
検察当局は２２日夜、カーブを通過した際にスピードを出し過ぎていたため事故が起こったと明言した。
台湾検察当局「たしかにスピードが事故の原因だ。速度は８０キロ以上、１００キロを超えた可能性もある」
列車にはスピードの出し過ぎを防ぐ減速システムがあったが、事故当時は作動しなかったとみられている。
スピードの出し過ぎについて検察当局は「列車に問題があった可能性は低く人為的な可能性が高い」としているが、特定するには新たな調査が必要だとしている。検察は運転士から事情を聞くなどして調べている。
ソース/YAHOO!ニュース（NNN）
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn?a=20181023-00000010-nnn-int 西新井大師西とか立川北、南があるか
西西新井大師じゃ意味不明だし、北立川ではまら違った解釈になるからな
立川北、立川南でセットだからな
昔は新横浜北なんてのもあったが、馬鹿な関西人が新横浜と勘違いして降りる奴が多かったわけで
結局北新横浜に改称されたがな
馬鹿な関西人は東京に栄転になっても精神的に母国に近い港北ニュータウンに
住む奴が多いからな
都築にウンコスカトロ百貨店があるのもそれが影響してるとか
奴らにとっては心のオアシスらしいからな
実態はウンコまみれなのにね
馬鹿な奴らだ
逆に東京から大阪へ左遷されたら千里ニュータウンに住む人が多く
そこだけは治安もいいって聞くからな
東急ハンズも新大阪までの途中にあるからね 束社畜が書いてる当て字とか阪急に対する表現とか幼稚すぎて恥ずかしいんですけどｗ
幼稚園児の喧嘩かよｗｗｗｗｗ >>892
千里ニュータウンからなら阪急か系列会社の北急に乗らないといけないことを知らないようである 阪急の上品なマルーン塗装の良さを知らないとは
まったくお子ちゃまは色キチガイみたいな電車が好きなんでちゅか？ｗ 台湾はマンションに激突しなかったぶん死傷者は少なかったね 名古屋もなかなか良いよなあ
東海も転クロ多いし、名鉄も昔ほどではないが今でも普通車の転クロ健在だし。
福岡も同様。
ダメなのは首都圏、仙台、新潟、いずれも束管内
首都圏の混雑を理由(言い訳)にすんなら仙台や新潟に転クロ入れろやクン束 >>897
東（東大阪）、西（尼崎）、南（堺）と揃いも揃ってスラムだし、
消去法的に北の千里しかないってことだろうけどね
大阪中心部を通る手前に新大阪があるのも大きいし >>896
東の位置がわからず束とか真顔でほざく馬鹿が何ほざくんだ？
社会も理科も0点なのかよ救いようのない馬鹿だな
あれは品川宿の北側にある北品川地区に駅が出来ただけの話なんだが
品川駅は更に町外れの高輪地区にできたのでこういうことになったんだが
本当頭の中転クロしかないからこういう基礎知識も知らない馬鹿なんだね >>893
幼稚園児みたいなセンスの奴が、西日本の種別や路線愛称のネーミングセンスを批判してるんだぜｗｗｗｗｗ
こんなキモい奴のセンスに合わないってことは、世間一般からみれば「まとも」ってことになるなｗｗｗｗｗ
逆にこんな奴からセンスを誉められたことのある奴はヤバイ奴だなｗｗｗｗｗ >>903
保土ヶ谷に京浜東北線が通っていると書いたやつに説得力はない 糞社畜のきちがいコメントは反日教育と同じ。
糞束日本を叩かれる前に西日本を徹底的に罵倒して、目を反らさせるのは中国共産党のやり方。
利用者をないがしろにして束日本の金儲けのために身体を張って束日本絶賛。
どこへ行っても陳腐なロングシート。
利用者のフラストレーションはマックスだよ。 何がなんでも転クロ珍快速で洗脳された馬鹿が何ほざくんだ？
まさに大阪は北朝鮮そのものだっていうのにね
というか、朝鮮民族の血が流れてる奴が大阪府民の9割を超えるんだし
日本から独立して北朝鮮の族国にでもなったらいいのにね >>907
お前こそ反対意見を取り入れない北朝鮮みたい思考じゃないか 反対意見があるものは他のスレに行けと散々言い続けているんだが
北朝鮮だと処刑だからね >>903
「以西」と「以東」をガチで間違えた馬鹿が何ほざいてんだｗｗｗｗｗ
「小田急は日比谷線に乗り入れてる」という幻覚を見た馬鹿が何ほざいてんだｗｗｗｗｗ
で、JR東日本が台風来る来る詐欺で計画運休という名の職務放棄をした件について早く何か言えよｗｗｗｗｗ
台風が直撃したJR西日本の計画運休を罵倒しまくったんだから、
台風なんか来なかったにも関わらず南関東の交通をわざとマヒさせたJR東日本なんか論外なはずだよなｗｗｗｗｗ 千歳鳥山(笑) 声花公園(笑) 聖蹟桜上水(笑) 干右(笑) 柏の葉キャンバス(笑)
たけくらしょうがねい(笑) だいだいぼくじょうげん(笑) ちだがだに(笑) みなみいくとく(笑) おんせいかど(笑)
国会偽事堂前(笑) 網島(笑) 炒典(笑) 蓮恨(笑) 粗師ヶ谷大蔵(笑)
わさび(笑) かみじゃくじい(笑) ふくう(笑) はねむら(笑) こづくり(笑)
しょうじま(笑) しおやま(笑) えんさき(笑) しんたに(笑) みなみふるだに(笑)
鹿沼は京王高尾線の駅(笑)
八雲は京浜東北線の駅(笑)
後楽園は丸ノ内線の駅ではない(笑)
湘南新宿ラインは大前まで乗り入れてる(笑)
保土ヶ谷は京浜東北線の駅(笑) ← NEW!! レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
