【福島山形】 奥羽本線スレ24番線 【秋田青森】
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【福島山形】 奥羽本線スレ23番線 【秋田青森】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1490319670/
VIPQ2_EXTDAT: none:verbose:1000:512:----: EXT was configured 林立する電柱くらいしか【非電化路線に乗ろう03】男鹿線 その10
12/7(土) 7:00配信
https://article.yahoo.co.jp/detail/336e6c268909afbbdc7bbcd77d2c5d5571db0cc4
鉄道チャンネル
トップ画像は奥羽本線と男鹿線が分岐する追分駅。
左の分岐がJR東日本秋田総合車両センターの出入口です。
右に秋田貨物駅が広がっています。航空写真で見るとビックリするくらい広大で線路がいっぱいあります。
秋田貨物駅は、1944年(昭和19年)八幡田(はちまんでん)信号場として開設されました。1960年(昭和35年)秋田操車場に昇格。1964年(昭和39年)さらに貨物駅に昇格。1984年(昭和59年)国鉄全体でのヤード輸送方式の全廃によりコンテナ化が実施され、1986年(昭和61年)には貨車操車場の機能が廃止されました。
1987年(昭和62年)の国鉄分割民営化でJR貨物に継承され、1990年(平成2年)秋田貨物駅に改称。1993年(平成5年)現在地に移転、着発線荷役方式(E&S方式)導入。構内は1.5kmの長さがあります。奥羽本線所属、もちろん秋田県内最大の貨物駅。 かつては秋田貨物駅の秋田駅側に秋田機関区(秋田運転所秋田支所)がありましたが客車全廃後はJR東日本秋田支社の所有になって機関庫や事務所が残っています。
残念ながら上り線からは林立する電柱くらいしか見えません。
秋田駅へのアプローチ。秋田駅は単式ホーム1面に切り欠きで2線、島式ホーム3面6線、合計8線という大きな駅です。
一番西側の単式ホーム、奥が2番線、手前の切り欠きが1番線。
男鹿線は、切り欠きホーム1番線に入ります。
1番線に到着、既に男鹿方面の前照灯が点いています。 さて、ここで思案しました。当初の予定では、明日、久しぶりに羽越本線で南下、余目から陸羽西線・陸羽東線にノンビリ乗って小牛田から仙台、そして東北本線利府支線に乗るというプランでした。仙台に宿が予約してあります。
しかし、男鹿線のEV-E801系「ACCUM」には乗りたい。関東から青春18きっぷで男鹿線まで、簡単には来られる距離ではないのです。それに陸羽西線・陸羽東線は既に何度も乗っています。人生は有限だし。(笑)
「ACCUM」の運行時刻は秋田駅発が8:52、男鹿駅着9:49でリターンが10:21発の秋田駅11:19着です。この後、秋田新幹線「こまち号」で仙台まで行って、予定していた東北本線利府支線に乗るというプランに変更することに決定しました。
筆者の旅は、基本的に「鉄道に乗るための旅」なので、宿泊するホテルの予約以外は、約束も何もないのです。宿営地以外は計画変更自由自在。
では、【非電化路線に乗ろう03】男鹿線 その11で「ACCUM」に乗ります。
(写真・記事/住田至朗)
「【非電化路線に乗ろう03】男鹿線」一覧
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唯一の男鹿トンネル【非電化路線に乗ろう03】男鹿線 その6
複雑な側線の広がり方【非電化路線に乗ろう03】男鹿線 その5
最終更新: 12/9(月) 10:08
鉄道チャンネル >>539
馬鹿はお前だ
>>538や>>540はお前の行為だろうが クレジット搭載型やキャッシュカード搭載型すらもっていない青森・秋田・山形の民!
Suicaはもう買うな!早よ捨てろ!! アケオメコトヨロ、初撮り。
雪やこんこん霰やこんこん・・・
撮り鉄喜び野を駆け回り・・
https://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org628894.jpg
それ程強い降りではなかったが、写ったのは雪だらけ。
サイズの関係で等倍切り出し。 帰省中にICOCAなどのICカード買った馬鹿が居るようだな。
さっさとゴミに捨てろ馬鹿! >>535
秋田って貨物駅もそうだけど
秋田総合車両センターに秋田車両センターあって、意外に規模がでかいのね。経緯はよく知らないけど。 以上、Suicaを諦めきれない
八戸ガキ大将殿でしたwww >>531
田舎のEシリーズで沿線から文句の出なかった唯一の形式
そりゃ6両をキチンと6両で置き換えたもんな >>559-560
馬鹿は黙ってろ!
青森と秋田の鉄道・バス各社はIC導入に名乗りを上げる会社は1つもない! 【秋田】ドン・キホーテ潟上店[仮称]、2020年2月中旬開店−メルシティ潟上のAlpen跡に
https://toshoken.com/news/17457
羽後飯塚〜井川さくら間の羽後飯塚寄りが最寄り駅 東って秋田青森の高速化やる気ないのかな
130は過剰でも今の95は遅いから110くらいにできないのか
110なら普通と貨物も時短効果あるし 奥羽北線の最高速度が遅いのも特急の本数が少ないのも我慢する。
だから、数少ない特急をもっとまともな時間帯に運転するか、普通列車を青森秋田の乗り通しに耐えられる車両にしてくれ。
現状のクソダイヤの特急とオールロングの普通だけってのはホント勘弁してくれ。 >>575
秋田→青森の最終を快速にしたのは無能の極みだよな E721が来るまで待て
早ければ23年くらいにはくるだろ >>578
まず山形線の719置き換えてからだろ
あと今すぐできるのは弘前(一部大館)分断減らして普通の秋田青森直通ふやせ いなほは全部酒田止まりでいい。
酒田〜秋田は短編成のモノクラスの交流専用車を導入して、いなほに接続して同じ本数運転。
つがるも共通運用で1日5往復程度運転。 >>584
特急料金通しでもいいならそれでいいけど、分割強要の実質値上げなら反対 >>579
その通り。
標準軌の719はとっくに骨董車種だ。
ついでに北東北・山形県にSuica導入断念な。 >>586
水戸・勝田の乗継の通しルールを廃止した東だから、系統分離=特急券は打切計算だろうな。
なぜか山形での乗継は通算のまま残ってるけど。 県内初「交通系ICカード」導入へ 秋田市内のバス
https://www.sakigake.jp/news/article/20200124AK0004/
★導入予定事業者★
*秋田中央交通(男鹿市路線を除く)
*秋田中央トランスポート(秋田市マイタウンバス運行受託)
羽後交通(秋田市内では、由利本荘市方面より一般路線(急行)乗り入れあり)・秋北バス(高速のみ)は導入されない。
一方、JR秋田支社はこれをきっかけとする秋田県在来線へのSuica導入に際しては『ない!』とされている。 >>589
5年前くらいからずっと導入待ってたんだよな?
おめでとう >>591 は >>589-590 のニュースのザマーミロさを実感! >>593
罵倒マウンティングしかできない馬鹿は黙ってろ! >>589-590,593
テレビサロン板の削除対象スレ
RAB社員たちは、テレサロ板の存在を知っている!! 2
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/tvsaloon/1575411918/
28: 名無しさん@お腹いっぱい。 [] 2020/01/25(土) 21:24:32も八戸イランロシア北朝鮮厄介馬鹿ホラ吹き発狂王迷惑鉄道バスヲタ5ch営業妨害関係者気取り研究会(非八戸市民のチョンボチキン大王・猿藤豚純)
RAB・ATV・ABAを嫌うものは
【北朝鮮】さ○う明■ね【核・ミサイル】
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/tvsaloon/1513666821/
81: 名無しさん@お腹いっぱい。 [] 2020/01/25(土) 21:25:00も八戸イランロシア北朝鮮厄介馬鹿ホラ吹き発狂王迷惑鉄道バスヲタ5ch営業妨害関係者気取り研究会(非八戸市民のチョンボチキン大王・猿藤豚純)
さと
>>596
鉄道路線・車両板(NGワッチョイ 5f4c-++Vr)
http://hissi.org/read.php/rail/20200126/Z2dzT09uZFcw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20200126/Z2dzT09uZFc.html
鉄道総合板(NGワッチョイ 5f4c-++Vr) http://hissi.org/read.php/train/20200126/blduUlhIeUgw.html
バス・バス路線板(NGワッチョイ 5f91-++Vr)
http://hissi.org/read.php/bus/20200126/a2d3dis3TlAw.html 山形終了のお知らせ→仙台、福島へ流出
【山形】山形市の大沼山形本店、2020年1月26日閉店−27日に破産申請へ
https://toshoken.com/news/17871
【山形】山形県唯一の百貨店運営の大沼(山形市)が破産申請 負債総額約25億円
http://www.tsr-net.co.jp/news/tsr/20200127_01.html
【山形】元禄創業の大沼、大沼友の会(山形市)/自己破産申請
https://n-seikei.jp/2020/01/oonuma-tousan.html
【山形】県内唯一の老舗百貨店「大沼」(山形市)が破産申請 従業員200人解雇
https://mainichi.jp/articles/20200126/k00/00m/020/180000c
【山形】山形市の百貨店「大沼」が閉店し破産申請視野、創業1700年
https://www.fukeiki.com/2020/01/onuma-yamagata.html
大沼山形本店(山形県山形市):1月26日完全閉店→27日に破産申請→大沼友の会も破産。山形県は徳島県より先に全国初の日本百貨店協会加盟デパート不毛都道府県へ。酒田市のマリーン5清水屋は日本百貨店協会未加盟。 ヒント
百貨店すらないオワコン山形
つばさ号廃止はよ 岩手・山形・青森・秋田に東京2020オリンピックまでにSuica導入できなかったのは費用対効果だけでなく、
特に青森・岩手では導入交渉に際して第3セクター鉄道(新幹線開業に伴うJRから経営分離された2社)との対立が続いているから。
導入したけりゃ、沿線自治体が全額出せ!! ↓青森県はあきらめろ!↓
『青森県議会、県内のSuica導入をJRに要望』
https://www.toonippo.co.jp/articles/-/307596
↑青森県はあきらめろ!↑
JRは2025年の青森県での国民スポーツ大会までの導入は不可能との見解が出ている! >>614
明確に否定しない限りはずっと呼び続けます
よぅツンデレSuicaファン殿www >>613
あの本数なら多客期でも踏切で大丈夫だろ
ところで福島米沢の719山形直通増やせないか?米沢の乗り換えが面倒 >>571
秋田青森95kmだとE751はおろか、701も本来の性能を全然発揮できてないよな 奥羽北線は所々単線あるもんなあ
全線複線だったらと今でも思う 普通列車は昼間、利用の少ない大釈迦駅、鶴ヶ坂駅を通過してもいいと思う ヒント
秋田新幹線22キロ速度超過 運転士青信号と思い込み
5日午前11時ごろ、東京発秋田行きの秋田新幹線こまち7号(7両編成)が、JR田沢湖線の盛岡駅を発車後に制限速度を22キロ超過する時速77キロで走行した。
保安装置が作動し急停車したが、乗客乗員約170人にけがはなかった。秋田駅には17分遅れで到着した。
JR東日本盛岡支社によると、盛岡駅を出た先の信号機は時速55キロ以下での走行を示す黄信号だったにもかかわらず、40代の男性運転士は130キロで走行できる青信号だと思い込んで加速してしまったという。
http://r.nikkei.com/article/DGXMZO55314230W0A200C2CE0000 運転士が現場猫だったんじゃね?
第一閉塞、進行!ヨシ! 昨日今日と冬祭臨が走ったのに盛り上がらないな。
昨日のアメッコ市号に乗ったけど、自由席があることはHPに書いてあったけど、何号車が自由席かはHP、電光表示、駅の放送、列車のサボ、デッキの上などに表示が一切なし。
発射直前になってようやく車掌の放送で3、4号車が自由席の旨の案内があり。
この放送を聞く以外に情報なし。
俺みたいな鉄オタは昨年乗った人のブログで分かってたけど、不親切過ぎ。
手作りのラミネートでも最悪手書きの貼紙でもいいのに。 ホリデーパスが自動改札使えるようになったの有り難かった >>567より更新
【秋田】ドン・キホーテ潟上店、2020年2月14日開店−メルシティのAlpen跡
https://toshoken.com/news/17933 >>630
むしろ今までなんで自動改札不可の120ミリ券だったんだろ?
普通のきっぷは私鉄や3セクが絡むと120ミリ券になる場合があるようだけど、その関係かな? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています