【福島山形】 奥羽本線スレ24番線 【秋田青森】
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前スレ
【福島山形】 奥羽本線スレ23番線 【秋田青森】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1490319670/
VIPQ2_EXTDAT: none:verbose:1000:512:----: EXT was configured そういや福島〜庭坂って運用まだあるんだなあ
標準軌に改元するとき
福島〜庭坂だけ三条規って話はなかったのか
今さら気になってきたw
黒磯発庭坂行き・・・迷子発生しそうな運用だなあw >>252
改軌時に峠越の普通列車を全廃するならそれでもよかっただろうけど。 そういや米沢〜福島間全駅降りようと言ってから
何十年たつやらw 新庄〜大曲は特急空白地帯で高速道路も未整備
湯沢市とかあるのにあれでいいの?
その割には及位、院内とか複線で立派なんだよな もともと多数の特急・急行が走っていたけどね
需要がないから普通だけになったんだろう
というか湯沢〜新庄は廃止でもおかしくない >>261
需要も何も新庄以南は山形新幹線、大曲以北は秋田新幹線がそれぞれ開業したせいで孤立しただけじゃん。
湯沢横手の為に特急走らすにしても前後の新幹線区間と重複させたら新幹線の客を奪いかねないからね。
だからと言って新庄か大曲で乗換え必須な特急なんか作っても不便だし。 >>262
大曲では何も分断されてないぞ勘違い野郎様
秋田新幹線開業後、山形新幹線がまだ山形までの頃に秋田から山形まで特急に乗ったことが何度かあるんだが、
いつもものの見事に新庄までガラガラ、そして新庄から混雑して
山形で降りたほとんどの客がそのまま山形新幹線に乗り換えたよ。
山形新幹線が新庄まで伸びたのも、新庄から伸びないのも、新庄〜大曲間で特急がなくなったのも、
利用状況からするとすべて必然なんだよ。 >>263
分断なんて一言も言ってないけどね。
孤立ってのは新幹線から取り残された区間って意味。 >>259
>新庄〜大曲は特急空白地帯で高速道路も未整備
>湯沢市とかあるのにあれでいいの?
横手方面には高速が開通済み。
新庄方面も院内道路と主寝坂道路などが部分開業してて、他の区間も整備中。
>その割には及位、院内とか複線で立派なんだよな
特急や貨物がたくさん通る幹線だった頃の名残だね。
難所となる峠区間を優先的に複線化する事で安定輸送に貢献してた。
今は無駄な過剰設備だけど、単線化改造にも金が掛かるから放置中。 >>259
>>260
つまり院内がインナイ(イラナイ)といいたいのか? 13日午後10時45分ごろ、JR新青森駅で、青森発弘前行きの上り普通列車(3両編成、乗客約30人)が車掌をホームに置き去りにしたまま発車した。
車掌は次の停車駅の津軽新城駅までタクシーで追いかけて乗車したが、車掌の到着を待ったため、この列車に12分の遅れが出た。
JR東日本青森支店によると、新青森駅で車掌が駆け込み乗車しようとした客の対応をしていたところ、
車掌がまだホームに降りていることを確認せずに運転士が列車を発車させたという。
運転士は次の停車駅到着時、ドアの開閉作業をするはずの車掌がいないため、前の駅に置き去りにしたことに気づいたという。 走っても2kmないから10分もあれば
青梅線であったよな
まあもっと近いだろうけど 飯田線なんか走って隣駅まで追いついた高校生が居たなw >>276
春の2キロ、マラソンランナーなら10分で十分w
冬の青森の2キロ
彼らは帰ってこれるでしょうか・・・ 今後の運用のことを考えたら大湊線も八戸線も秋田でいい
ただ収益のバランスを考えるとそれでいいのか微妙 そもそも盛岡はなんで青森-津軽新城を秋田から奪ったの?
新青森だって新幹線を盛岡が管理するのはわかるが、在来線は秋田のままじゃ何がダメだったの? >>287
ヘッドマークだけピカピカでコラみたいw 現場にいました。
やぐらに登る鉄が増え、耐えきれなくなったやぐらの底が抜けた感じです。
落ちた方は他にもいました。 >>290
前回は青森・奥羽・陸羽東・東北→うえのだったっけ? 撮り鉄が事件やら問題起こしたとかじゃなくてまあよかった
ケガした人はお気の毒でした 櫓って他人の所有物じゃなかったの?
不法侵入じゃないのか?
これで危険な櫓を放置してた所有者が悪いって話にはならないよな 【ヲタ】「撮り鉄」女性、やぐらから転落し重傷 急行「津軽」を撮影中 秋田
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1558186321/
18日午前10時40分ごろ、秋田県八郎潟町の高岳山で、JR奥羽線湯沢―弘前を
走行する急行「津軽」の写真撮影をしていた東京都八王子市のパート女性(56)が、
やぐらから転落した。腰の骨を折ったが、命に別条はない。
五城目署などによると、女性は撮影のため夫と訪れていた。
急行「津軽」は18、19日、イベント列車として湯沢―弘前を1往復ずつ運行し、
多くの鉄道ファンが訪れていたという。同署は「気を付けてください」と
注意を促している。
やぐらは高さ約3メートル。老朽化しており、女性は床板が外れたため転落した。
https://mainichi.jp/articles/20190518/k00/00m/040/292000c 6月より盛岡市の「でんでんむし」にて、BRT専用ICカード:オデカ(odeca)をテスト導入!
http://www.jr-morioka.com/cgi-bin/pdf/press/pdf_1558576040_1.pdf
※Suicaも使えます。
青森県民・秋田県民はICカード導入諦めろ! いまの工事現場では脚立のTOPには
乗らないよう指導が厳格化しているのに
残念な出来事ですね。 56歳のオバハンか
底が抜けるようなメタボだったかもな 長崎で判断が分かれたのは、反西鉄派の長崎バスのせい!
『長崎自動車「エヌタスTカード」9月導入 共通ICカード乗車券「長崎スマートカード」後継』
https://this.kiji.is/506837358549681249?c=174761113988793844
『「ニモカ」は来春導入 移行スケジュール発表』
https://this.kiji.is/506836842818176097?c=174761113988793844
JR東日本は、青森・秋田・岩手(一部対応駅のフル昇格を含む)・山形(一部対応駅のフル昇格を含む)の各県および長野市近郊へのSuica導入は白紙となっている。 きょうとあす、福島市中心部にて『東北絆まつり』が開催されます!
このため、福島交通の路線バスでは運休・迂回運行が実施されますのでご注意ください!
特にJR福島駅(飯坂線電車・阿武隈急行を含む)では一部時間帯にて来場規制が実施されますので、
新幹線利用で指定席券を保持している方はゆとりをもってのご利用をお願いいたします!!
(指定席券記載の列車が乗り遅れた場合、後続の新幹線では自由席のみのご利用となります。
福島駅ではやまびこ号/つばさ号のみの停車で、はやぶさ号・こまち号・はやて号は停車いたしません。) 青森県知事選挙で現職:三村申吾氏が勝利!
これにより、青森県内の鉄道・バスへのICカード導入計画が消滅!!!!! 2025年青森国スポ(※)の開催時点で、青森県のバス・鉄道にICカードは非導入状態となる!
※国スポこと『国民スポーツ大会』の名称は2023年の佐賀県大会から使用し、「国民体育大会(国体)」の名称は2022年の栃木大会まで使用される。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E6%B0%91%E4%BD%93%E8%82%B2%E5%A4%A7%E4%BC%9A 6月28日・29日とその前後にて、G20サミット開催に関連して、テロ対策のため、駅・列車内のごみ箱および駅のコインロッカーの使用禁止の措置を実施!
https://www.jreast.co.jp/press/2019/20190603_ho01.pdf
※JR秋田支社管内では秋田・大曲・角館・田沢湖の各新幹線停車駅(雫石・盛岡は盛岡支社管内として)、秋田新幹線こまち号が対象!
ごみ箱の使用禁止期間中、ごみはお持ち帰りいただきますようお願いします。 八戸イランロシア北朝鮮風見鶏迷惑鉄道バスヲタは出入り禁止。
【最重要】>>299,304,306-309は某研究会ブログに書かない八戸5ch引きこもり迷惑バスヲタが鉄道会社社員やバス会社社員に成り済まして作成したものです。
公式サイトで発表されない事実無根の文章が含まれてますのでご注意下さい。
【要注目】八戸5ch引きこもり迷惑バスヲタは1人でも反論者が出てくると糸も簡単に逆ギレ発狂する予定ですので大いに笑って下さいwww
【警告】各事業者では社員自ら掲示板に様々な事情を詳細に添えて書き込むことは一切しておりませんのでご注意下さい。
八戸イランロシア北朝鮮風見鶏迷惑鉄道バスヲタのレスを見つけたら↓へ
5chに八戸北朝鮮風見鶏自演捏造研究会は不要 (2)
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/tohoku/1557614912/
八戸市在住の知障が5ch荒らしてて迷惑
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/tohoku/1538117934/
馬鹿 = 東北を貶すだけの奴
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/tohoku/1546688268/ 【Coca-Cola】コカ・コーラオリジナルテイスト250mlスリムボトル 青森、秋田、岩手デザイン(7月8日発売)
https://www.cocacola.co.jp/press-center/news-20190703-14
青森デザイン:青森市、弘前市を中心とした青森県内限定発売
秋田デザイン:秋田市、男鹿市、大館市を中心とした秋田県内限定発売 JR秋田支社の在来線普通電車に最新型E721系は必要ない!
『『新型車両』始動!AB900系 阿武隈急行、開業以来初導入』
http://www.minyu-net.com/news/news/FM20190702-392512.php
※阿武隈急行AB900系はJR東日本E721系と同車体です。 >>318
これぞ、コカ・コーラボトラーズジャパンへの広域統合の合流を拒む、地元資本指定会社:みちのくコカ・コーラボトリング社ならではの企画である! >>319-320の八戸イランロシア北朝鮮厄介馬鹿は黙ってろ
【青森】中三弘前店マチナカラック、2019年8月開業−上層階をアウトレットモール化、地方百貨店の新モデルに
https://toshoken.com/news/16082 撮っておいた出発ローカル線聞き込み発見旅を見たが・・・・
庭坂からの下り 恐怖の5時間待ちにゲストが笑っていたwwwwww あす青森市でエイベックス所属のアーティストたちが集う野外ライブコンサート『a-nation』に行っている県外者のファンたちよ!
http://aoimorirailway.com/archives/19470
青森県のバス・鉄道でSuica使えないからな!!
JR東日本秋田支社・青い森鉄道はSuica導入拒否を公式発表している! 導入渇望派の青森・秋田・岩手・山形・長野(既フル導入済の松本地域を除く)の民よ!
Suica諦めるつもりがないなら、首都圏か仙台圏か新潟圏かのいずれかへ引っ越すことだ!! 秋田竿燈まつりって観客が4日間で120万人もやって来るんだね
ババヘラアイス喰いたかった 1989年に運転された20系急行「竿灯」は
8/5が団臨で8/7が台風による運休
一般発売で完走したのは8/6だけだった >>340
別に札幌ー関西オンリーとは一言も言ってません。
新潟ー新大阪は2時間11分であり事業価値があります。
秋田ー新大阪2時間57分、新青森ー新大阪3時間28分も「4時間の壁」をクリアしています。
北海道ー越後・北陸アクセスに関しては
札幌ー新潟は2時間51分、札幌ー金沢は3時間55分
こちらは「4時間の壁」のクリアしています。
札幌ー金沢が札幌ー釧路のスーパーおおぞらより所要時間が短いんです。
そして意外にも札幌ー京都である。一見所要時間が4時間49分と時間がかかりすぎるのではと思いますが
関空、伊丹いずれも京都市内から所要時間がかかります。更に札幌新千歳アクセスや搭乗段取り時間も加えれば意外といい勝負になるんです。
yu >>342
んなもん作ったら日本海側の在来線網が完全に死ぬわな 思ったのだが、ワンマン列車って精算したい人だけ前から降ろせば(降りれば)よくね? 車掌乗ってても改札しない場合も多いし、現状でもし放題だろ 新根室線(南千歳ー根室)160km/h
新勝北線(幕別ー網走)160km/h
https://railway.chi-zu.net/81443.html
札幌ー帯広1時間34分、札幌ー釧路2時間35分、札幌ー根室3時間39分、札幌ー網走3時間05分
使用車両:789系4000番台(160km/h対応車両)
特急スーパーとかち(札幌ー帯広)
特急スーパーおおぞら(札幌ー釧路)
特急スーパーのさっぷ(札幌ー根室)札幌ー釧路は特急スーパーおおぞらと連結
特急スーパーオホーツク(札幌ー網走)
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