【福島山形】 奥羽本線スレ24番線 【秋田青森】
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!extend::none !extend::none 前スレ 【福島山形】 奥羽本線スレ23番線 【秋田青森】 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1490319670/ VIPQ2_EXTDAT: none:verbose:1000:512:----: EXT was configured 秋田竿燈まつりって観客が4日間で120万人もやって来るんだね ババヘラアイス喰いたかった 1989年に運転された20系急行「竿灯」は 8/5が団臨で8/7が台風による運休 一般発売で完走したのは8/6だけだった >>340 別に札幌ー関西オンリーとは一言も言ってません。 新潟ー新大阪は2時間11分であり事業価値があります。 秋田ー新大阪2時間57分、新青森ー新大阪3時間28分も「4時間の壁」をクリアしています。 北海道ー越後・北陸アクセスに関しては 札幌ー新潟は2時間51分、札幌ー金沢は3時間55分 こちらは「4時間の壁」のクリアしています。 札幌ー金沢が札幌ー釧路のスーパーおおぞらより所要時間が短いんです。 そして意外にも札幌ー京都である。一見所要時間が4時間49分と時間がかかりすぎるのではと思いますが 関空、伊丹いずれも京都市内から所要時間がかかります。更に札幌新千歳アクセスや搭乗段取り時間も加えれば意外といい勝負になるんです。 yu >>342 んなもん作ったら日本海側の在来線網が完全に死ぬわな 思ったのだが、ワンマン列車って精算したい人だけ前から降ろせば(降りれば)よくね? 車掌乗ってても改札しない場合も多いし、現状でもし放題だろ 新根室線(南千歳ー根室)160km/h 新勝北線(幕別ー網走)160km/h https://railway.chi-zu.net/81443.html 札幌ー帯広1時間34分、札幌ー釧路2時間35分、札幌ー根室3時間39分、札幌ー網走3時間05分 使用車両:789系4000番台(160km/h対応車両) 特急スーパーとかち(札幌ー帯広) 特急スーパーおおぞら(札幌ー釧路) 特急スーパーのさっぷ(札幌ー根室)札幌ー釧路は特急スーパーおおぞらと連結 特急スーパーオホーツク(札幌ー網走) oa 日本海新幹線 札幌ー新大阪4時間57分 札幌ー新大阪がついに5時間切り https://railway.chi-zu.net/81917.html 札幌ー木古内360km/h 木古内ー奥津軽今別260km/h 奥津軽今別ー新青森360km/h 新青森ー糸魚川360km/h 糸魚川ー新大阪275km/h E10系、W10系、H10系新幹線 JR東日本、JR西日本、JR北海道共同開発 最高速度:360km/h 起動加速度:2.6km/h/s (N700系のノウハウを流用。E5系・H5系は1.71km/h/s) fm 福島〜庭坂は飯坂電車と大して人口密度が変わらないから 普通の本数を増発すれば潜在需要はそれなりにあるだろ ヒント 2020年3月からANAがLCCの座席仕様の飛行機を投入することが判明し、飛行機マニアの間で話題になっている バニラエアの飛行機をそのまま使うとみられる 主に羽田〜庄内、富山線で使う模様 エアバスA320(32G) 代表的な機材のみ掲載しています。 発着時刻・便名・機種・機材・運航会社はお断りなしに変更する場合がございます。 機種一覧に戻る 180席 ※当機材は180席仕様のため、他のエアバスA320機材より座席間隔が狭くなっております。 ※機内Wi-Fiインターネットはご利用いただけません。 https://www.ana.co.jp/ja/jp/domestic/departure/inflight/seatmap/detail/32g.html 【Coca-Cola】コカ・コーラオリジナルテイスト250mlスリムボトル 山形デザイン(9月2日から村山地方を中心とした山形県内の土産店・物産店・スーパー・自販機限定発売) https://www.cocacola.co.jp/press-center/news-20190826-11 山形花笠まつり→山形市 銀山温泉→尾花沢市 さくらんぼ→さくらんぼ東根駅(東根市)、寒河江市ほか ヒント JR奥羽線で列車がオーバラン・17人が乗降できず 運転士のブレーキ操作の遅れが原因 山形・東根市 山形県のJR奥羽線でオーバラン。17人が乗降できず、JRが手配したタクシーで送迎された。 27日午後2時ごろ、東根市のJR奥羽線・神町駅で、新庄行きの下り普通列車が、ホームの端から約5メートル行き過ぎて停車した。 降りる予定だった乗客14人は次のさくらんぼ東根駅で降りた後、JRが手配したタクシーで神町駅まで戻った。神町駅で乗る予定だった3人も、JRがタクシーでそれぞれの行き先まで送った。 乗客にけがはなかったが、この影響で列車には9分の遅れが出た。JR東日本は、運転士のブレーキ操作の遅れが原因としている。 http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190827-00010003-sakuranbo-l06 【青森】中三弘前店マチナカラック、2019年8月30日開業(テナント一覧)−百貨店初「高層階アウトレットモール」化 https://toshoken.com/news/16456 ワンマン列車の中間のドアにも整理券の機械を付けてそこからも乗れるようにしてほしいものだ。 バイクでなるべく奥羽本線に沿って秋田まで行ったが、真室川〜院内は昼でも人が全くいなくて秘境感がすごかった。 八高線や烏山線より本数少なく電車だと予定組むのが辛い。 冬の豪雪の中の全面展望見たが、701系がラッセル車そのもので、国道7号なんか車でも運転したくない。 無人の院内は乗務員の夜間停泊はないようだが、芸備線の備後落合ではあるから夜は怖そう。 そんな院内駅から歩いて15分ほどの場所に旅館が1軒あるんだな。 ちなみに、奥羽本線沿いを走る国道は13号(福島市〜秋田市)な。7号は羽越本線沿い(新潟市〜青森市)。 新庄〜横手は普通列車しかなく本数少なすぎでJRが完全にやる気がない区間。 山形の板谷〜大沢も秘境だが山形新幹線がある。 競争を投げた千葉の房総半島の安房鴨川〜君津よりダメ。 秋田はテレビのチャンネルも少ないのが衝撃的だった。 山形も似たようなもん。 奥羽山脈の山越えの厳しさは交通事情以外にも及んでいた。 新潟は首都圏とほぼ同じだった。 失礼だが文明が遅れている感じがした。 土崎付近の吉野家が本当に貴重な存在だった。 牛丼屋もわずかで県庁所在地しかない。 あれじゃ東京とは言わなくても仙台や埼玉位までに引っ越したくなる若者の気持ちも分かる。 >>361 湯沢で人口5万だからなぁ 昔は特急走ってたのに 奥羽新幹線フル規格でないと 今は高速で北上に抜けて、そこから はやてのって東京行くのが一番近い 北関東の平野部の人が「田舎だよー。一時間に一本しか電車来ないよ」なんか全然マシ。 テレビも東京と同じで全部映るし、車さえあれば国道沿いは買い物は便利でチェーン店も充実してる。 奥羽山脈越えたら本物の田舎がある。冬は大雪で厳しく家にいてもテレビのチャンネルが少ない。 電化されてるのに寂れっぷりがすごい。 北海道は小樽や札幌しか行ったことないが、非電化路線ばかりで奥羽線以上に田舎なんだろうな。 秋田と山形と青森の過疎地の住人は高齢者親が要介護や死んだら県庁所在地近郊に引っ越すんだろうね。 >>365 福島〜山形間は貨物列車走ってないんだけどなw 新幹線、貨物列車もない新庄〜大曲は本当にひっそりしている。 羽越本線は酒田〜秋田は旅客列車は悲惨な本数だが貨物列車は多い。 >>367 及位〜院内の県境付近の国道13号をまたぐあたりなんて、超立派な複線電化の高架路線だよな。 そこを数時間おきに2両の空気輸送電車が走るだけだから、なんとも勿体無い。 ここまで線路の立派さと列車の本数がアンバランスなところって他にない気がする。 青森・秋田・山形(一部対応駅を除く)の民よ、諦めろ! 『Suicaの鉄道利用で「JRE POINT」がたまります』 https://www.jreast.co.jp/press/2019/20190903_ho01.pdf 庄内の鉄道高速化[上] 県知事の姿勢や進め方に疑問の声 課題に関する議論・検討進まず https://www.komi-shin.com/1551/1551a.html 交通系ICカード 青森県内バス事業者が導入検討 https://www.toonippo.co.jp/articles/-/243719 ICカード導入反対派からのコメント 『2025年に青森県で開催予定の国民スポーツ大会までに、県内バス・鉄道へのICカード導入は不可能だ!利用客数減や費用対効果などからICカード導入に反対する!』 新幹線利用客を意識した青森、新青森、弘前のモバイルSuica利用可くらいしてもいいと思う。 埼京線快速の停車駅が増えることが話題になっているが、 奥羽線の弘前-青森間快速があの停車駅数なら、 普通列車が日中の利用客が少ない大釈迦、鶴ヶ坂を通過したほうがいいと思う 大釈迦と鶴ヶ坂は朝と夕方に停車すればじゅうぶんだろう >>375 そのWeb記事の全文が書かれてるWeb記事を見たけど、反対派からのコメントなんかどこにも書かれてないよ。 さらに、東奥日報の紙面も確かめたけど、Web記事と同じ内容だった。 >>375 の全文が載った記事。 ↓ 交通系ICカード 青森県内バス事業者が導入検討ーgooニュース:東奥日報 https://news.goo.ne.jp/article/toon/region/toon-20190906083853.html 八戸周辺は岩手県とのつながりが強く、 ICカード導入には盛岡都市圏のことも考える必要があるはず 青い森鉄道も三沢空港へのアクセス路線としての役割もあるので 八戸-三沢間だけでもICカード乗車券を使えるようにしてほしい 八戸から三沢空港行くなら直通バスか自家用車だろ普通 あと八戸と盛岡都市圏は関連性無いぞ 八戸と関係するのは岩手県北のみ 二戸辺りからだと盛岡よりも三戸八戸エリアとの繋がりの方が深そうな気がするんだけどこの区間の普通列車かなり減らされたよね >>383 もともと4駆の自家用車使う方が ほとんどだし >>384 でも盛岡方面は大体時間一本あるよね 減ったのは繋がりが深そうな八戸方面ばかり >>385 そうなのよ 値段も1、6倍で上がったし結構困る 実際は新幹線で八戸 二戸行くのも選択肢 >>385 青い森と、銀河鉄道で運営が違うのも あろと思うけど >>387 県境で会社を分けた弊害をモロに受けたのが二戸ー八戸ってこと? 元々岩手県北は青森県だったものを岩手県に移動させたところだもんな >>390 最初の廃藩置県では二戸や一戸は青森県だったんだな。盛岡から北上まで盛岡県、 一関から宮城県北までは一関県になっていた。 >>391 そもそも最初の廃藩置県に青森県は存在しないが… エヌタスTカード利用開始 スマートカード12月まで 長崎自動車 https://this.kiji.is/546343408168649825?c=174761113988793844 みちのりHDは岩手県北バス(南部バスを含む)向けICカードは↑のTカード搭載型で調整している模様。 2025年の青森国スポ(旧:国体)までの間の導入を目指す方向だ。 東北地方はTカード保有率の低い地域(保有率の高い九州地方の3割)であり、長崎で成功すれば導入したがるようだ。 >>394 東北板 http://hissi.org/read.php/tohoku/20190917/ZFQ4blJiNWg.html コンビニ板 ファミリーマート】青森県のコンビニ事情 11【統一完了確定! http://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/conv/1539639615/ 105: いい気分さん [] 2019/09/17(火) 06:14:04.11はFamilyMart信者の八戸イランロシア北朝鮮厄介馬鹿ホラ吹き発狂王迷惑チキン鉄道バスヲタ5ch反日研究会 青森県民なら、ファミリーマートだけ! http://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/conv/1535867221/ 76: いい気分さん [] 2019/09/17(火) 06:14:42.76もFamilyMart信者の八戸イランロシア北朝鮮厄介馬鹿ホラ吹き発狂王迷惑チキン鉄道バスヲタ5ch反日研究会 青森県のこれからのコンビニはセブンイレブン http://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/conv/1535880242/ 61: いい気分さん [] 2019/09/17(火) 06:14:57.85もFamilyMart信者の八戸イランロシア北朝鮮厄介馬鹿ホラ吹き発狂王迷惑チキン鉄道バスヲタ5ch反日研究会 バス・バス路線板(NGワッチョイ 7f91-z6AI) http://hissi.org/read.php/bus/20190917/TW1TcmRqMFcw.html http://hissi.org/read.php/bus/20190917/TW1TcmRqMFc.html 丼板 http://hissi.org/read.php/don/20190917/cmNmTDRJaHU.html JR盛岡支社管内の一部無人駅に設置されている券売機が順次更新している模様だ。 従来の簡易型から最新の一般型(オレカ対応)に取り換えられている。 ただしこれはSuicaエリア拡大に対応させるのでなく、老朽取り換えの一環だ! Suica導入対応を望む馬鹿野郎共は、さっさと仙台エリアに引っ越せ!! >>395-396 馬鹿は黙ってろ >>398 も八戸イランロシア北朝鮮厄介馬鹿ホラ吹き発狂王迷惑チキン鉄道バスヲタ5ch反日研究会 >>397-398 に400取らせません❗ 弘前-青森間は鉄道趣味的にはおもしろい区間だと思う ・東日本では珍しいインターアーバン的路線 ・ほとんど単線なのに普通列車・特急列車・貨物列車が走っている ・分岐駅(川部)や乗換駅(新青森)がある ・区間運転がある >>405 に追加 ・複数の鉄道事業者(青い森鉄道、弘南鉄道、JR北海道)と接続している (仙)福島支店〜(仙)山形支店〜秋田支社〜(秋)弘前地区〜(盛)青森支店 奥羽北線の特急ってクソ遅いもんな JRが全く改良する気がないからあったはずの需要が全部マイカーに逃げてしまった 7号線も大分良くなったし 東北道がもっと弘前よりにあれば交通弱者以外は完全移行してたのにね >>410 速度だけじゃなくて本数も時間帯もクソだからな。 だから秋田〜青森のような長距離でも普通列車に乗らざるを得ないのに、普通列車はオールロングの701オンリー。 新幹線の並行路線や特急が十分走ってる路線なら何時間も普通列車に乗るのは18きっぱーくらいだから、オールロングでも全く構わないんだけどさ。 第1便は始発駅を7時台、最終は18時台以降じゃないと話にならん。 最終が16時前とかゴミ以外の何者でもない。 >>411 これ ダイヤ改正で秋田から青森への最終列車が特急から快速になったのは改悪でしかないわ 青森県民に告ぐ! きょうの東奥日報夕刊の1面を見たか!! 【フカボリ】青森県在来線 Suicaなぜ使えない? https://www.toonippo.co.jp/articles/-/252381 楽しいは、ここまでだ! 青森のマスコミでもSuica導入拒否という正真正銘の正義が提示された格好だ! これは岩手・秋田も同様である! 2025年に青森県で開催される予定の国民スポーツ大会までの間もSuica導入断念は決定している! 諦めろ!! >>414 すき家やファミマで使おう! まで読んだwww >>414 ビシッ / ̄ ̄ ̄ ̄\ / ̄\.( 人____) ,┤ ト|ミ/ ー◎-◎-) | \_/ ヽ (_ _) ) | __( ̄ |∴ノ 3 ノ 俺が八戸のイカれたキチガイ兵藤だ!! | ___)_ノ ヽ ノ ヽ__) ノ )) ヽ みんな来てね!!八戸鉄道バス研究会w http://8-bus.com/ 八戸市在住の知障が5ch荒らしてて迷惑 http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/tohoku/1538117934/ (ワッチョイ 6291-PmII) の兵藤さんが発狂しましたwwww 確かにSuicaの必要性が低い地域であることは事実だな。 新青森〜青森だけならありかもしれんが >>416-419 バカは黙ってろ >>420 「費用対効果」を無視して急拡大させたJR西日本の例とは対照的だ。 JR東はこれ以上エリアを拡大させない経営方針だ。 >>414 の報道以降、青森県民のSuica保有者から武力的抗議が東奥日報のみならずJR東日本(盛岡・秋田両支社だけでなく本社にも)や青い森鉄道にもフルボッコ攻撃している模様! 中には『青森にSuica導入させないことに怒りを感じている!』・『導入しないなら、絶対青森に来ない!』・『導入待ったなしだ!!』と怒りのぶっつけ要望攻撃のほか、 更には『導入しないなら、自×します。』という事件予告も!?。 各社はSuica導入には拒否する方針だ。 >>423 ビシッ / ̄ ̄ ̄ ̄\ / ̄\.( 人____) ,┤ ト|ミ/ ー◎-◎-) | \_/ ヽ (_ _) ) | __( ̄ |∴ノ 3 ノ 俺が八戸のイカれたキチガイ兵藤だ!! | ___)_ノ ヽ ノ ヽ__) ノ )) ヽ みんな来てね!!八戸鉄道バス研究会w http://8-bus.com/ 八戸市在住の知障が5ch荒らしてて迷惑 http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/tohoku/1538117934/ (ワッチョイ 6291-PmII) の兵藤さんが発狂しましたwwww 青森県民はSuicaあきらめろ! 秋田県民はSuicaあきらめろ! 山形県民はSuicaあきらめろ! ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
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