【JY】山手線 39周目
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JR東日本・山手線（JY）のスレ
時刻表
http://www.jreast-timetable.jp/cgi-bin/st_search.cgi?rosen=66
運行情報（Yahoo）
http://transit.yahoo.co.jp/traininfo/detail/21/0/
注意事項
・山手線に関係ない話題は禁止。
・荒らしは無視。
・○○なうはTwitterでやれ。
※前スレ
【JY】山手線 38周目
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1515410961/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>104
オフィスと新幹線だろ
港南口出てみろ
高層ビルが建ってるオフィス街になってるぞ >>103
朝の外回り渋谷から毎日乗るけど、全然降りないぞ 降りる降りないは車両による
朝の外回りの渋谷は、最後尾の車両だと一つのドアから一人、二人くらいしか降りない
逆に真ん中辺だとほぼ全員はオーバだけど空席ができるくらいは降りる
（乗ってきた人がすぐに座ってしまうけど）
前の方はほとんど乗らんから知らん >>107
新幹線で品川はないわ。(自由席)
品川までいって座席に座れなかった時の切なさ。 だいたい、池袋から品川まで山手線で30分もかかるのに、
名古屋まで40分でも、品川の地下ホームまでの時間と名古屋駅での地上まで上がる時間、リニアが10分間隔になるのかしらんけど、
普通に東京駅からのぞみに乗った方が速い。リニアすげええってなるのは、
大阪まで遠心したときか、
山手線がリニアになって、池袋-品川を5分に短縮したときや。 >>112
＞山手線がリニアになって、池袋-品川を5分に短縮したときや。
それもう池袋までリニア伸ばすレベルの話だなw >>111
渋谷あたりから新幹線指定席乗る人は品川から乗るだろ >>108
ハチ公口から乗ってみ
乗客が入れ替わってる >>112
リニア出来たら2分もかからんぞ多分
てかスピード出せないから意味ないやろ 各駅に停車、駅間1kmとして最高500km/hまで達する運転をすると・・・
加減速度 19.3m/s2 (約2G), 所要時間 14.4秒
あまりたいしたことないな、ジェットコースター並みの加速度だ
全員着席＆シートベルトが必要だけどw
個人的には3駅以上乗りたくないな ジェットコースターって加速悪いよな？
出しもせいぜい時速100キロ前後だし？ >>115
東急からの乗り換えなんでね
今も渋谷で山手線南口降りたけど、乗り換えたのはパラパラしかいない >>115
思い出した
朝の外回り先頭近くは元々空いてるね
で、やはり渋谷で降りる人はそんなにいないと思う >>119
成田、成田空港、空港第2ビル駅の運賃表記部分だけが黒塗りで消されている。
つまり、京成電鉄よりも運賃が高い事を隠蔽して
JR利用へ誘導するのが狙いと推測される。
コレ、日暮里駅が独自の判断でやっているのか？
それとも本社からの指示によるものなのか？ ちがうよ。逆だよ、逆。
JRとしては運賃的にも所要時間的にもJR線での利用を推奨していないから塗り潰してんの。 京成に少し金額足したくらいやろと軽い気持ちで、成田エクスプレスに乗ったらなん千円もしてびっくりしたわ。 >>112
>>113
まあ山手線の高速化はしてほしいな。 自分が田中眞紀子なら、
続日本列島改造論として、
山手線を含む在来線のリニア化を進める。
現東海道新幹線の空きダイヤを利用して貨物新幹線を走らせる 日暮里-成田、成田空港関連の区間は特定区間運賃にすればいいのにね？ >>130
成田駅はそうなっているけど、空港2駅は対象外だもんね。
でも仮に特定運賃が適用されても京成の方が安いだろうから、所要時間も加味するとJRを使う人はいないと思います。 わざわざ日暮里から羽田空港方面に便利な京急品川直通列車まで作ったしな てかJRは特定運転やる気無さすぎやろ
品川ー横浜間くらい競合姿勢見せなくていいのか
渋谷･新宿･池袋ー武蔵小杉･横浜とか池袋ー川越とか
後者はぼろ負けだからいいとして前者は結構いい勝負してるんだから敵並みの値段にすれば速いJRにみんなうつるだろ
特に非定期層が 山手線 ホームドア部品外れ男性けが ドアに挟まった荷物原因か
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20181115/k10011711381000.html
ＪＲ東日本や警視庁によりますと、14日午後５時前、東京 渋谷区のＪＲ代々木駅で、山手線の内回りの電車がホームに進入したところ、ホームドアに取り付けられた柵が外れ、電車を待っていた40代の男性に当たりました。
男性は足に軽いけがをしたということです。
この柵はホームドアが開いた際に車両とホームドアの隙間への侵入を防ぐためのもので、ステンレスでできていて、縦75センチ、横10センチほど、重さは３キロ余りあるということです。
電車の先頭車両のドアに乗客の荷物が挟まっていたという目撃情報があったということで、ＪＲ東日本はこの荷物が柵にぶつかって外れた可能性があるとみて詳しい原因を調べています。 柵をぶっ壊すくらいの強度の荷物が挟まって
扉の異物検知が働かないもんなの？ ベビーカーの足が挟まっても戸締まりランプ消えるしw >>133
あれ？たしか品川⇔横浜間は京急よりも
JRの方が安かったような？…と思って調べたら、
やっぱりJRの方が10円安かったわ。
この区間に関しては、
遅いくせして高い京急なんか乗るわけないだろ！って感じ。 >>140
そう
だからそれくらいほかの区間も本気出せよと >>138
簡単に30分に一本っていうけど、
吹きさらしの駅で30分も待つのはなかなかしんどいぞw
山手線は駅が賑やかで、
駅員もいて、自販機も売店もトイレもあって、駅を出たら喫茶店もあるし、
乗る電車がどこまできたかわかるし、
30分なんてすぐだ。
吹きさらしで寒いし、人もいないし、広告もないし、1分待つのが長い。
都会の駅で待つ1分と、田舎の駅で待つ1分は違うんじゃないかと思う >>142
俺は田舎の誰もいないような静かな駅で、ベンチに座りながらゆっくり列車を待つの結構好きだぞ
流石に灼熱地獄や吹雪の時は嫌だけど 23区内の駅なのに、埼京線の快速通過駅である北赤羽or浮間舟渡で15分〜20分近く待つというのは、ほとんど罰ゲームに近い仕打ちだ。
田んぼの中を突っ切る武蔵野線ですら12分間隔なのに。 >北赤羽or浮間舟渡で15分〜20分近く待つ
そんなに待つ？ >>144
最近の日本じゃ、心地よい気候はほんの１〜2カ月だぞ。
ほとんどが灼熱か寒いかだ。
日本のげん風景みたいなのをイメージしてると思うが自転車置き場しかみえず、タバコの匂いしかしないし、
山手線スレだから、いちよう付け加えとくけど、山手線の駅の方が10万倍いいぞw 今の時代、スマホいじっていると、
むしろ30分じゃ待ち時間足りないくらいだわ。 >>154
>>99
いつもの的外れの低能キチガイ >>157
>>154
>>99
いつも同じの的外れのカスを書き込んでくる低能キチガイ 231で安全確認中の自動アナウンス・画面が流れたが、
こんなの前からあったか？
あったが使われないだけ？ >>140
ところが逗子は高い。720円。
しかし京急だけで行くのが一番安いわけではない。640円。
実はJRで横浜に行き京急乗り換えが一番安い件www600円w 全車両にコンセント設置あくしろや 丸ノ内線2000系見習え >>163
>>157
>>154,99
いつも同じの的外れのカスを書き込んでくる低能キチガイ 内回り大崎→品川の目黒川を超える部分の揺れ方が心配になる >>168
>>163
>>157,154,99
いつも同じの的外れのカスを書き込んでくる低能キチガイ まあ、どうせ安易な横文字入れるんだろうと思ったら案の定
Suica印字は高ゲかね 高輪駅でいいだろ
越谷レイクタウンみたいなのが許されるのは武蔵野線までだぞ 高輪ゲートウェイ()のせいで山手線の格は武蔵野線並みに落ち大阪環状線以下となった >>181
海芝浦と間違えたら大変やろ（ ＾ω＾） 130位の駅名を採用するとは全く民意を無視してるな 都会の新駅は正統派駅名にしろよ
インパクト狙いは郊外の売り出しの時だけでいいのに そもそも品川駅は品川にないから品川駅→高輪駅、新駅→芝浦駅で良かった 621 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ 17b2-C0zt) sage 2018/12/04(火) 15:40:02.13 ID:k/co8eeP0
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:::::::: ｜高輪ゲートウェイ駅ができるようだな… │
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::::: ｜フフフ…奴は最初から四天王の中で最弱 …│
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｜ アーバンパークラインに │
｜ 負けるとはJRの面汚しよ │
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/人 ヽ ミ='／|`:::::::/ｲ＿_ ト｀ー く＿＿,-, ､ _!_ /
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越谷レイクタウン駅 あしかがフラワーパーク駅 行川アイランド駅 高輪ゲートウェイ(大爆笑)
こんなキモチワルイ駅名を最終的に決めたA級戦犯クラスの部署は一体どこだorz
駅舎を設計した隈研吾の心中や如何に… 薄々気づいていたが、JR東がどうしようもないクズ企業ということを確信した 私鉄は長距離乗ると安い。JRは216円までは距離あたり私鉄並に安い。
メトロは西船橋とか和光市とかからなら長距離もある。
西船橋や和光市ならばメトロは私鉄並の距離あたりの安さである。
渋谷は、東急の人と京王の人は安く来られる。
新宿は、京王の人と小田急の人と西武の人は安く来られる。
池袋は、西武の人と東武の人は安く来られる。
上野は、京成の人は安く来られる。
なにその、原宿独特の、誰もが同じ交通費を負担しているかのような気取り。 新駅名に衝撃を受けニュー速＋から来ました。
どなたか署名運動されないでしょうか？
絶対に署名します。
こんな駅名どうみてもおかしい、耐えられないです。
山手線は東京の中心の歴史ある路線、カタカタで国際的とか頭がおかしいです。
そういうことじゃないのに。 >>195
西武は埼玉区間用の急行を削減し金のかかる特急にして、埼玉区間は実質大幅２倍に値上げしている。銭ゲバ西武になっている。 >>171
36票の「声だけうるさい連中（不動産ブローカー）」の為の「忖度駅」 そのうち自然発生的に「シナガワゲートウェイ」って呼ばれるようになるよ。 YRP野比駅だの
東武アーバンパークラインだの
とうきょうスカイツリー駅だの
えちごときめき鉄道日本海ひすいラインだの
南町田グランベリーパーク駅だの
高輪ゲートウェイ駅だの
鉄道会社の命名センスってどうなってんの 「高輪ゲートウェイ」
急に、田舎風の糞ダサいカタカナ駅に決定＆誕生。
「パークハウス高輪ゲートウェイ」
「プラウド高輪ゲートウェイ」
「ブランズ高輪ゲートウェイ」
「シティーハイツ高輪ゲートウェイ」
「ライオンズマンション高輪ゲートウェイ」
マンション名に変換すると更にダサさが増す。
住民ドンマイ。 ”ゲートウェイ有りき”疑惑
1位「高輪」（８３９８件）
2位「芝浦」（４２６５件）
3位「芝浜」（３４９７件）
130位「高輪ゲートウェイ」（３６件）
出典 YAHOO!ニュース（朝日新聞社）
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181204-00000073-asahi-soci >>178
今のICカード履歴印字って駅名ではなく会社名じゃないか？
梅田〜甲子園で阪神を使ったら阪神電鉄〜阪神電鉄、梅田〜難波で大阪メトロを使ったら大阪市交〜大阪市交と印字されたぞ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
