【ことでん】高松琴平電気鉄道 Part40【琴電】
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http://www.kotoden.co.jp/
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【ことでん】高松琴平電気鉄道 Part39【琴電】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1522518845/
VIPQ2_EXTDAT: default:none:1000:512:----: EXT was configured >>683
なぜその時に国鉄のビュフェ車みたいな車内で冷凍うどん茹でて食わせる車両を作らなかったのか。
移動時間中でもうどんが食えるとか最強やろ!! >>691
つゆがこぼれるため国鉄から私鉄まですべて1回を除き断念
その1回がサハシ
逆に今なら少量のつゆで可能な「ぶっかけうどん」がある程度認知されてきたので、それなら可能
しかし、ことでんなら専用T車が必要 しょうゆうどんにしてまえ w
香川に住んでた時もほとんど食ってないけど。 コトデンは借金230億円踏み倒して
社員給料は下げず
料金を上げる
よくこんな無理が通るものだ
田舎だから見過ごされたのかコトデンは税金泥棒である コトデン社員の態度が悪くて倒産したんだけど
頭の悪い若手社員は倒産の事実を知らず
あいかわらず態度が悪い社員を勤務させている
あれで高松市から年間一億円税金がながれている
税金泥棒である。 >>695
赤字で補填金として補助金を受けているのならことでんだけでないと思うが。
ことでんは、高松市以外の市町村から総額どれぐらい補助金を受けているのかな? ボーナス少ない
そら運転士もどんどん辞めていくわ
こんなんだとまた欠員が増えるね >>709
川波って何歳くらい?
かなり前から名前は聞くが。 当時からあんまり評判良くないみたいだけど、俺は割りと好きな塗装だったな。 乗務員室の運転席背後の名前プレート
必用なくない? 少しでも気を引き締めて仕事をしてくれれば、って事でしょ
他社だって、バスだってタクシーだって旅客機だってやってるじゃん
ことでんだけ引っ込めたらむしろイメージダウン 築港 一宮 志度 長尾
で折り返し時間が短すぎて抜き忘れる
ことが多々ある。余計な一手間
それにしてない会社はたくさんある。 変則複線化されたら、全線朝ラッシュ以降はほぼ20分間隔がベースになる(長尾線が夕ラッシュ時12分間隔) >>718
志度駅に掲示の時刻表
到着予定時刻と発車時刻がまるっきり同じってすごいな。 志度の30秒ターンはスゴいよな。
乗務員が可哀想に思える…………あれを超える折り返しってあるのか? >>718
折り返しが短すぎるのなら運転士・車掌両方を前後両方に掲示してもいいのかも。 レインボーロードの辺りに駅が出来たら良いのにって前から思ってる >>723
寂しい所で居るよりさっさと帰った方が良いかも w
長い路線じゃないし。 >>726
あんなところに駅を作ったら、長尾線ラッシュ時が15分間隔になってしまうわ
林道を交換化する金と土地よこせ A「なんがでっきょんな」
B「いやなーこれなー
今日てっとるけん、
あぜにどせこまんように
ここ、まんで柵しよんやー。」
A「あぁ〜ほぉ〜なー」 ことでんから転職したAさんは
年収が100万円アップし車を新車で購入。
ことでんに転職したBさんは
予想以上に年収が悪く、新車購入を
急遽取り止めボロ車を車検に通すことに。 牛肉ぶっかけ大頼んでたら
車検代すらなくなるぞ
かけ小にしとけ 複線化したら旅客数も2倍なって
ことでんも大儲けですね ことでんの香川県内での企業偏差値は
35でFランクです。
今すぐ転職しましょう。 応募はやめとけ。契約社員で入っても正社員に
なった途端に給料リセットされるからな
手取り12万+残業で福利厚生なしでもいいなら
入れ 夏休み+お盆の効果はスゴいな。
昨日のレトロ電車、3両で100人近く乗ってたし、至るところで撮り鉄いたな。 レトロ、廃校も多い香川県だから、線路近くの廃校舎体育館に詰め込むってのどう。 ほんと、一両くらい保存できんかねえ
クラウドファンディングとか、一口オーナー制度とか…
一畑みたいに、体験運転の車両にするとか >>784
じゃあもしクラウドファンディングやるとしたら幾ら出資したいと思う? >>785
760の時には、2人分、2万出したな。
個人的には、10万は出していいかも。
移動が容易/保存場所がまとめて確保できて安く済まないかな。。。。
初代1000形復活!還暦の赤PJ! が費用参考にならないかな。
「近代化産業遺産」て、あんまり威厳のない賞なの? コトデンは借金300億円踏み倒して
社員の給料にまわした泥棒会社んだよね
香川県の足を引っ張ってる
勤務態度の悪さは有名で、傲慢な会社再生案は否決されたけど
結局、あいつた泥棒じゃないか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています