都会路線と田舎路線の見分け方 061
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※1または※2に該当する禁止行為をした者の最寄り路線、トロール漁法の意味を質問した物の最寄り路線、注意書きを増やす原因となる言動をした者の最寄り路線は秘境路線。
※1 犯罪ネタ禁止、事故ネタ禁止、災害ネタ禁止、差別ネタ禁止、都会認定ネタも含めたトロール漁法及び特定路線狙い撃ち禁止、海外ネタ禁止、宗教ネタ禁止(但し､宗教ネタは実在したことのある施設名を元ネタにした路線名ネタのみ可能)、他のお題への付け足し禁止。
※2 路線距離5km未満の支線(亀戸線、北綾瀬支線、汐見橋線など)と
つくばエクスプレス(ガマ急)と北大阪急行南北線と名鉄小牧線はこのスレで話題にすることを固く禁止。
上記の条件に当てはまる路線の都会度田舎度は当該スレで議論。
○○の文字数はお題を出す人が指定しない限りは○○の数に関係なく無制限
次スレは>>980が立てること、ﾜｯﾁｮｲは住人もスレも死ぬため導入禁止。
関連スレ
駅(または駅前)に○○がないのは田舎駅！49
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1537347238/
※前スレ
都会路線と田舎路線の見分け方58
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1510489827/
都会路線と田舎路線の見分け方 059
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1519428833/
都会路線と田舎路線の見分け方 060
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1532534996/ 都会路線と言えるのは環状，銀座，中央快速，山手線みたいに通勤車両が乗り入れ路線車両や
置き換え期間を除いて車齢15年以下の1形式のみに統一されてる路線だな
走ってる通勤車両の形式の種類が３つ以上あるのは冷遇路線
更に違う形式同士をくっつけてるのは見栄だけの変態路線
他社からのお古 車齢30年以上の自社車両が走ってるのは田舎路線
更に譲渡車両が3種以上あったり魔改造されたのがあるのは変態パレード路線 >>4
近鉄が軒並み冷遇田舎路線に
幹線では異形式連結なんて普通にあるからさらに変態 >>4
阪急阪神グループ、京阪グループ、は冷遇路線 10個以上通過駅がある路線は田舎
通過駅が無い路線は都会 >>4
鶴舞線「新車入れてる最中なのに冷遇とか田舎とか言いすぎだろ！いい加減にしる！！」 >>7
芝山鉄道「京成本線とかスカイアクセスを差し置いて俺が都会認定だなんて、照れるなー。」
銚子電鉄「ＪＲ総武本線を差し置いて俺が都会認定だなんて、照れるなー。」 >>7
山形新幹線、秋田新幹線以外の新幹線は対象外
山形新幹線、秋田新幹線「普通列車は田舎」 無塗装車とVVVFこそ都会のステータス。
無塗装＼VVVF率 9割以上 | 6割以上 | 5割以下
７割以上・・・・・・・・・・大都会 都 会 郊 外
４割以上・・・・・・・・・・都 会 郊 外 田 舎
３割以下・・・・・・・・・・郊 外 田 舎 秘 境 >>4
世界のアキハバラを起点とし、イバの田んぼアートの中を必死に走るつくばのガマ急はもちろん都会路線です。 >>12
世界のアキハバラを起点とし、イバの田んぼアートの中を必死に走るつくばのガマ急はもちろん大都会路線です。 >>10
束「君達は在来線だけど(怒)」
山形新幹線、秋田新幹線「ひぃぃっ、申し訳ありませんでしたｱﾜﾜﾜ(;ﾟдﾟ)」 他の自社路線と乗り換え出来る駅がなく、
かつ他の自社路線が3路線以上ある場合は田舎と見せかけた都会路線 >>12
前頭部だけ塗装されてる車両の扱いはどうなるんだ？ >>16
近鉄葛城山ロープウェイ「山奥にある都会路線という認定、さんくすです。」 >>16
上野懸垂線「珍しく都会路線認定されたぞ」
舎人ライナー「悔しい！」 >>16
君は東武東上本線民または西武多摩川線民、だね！？ ＪＲ限定（私鉄・第三セクターに範囲を広げるとトロールになる恐れがあるため）
乗車券だけ（特急券・指定券・グリーン券・各種ライナー券不要）で乗れる車両に、
片開きドアが使われている路線は、田舎路線。 >>27
京急「更に800の廃車前倒しするから1000の新造費用よろしくな」 >>16
昔の南海貴志川線は田舎と見せかけた都会路線だったのか？
わかやま電鉄貴志川線「同じ両備ＨＤグループの岡山電気軌道と合併したら都会路線に復帰か？」
>>16
西鉄貝塚線「部分廃止されたけど地下鉄と接続してるし、西鉄千早あたりは高層マンションたくさん建ってるし都会路線で間違いないよな？ な？」 平成以降に和式トイレの新車を入れた路線は超秘境路線
ただし洋式に改造が完了してたり、その車両が全て撤退済みの場合は除く >>31
阪和線「223系0番台のリニューアル費用請求するぞｺﾞﾙｧ」 21世紀になってから、
・鉄道車両を新造したときに製造工場から鉄道のみで車両を輸送出来る路線は都会路線。
・鉄道車両を新造したときに製造工場から鉄道のみで車両を輸送出来ない路線は田舎路線。
・そもそも車両はほかの路線のお下がりで新造した車両が直接あてがわれてない路線は秘境路線。
※但し、
・全て新造ではなく、一部に他路線からのお下がりが有る場合は、新造した車両の搬入経路によって判断する。
・古い車両の機器を流用して製造された車両は新造車ではない。 >>34
京急と都営浅草線と京成グループ以外の標準軌路線と馬車軌路線とJRと物理的に繋がっていない狭軌路線終了のお知らせ
34は狭軌への改軌費用とJRとの連絡線の建設費用を負担する様です >>34
埼玉の山奥の山口線はともかく、都内の臨海部のゆりかもめを田舎路線とはなぁ ほかの鉄道路線と一切、立体交差(地下含む)をしていない路線は田舎路線 >>38
七隈線「やーい田舎路線！」
箱崎線「ぐぬぬ……」
空港線「博多で交差してよかった……」 >>38
西武有楽町線「練馬の配線でセーフだよな（汗）」 >>39
中洲川端は立体交差でしょ、平面分岐どころか専用ホームまである。
というわけでお前はカッペ。 >>38
岳南電車「やーい田舎路線どもｗ」
静岡鉄道「チキショーお古ばっか走らせてる分際で！」
遠州鉄道「新浜松から数駅連続で高架化されてるのに鉄道と交差してないというだけで田舎認定か…」 >>38
小田急線
「本線は都内では鉄道線と交差していないのはヒミツだぞ…」 >>41
地下鉄東西線「ギリギリホームでワイ下通ってるしセーフちゃうの？」 東武亀戸線に立体交差と言う文字はない。
プチ高架はあるけど。 >>43
静岡貨物駅（´-`）.｡oO（俺の構内で交差してる奴がなんか寝ぼけたこと言ってるよ） >>41
京都市営地下鉄東西線と三条で交差しているからギリギリセーフでは？ 上優先。譲渡にはリース貸与を含む。
直近にその路線に投入された車両が
・他社譲渡・自社新造問わず平成年間に投入されていない……糞田舎路線
・他社からの譲渡車両かつ譲渡時に制御方式の変更(チョッパ→VVVFなど)を伴う大規模更新を実施……HENTAI路線
・他社からの譲渡車両で譲渡時に制御方式の変更が行われていない……田舎路線
・自社他路線からの転属、もしくは自社他路線からの直通……郊外路線
・他社との相互直通運転で相互直通運転先の車両……その車両の保有路線含めて大都会路線
・自社でメーカーから購入した車両……都会路線 客室ドアが増設された車両と、客室ドアが埋められた車両が同時に走る路線は、
裸にYシャツ姿のおねーちゃんばりの変態路線。 >>49
上野懸垂線「全線高架だけど、他の路線との立体交差はないぜ」 >>38
神戸電鉄有馬線
六甲山登山勾配区間で六甲山脈の下を山陽新幹線が走っているからセーフ．．．だよね？ 神鉄沿線自体がど田舎
飯田線を山の中の地下鉄というのとあまり変わらんぞ 青森に住んでたとき仙石線が都会の電車に見えた
駅前の雰囲気が東京を感じさせた
自分にとって都会とは”JR直流電車”
札幌も仙台も交流区間はどこまでも田舎っぽい >>58
筑肥線「よしよし、そうだろうそうだろう」 雪装備と交流電化は田舎の証拠
直流電化雪に弱いのは都会の証
スノープロウは田舎モン 3ドアクロスは地方都市、3ドアロングは田舎の県庁所在地って感じだわ >>61
新潟地区の各線、富山地方鉄道、ＪＲ七尾線など
「雪装備で直流電化なのは？」 >>61
東京メトロ線がポイントの融雪器の為に田舎駅路線になりました。 >>63
国交省「変態」
63の路線一同「orz」 架線の電圧が800V未満の路線は田舎路線
ただし走行用の動力の電力は架線から取っていない路線は除く。
併用軌道がある路線は除く。 >>69
Osaka Metro(堺筋線除く)「中央線延伸費用請求するからそのつもりでな」 >>69
伊予鉄郊外電車「古町の再開発と古町工場の郊外移転と高浜線の立体交差事業費用請求すんぞ(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!」 C56以外のテンダー機がバックで先頭で走ったことある路線は変態田舎路線 >>49
京成押上線：あれ、あぁた曳舟の手前で俺の下潜ってなかったっけ？ 地平運行時は複線だったのに、高架化された際単線化されて区間がある路線は田舎路線 >>62
大阪環状線「俺が"田舎"の"県"庁所在地である"地方"都市やと！？おおさか東線＆なにわ筋線＆ゆめ咲線の建設（延伸）費用請求すんぞ！」 >>62
名古屋市「鶴舞線と桜通線と近鉄の一部が4ドアロングだからセーフだよな（震え声）」 普通・各停が走らない区間は郊外
有料列車しか走らない場合は秘境 >>78
名鉄名古屋本線「伊奈～豊橋が郊外だと言うなら他は何なんだ？」
新幹線一同「田舎までは認めるが秘境ってのはおかしい」 >>76
もう大阪なんて単なる地方都市になりかかってると思いますが。 >>82
地方都市は三大都市以外のことを指すんだよ >>83
大阪市内の有名大学は？何だろう？
地方都市並に有名な大学あるの？
大阪大学・・・吹田市
大阪府立大学・・・羽曳野市
大阪医科大学・・・高槻市
大阪薬科大学・・・高槻市
大阪歯科大学・・・枚方市
大阪芸術大学・・・河内郡
大阪外国語大学・・・箕面市
大阪教育大学・・・柏原市
大阪産業大学・・・大東市
大阪電気通信大学・・・寝屋川市
大阪学院大学・・・吹田市
大阪国際大学・・・守口市
大阪音楽大学・・・豊中市
大阪商業大学・・・東大阪市
大阪体育大学・・・泉南郡
大阪観光大学・・・泉南郡
大阪大谷大学・・・富田林市
大阪青山大学・・・箕面市
大阪経済法科大学・・・八尾市
大阪樟蔭女子大学・・・東大阪市
大阪人間科学大学・・・摂津市
大阪物療大学・・・堺市
大阪行岡医療大学・・・茨木市
大阪河崎リハビリテーション大学・・・貝塚市 他社に車両を譲渡したことのある路線は都会路線
他社から車両の譲渡を受けたことのある路線は田舎路線 >>86
三木鉄道「都会路線だったのに配線になってしまった…」 >>86
伊予鉄は他社(京王など)から譲渡された車両を更に、
関東の千葉城県辺りの鉄道へ譲渡してますが、どちらに入るんでしょうか？ 運転台のある車両端面と運転台のない車両端面を連結して旅客営業している列車が
(簡易運転台などの旅客列車の先頭にはなれない運転台は除く)
貫通路があり旅客が連結部を通ることができるのは田舎路線
貫通路がないか、常時閉鎖などで旅客が連結部を通ることができないのは変態路線 >>86
北大阪急行「懐かしいなぁ、万博の後、おたくに7000系と8000系プレゼントしましたよね？大阪メトロさん」
大阪メトロ「な、何のことか全然分からんなぁ～」 >>94
OTS「大阪メトロさん、OTS系というのは覚えてらっしゃいますよね」
大阪メトロ「そんなこと全然覚えてませんなあ」 >>91
ことでん志度線「ウチのはラッシュ増結用だから見逃してくれや」 駅構内以外で時速25km以外の制限がある路線は田舎路線 >>96
四国運輸局「見逃す訳無いだろｺﾞﾙｱ(# ﾟДﾟ)」
ことでん志度線「ひぃぃっ、偉そうな態度取って申し訳ありませんでしたｱﾜﾜﾜ(;ﾟдﾟ)」 >>97
阪急伊丹線「15km/h制限のところはギリギリ塚口駅構内だよね」(震) >>97
スカイツリーライン「隅田川橋梁は分岐器あるし、浅草駅構内だよな…」 路線内のある駅から次の駅が見える路線は都会路線、他は田舎路線 >>103
東京の地下鉄が都会路線では無い事が分かった。 ないとは思うが、直営駅が存在しないのは廃線になりそうな超秘境駅 無人駅を含むなら路面電車はだいたいそうじゃないの？ >>105
西鉄貝塚線「駅務子会社に投げてるのは間違いだったか……」 未だに先頭車両に標識板やスチール製のヘッドマークを定期列車に取り付けて走らせている路線は、
ブリとホタルイカとますのすしが氏ぬほど美味い田舎路線。 >>105
都営地下鉄の駅はどこも超秘境駅なのか？
都営交通協力会は本体では無い。 >>108
阪急京都線「嵐山の紅葉の掃除と観光客のゴミの後始末を命ずるがよいか」 車内販売や食品や飲み物を提供出来る車両が走ってる路線は過疎路線
食事を車内でとるのが気まずい路線は都会路線
これらが混在してる路線は田舎路線 >>111
東海道新幹線「永遠に新幹線乗車不可がいいか?それともリニア建設費全額負担がいいか?」 特急が走る路線のうち、
名称のない列車のみの路線は都会路線
名称の付く列車が走る路線は郊外路線 書き忘れ…他社線から乗り入れてきた列車は考慮しない 路線名「」
のフォーマットで喋る路線はキモオタ路線 >>103
駒込から田端は見えないから山手線は田舎路線てか？
おかしいよなあ。 >>105
神戸高速「ウチは第三種になったからセーフだよね」 >>119
近畿運輸局「その理屈だと3セク保有のJR東西線と阪神なんば線がセーフにならないか？」
神戸高速鉄道「申し訳ありませんでしたorz」 東京メトロ「今すぐ千代田線からMSEを追い出すんだ！」
都会認定を外し千代田線から追い出された小田急が>>114に損害賠償訴訟を起こすようです >>114
JR各線「計画中の新幹線の整備費用全額請求すんぞ」 JR西限定 予定を含む
207・321・323系が走っている路線は都会路線
223・225・521系が走っている路線は郊外路線
227系が走っている路線は田舎路線
いずれも走っていない路線は廃線3セク化間近の秘境路線 >>124
JR難波～今宮、天王寺～久宝寺が秘境で久宝寺～奈良までが都会路線とかいう大和路線の存在感 >>125
関西本線の木津～奈良間も207系と321系が走っている件 普通列車の本数は、
奈良線＞桜井線・和歌山線
広島地区＞北陸本線（たまに小浜線）
なのに、北陸本線→郊外、桜井線・和歌山線・広島地区→田舎、奈良線→秘境である件 >>124
山陽新幹線「まあ俺は新幹線だから除外としてもだ」
博多南線「問題文はちゃんと推敲しろよ」 路線免許ではなく線路で判断
不通乗車券だけで乗れる列車が1本も運行されていなくて
(普通乗車券は販売していない場合も含む)
ホームが線路に面している旅客駅を通過する事が1度もなく6駅以上を運行する列車があるのは田舎路線
軌道線で乗車券のかわりに現金で運賃を収受している場合は除く。 >>114
ミュースカイの有無のせいで
名鉄河和線・知多新線・津島線・尾西線・西尾線＞＞＞「都会路線と郊外路線の壁」＞＞＞名鉄名古屋本線・犬山線・各務原線・広見線・常滑線・空港線
になりました。
>>131
名古屋本線「ミュースカイは種別名だからへーきへーき」 新幹線と路面電車は除外
路線末端部のみ3両編成以下が運行されている路線は田舎路線
路線全体で3両編成以下が運行されている路線は秘境路線
路線全体で8両編成未満が存在しない路線は都会路線
路線全体で10両編成未満が存在しない路線は大都会路線 全列車が16両で男性器型の車両が走っているのは陰茎路線 >>134
海峡線「JR貨物さん、ありがとうございます」 >>135
JR東海「全編成のトイレそうじ全部一人でやらせるから覚悟しておけ」 >>136
ｺﾋ、鴨「普通に考えたら旅客列車のことだから諦めろ」
海峡線「調子に乗って申し訳ありませんでしたorz」 >>134
名鉄名古屋本線「時期によっては2両編成もほぼ全体的に運行していたんだけど…」 単年度黒字路線は都会路線
単年度赤字路線は田舎路線
累積ではなく単年度のみで判断 >>142
横浜線が大阪環状線より都会路線とは知らなかったわ。 >>143
実際大阪市より人口が多い横浜市を通っている上に相模原市と八王子市を通っているから間違っていない >>140
豊橋～伊奈以外は今でも２両編成が存在する
その豊橋～平井信号所も２両編成が存在する飯田線とも共用区間なので
実質的に秘境回避は平井信号所～伊奈のたった1.2ｋｍだけになってしまう >>145
築港線、小牧線「今は4両編成しかいないのに、多分、素で忘れられてるんだろうな」 都会路線＝漢字のみ
田舎路線＝漢字＋カタカナorひらがな >>148
おおさか東線「ぐうの音も出ねえ…」
桜井線「万葉まほろば線？ 知らんな、そんな路線は」
あおなみ線「正式には西名古屋港線だからセーフ。スマホの変換候補にも出てくるしな」
ディズニーリゾートライン「そもそも漢字使ってないから対象外」 >>148
丸ノ内線「漢字＋カタカナ＋漢字だから…」 >>148
小幌「やーい田舎駅」
高輪ゲートウェイ「うるせートロールお題出すな」 >>148
阪神なんば線「確かに阪神本線よりは田舎…田舎？」
南海高野線「りんかんサンラインは漢字が入ってないからセーフ…こうや花鉄道は仕方ないな」 >>148
アーバンパークライン「遂に伊勢崎線を超える時が来た！」
東京スカイツリーライン「いや、俺は伊勢崎線だし！改名納得してないし！」 >>154
東上線「そういう不平は俺より稼いでからな」 起終点駅のホーム数が隣駅との間の線路数の2倍未満ならば都会路線
例)
東海道本線
東京駅：ホーム数18(電4湘4須4幹6)線路数10(電4湘2須2幹2)
神戸駅：ホーム数5線路数4 >>154
伊勢崎線って今は動物公園から先の表示になってるよ。
浅草から動物公園まではスカツリ線。
ただ線籍は知らぬ。 >>157
東武動物公園じゃなくて久喜じゃねえかな？ １２文字以上は限界集落
８文字以上の駅名がある路線は田舎
７文字以内は都会路線 >>160
山手線「ゲートウェイを爆破すれば…」（お目々ぐるぐる）
京浜東北線「さいたま新都心も爆破するなら手伝ってやるで」 >>162
東海道本線、東北本線「元を正せばうちの駅だけど(泣)」
山手線、京浜東北線「ごめん」 >>160
ＪＲ鶴見線大川支線（安善～大川）
「すべての駅が仮名でも漢字でもローマ字でも7文字以内。パーフェクトな都会路線に認定、バンザーイ！ ＼(^o^)／」
（途中の車窓に見えるっぽい駅は見ないふり。） >>180
飯田線まさかの大勝利
豊橋駅：ホーム数11(海4飯2名1幹3)線路数6(海4名＆飯2幹2)
辰野駅：ホーム数4線路数1 カラオケ(DAMおよびJOYSOUND)にある曲の中にある駅を通り、かつその駅を始点終点としない路線は都会路線 >>167
モーーターベルズ「かいじ101号」のおかげで中央本線が都会路線になりました >>!67
ＪＲ東北本線「上野は正式には途中駅だし、青森は今は東北本線じゃないから、都会！」
ＪＲ奥羽本線「あの上野発の夜行列車が奥羽本線経由だったら、俺が都会認定を逃すのか。歌手の名字の駅もあるのに。」 >>166訂正
>>156
飯田線まさかの大勝利
豊橋駅：ホーム数11(海4飯2名1幹3)線路数6(海4名＆飯2幹2)
辰野駅：ホーム数4線路数1
謎のアンカーミスで・・・ >>171
東京が起点じゃないのって丸の内線くらいじゃねーかな
起点だから田舎路線って条件でもなさそうだし 街道名の名がつく路線はレジェンド路線
国（旧国名OK）の名が付く路線は超都会
都道府県名の名がつく路線は大都会
都道府県名の文字が入る（頭文字とか）路線は都会
市町村名の名がつく路線は田舎
都道府県名も市町村名も付かない路線は超廃線ど田舎 >>173
いろいろ騒がしくなっております
日光線「ほれ見たことか！我はレジェンド！貴様ら東照大権現に平伏せやがれ！」
相模線「超都会路線に特急がないのはおかしい特急よこせ」
長崎本線「大都会なのにJR九州が手放すのはおかしい」
小田急小田原線「田舎路線なのに複々線化にすごくお金を使ってしまった」
山手線「こんなことがあっていいのか」 >>173
陸羽東線・磐越東線「よその都道府県の頭文字である東があるおかげで都会だなんて、照れるなぁ。」 近鉄（ケーブルカー除く）の場合、
超都会→志摩線
大都会→大阪線、奈良線、京都線、南大阪線、長野線
田舎→名古屋線、鈴鹿線、山田線、鳥羽線、橿原線、天理線、生駒線、田原本線、御所線、吉野線
超廃線ど田舎→難波線、湯の山線、道明寺線、信貴線、けいはんな線
京街道、奈良街道があったことから京都線、奈良線は大都会+レジェンド >>173
つくばエクスプレス「m9(^д^)」
東京モノレール「m9(^д^)」
ゆりかもめ「正式には東京臨海新交通臨海線だからセーフだもんねー」
りんかい線「超廃線ど田舎て…」
あおなみ線「う、ウチの『な』は名古屋の『な』だぞ！ ホントだぞ！！」 >>173
飯田線「飯田街道のおかげでレジェンドとか照れるな！」 >>173
相鉄「相模鉄道は超都会」
京王相模原線「相模原は市名だけど旧国名が含まれているので超都会」
JR京都線「京都府なので大都会」
阪急京都線「大阪府、京都府なので大都会」
大阪環状線「大阪府なので大都会」
おおさか東線「平仮名でも大都会」 >>177
東京モノレールはセーフ。
東京メトロ、Osaka Metro(大阪市の三セクだけど大阪府と見なす)、広島電鉄、千葉モノレール、京成千葉線、岡山電気軌道、静岡鉄道もセーフ。 >>173
JR山口線「山口県の路線か山口市を通る路線かで扱いが違いすぎるんだが……」
西武山口線「山口県も山口市も関係ない所沢市内の地名なんだけど俺どうなるの？」 >>174
>>176
田・山・手・鹿・鳥・野・道
都道府県名に含まれるからセーフ >>182
西武「ド変態」
西武山口線「確かにorz」 >>173
全国の東西線、南北線が超廃線ど田舎にか >>173
伊勢線> 超都会路線なのになんで廃止対象にされたんだ
三河線> 当然やな
越後線> うむ >>173
山梨県中央市のおかげで全国の中央線が超廃線ど田舎路線回避か >>182
和歌山線「俺もお前と同じ変態路線だけど」
山口線「あっ、ごめん」 大晦日から元旦にかけて終日運行する路線は都会路線、しない路線は秘境路線。 >>173
青梅線：レジェンドなんだから「アドベンチャーライン」なんてちんけな愛称なくせ！ >>189
福岡市地下鉄全線：「うるせー、『修羅の国』の人々よこすぞ！」（元日午前三時過ぎで一旦運転終了） 窓の小さな旅客車が営業してる路線は閉鎖的な路線
※運転室後ろも対象 >>192
500系新幹線「閉鎖的と言われつつも、ﾌﾟﾗﾚｰﾙやｴｳﾞｧﾝｹﾞﾘｦﾝやﾊﾛｰｷﾃｨ編成への魔改造で、世界から注目されてますが何か？」 基準も示さず窓が小さいとかいうやつは田舎路線
小窓からのぞく連結器が小さいやつは童貞路線
連結器にカバーがかかって外れないやつは包茎路線 >>192
N700系新幹線「東海道新幹線がE系の乗り入れを断っている点では閉鎖的上等」 >>195
ダイヤに3社が絡んでる時点で閉鎖的じゃないだろ。
>>192
黒部峡谷鉄道「窓サイズが0のうちはどうなるんだ」 自社含め、
3,4社の鉄道が乗り入れている路線は都会路線
5社以上が乗り入れている路線は神路線 >>196
中部運輸局「外界から隔離された魔境路線」
黒部峡谷鉄道「orz」 >>197
会津鉄道「都会路線 ネコ駅長もネコ施設長も大喜び」
京成「神とな？」
副都心線「そうらしいな」 >>195
つか、冬場だけ東北新幹線乗り入れしたら米原市付近の降雪の除雪とか出来て良いんじゃないか？
まぁ、そのまえにバラスト式の床道をやめる必要があると思うけど。 >>197
山陰本線「京都丹後鉄道、若桜鉄道、智頭急行のおかげで都会路線だぜ」 >>202
JR東海（サンライズ出雲）もあるからネ申路線 >>197
ＪＲ武豊線「単線だけど、ＪＲ貨物と衣浦臨海鉄道が来るおかげで都会とは、でらたまげた。」 >>197
会津鉄道
JRへは乗り入れしていても、
JRからは乗り入れが無いのはカウントですか?
同様に東武鉄道へは乗り入れしていても
東武鉄道からの乗り入れは無いのはカウントですか? >>205
スマン半分訂正
東武鉄道からは有料特急が乗り入れしていた。 >>205
JR側はカウントされるけど、会津鉄道側はノーカウントじゃない？ >>205
東武から普通列車乗り入れてるよ
もちろん野岩鉄道からもだから三社直通 浦和(浦和美園、浦和、武蔵浦和、中浦和、西浦和、東浦和、南浦和、北浦和)のように同じ都市で同じ地名が入った駅が4駅以上存在する場合で、
その駅を通っている路線は都会路線。
それ以外は田舎路線。 >>209
西鉄天神大牟田線「福岡がダメでも久留米で助かった」(西鉄久留米・JR久留米・南久留米・久留米大学前・久留米高校前)
久大本線「久留米が4駅連続の上に大分側でも該当する俺様最強」(大分・西大分・大分大学前・南大分」
鹿児島本線・香椎線・西鉄貝塚線「「俺達香椎地区だけで高みの見物やな」」(香椎・香椎花園前・西鉄香椎・香椎神宮・香椎宮前)
福岡市空港線&七隈線「福大前を福岡大学前に改称するので改称費用よこせ」(西鉄福岡・福岡空港・南福岡……)
筑肥線「東唐津と西唐津と唐津はあるのに……orz」
福北ゆたか線「どうあがいても飯塚と新飯塚しかない＼(^o^)／」 >>209
神戸電鉄有馬線・粟生線「まあ神戸市内走ってますし」 >>209
西武池袋線「東長崎、東久留米、武蔵藤沢、武蔵横手。こんなのばっかり」 >>209
岡山市内を通る路線一同（岡山電気軌道清輝橋線は定義のしかたによっては含めない）
「岡山、東岡山、路面電車の岡山駅前、それに岡山貨物ターミナル（旧・西岡山）も入れて4つ。やはり大都会岡山だ！」 >>209
福島県金山町「本文中の『都市』と、日本国の法で定められた『市町村』の内の『市』は別物だよな」 ここはあえて、東京駅までより多く乗り換えなくては行けない路線が都会路線
エンド交換しなければいけない路線ならその都度プラス10ポイント並に都会路線度アップ。
ただし、東京駅まで乗り入れできない路線は失格。
つまり、レール幅が違ったりJRと線路が繋がっていなければ乗り入れは無理なので一部の私鉄などはその時点から失格(田舎路線)となります。 >>217
丸の内線「なんだって？」
銀座線「物理的には丸の内線に直通できる！」
浅草線「宝町は東京駅扱いでいいよな？ いやよくないのか？」
大江戸線「いや、宝町は東京駅だろ」 「不」や「地」がつく駅を通るのは縁起の悪い秘境路線 >>219
目黒線の不動前
有楽町副都心線の地下鉄成増、地下鉄赤塚
釣りが趣味ですか？ >>217
アンタ、徳島線・鳴門線沿線在住の徳島県民だね！ >>217
東京アドベンチャーライン・五日市線「やっほ→い」 >>219
神戸高速、JR東西線、東急田園都市線、阪神武庫川線、Suicaが使えない常磐線いわき～富岡間 常磐線については訂正
浪江～原ノ町～新地間
常磐線列車代行バス「代行バス区間は含めず」 >>215
会津本郷・会津高田・会津坂下・会津坂本・会津柳津・会津桧原・会津西方・会津宮下
会津水沼・会津中川・会津川口・会津越川・会津横田・会津大塩・会津塩沢・会津蒲生
「会津は都市名ではないし、県名でもない」
越後須原・越後広瀬
「同じく、越後はry」 >>226
束「ここは路線スレだ。間違えたお前らは全員アウトだ」
会津〇〇一同、越後須原、越後広瀬「しまったぁぁぁ！」 特急・快速・急行等の優等が１０駅以上通過する路線は田舎
１０駅以下なら都会 >>228
秩父鉄道は都会路線
なんか釣りっぽいお題だけどな。
東海道線は田舎路線。 英語で案内する車掌がいる路線は都会路線
ただし、ゲートウェイなどの外来語は英語とは見なさない 1 無料の優等が3駅以上を連続して通過や合計10駅以上を通過した後で、連続して7駅以上通過せず停車
2 その連続停車の区間で追い越しのための設備があるのに各駅停車を追い越さない駅が2以上ある
この2つを満たすのは田舎区間
ただし途中から各駅停車の扱いになりそこから運行上の終点まで通過する駅はなくなる場合は除く。 >>233
補足
通過する線路にホームがない駅やホームから6m以上離れた線路を通過する場合と
ホームとの間に同じ方向の緩行線以外の線路がある駅は通過する駅としてカウントしない 切符の発行日表示が未だに平成表記(例：30.12. 31)の場合は発展途上鉄道会社らしい。 >>238
鉄道乗るのに切符しか選択肢が無いのが田舎路線。
所謂交通系電子マネーと切符が選べる路線は都会路線(但し、その路線に無人駅がある場合は秘境路線)。 >>239
名鉄本線が山王駅の為に秘境路線になりました >>239
東海道線「日本史上初の鉄道路線であるこの俺様が美濃赤坂のせいで秘境路線とは激おこぷんぷん丸だぜ！」 >>239
せめて交通系電子マネーと切符が選べる路線で無人駅がある場合は田舎路線にとどめておけよ
鉄道乗るのに切符しか選択肢が無い路線こそ時代遅れの秘境路線やろ こんなスレあったんだwおじゃまします。
こんな感じでいいですか？
別に優等列車があるのに、
各駅停車のためだけの専用形式が走る路線は
優等用の設備や長編成が各停に使うのがもったいない
くらい客の少ない秘境路線。 >>242
鶴見線大川駅みたいな駅無人だけど交通系電子マネーのリーダー置いてあるケースや、
一部の東急線みたいに無人駅なのに自動改札が設置してあるケースや、
駅は無人だけど車内の機器が交通系電子マネー対応するケースが出てくるので、秘境路線としました。 >>243
阪神本線「ジェットカーは一応急行幕入ってるから…」
JR神戸線・京都線「207・321は臨時新快速にも入ったことあるから…」 >>246
そもそも、株優は条件に入れてないですよ。 >>243
ＪＲ総武本線「E231系の窓から江戸川に投げ落とすぞ！」 >>239
バス運賃箱現金直接投入のローカル線が田舎回避 >>250
中央線（中央本線）「お前は俺以下だろ」 >>249
南海高野線「はいはいいつもの狙い撃ち乙。汐見橋線は都会の田舎路線。」 >>249
阪急神戸線、阪神なんば線、近鉄奈良線 ２両増結編成の扱いは？
阪神なんば線、近鉄奈良線 近鉄の走行距離調整で２両編成（シリーズ２１と赤白車混結）×３の６両ムカデ編成が基本編成で、更に増結２両＋２両の１０両ムカデ編成を組成したときは？
阪神本線 近鉄のムカデ編成２両×３編成が入ってきたときの解釈は？ >>255
近畿運輸局「ド変態」
>>255の路線一同「orz」 新幹線開業時と夜行を除いて特急を削減したのは超田舎路線
もし全て廃止になってる場合はその区間は超秘境区間 >>249
成田線10両編成「やーい田舎路線」
東武亀戸線「うるせー単線のくせに」
東京世田谷線「そうだそうだ」 >>249
西鉄全線「道真公の祟りぶつけんぞ」
JR静岡支社「田舎だからしょうがないが>>249は当支社管内で211系以外の利用を禁じるわ」 愛称をつけてる路線(区間)は田舎路線
但し、正式名称が「本線」「○号線」の場合は対象外 >>261
ゆりかもめ東京臨海新交通臨海線「ほらまたそうやって」
名古屋臨海高速鉄道西名古屋港線「三セク鉄道をいじめる！」
愛知高速交通東部丘陵線「我々の維持費を>>261にぜんぶ払わせろ！」
東京臨海高速鉄道りんかい線「んー？ 三セク鉄道がどうしたってー？（鼻ﾎｼﾞ」
首都圏新都市鉄道つくばエクスプレス線「ウチらにゃ何のことだかｗ」 >>261
埼京線「俺の扱いはいかがでやんしょ？」 >>263
束「赤羽線と山手線区間は田舎」
埼京線「orz」 >>263
>>264
東北本線別線もだぞ
あと川越線は川越線だからな 路面電車や、LRT、トロリーバス、新宿-代々木間、麻布十番を除き、
平成になってから、新たに乗換が出来る路線が増えた路線は都会路線。
平成になってから、乗換が出来る路線が変わらない、或いは、減った路線は田舎路線。
尚、乗換出来る駅が離れている場合は、駅間の距離は地図上の直線距離で700m以内とする。 >>266
神戸電鉄三田線「都会路線なんだからさっさと全線複線化しろコラァ」 >>266
つくばのガマ急「やーい田舎路線」
東武大師線「うるせー車窓の田んぼアートが人気のくせに」 Yahoo!のキーワード予測で、
「○○え」の段階で、「○○駅」と無関係なモノが先に出る駅（山田駅>ヤマダエスバイエル、市川駅>市川海老蔵等）が、一駅も無い線は都会路線。
逆に東京駅・新宿駅・御堂筋本町から20km以内で、当てはまる駅が一つでもあれば田舎路線。
ただし、「多摩川園>多摩川駅」「豊島園映画>豊島園駅」等は、その駅と関係しますからセーフです。 >>270
今試したが、本当は秘境駅の小幌や来年廃止の夕張支線(夕張)、札沼線非電化区間(新十津川)が都会とは >>266
名鉄小牧線「1つ増えて地下鉄に乗り入れたから文句なしの都会路線だー！（その後2つ減って差し引き－1なのは黙っていよう）」 >>266
城端線「北陸新幹線開業で文句なしの都会路線」
海峡線「北海道新幹線開業で同じく」 増解結する列車が走る路線で、
増結されて編成が長くなる列車が走る区間は、エジンベア人やニューヨーカーもションベン垂れ流すほどに恐れおののく程の大都会路線で、
解結されて編成が短くなる列車が走る区間は、沿線に牛が寝そべり、ボットントイレの香りが漂うほんわかした気持ちにさせてくれるのどかな田舎路線。 >>276
関西空港線「台風被害の修復費用請求しようか」 >>276
名鉄「どっちの方向にも増解結がある場合の扱いは？」 奥飛騨とか奥○○と呼ばれている地域を通る路線は秘境路線
※○○は旧国名 >>279
東京アドベンチャーライン「国名じゃなくて助かったァーッ！！」 そういえば昔、金沢の知り合いが
富山駅は隣駅との間にトンネルがあるから
田舎の証拠だと語っていたな～ >>282
四ツ谷駅・信濃町駅（ＪＲ中央線）
渋谷駅・神泉駅（京王井の頭線）
「駅と駅の間にトンネルがあると田舎って、その理屈は変だろ。」 >>282
山陽新幹線「新神戸～新大阪が田舎だと？」 >>283
池上線も目黒線も駅間にトンネルだらけ（笑） >>279
只見線
「奥会津はセーフ」
旧国名は岩代の国 山岳トンネルのない路線こそ都会路線
なお東武大師線や亀戸線のようなショボい路線が都会路線となるのを防ぐためにも総延長20km以上の路線とする >>287
秩父鉄道「当然だな」
成田線「そうだな」 ブルーリボン賞を受賞した車両が現在走っているのは超大都会路線
ブルーリボン賞もローレル賞も受賞してない車両のみが走ってるのは超秘境路線
非営業車両も含む >>290
野岩鉄道「当然超都会路線だな」
会津鉄道線「当たり前だよ」 阪急嵐山線「超大都会路線当然だな」
阪急京都線「臨時だけど走っているから都会路線」
阪急神戸線、宝塚線「能勢電より超秘境路線なんてOrz」 >>287
和歌山線、桜井線「都会認定されたお礼に227系に無料で乗車して頂きます」 >>287
高松琴平電鉄琴平線｢ウチが都会路線とは…感涙の極みにござりまする｣ >>287
札沼線「都会路線なのに再来年に全線の6割近くが廃止になるとは・・」 商業施設、娯楽施設、学校の最寄り駅だとわかる名前の駅が全くないのは田舎路線。間違いない。 大手私鉄の車両が乗り入れている路線は大都会路線
準大手私鉄車両が乗り入れている路線は都会路線
大手でない車両が乗り入れている路線は田舎路線
新幹線は対象外です
大手私鉄は言わずと知れた以下の15社
東武鉄道
西武鉄道
京成電鉄
京王電鉄
小田急電鉄
東京急行電鉄
京浜急行電鉄
相模鉄道
近畿日本鉄道
南海電気鉄道
京阪電気鉄道
阪急電鉄
阪神電気鉄道
名古屋鉄道
西日本鉄道
なおこれだけだと、銀座線や大江戸線の様な乗り入れ私鉄のない路線が宙ぶらりんになるので、同じ会社で乗り入れ路線と接続している路線も都会路線として認めます
例:銀座線は千代田線(小田急乗り入れ)と国会議事堂前・溜池山王と接続なので大都会路線
乗り入れ先については同じ会社でなくてもOKです
例:阪急京都線が乗り入れる堺筋線は大都会路線 実際、大手私鉄と限定するだけで大都会路線認定のハードルは高いと思います >>299
いいのか？
野岩はもちろん会津鉄道まで大都会路線になるぞ
箱根登山鉄道なんかは大都会認定されてはむしろ困ると思うが JR東「でなんで置き換えが出来ないのw」
西「新快速増やしときますね」
札幌仙台横浜地下鉄 「は？」
つくばエクスプレス 東京モノレール「」
飯田線 「駅が都会並みにあるから当然だ」
岡山市電「水路に突き落とす」 >>298
秩父鉄道は一応レオカラーの電車が来るから大都会路線だべえ。 >>298
能勢電が都会路線で阪急宝塚線が田舎路線、んなあほなｗ >>298
東急の車両が走る伊東線が大都会になりました。 >>305
所属は東急ではなく伊豆急行なのでアウト >>300
会津鉄道はその定義では入らないよ
下今市→西若松で東武車両は会津田島で打ち切りだから
別会社に乗り入れていない >>299
大手私鉄ってだけで都会路線認定してしまったら今は亡き名鉄の揖斐線や谷汲線や八百津線らまで都会路線になってしまうんだが 上り、下りの概念がない路線は都会路線
A線、北行き、内回りなど
ただし単線は除く >>311
両毛線・東武野田線・相模線「>ただし単線は除くの文言は」
奈良線・桜井線・近鉄生駒線「俺たちに対する挑戦とみなす」 起点駅の自治体が終点駅自治体よりショボい路線は変態路線 >>311
山手線「線籍厨曰くうちにも上り下りの概念はあるぞ」 >>313
有楽町線「ショボいではわからん 市より特別区の方が権限が少ないからショボいはずだよな？」 >>313
関西本線「大阪より味噌の方がショボいよな。だからといって変態路線って何やねん」 >>313
長崎本線「しょぼいの基準がサッカーなら我が路線はセーフ。起点がJ1残留で終点に近い方がJ2に転落だし」 >>313
紀勢本線「いくら和歌山（和歌山市）の衰退の度合いが大きいからって、さすがに亀山よりもショボくなるなんてことは…」 地下鉄、路面電車、ケーブルカー、ロープウェイを除く私鉄限定
列車のダイヤにて、
・始発と終着駅が両方共に地下ホームとなる路線は大都会路線。
・始発と終着駅のいずれかが地下ホーム、若しくは高架ホームになる路線は都会路線。
・始発と終着駅が両方共に地平にあるホームの路線は赤字ローカル路線
尚、モノレールや新交通システムは、高架を用いた路線がデフォルトなので、この場合における高架ホームは地上ホームとする。 >>319
全線地下を走る黒部ケーブルカーと法律上無軌条電車に当たる立山トロリーバスが都会路線となりました >>317
九州「普通に考えたら自治体の事だろ」
長崎本線「申し訳ありませんでしたｱﾜﾜﾜ(;ﾟдﾟ)」 >>319
広島高速交通「残念たっだな、後付工作は俺様には通用しない」 >>319
北陸鉄道浅野川線「また都会認定されてしまった」
長野電鉄「都会認定では物足りん、次は湯田中を地下化してやるぞ」 阪急神戸線「三宮地下化の費用、>>319に請求やな」 >>319
京阪本線「うんうん大都会大都会」
阪急京都本線「十三も梅田も地下ではないしな…」 >>319
近鉄南大阪線「そんなにハルカスの上からバンジージャンプしたい？」 >>319
難波線> 当然やな
奈良線> 起点が高架で終点が地下の場合は？
江ノ電> うちが都会路線だなんて >>319
東上線「東武鉄道の稼ぎ頭をなんと心得る！」
西武池袋線「そうだそうだ」 お古の通勤電車に、申し訳程度のクロスシートを設置している路線は、
落ち武者感が漂いまくりなド田舎路線・・・。 >>330総武横須賀線 常磐線 「各停だけ使え」
中京地区東海道線「全区間ロングシートの刑」 ＪＲではないのに新幹線に乗り換えできる駅がある路線は優秀な都会路線。 >>335
3セク転換した路線を必死に優秀な都会路線にしたいのは分かった 世界文化遺産の最寄り駅のある路線は歴史を感じる都会路線 >>256
近鉄奈良線
２連×５編成のブツ１０は変態として、乗客数に応じて増結ＶＶＶＦ（読み替え装置）－チョッパ （読み替え装置）－抵抗制御等、読み替え装置を介して３世代混結となる増結をした場合はどうなるんや？例えば下の編成の場合
http://blog.livedoor.jp/yoo_sa/archives/1166600.html
近鉄なんば線－余計なことは言うな、あの組み合わせは運転台から想像する加減速と、読み替え装置で変わる加減速が変わるから運転手泣かせなんやで、
阪神なんば線－乗り入れ協定により、近鉄線内は近鉄性能、阪神は阪神性能に変えれるようＶＶＶＦ制御変更可能車しか入れない協定だから入ってこないはず。 >>335
豊橋鉄道「はっはっは、また都会認定されちまったよ」
遠州鉄道「そもそも運転本数からして」
静岡鉄道「当たり前田のクラッカーだぜ！」 >>335
錦川鉄道「私が優秀な都会路線だなんて、照れるじゃぁ、あ～りませんか」 >>335
ブルーライン・京成本線・東武アーバンパークライン・秩父鉄道「優秀だなんて、ありがたや、ありがたや！」 >>340
近畿運輸局「ドン引きモノの究極の超ド変態隔離路線」
>>340の路線一同「orz」 >>335
富山地方鉄道本線「富山の他に新黒部もあるから超優秀！」 英訳した際に "Special Rapid" という語が含まれる優等種別が走る路線は都会路線 駅ナンバリングを導入しているが、一番若い番号が2以上の数字で始まるのは田舎路線。
番号に欠番があるのも田舎路線。
両方満たすのは秘境路線。 >>335
近江鉄道「優秀な都会路線認定を機に、ぜひ廃線の危機から救ってください。」
えちぜん鉄道「あと４年の我慢か。がんばるぞ！」 >>347
北大阪急行「箕面萱野延伸費用請求するからよろしく」
大阪メトロ御堂筋線「30000系新造費用と悪趣味な改装費用請求するからよろしく」 >>335
北神急行「m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ」
阪急、阪神、神鉄、ポートライナー「･･･」 >>347
近鉄「全路線が田舎以下でよりにもよって大阪線が秘境路線とか」
南海「空港線を優先して振ったせいで南海本線も…」
大阪メトロ「延伸を考えて11から振り始めたのが災いしたか…」
阪急阪神京阪「最も重要な路線がセーフだからまあいいや」 >>347
埼京線・常磐緩行線・湘南新宿ライン「ある意味単独路線として認められてないからだけなんですが」 今年シカグモが起こった路線は田舎路線
今年イノシシグモが起こった路線は秘境路線
今年クマグモが起こった路線は絶滅危惧路線
複数に当てはまる場合は下が優先 >>347
JR山手線：
「ええどうせうちはJY09から始まる田舎路線ですよ。
しかもナンバリングが上り(品川)方面向きにインクリメントしている変態路線ですよ。
悪うござんしたね！
でも品川～田町間のJYの欠番は東海道本線さんですから、秘境路線は回避しましたけどね」 >>355
山手線はJRだぞ。もちろん1から始まる。
JYは横須賀線か? >>354
福知山線「人より猿と猪の方が多い武田尾がある当線が鹿グモしかないので秘境路線回避」 >>354
事故ネタは禁止
>>354の最寄り路線は秘境 現在1月1日2:30
この時間帯に営業してる列車の走っている路線こそ真の都会路線 >>359
新幹線は田舎路線で問題ないな。
でも百合子荒川線は？ >>360
営業していないからといって田舎とは書いていない >>356
それ誤り。横須賀線はJO。
山手線はJYであってる。
ただしナンバリングは東北本線東京(JY01)から内回りで振っているため、山手線としての若番号は、JY09(田端)となる。 伊豆箱根鉄道は2線共都会路線認
しかも駿豆線は東京直通特急があるエクスレント路線
おそらく日本一路線 >>362
山手線の車内の液晶に表示されるし、英語アナウンスでも放送されるJRのナンバーは何? 神社仏閣への参拝客の輸送を目的に建設されたのは田舎路線。終点がその最寄り駅であれば秘境路線。
参拝客の輸送が目的でなく至近を通っているだけならセーフ。 >>365
東武大師線「うるせー環七のダンプぶつけるぞ」
京成大師線「うるせーコンビナートぶつけるぞ」 >>366
東武の場合、本線と東上線の連絡線が大師前で力尽きただけなんだぜ
ちなみに京成は当初の目的は空港ではなく、成田山新勝寺参拝なのでアウト >>365
JR香椎線「た、炭鉱輸送も目的だから(震え声」
西鉄貝塚線「が、該当区間は廃止したから(震え声」 >>370
九州&西鉄「君達がそんな卑怯な秘境路線とは思わなかったよ(呆れ)」
香椎線&西鉄貝塚線「ひぃぃっ、ふざけた事を言って申し訳ありませんでしたｱﾜﾜﾜ(;ﾟдﾟ)」 >>365
名鉄常滑線「熱田神宮のせいで秘境だわ」 >>365
高松琴平電鉄琴平線・長尾線・志度線
｢田舎路線なのは認めよう。だが、秘境路線というのは聞き捨てならん！｣ >>366
知ってるとは思うが京成じゃなくて京急な >>365
南海高野線・高野山ケーブル
「高野山の奥の院に閉じ込て入定させたろか！」 >>365
JR日光線、東武日光線、西鉄太宰府線「秘境路線は酷すぎる😒💢💢」 >>364
東京のJR東日本の山手線の車内の液晶にはJYナンバーがしっかり表示されているが？
英語アナウンスでもJYナンバーが放送されている。
証拠画像
ttps://www.youtube.com/watch?v=nSZjeF2FMBo
もしかしてJYxxをJRxxと聞き間違えて勘違いを引きずっているのか、あるいはJRではない別のどこかの山手線の話をしているのか？ 起点駅と終点駅でしりとりが出来る路線は、客が途切れない都会路線 >>381
上野東京ライン「とうきょう～うえの、UENO～OMIYAで都会路線」
JR京都線「KYOTO～OSAKAで都会路線」 >>381
たまにこのスレに来る松山市民乙
伊予鉄道高浜線「高浜～松山市」
>>382
束「東海道本線及び東北本線の起点は東京で東北本線の終点は盛岡」
酉「東海道本線の終点は神戸」
上野東京ライン、JR京都線「orz」 宗谷本線（旭川・稚内）、太多線（美濃太田・多治見）、草津線（草津・柘植）、紀勢本線（和歌山市・新宮）
上信電鉄（下仁田・高崎）、流鉄（流山・馬橋）、松本電鉄（新島々・松本）、信楽高原鉄道（信楽・貴生川）
「都会認定されて当然！」 >>385
倒壊、酉「紀勢本線の起点は亀山なのでアウト！」
紀勢本線「しまったぁぁ！」 昭和の曲が駅メロに使われてる路線は時代遅れの田舎路線
複数の路線が発着してる場合はその該当ホームで発着する路線のみに限る >>388
京浜東北線「スタントマン無しで階段落ちさせるぞ(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!」※蒲田の蒲田行進曲など
大阪環状線「>>388が鶴橋で焼き肉食べ放題に連れてってくれるらしいで」※天王寺のあの鐘を鳴らすのはあなたなど >>388
山手線・武蔵野線・中央線「京浜東北線に同情します！」（高田馬場・新座 鉄腕アトム、豊田 たきび、八王子 夕焼け小焼け など） >>388
小田急小田原線「うるせぇ、お前の存在をスモールライトで消えたも同然にしてやるぞ！」
※ドラえもんのうたなど >>388
阪神電鉄・本線・なんば線・武庫川線
線路はつづくよどこまでもの歌詞は1962年＝昭和37年だが
流しているのはメロディのみで歌詞が無く、原曲は、1863年から始まった大陸横断鉄道建設に携わったアイルランド系の工夫達によって歌われ始めたもので、
旧暦換算だと文久2年11月12日 - 文久3年11月21日だそうだから昭和の歌では無いよね？ >>389
環状線は変態ちゃうか（天王寺・福島・大阪→昭和の曲、鶴橋・桜ノ宮→平成の曲）？ >>388
メトロ神田「うるせー早朝からお祭りマンボだ文句あっか」 >>389, >>393
新今宮は明治時代の曲だから、変態度さらにアップ。 >>396
そんな事を言ったら東上池袋は発車音がモーツァルトだぞ。 松戸テレホンショッピングよりヤバイ発メロってある？ 猫のおっさん
@5nekoyama
12月27日
返信先: @kou_antiwarさん、@frauchcfgcggさん
町で見る人達や電車で見掛ける人達が2～30年前に比べて明らかに
生活苦が見えると言うか、着てる服装も昔と比べて安っぽい物を着てる、
国民全体がギリギリの生活感丸出しに成ってる気がする、
ほんの数パーセントの超富裕層だけが楽しい暮らしを謳歌してる、
日本が無くなりそうで怖いわ、、、
http://twitter.com/kou_antiwar/status/1077950126469959680
http://twitter.com/niconama2015/status/1078270201274105856
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>388
なるほど昭和でなければOKなんだなw
逆に平成以降のみの駅メロ路線が気になるんですが >>396
近鉄名古屋「ドナウ川のさざなみ(1880年)のせいで変態かよ！」 >>400
秋田駅「高橋優くんの『明日はきっといい日になる』は平成27の作品だからセーフ！」
鶴橋駅「『ヨーデル食べ放題』も平成8年やからセーフやで」
天満駅・桜ノ宮駅「aikoと大塚愛の楽曲は平成以降やで」
大阪駅「・・・よし、『やっぱ好きやねん』は1989年以降のの作品やと言い張るぞ！ウソも方便や！」 >>392
近畿運輸局「>>396の理屈ならド変態路線になるぞ」
阪神電鉄・本線・なんば線・武庫川線「しまったあああ！」 その前にまず駅メロのある駅が一つもない路線こそ廃止寸前の秘境路線 >>400
京急逗子線
金沢八景 EXILE 道
新逗子 キマグレン LIFE >>404
名鉄「まぁアカン！表出やあ！！」
リニモ「同じく愛知県が筆頭株主の愛環ですら採用してるのにウチときたら…」
あおなみ線「地下鉄にメロディー入れてる名古屋市が筆頭株主なのに…」
上飯田線「地下鉄でもウチは入ってませんけど…(´；ω；`)」 >>388
JR予讃線・土讃線・高徳線香川エリア｢瀬戸の花嫁だからな。ま、田舎路線なのは言うまでもないが｣
JR土讃線琴平駅｢ウチは金比羅舟々がもれなく流れてます。名物の灸まんをエンドレスで食べさせてあげましょうか？｣ 数学M@kRuxoNWNrWKAoE2
アホ安倍が発狂するから初っぱなから無駄な日銀砲炸裂だな。
アメリカ頼みで上下してるの認めたのに無駄な金を...
日銀フルパワーたのむよ
あべちゃん
死んじゃうからマジで
↓(引用)
http://my.shadowcity.jp/2019/01/post-14567.html…
むしろ歓迎だ。あんなののために、国民の財を使う意味がない。
posted at 07:52:03 (1)起点から終点までの全区間が市または特別区にある路線は都会路線。
(2)起点から終点までの間に町にある箇所が含まれる路線は郊外路線。
(3)起点から終点までの間に村にある箇所が含まれる路線は田舎路線。
(4)起点から終点までの間に北海道・本州・四国・九州・沖縄本島以外の島にある箇所が含まれる路線は秘境路線。
複数の条件にあてはまる場合、番号の大きい条件が優先される。(例：(1)(4)をともに満たす場合は秘境路線) >>411
人工島「さぁ東京湾沿いの路線どもよ、恐れおののくが良い」
まぁ、既存の自然島周辺を埋め立てて、陸地から橋などを通らなければ行けないタイプ限定どね 駅の電車接近時の英語放送で、
ﾔﾗﾗｲﾝって言っている駅がある路線は都会路線
それ以外は田舎路線 >>413
愛環「特定地方交通線から大躍進して英語放送まで始めた俺様大勝利！」 >>411
京阪中之島線「まあ乗降客は秘境路線だけど、君たちも道連れだよね」
京阪本線「」
御堂筋線「」
堺筋線「」
四つ橋線「」 >>411
福岡市地下鉄空港線「中洲のぼったくりバーご案内がいい?」
福岡市地下鉄箱崎線「修羅の国住民ご招待がいい?」 >>411
お前は千葉県を見下す気か（県境が全て川で区切られている。ある意味本州から切り離されている）？ >>411
大阪梅田「実は周りが川で分断されているから、ある意味島なんだけど黙っておこう…」 >>411
東武大師線・亀戸線「嬉しくて」
西武豊島線「涙が止まらねぇ」 >>419
京成金町線「途中から単線のオレも混ぜてくれ」 >>411
鶴見線「土日ダイヤで1日3往復の支線があるのに都会認定だなんて！」 >>411
宿毛線：幡多県の県庁所在地中村と副都心宿毛を結ぶ都会路線
中村線：幡多県の県庁所在地中村と衛星都市窪川を結ぶ郊外路線
予土線：幡多県の県庁所在地中村と宇和島県の県庁所在地宇和島双方の郊外を走る郊外路線
土讃線：酒池鰹林高知を走る田舎路線 >>423
宇和島は伊達氏、中村は一条氏が発展させたから…特に中村は御所あったし… >>411
(4)起点から終点までの間に北海道・本州・四国・九州・沖縄本島以外の島にある箇所が含まれる路線は秘境路線。
近鉄志摩線「お前らと違って「賢島」は本当の島だからな！」 >>418
中之島とか本当に島の字がついてるしな。 ＪＲを除き、会社名に「京」、「急」、「鉄」の文字が
３つとも入っている路線は都会路線
２つだけ入っている路線は近郊路線
１つだけ入っている路線は田舎路線
いずれも入っていない路線は秘境路線 >>428
大阪市高速電気軌道「道頓堀川に落としたろか？」 >>428
京王電鉄「急の字が入っていないというだけで京福電鉄と同格なのは納得いかない！」
京阪電鉄「せやせや！」
京成電鉄「あの鉄道業界の面汚しめ…！」
京福電鉄「そこまで言わんでも(´；ω；`)」 鉄道会社のロゴマークを40年以上変更せずに今も使い続けている会社の路線は、
神がかった大都会路線。 >>428
TX「愛称がつくばのガマ急行電鉄だから郊外路線だな。田舎路線ではないぞ。」 >>428
京都市「京都丹後鉄道の正式社名はWILLER TRAINSである。大事なことなのでもう一度言う。京都丹後鉄道の正式社名はWILLER TRAINSである。（丹後の分際で京都を名乗るなんぞ、宜烏滸がましき）」 >>433
愛称ではなく正式名称でカウント
よってTXと>>1を読めない>>433の最寄り路線は秘境路線 >>425
有楽町線「月島のどこが秘境なんだと小一時間…」 >>432
大井川鐵道「SLが売りのウチを神がかった大都会路線とか言われても困るんだが…」 >>428
阪急「京阪神急行電鉄に戻すか。」
近鉄「関西急行鉄道に戻すか。」 >>411
山陽本線「関門トンネル突入する前に彦島に渡る事ナイショにしても誰も気がつかないはず」
近鉄志摩線「賢島が島だって事ナイショにしても誰も気がつかないはず」 >>439
九州「気付かないと思ったか卑怯な秘境路線め」
山陽本線「申し訳ありませんでしたｱﾜﾜﾜ(;ﾟдﾟ)」
近鉄「>>425で既に指摘されているが」
志摩線「申し訳ありませんでしたｱﾜﾜﾜ(;ﾟдﾟ)」 大変だ…
隅田川 神田川 日本橋川に囲まれたエリアを走る路線が秘境路線になってしまう事に気がついてしまった… >>442
東海道本線「京都府のは淀川でなく桂川だからセーフ」 >>442
ＪＲ関西本線（大和側を渡る回数がとにかくすごい）
「俺を怒らすと奈良の大仏をぶつけられるという過去の傾向を知った上での発言か！」 >>432
三岐鉄道「三岐線が神がかった大都会路線？？？」 >>447
横須賀線「"戦前"には全線複線電化されてたから都会路線！」 >>447
複線電化で開業してから１００年以上経過した
名鉄津島線まさかの最強伝説 エスカレーターの乗り方が
①両側とも立ち止まるのは都会路線
②右側を開けるのは田舎路線
③左側を開けるのは変態路線
④そもそもエスカレーターがないのは秘境路線 >>450
路面電車一同「エスカレーターや自販機ネタはあれほど気をつけろと何回以下略」 >>450
山手線が新大久保のおかげで秘境路線になりました。 東京圏・大阪圏のJR電車特定区間のみ
架線柱に可動ブラケットを使用している路線は閑散路線 8両以上の運賃以外は無料の列車が走る区間と線路がつながっていて
3両以下の列車が走るのは田舎路線または田舎区間
ただし鉄道会社が違う場合は除く >>455
またしても亀戸線と2会社大師線の釣りかよ 読み方に、「と」「か」「い」「ろ」「せ」「ん」の内、
2つ使われていたら都会路線
3つ使われていたら大都会路線
1つも使われていない場合は、平成と共に終わりを迎える路線 >>457
正式路線名で「せ」と「ん」のない路線ってあるか？ あ、「ライン」はあるだろうから「ん」のない正式路線名はあり得ないだろう >>458
つくばエクスプレス（ガマ急）「当路線を狙い撃ちした>>457の最寄り路線は秘境路線」 >>455
京王競馬場線「ライナーができたからセーフ」 中の人が職パスで出勤してきたら都会
駅前の一等地に自家用車をタダで停めたら田舎 >>453
犯罪ネタは禁止
>>453の最寄り路線は秘境路線 特別料金不要の定期列車の最大編成数にて判断
自治体が運営する路線は4両加算して判断
10両以上は大都会路線
8両以上は都会路線
6両以上は郊外路線
4両以上は田舎路線
2両以上は℃田舎路線
単行のみは秘境路線 >>469
成田線は大都会路線
東武大師線、亀戸線は℃田舎路線
所でこのお題何十回目？ >>469
3セク路線や成田線我孫子支線を必死に大都会にしたいのは分かった >>469
かすりもアリだよな？
佐屋～津島だけ８両編成があるおかげで
名鉄尾西線が都会路線に >>469
西鉄天神大牟田線「快速急行と直行廃止するんじゃなかった(´・ω・｀)」
阪神本線「>>469には10連化工事費用だしてもらおか」
近鉄名古屋線「全くだな」 >>469
湖西線「12両と2両が同じ駅に来るんだけど」 車内に料金表や運賃箱のあるワンマン列車が走る路線は田舎路線(ただし路面電車は除く) >>469
東北新幹線整備新幹線区間
「当路線が特別料金必要とみなすなら、特別料金を払わずに七戸十和田駅へ行ってもらおうか」
北陸(ry
九州(ry 時間帯によって普通が全く走らない場所があるのは超田舎路線
全てが該当する場合は秘境路線 >>477
大手私鉄って末端部に各停が走るのは早朝深夜だけじゃね？
いや、快速も急行も普通列車ですと言うならいいんだが >>478
東急「はあ？末端部を含め全区間終日各停が走りますが」 鉄道会社名に急行やエクスプレスとあるのに、
その会社で走ってる列車種別に急行の種別がある路線は都会路線
その会社で走ってる列車種別に急行の種別が無い路線は田舎路線
尚、列車種別に○○急行(例えば特別急行や快速急行、区間急行、特急などの種別の場合は、デタラメ路線 >>480
京浜急行電鉄「なにがデタラメだゴルァ▽^▽」 >>479
お前のところ、各駅停車と隔駅停車しかないじゃん >>474
酉「変態路線だな」
湖西線「変態なのは認めますorz」 県を通らない路線は都会路線
もちろん日本国内に限る >>484
有楽町線「解せぬ」
東西線「解せぬ」
新宿線「全部千葉県営鉄道のせいだ」 >>477
普通は立川以西のため、中央快速線が超田舎区間 >>486
新宿線の場合は東京都運営なのに千葉県に入る、ど変態路線だな！ >>484
五日市線「最大6両で単線でドア半自動で日中30分間隔だけど都会路線キタァー」 >>477
京阪本線、阪急京都線「入洛お断りどす」
阪急宝塚線「箕面の猿でも送り付けたろか」
名鉄本線「伊奈から豊橋まで線路引き直す金請求したろか」 >>480
首都圏新都市鉄道「つくばエクスプレスは社名じゃないし、ガマ急は愛称ですらないしセーフ」 運賃だけで乗れる列車にトイレが設置されてる車両が走る路線は田舎路線 起点から終点まで同じ市内のみを走る路線は都会路線
これで大阪環状線を田舎扱いする輩はいなくなるだろう >>495
南海和歌山港線「ですよねー」
紀州鉄道「せやせや」 >>495
京王 競馬場線
「そりゃ、東京都の中の路線だし」
京王 動物園線
「おなじく」 >>495
信楽線「何度も廃止されかけたけどええのか？」 >>495
遠州鉄道「そう何度も都会認定してくれるなよ、かえって胡散臭いぞ」 >>495
こどもの国線「奇跡だ！やっと初めて都会認定されたわ」 >>495
名鉄豊川線「７５年以上も都会路線であるオレをもっとクローズアップさせろ！」 駅間距離が3km以上離れてる区間が一箇所でもある路線は田舎路線 >>495
伊予鉄高浜線「四国最古の都会路線は伊達じゃないらしい」
信楽高原鐵道・錦川鉄道・由利高原鉄道「特定地方交通線なのに(歓喜)」
日中線・清水港線・小松島線「なぜ廃止なのか……」 >>502
京浜東北線・横須賀線（品鶴線）・中央線・京葉線・常磐線による袋叩き勃発 >>502
近鉄大阪線・近鉄名古屋線・近鉄奈良線「車両置き換え費用請求したる」
近鉄山田線「お伊勢詣り禁止」 >>505
京浜東北線は東海道本線と東北本線なのでアウト
埼京線も東北本線なのでアウト 利用者がアプリや駅のモニターなどで列車の位置を把握できるのは大都会路線。 >>502
JR京都線 長岡京-山崎 間４．０ｋｍ、新大阪－大阪３．８ｋｍ の扱いは京都線でいいよね？
東海道線だとJR東海とＪＲ東日本を巻き込んで迷惑を掛けて面倒なんだが >>512
JR西日本「東日本と東海の区間にも3Km以上の区間の駅があるから迷惑はかけていないよ。」
JR京都線「ありがとうございます。東海道本線という扱いにさせて頂きます。」 >>502 >>512
名古屋～岐阜は全滅・・・・・・
名古屋は日本三大ぶす産地の頂点に立ち、全国に君臨している事実を無視してはならないニダ 路線内の複数の駅で降車できる青ナンバーバスが、終列車後に運行されれば郊外路線 3両編成以下の電車が走ってる路線は田舎路線
他路線からの乗り入れが一駅ある場合でもそれとみなす >>520
阪神本線－武庫川線回送は２連×２での出し入れだから４両でセーフだよね？
阪急神戸線－三宮増結に２連で増結用回送を出すけれど回送は対象外だよね？
近鉄奈良線－阪神本線がアウトなら走行距離調整の２両×６のブツ３（本来６両固定）とそれにラッシュ増結したブツ５はどうなるんや？ >>521
すまない、ブツ○の数え方は編成番号ではなく車両数だから
誤）ブツ３ → ブツ６
ブツ５ → ブツ１０
やった。
で近鉄は、６００Ｖ昇圧車＋１５００Ｖ抵抗制御＋チョッパ制御＋赤白塗装のＶＶＶＦ＋シリーズ２１ＶＶＶＦを読み替え装置で混結可能、
阪神なんば線は近鉄奈良線生駒山登山性能から阪神間高速（加減速）優先モードへの切替のためVVVF阪神対応車のみ乗り入れ可やった。 動画がこれ
近鉄 異形式混結10連（8000系+1252系+9020系+8600系）
https://www.youtube.com/watch?v=av1O8IJ0zTE 軌道法による路線は問答無用で田舎路線
地下鉄の場合は田舎地下鉄 >>524
高松琴平電鉄志度線
｢前身は確かに軌道線で路面電車走ってたから田舎路線だな。現在も、元・地下鉄車両(名古屋市営地下鉄)が走ってるから、田舎路線ランクは上位なのは仕方ない…｣ >>495
高松琴平電鉄築港線
｢高松築港～瓦町間は便宜上、琴平線扱いになっているけど、正式な路線名はコッチな。｣ 純抵抗制御非回生車両を堂々地下鉄に乗り入れさせる田舎電鉄 >>512
東海道本線ですら戸塚～大船や熱海～函南とか駅間長いとこだらけだから >>527
阪急「やることと車体色がウンコで悪かったな！3300系と5300系の置き換え費用全額払えやボケ！」 本当の田舎路線は２両編成や３両編成が終日に渡ってごちゃ混ぜで来る路線の事だ！
これで２両固定の東武大師線や３両固定の東急池上線は田舎路線を回避される！ >>520
東武大師線・亀戸線、東急世田谷線「もう秋田わそれ」
京王競馬場線「月～金と土日で違う俺は変態なんだな？ダービーでの『開門ダッシュ』の整理誘導を一人でしてもらおうか」 >>531
西鉄貝塚線「3両編成全廃したおかげで田舎回避ヤッター」
JR篠栗線「817系3連化の費用全額負担させんぞ」 >>527
名鉄豊田線「100系をVVVF化しておいて助かった」 平日日中の各駅停車の本数が
１２本以上の路線は大都会路線
１０本の路線はサービス旺盛な都会路線
９本の路線はシブい都会路線
８本の路線は平均的な都会路線
７．５本の路線はケチな都会路線
６本の路線は平均的な郊外路線
５本の路線は変態路線
４本の路線は平均的な田舎路線
３本の路線はケチな田舎路線
２本の路線はよく頑張っているド田舎路線
１本の路線は典型的なド田舎路線
１本未満の路線は秘境路線
以上のどれにも当てはまらない路線はデタラメ路線
なお、優等列車が末端で各停となる場合、その区間では各駅停車とみなす >>536
和田岬線、名鉄築港線「はいはいいつもの」 工事の車を停める場所に難儀するのが都会
駅に横付けした足で作業に行けちゃうのが田舎 >>531
東海道線「成田エクスプレスが3両編成だった頃の田舎時代が懐かしいな」
>>537
お題は平日に12本もあるから大都会路線なんだが。 >>531
近鉄名古屋線「終日に渡ってごちゃ混ぜで悪かったな！」
養老鉄道「近鉄名古屋線さん！うちみたいにサイクルトレインしませんか？」 編成美を乱すような塗装が異なる車両が連結されている列車が走る路線は田舎路線
ただし京阪のプレミアムカーはセーフとする
南海サザンお前はダメだ >>539
平日「日中」にだろ？
ああ、たしかに平日日中の「1時間辺り」とは書いてないな。それだと7.5本ってのが良く分からんが >>536
中央・総武緩行線 「毎時１１本でデタラメ路線扱いかよ(笑)」
京浜東北線「同じく・・・」 >>541
またそうやって名鉄特急の増結部分をディスるんだから >>541
近鉄「車両置き換え費用、あんさんに請求したる」 長いホームで行先違いの電車を前部と後部で停止位置を変えて地元民以外の
利用を拒絶する変態鉄道会社は大田舎鉄道 >>546
ＪＲ四国「松山駅でやってるのは、電車と気動車の縦列駐車だから、お題には当てはまらずセーフだよな。」 >>541
東急大井町線「どうせ俺は『ハイソな田舎路線』ですよ！」 インバーター+菱形パンタか抵抗制御+シングルアームいずれかが該当してたら時代遅れの秘境路線 >>547
四国運輸局「そんな事している時点である意味アウトだしお前さんはド変態田舎路線の持ち主だなw」
JR四国「それは認めますorz」 以下をすべて満たすのは歴史と伝統のある都会路線
1 冷房装置のない有料の電車を運行していた時代がある。乗車時間が1時間を越えるものに限る。
(乗車時間には他社線への乗り入れ区間も含む)
2 回生ではない抵抗発熱式の電気ブレーキの電車が起点駅から毎時4本以上発車していた時代がある。
3 現在ではVVVFかチョッパーの電車を無料の優等のほとんどまたは全部に使用している。
4すべての駅で、他社線からの乗り入れ電車よりも自社線の駅始発の電車の方が多い
(乗り入れ電車が来ない場合も含む)
5 他車線に乗り入れる電車と他社線から乗り入れてその路線の一部区間を走る電車がある。 >>553
あのー、山手線からの直接の放射路線について意図としては触れただけですけど
根岸線は山手線に接してる訳ではないですよね >>541
JQ「883-1000は車体こそ違うものの同じ色だから、いいね?(威圧) もしダメだと言うなら885系増備するからその金請求するぞ」 >>549
JR宝塚線「207系お前んちに特攻させるからよろすく」 >>555
九州運輸局「何か言ったか(威圧)」
JQ「ひぃぃっ、申し訳ありませんでしたｱﾜﾜﾜ(;ﾟдﾟ)」 >>547
そんな事やってんですか?
では秘境路線確定ですな ホームと客室床面との段差が大きい車輛ばかりが営業する路線は田舎路線 >>546
名鉄一宮「駅に投票所を設けたのに前日の市長選挙が盛り上がらなったのこのせいか・・・」 >>546
あっ間違えたｗ
名鉄尾西線「一宮駅に投票所を設けたのに前日の市長選挙が盛り上がらなったのこのせいか・・・」 車内チャイムが1960年代より前のものを使っている列車がまだ走ってるのは超田舎路線 今まで見たこともない様な水中めがねみたいな特急車両を造った会社は田舎鉄道 >>560
阪急 新１０００系シリーズから解消しているからいいよな？
９０００系まで車体が高いままでスーツケースを持った外国人観光客がホームとの段差から転倒する事件があった。 >>541
女性専用車導入路線「女性専用車ステッカー、323系の女性専用車デザイン、御堂筋線の女性専用車ラッピングはセーフ」 >>565
近畿運輸局「少数派だから駄目」
阪急「orz」 >>564
秩父山中は霧が深いので水中めがねにしたんだよ 上優先で全列車を考慮
乗務員が5人以上の列車がある路線は神路線
乗務員が4人の列車がある路線は大都会路線
乗務員が3人の列車がある路線は都会路線
乗務員が2人の列車がある路線は郊外路線
乗務員が1人の列車しかない路線は田舎路線
乗務員がいない路線は普通路線
ただし、乗務員の送り込み時や勤務外での乗車時などはその分を除く DC1500V未満は田舎鉄道
サードレール集電は秘境路線 >>571は三大都市圏の第三軌条路線&新交通システム全路線を敵に回すそうです ・3大大手キャリアの携帯の電波が圏外となる箇所あり
・車窓からの景色がすばらしい
・列車交換駅には必ずといっていいほど駅員がいる
・全列車車掌乗務でワンマン化すらされていない
これらすべてに該当する路線は、合理化すらされない神がかった秘境路線。
例：只見線 >>569
神聖にして侵すべからずなガマ急を狙い撃ちした569の最寄り路線は秘境路線 全線軌道法による地下鉄は秘境路線
更に全線軌道法によるサードレール方式路線は絶滅危惧種路線 >>569
桜通線「田舎っすか？狙われました・・・・・・」 >>575
堺筋線は秘境路線
その他路線は全部絶滅危惧種路線決定
という事ですか？ 変に納得 >>569
某ローカル線
運転士と車掌が見習いの列車「がある」から大都会路線とは照れるなぁ >>578
中央線は旧OTS区間が鉄道線だからセーフ 起点と終点がどの路線にも接続していない路線は孤独な秘境路線 田原本線「一応橿原線とつながってるしセーフってことで」 香椎線「起点と終点以外で3路線も接続してるんだが」 >>581
名古屋市営地下鉄桜通戦「中村区役所は名駅徒歩圏内だからセーフ」
都電荒川線「東西線早稲田駅まで歩けるからセーフ」 >>573
小湊鉄道「そやな・・・」
九州新幹線・北陸新幹線・上越新幹線・東北新幹線「ウチらは殆ど該当してそうやけど、景色はトンネルだらけで素晴らしくないからセーフだ！」 >>681
都交通局上野懸垂線
「また例の…」
舞浜リゾートライン
「接続はしてないなぁ、JR舞浜駅とは」 >>584
名市交「アウト！公式では乗り換え案内はしていないぞ」
桜通線「駄目だったorz」 ★★★★ＳＥＸの決まり★★★★
決まりその１・シャワーなんて浴びず、ベッドへ行ってキスしまくり、
つまりバリバリ順光「バリ順」で愛撫しまくりしましょう。
決まりその２・おっぱいが７・まんこが３の比率で愛撫し続け、
「シチサン」で入れたい気持ちが収まるように、
勃起位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・主役はまんこです。
まんこが構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその４・大好きなまんこを画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
「クリトリス・尿道口・膣口・肛門」
女子の基本四大原則となります。
▽◎■▲◇☆△●◆☆□▽■◆◎◆▽□▼△★◆▽○□◎◆☆●■▽★▽◆△□▲■●★○▽◆★●▽◇◎○▲▽◆□▲☆■ 新潟の感覚なら環状線があるかないか
よって新潟は田舎(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑) >>572
福岡のどこに1500V未満の路線が？？
非電化路線ということなのかな トラス橋が1つもないのは超秘境路線
もちろん地下鉄は除外 ATCを導入しているのは都会路線。
ATOを導入しているのは大都会路線、ただし導入したことがあるのに使わなくなった路線は弩変態路線。 >>581
仙台市交通局「南北線も東西線も孤独な秘境路線？ふざけんな！お前の舌を牛タンにしてやる！！！」 >>592
福岡は三大都市圏なんですか?
何時からですか? >>594
そりゃあ世界のアキハバラを起点とし、
イバの田んぼアートの中を死にものぐるいで走り抜ける
つくばのガマ急は当然大都会路線です。 >>594
JR呉線「駅名にATOを導入しているから大都会路線！」
（安登駅） >>599
酉「呉線にATOは採用した覚えはないが(激怒)」
JR呉「ひぃぃっ、駅名は関係ないです！屁理屈捏ねて申し訳ありませんでしたｱﾜﾜﾜ(;ﾟдﾟ)」 起間1067mmの普通鉄道に限定
JR線と線路がつながっていないのは田舎路線。乗り入れの有無は問わない。
他路線や他社線などを経由して間接的にJRとつながっている場合は除く
第三軌条集電の路線は除く
すべての駅で上下あわせて70本以上が停車する路線は除く。
過去にはつながっていたが、災害以外の理由で接続区間が廃止になったのは秘境路線
ただしJR線の方が廃止になったのは田舎路線 >>601
神戸電鉄「かつて三田駅で繋げられていたけど国鉄有馬線がなくなったから秘境路線ではない…福知山線とか知らない」 >>601
補足
終端駅の場合には旅客を乗せて到着する本数と
旅客を乗せて発車する本数の合計が70以上とする A社の車両が乗り入れ先のB社線内のみで完結する列車に運用されてたらA社のその路線は田舎、B社のその路線は秘境 >>601
名鉄瀬戸線「都心の地下に乗り入れてるのに秘境だなんてあんまりだがね！ せともの祭で売れ残った陶磁器まとめてぶつけんぞ！」 >>604
鶴舞線「相手の豊田線が田舎だと言うのはまだわかるがそれよりウチが格下の秘境とは納得できん！ トヨタで衝突実験のダミーモデル役に起用してやるから覚悟しろ！」 >>604
西武の車両が乗り入れ先の東京メトロ線内のみで完結する列車に運用されてたら西武のその路線は田舎、東京メトロの有副線は秘境。
バカ殿様が西武有楽町線で無く和光市に行く運用の事かな？ >>601
「すべての駅で上下あわせて70本以上が停車する路線は除く。」
豊橋鉄道を必死に田舎回避させてワロタ
過去にはつながっていたが、災害以外の理由で接続区間が廃止になったのは秘境路線
田口線は災害で接続区間が廃止なので回避とか >>604
各新幹線の東京に近い区間(東海道東北長野)が秘境で、遠い区間(山陽北海道北陸)は田舎なのか。
山陽新幹線がカオスになりそう ラッシュ明けや終電近くの入庫の時間帯を除き、途中駅止まりの上り列車のある路線は田舎路線。
なお、途中駅から他の路線に乗り入れる場合は途中駅止まりとは見なさない。
また、起点の隣駅止まりの上り列車がある場合は逆転判決で大都会路線 >>610
岐阜の路面電車
「終点（ＪＲ岐阜駅前）の1個手前の新岐阜駅前で終点になるものがあって、
逆転判決で大都会認定をもらえるはずの俺が、なぜ廃止になった？」 >>610
阪急京都本線「正式な起点は十三なのに京都方面を上りにするから…」
京阪本線「なぜか京阪間の路線はそうだよな」
名鉄「ウチなんか本線系統大体アウトじゃねーか」 >>612
中部運輸局「条件をよく読め。伊奈行き普通のおかげで、名電本線は大都会路線だ」 >>604
トロールにも程がある
アルバイト運用全滅 >>604
東京メトロ千代田線「てめぇ、二重橋からダイブしてぇのか？」 全線単線で途中に交換設備のない路線は秘境路線
ただし途中駅のない路線や単線ループ線の路線は除く >>617
熊本電気鉄道藤崎線「運行形態は違うが政令都市熊本のど真ん中に秘境路線が」
※藤崎線･･･北熊本～藤崎宮前 菊池線･･･上熊本～御代志 〉〉611
渋滞で新岐阜駅前止まりになっちゃうから出来レース >>617
高尾登山電鉄
「1駅でも途中に交換設備は必須だから、ケーブルカーは
大山観光電鉄
「ウチには途中駅もあるけどな。」 政令指定都市の市街地に
>>617に該当する路線って
熊本電鉄以外にあるの？
※貨物線を除く >>621
南海天王寺支線が部分廃止になっていた時 >>623
奈良駅どころか奈良県まで行かないJR奈良線が秘境路線に認定されたため起点の京都駅が利用お断りとするそうです >>623
京王相模原線
「たしかに、相模原駅には行かないなぁ」
小田急多摩線
「多摩駅というのは存在しないからセーフ。南多摩駅も多磨駅も別物だし」 >>623
南海本線「高野線の橋本みたいに“本”が付く駅が１つも無いから秘境か？？？」 >>623
五日市線「五日市駅を通らない俺は、確かに秘境路線だ・・・」 >>623
山手線「トロールしてんじゃねえええええ」 >>623
西武秩父線「西武秩父駅を通るからセーフ」
西武新宿線「俺も」 >>623
学研都市線～JR東西線「昔の片町線のイメージは年々薄れて行くのでセーフ」 >>629
西武新宿線は正式名称西武鉄道新宿線なので、新宿駅を通らないのでアウト
西武秩父線は西武鉄道西武秩父線で、西武秩父駅を通るのでセーフ
西武鉄道西武有楽町線もアウト、西武有楽町駅がない >>623
伊賀鉄道伊賀線（福岡県の伊賀駅を通らない）「うるせぇ、忍者の手裏剣を投げつけるぞ！」 >>623
阪急京都線「大宮駅は旧京都駅だからセーフ」 >>601
＞すべての駅で上下あわせて70本以上が停車する路線は除く。
北陸鉄道浅野川線沿線住民だったのかｗ
http://www.hokutetsu.co.jp/hokutetsukanazawa >>634
近畿運輸局、阪急阪神HD「アウト！君はそんなに卑怯な路線で失望したよ(激怒)」
阪急京都線「ひぃっ、申し訳ありませんでしたｱﾜﾜﾜ(;ﾟдﾟ)」 >>601
西鉄貝塚線「貝塚で車止め突き破って念願の田舎回避だ！」
箱崎線「…突き破るのはいいけど恐い人たち呼んでくるね？」 >>601
福島交通飯坂線「また田舎路線回避だな」 以下のいずれかがある路線は大都会路線
・3線以上区間
・5km以上の高架区間
・5km以上の地下区間
・他の事業者と相互直通運転している区間
>>637
貝塚駅「いやお前貝塚公園側にポイント追加してくれよ地下鉄と西鉄とレールとなりなんだし」 >>640
あんた…
大 原 駅 周 辺 在 住 の 「 岡 山 県 民 」
…だね！？ >>623
八王子線> 水害で泣く泣く部分廃止になったのに
BL・GL> ラインだから対象外やな >>642
横浜市交「愛称を無かったことにしようかな」
BL・GL「ひぃぃっ、対象内です！申し訳ありませんでしたｱﾜﾜﾜ(;ﾟдﾟ)」 >>643
＞BL・GL「ひぃぃっ、対象内です！申し訳ありませんでしたｱﾜﾜﾜ(;ﾟдﾟ)」
ボーイズラブ
ガールズラブ
に見えた 代行レスはここへ
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/operatex/1536306138/635
635 名前： [Φ|(|´|Д|`|)|Φ] BBxed!! 【神】 [] 投稿日：2019/01/21(月) 00:24:00.50
よろしくお願いします
【スレのURL】 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1542148707/
【名前欄】
【メール欄】
【本文】↓
>>623
八王子線> 水害で泣く泣く部分廃止になったのに
BL・GL> ラインだから対象外やな >>635
ひょっとしたら>>335の
＞ＪＲではないのに新幹線に乗り換えできる駅がある路線は優秀な都会路線。
コレもお題は北陸鉄道浅野川線沿線住民か立てたのかｗ >>633
伊賀線「伊賀(神戸)駅、伊賀(上野)駅で秘境回避」
近鉄山田線「(宇治)山田駅で秘境回避」
伊勢線「伊勢(上野)駅で秘境回避」 起点駅の次の駅で判定
上りだけまたは下りだけで、乗車できる列車の運転間隔が30分以上あるのは田舎路線
ただし午前2時の直前の列車の2本前の列車から、
午前3時の直後の列車の2本後の列車までは運転間隔を計らない。
この計算式が数学的に成り立たない(1日6本とか…)場合は秘境路線 同じ日に同じ線路の上を
101/103/201/205/209の各系列電車と
動軸数5以下の機関車を使用した営業列車が
走ったことのある路線は変態路線 ・地下鉄の鉄道会社に乗り入れしてる路線は都会路線
・地下鉄じゃないが、長い地下区間がある路線に乗り入れしている路線は田舎路線
但し地下鉄でも、水平なトンネル出たら地上2F位のところに出たり、地下といいつつ乗換駅では地下鉄の下に、地下鉄じゃない路線のホームがある場合みたいなあべこべな路線は、秘境路線 >>651
銀座線「トンネルの水漏れの修理全部やりたいそうで」 >>651
阪急神戸本線、阪神本線、山陽電鉄本線、神鉄有馬線「神戸高速のせいで…クッソー。」
阪急宝塚本線「長い地下区間がある京都本線に、梅田十三間の宝塚本線（別線）が乗り入れているからまさかのアウト？」 普通よりJRは快速、私鉄は急行までの方が本数が多いのは田舎路線
休日ダイヤにさらに増える場合は秘境路線
複々線の場合は普通が走る線側を基準とする >>654
中央線（中央線快速と中央・総武線：各停＝普通とすれば）が田舎路線な気がス
快速のほうが本数多いし >>654
名鉄名古屋本線「普通列車そのものが走ってない区間があるウチはいったい…」
石勝線「ド変態に決まってるだろ兄弟、仲よくしようぜ」
海峡線「北海道新幹線？ 知らんな、そんなものは」 >>651
線籍厨だけど東海道線の丹那トンネルの部分は田舎でも良いが、
品川-東京間がなんで田舎認定かよ。
ついでに山手線も巻き添えで田舎認定。 >>651
東山線「藤が丘にあるリニモのせいで・・・・・・」
※東山線が高架でリニモは地下 快速、急行と名乗りながら〇〇から先各駅停車の区間が快速運転している区間の倍以上の距離がある路線は田舎路線 快速や急行が同じレールの前方を走っていた列車を追い抜くことが無いのは田舎路線
抜かれるのは旅客を乗せた列車に限る。
追い抜く場所が複々線で別のレールの場合には、抜いた先で同じ駅構内に入る場合に限る。 >>663
名鉄瀬戸線「喜多山駅待避設備の費用よろしく」
阪神なんば線「実際の線籍ではなく運行形態での判別だよな？」 大都市圏なのに各駅停車しか走っていない路線は田舎路線
但し山手線と湘南新宿ラインの様に一方が急行線の役割を果たしている物は可とする。 >>176
けいはんな線「東大阪線から改名したばっかりに」 >>665
中央・総武線「あぶねえ、市"ケ"谷と四"ツ"谷でよかった」 >>666
各都市の地下鉄各線「地下鉄を田舎扱いとはいい度胸だな」 >>666
大阪メトロ「うちは大都市圏じゃないからセーフ」 回生ブレーキ無しの抵抗制御車が各駅停車で走る路線は田舎。 田舎もんに限って言うセリフｗ
自分のところは都会でそれ以外は田舎
特にださいたま民 >>671
またまた
東武亀戸線「うるせースカイツリーぶつけるぞ」
東武大師線「うるせー環七のダンプぶつけるぞ」 >>664
阪急阪神HD「線籍だろjk」
阪神なんば線「orz」 >>665
ＪＲ吉備線（総社の次は東総社）「うるせぇ、お前を成敗するために桃太郎を派遣しといたからな！」 >>665
東京、有楽町「お前、東京に来るなよ」
烏丸線五条、京都「入洛禁止どす」 >>665
福岡市地下鉄箱崎線(千代県庁口・馬出九大病院前)「九大病院で人体実験してやるわ」
西鉄甘木線(学校前・古賀茶屋)「赤字全額ぶつけんぞ」
JR鹿児島本線(九産大前・福工大前・新宮中央)「福工大の実験施設で引張試験するか」 >>671
大阪メトロ堺筋線「また狙い撃ちされた。相互乗り入れ廃止！」 >>678
つくばのガマ急沿線民の高笑いが聞こえるわ（笑） 他の車両から座席を移植した車両が走る路線は、
と～ってもビンボーで、聞くも涙、語るも涙のド田舎路線。
例：0系新幹線、キハ183、789系の座席を移植したJR北海道のキハ54が走る路線 >>680
名鉄「（1000系リニューアル車に新設したロングシート、どこかで座ったような気がする座り心地だが黙っておこう）」 他の路線で新造から10年以上使われていた車両を
塗装以外の改造をして普通列車・各駅停車に使っているのは田舎路線
編成短縮、セミクロス化、トイレ新設など。
ATSと無線機と連結器の改造とエアコンの増設・強化は含まない。
エアコンの撤去は含む。 >>682
東上線「半直用機器の撤去はセーフのようだな」
30000系「え？ オレの中間運転台…」 老朽化した車両を更新できずに運休するのは無くても誰も困らない路線
乗換駅が一つもないのは秘境路線 >>684
ディズニーリゾートライン「ハハッ！まだ懲りない奴がいるようだね！」 略称愛称等除き、アルファベットが名前に入る路線は田舎路線 「○○電鉄」（○○は旧国名）でGOOGLE検索し、検索結果の1ページ目に会社の公式ペ
ージがヒットしたら、その会社は地域密着の鉄道を目指すも経営が苦しい田舎路線。
ただし、
・旧国名は明治以後の国分けを適用する。
・電化路線、非電化路線は問わない。
・検索結果は、「wikipediaへのリンク」、「駅案内のページ」は除外する。 >>684
またまた上野懸垂線狙いかよ┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ >>686
JR京都線「愛称だからセーフ」
JR宝塚線「セーフだな」
JR神戸線「該当路線なしだろ？」
JR東西線「」 >>686
いわて銀河鉄道線「あぶねえ、事業者名だけアルファベットだからセーフ」
IRいしかわ鉄道線「くそおおおおおお」 正式名称でアラビア数字が路線名に入る路線は大都会路線（例：地下鉄１号線）
正式名称で漢数字が路線名に入る路線は廃止されるような秘境路線（例：三江線） >>691
四ツ橋線「これからはわいの事を正式名称の高速電気軌道第3号線で呼んでな」
千日前線「ウチは高速電気軌道第5号線やからね」 >>692
9号線千代田線❵「キミはまだまだ変態度が低いから…」 >>691
七隈線「あぶねー！」
七尾線「納得できん…」 特別料金不要の列車が他線との乗り換え可能駅を通過するのは田舎路線 >>697
八丁畷でお京急
中井で西武新宿線
練馬で西武池袋線
新宿三丁目で百合子新宿線
百合子新宿線や浅草線と乗換だと東京都心に田舎路線続出。 >>688
無くても誰も困らないってのはあながち間違いじゃないけどな… >>691
阪急千里線、神鉄三田線、京成千葉線、三岐線、あまくさ三角線、九州新幹線、MR西九州線「酷い発言禁止」
千葉ニュータウン鉄道「路線名は黒歴史、北総成田スカイアクセスで通用しているのでセーフ」
三陸鉄道、JR四国、JR九州「会社名はセーフ」 >>697
山手線「短絡線を通る列車は通過ではなく非経由だよな」 >>698
吉祥寺と武蔵境と西国分寺で中央快速線も追加 >>697
山手線と通過運転無しの地下鉄以外を狙ったトロールやろこれ >>697
東山線「八田総合駅(笑)のせいでダブルパンチの田舎路線だがや！」
※ＪＲ関西線と近鉄名古屋線ともに八田は普通しか止まらない >702
阪神本線 野田(地下鉄千日前線野田阪神、JR東西線海老江) 今津(阪急今津線)を特急・直通特急が通過するがこれ以上停車駅を増やしたら実質的に急行になるんだが
阪急今津線と神戸線 準急が西宮北口連絡線(カーブ改良によりホームから離れた)を走行するのも連絡線やな？ 片側２扉車が特別料金不要の列車で走る路線は田舎路線
ただし１７メートル以下の車両は除く >>707
阪急阪神HD「安価間違っている上に運賃計算上は西宮北口を通っているからやはり通過でアウト！」
阪神本線、阪急神戸本線、今津線「しまったぁぁぁぁorz」 >>708
名鉄河和線「お前を半田ごてで焼いてやる！」 >>708
東海道本線「湘南ライナー・ホームライナー小田原・おはようライナー新宿の扱いによっては185系廃車体ぶつけんぞ」 >>708
京阪本線「料金不要の車両は片側２扉だけどプレカーあるからセーフだよね」（震） >>713
117系があるから文句なしの田舎路線だ。 上を優先
その路線の通る駅を考えた時、
10面以上ある駅を通る路線は神
8面以上ある駅を通る路線は都会路線
4面以上ある駅を通る路線は普通路線
該当しない場合は田舎路線
ただし同駅でも他会社の路線は考慮しない >>716
１０面以上のホームを擁する上野と大宮のおかげで東北新幹線が超神か？ >>716
JR以外で8面以上ある駅ってあるのか？ >>714
京阪「アウト！変な略し方をするならプレミアムカーを廃止するぞ」
京阪本線「ひぃぃっ、申し訳ありませんでしたｱﾜﾜﾜ(;ﾟдﾟ)」 >>716
これは10面(梅田)の阪急を上げて9面(難波)の南海を貶める罠か >>720
大手町とか4線以上あるぞ
東京メトロ全部合わせたら >>718
線でなくて面ならな
小田急の新宿駅は5線10面だ。 >>716
上越新幹線が神認定されるとか
新潟県民の匂いがプンプンしますｗ 自社で保有する最長編成が運行できない区間は田舎路線
ただし、電源電圧が異なる場合・線路幅が異なる場合・他社への直通のための専用装備が必要な場合・
東京メガループ・おおさか東線の内側および昭和64年までに政令指定都市に移行した市とそれに隣接する市郡で完結する路線を除く
また、最長編成が分割可能な場合分割後の最長編成とする(例:JR東日本であれば11両の横須賀線E217系もしくは山手線E235系となる) >>728
名鉄築港線「他社(名古屋臨海鉄道東築線)への直通のための専用装備が必要な場合だから回避だよな？」 >>729
中部運輸局「名古屋市内で完結なのでセーフ」 >>731
田舎都会はともかくヲタには前パンは人気があると聞いてるぞ（笑） >>731
西鉄貝塚線「1パンタマンセー」
西鉄天神大牟田線系統各線「SIV瞬停対策でSIV車は2パンタを標準にしたばかりに……廃品MGぶつけんぞ」 >>731
鶴舞線「前パンをやめて正解だった！」
桜通線「上に同じ」
名鉄「なぜ1600系→1700系改造時に潰すク1600から残すモ1700へ前パンの移設などやったのだ…」 旅客車の編成の途中の連結部に貫通路がない列車が走るのは桜木町事件を再来させる田舎路線
ただし貫通路でつながった4両以上の車両同士を連結している場合の連結部は除く >>728
50050系(10両)が浅草に入れないせいで北千住までの区間が田舎認定 >>736
北千住～曳舟は10連の半直走るじゃん。 今現在で、リニアカーが営業運転してる路線に接続したり、交差してる路線は都会路線。
但し、山梨にあるリニア線はまだ試験線で開業も先なので未成線部分も含めて除く。 >>738
愛知環状鉄道「おらおら、地下鉄・JR・名鉄に近鉄のボンクラども、
我こそは都会路線・愛環様であるぞ。あ、東山線さん、おはよーございまーす」 >>737
曳舟と北千住間違えた>>736はど田舎者なのでその最寄り路線もど田舎路線 1時間ごとに判定して、停車する列車の本数よりもホームに面した線路を通過する旅客を乗せた列車の方が多い時間がある駅があるのは田舎路線。
ミニ新幹線と同じレールの在来線は同じ路線として通過と停車を比較する。
ただし上りまたは下りの片側だけで1時間に6本以上の停車がある時間帯は通過の本数は無視する。
ホームに面していない線路を通過する列車はカウントしない。 >>741
近鉄山田線・鳥羽線・志摩線「我々は特急主体の観光路線ですからむしろ誇りです」 >>738
西鉄天神大牟田線「九州唯一の都会路線とは嬉しいね」 >>741
山王・下小田井・豊田本町などで名鉄は大部分田舎に
野田・芦原橋・今宮などで大阪環状線も田舎に >>741
京急本線 品川～京急蒲田「あぶねえー普通車10分間隔だからセーフ」 昭和時代に作られた車両が走る路線は田舎路線
ただしその車両がブルーリボン賞かローレル賞を取っていればセーフ
賞を取っていても他社の中古車両の場合はアウト >>746
阪急嵐山線「何か知らんけど阪急各線の中でワシだけ田舎路線回避か」 >>743
なお>>741の定義によると端間と味坂のせいで田舎路線になる模様 自社発注車両を、他社のお古で置き換えるような路線は、
沿線には寂れたスキー場と寂れた温泉くらいしかない変態路線。 漢字と読みが全く同じ○○駅が△△線と□□線にある場合、1日の利用客が少ない方の○○駅を通るのは秘境路線 >>751
JR神戸線「尼崎、芦屋圧勝と言いたいが西宮だけ負けてるんだよな」
阪神本線「この場合どうなるの...」 >>752
>>751をよーく読め。
両方秘境路線。 >>751
京急「おいおい...」
東急「これ...」
相鉄「どーすんだよ...」
https://i.imgur.com/1hfVXB2.png >>750
え？南海本線に他社のお古の車両なんて入ったっけ？
それともアンカーミス？ >>755
泉北から南海に移籍した車両なかった？
あと泉北ライナー外したら確実に移籍するだろうけど >>751
名鉄尾西線「濃尾平野のド真ん中なのに秘境？？？」※日比野 >>751
京橋のおかげで東京メトロ銀座線が秘境路線かよ >>751
御殿場線
「駅として開業したのはこっちが後だからなぁ、足柄は」
只見線
「根岸駅はこちらの方が先の開業なんだが。もちろん国鉄の駅として」 各県で一番最初に開業した鉄道(路面電車除く)が都会路線
なおその路線が廃線している場合はその県の全路線が田舎路線 >>760
神奈川県全線アウト
旧神奈川～旧横浜のカーブが廃止済
滋賀県全線アウト
関ヶ原～長浜もしくは柳ヶ瀬回り
福井県全線アウト
柳ヶ瀬回り疋田敦賀金ケ崎 >>761
栃木福島宮城岩手青森
東北本線を付け替えたからアウト >>761
ネタ板なのに貴殿の様な博識な方のお力で、
ますますヲタ道に邁進出来る所存で御座います。 >>761
>滋賀県全線アウト
まあそうだ
>福井県全線アウト
当然の結果だ 茨城県庁「水戸線が都会路線かと思ったら違った。皆んな古河駅の存在を忘れてるから黙ってよ」 >>765
総務省、財務省「隠蔽体質は良くないね。茨城県への補助金打ち切るよ(怒)」
茨城県「ひぃぃっ、申し訳ありませんでしたｱﾜﾜﾜ(;ﾟдﾟ)」 >>760
武豊線が都会路線に認定され
並行する名鉄河和線がニガ笑いです 運転台より下に行き先表示がある車両が現役なのは田舎路線。間違いない。 >>768
ヨンダーバードと287のせいでアーバンネットワークが壊滅しました。 >>769
函館本線「快速エアポートはともかく上り1本だけの設定だった快速アイリスが都市型路線の象徴だと…？」 >>770
その理屈がまかり通るなら山手線も中央線も総武線も常磐線も田舎路線だな ○○区(運転区など)の乗務員が乗る路線の乗務区間は田舎
その1つの路線全線が該当する場合は秘境 >>767
武豊線は最初の武豊港付近が廃止されてるんだよなあ。
でも岐阜の方から伸びてきたから資料あたらないと >>774
ほぼ全路線トロールだろ
山手線京浜東北線がすでにアウト 線籍上では他路線だが、その運行系統専用の線路となる区間があり
その区間を一日50本以上の旅客車が走るのは都会路線
ただしその区間の同一のレール上を旅客案内では2以上の運行系統となる列車が走るのは除く。
他の自社路線に乗り入れる列車は除いてカウント(例:上野東京ライン→常磐線)する。 条件が多すたり、除外規定が複雑だったり、調べ物を伴う計算が必要だったりと、
司法試験並みの難解なお題を出す人の地元の路線は、
沿線に娯楽がなくて作文くらいしか暇つぶしがない田舎路線。 特別料金不要の特急が走っていて、かつ、会社名に「京」が含まれない路線は田舎路線 >>778
・線籍上は高徳線
・単線並列でそれぞれ専用の線路が走り
・上下合わせて50本の旅客列車が走る
この条件で佐古～徳島を走る徳島線は都会路線ということかい？ >>780
西鉄「3000と9000の増備費用全額負担すると聞いて」 >>780
阪神「」
阪急「か、かつては京阪神急行だったから…」 ・地下鉄など他社線と直通運転している
・新幹線駅、または地下鉄駅との乗換駅がある
上記に該当する路線と5路線以上乗り換え可能な路線は都会路線 >>783
近畿運輸局「アウト。現在の鉄道事業者名を言ってみろ」
阪急阪神HD「これ以上屁理屈を言うなら阪急電鉄を除名するぞ」
阪急「申し訳ありませんでしたｱﾜﾜﾜ(;ﾟдﾟ)」 >>785
地下直 東上線/西武池袋線
新幹線乗換 高崎線 中央線 横浜線 秩父鉄道
八高線 勝利の雄たけび >>785
旧有田鉄道「紀勢本線と直通運転をしてた“都会路線”だったのに、なんで廃止になったんだろ…」
>>787
確かに乗り換えを考えれば、八高線は大都会路線だｗ のりかえ・連絡駅が別の駅名になってる場合、利用客が一番多いのは田舎、その他は超田舎路線 >>789
東京メトロ東西線「せんせーい、大手町→JR東京はどうなんですか？？？」 運転上の終端駅や途中折り返し駅にポイントがないのは田舎路線 >>785
姫新線
他社直 山陽電車・智頭急行・サンライズ出雲（山陽本線・伯備線）
新幹線乗換 津山線
>>785には醤油と素麺が贈られます >>794
南海高野線（6000系・30000系など）
「うるせぇ、高野山の奥の院に閉じ込めて入定させたろか！」 >>778
博多～吉塚の三線化で
篠栗線「福北ゆたか線」を必死に都会路線にしようとする意思は分かったｗ >>794
近鉄(ほとんど該当)「車両置き換え費用の請求書送付するさかい、よろしく」 >>789
大阪「2025年万博開催費用請求するからよろしく」
大阪メトロ・阪急・阪神「トロールで>>789の最寄り駅は秘境駅」 >>785
他社直通は西武秩父・東武東上、
新幹線は自身、他に東武伊勢崎、八高、高崎
秩父鉄道も都会！ >>800
阪急「あるぞ」
南海「余裕」
京阪「呼んだ？」
近鉄「古い物も長く使うぞ」 >>800
車両なら名鉄瀬戸線が昭和率０％
大昔は名鉄車両の墓場だったのに 乗換駅で大手私鉄よりもJRの方が本数が多い路線は、大手私鉄の路線も都会路線 >>804
京王高尾線「単線あるけど都会路線♪」
東武APライン「同じく」
西武国分寺・多摩湖・多摩川線「うちらも単線あるけど、上二つよりは都会っぽいぞ」
京成千原線「千葉中央は乗換駅って事で…都会路線」 >>800
東急目黒線｢乗り入れ車含めて一切なしだよ｣ >>804
宇都宮線(栗橋)＆名鉄名古屋本線(豊橋)「文句なしの都会路線だな」
東武日光線(栗橋)「まあ栗橋以南は乗降客多いし都会路線だな。急行・区間急行停車化最高」 >>804
名鉄三河線「両端は廃止されましたが刈谷のおかげで(照)」 >>802
瀬戸線より先に達成した小牧線も忘れるな 2両編成ワンマンの近鉄道明寺線（（関）柏原）も文句なしの都会。
名鉄尾西線（弥富）も日中はJR共々30分間隔だけど、朝夕はJRの方が本数が多いからそのおかげで都会。 これならどうだ。
乗換駅で私鉄よりもJRの方が本数が多い路線は、私鉄の路線も都会路線。 間違い
× 乗換駅で私鉄よりもJRの方が本数が多い路線は、私鉄の路線も都会路線。
〇乗換駅で私鉄よりもJRの方が本数が多い路線は、私鉄の路線も都市圏路線。 特にインスタ映えするような建物等が沿線にあると田舎路線 >>813
三大都市圏てのが曖昧過ぎる。
いすみ鉄道小湊鉄道「都市圏路線てなーに？」
秩父鉄道「そりゃ池袋まで直通列車あるし」
樽見鉄道養老鉄道「大垣は名古屋都市圏だよな？」
明知鉄道「恵那もだよな」
神戸電鉄「兵庫は確かに三大都市圏なはずだが…」 ○○駅と△△□○○駅の組み合わせのある路線は変態路線。
その組み合わせが２組ある路線はドアホ路線。
ここで、△△は会社名またはその略称、□は東西南北新のいずれかの文字とする。 >>816
京急が変態からドアホに昇格することになりまして >>818
広島電鉄「広島、西広島、広電西広島」
これに対し京成はセーフ「JR船橋・西船橋、メトロ西船橋、東武船橋、京成船橋・京成西船」 >>812 >>813
乗って残そう名鉄蒲郡線が都市圏路線(笑) >>805
あの、伝説の西武多摩川線…
電車が腕木信号の西武多摩川線
電車がタブレットの東武東上線 乗り入れ各線が絡むダイヤ改正が行われるとき、
最後にダイヤ改正の内容が発表される会社の路線が都会路線 >>822
紀州鉄道（市役所前～紀伊御坊）「本社も大都会の中にあるし当然だな」 山城南部超変態路線の集まり(奈良線、近鉄京都線、片町線)www >>825
井の頭線「玉川上水は蓋のない水道管だからセーフ」 >>829
あのさ、井の頭線を越える部分は水道管になってるよ。 路線の名前に「西」が付くのは田舎路線、「東」が付くのは都会路線 >>831
阪神なんば線「西大阪線から改名してよかったー！」
近鉄けいはんな線「なんで東大阪線から改名してもうたんや…」 >>831
陸羽西線「おい抜け駆けしてんじゃねえぞ」
磐越西線「そうだそうだ！」
陸羽東線「お前らが西線とか名乗ってるのが悪いんだろ」
磐越東線「そうだそうだ！」 >>832
まあタイムマシンを半世紀に戻すと東側の妙典あたりは蓮田（ハスの田んぼ）だったな。 >>831
東急多摩川線「俺は『東急』を含めて正式名称だから都会認定は当然！」 >>837
何もそんなに威張らなくても…
沿線に田舎に付き物の田畑山林湖沼荒地が無いんだから。 >>837
開通したときの路線が寸断され、当時の起点から終点までを通して走る電車がなくなったのは田舎路線
路線名も変わったのは田舎かつ変態路線。
ただし路線の一部が他社の線路になった場合は除く。 >>839
筑肥線「博多～姪浜間は福岡市に移管したから廃止だからセー……東唐津～山本でアウトなのかよorz
こうなったら西線の赤字全額請求したる!」
西鉄貝塚線「新博多/千鳥橋～貝塚間は福岡市に移管したからセー……西鉄新宮～津屋崎でアウト、おまけに貝塚線に改名したせいで変態路線までorz
こうなったら新車購入費用請求したる!!」 >>839
目蒲線「どうせ私はヨゴレ」
東上線、赤羽線「オチに使われてるオレらを巻き込むなよ？」 出来た当初から高架のみ地下のみの路線は言うまでもなく大都会路線。
当初は地上を走っていたが全線が高架または地下に移った路線は都会路線。
それ以外は普通の路線 >>843
「よっしゃよっしゃ」
T中K栄氏の取り巻きですね、わかります
鉄建公団路線極端に有利だｗ 何らかの形でJRの駅に発着またはJRの路線と直接立体交差すらないのは田舎路線 >>845
西武有楽町線、京急空港線、東武大師線「またまた…」 >>831
阿佐海岸鉄道阿佐東線「はっはっは、悪いねえ」
土佐くろしお鉄道阿佐線「建設当時は阿佐西線だったのに…」 >>845
名鉄尾西線「プークスクスｗ」
名鉄津島線「うるせー！開業時は西枇杷島で国鉄と立体交差しとったわ！」
>>845
上飯田線「地下鉄なのに田舎認定とかおかしくない！？」
箱崎線「ウチに至っては九州最大の歓楽街まで乗り入れてるのに田舎だと！？」 新幹線をオーバークロスする路線は頭が高い田舎路線
ただし新幹線がトンネルの場合は除く >>851
池上線「うるせー西島三重子ぶつけるぞ」 >>851
京急本線「頭が高いだと？品川駅地上化の費用全額請求する！」 >>851
小田急江ノ島線
そもそも新幹線がどこの下を潜っているかなんて誰も気にしていないし >>845
泉北高速鉄道線「うるせぇ、光明池に沈めたろか！」 >>840
839で「当時の起点から終点までを通して走る“電車”」とあるから、
筑肥線はセーフでしょ、筑肥線は全線電化路線だったのかｗ >>851
神戸市「頭が高いとは何様？阪急乗入れ費用全額負担してもらおうじゃないか」 これでどうだ！
昭和時代に製造された車両が走る割合が100％な路線は、田舎路線だけれど
鉄道ファンに人気が高いうえ、映画の撮影スタッフ達からも崇められている神路線。
例：只見線、小湊鐵道、大井川鐵道 窓の開かない車両しか走らない路線は都会路線
ただし他社車両や非常用窓は除く >>856
アホな屁理屈抜かすな
一般人に電車と気動車の違いなんて分からない
一般人は気動車でも電車と呼ぶことがある >>859
オウム対策でハメ殺し窓をやめた東京メトロ線が田舎路線になりました。 >>839
名鉄名古屋本線「合わせて１０以上変わったオレは変態の極み・・・・・・」 >>863
小田急江ノ島線
交差しているけど駅のないほうの路線は田舎路線
つまり新幹線の方が田舎路線
うちの方は駅がある。 >>863
赤羽線「交差してるのは赤羽駅北側(東北本線別線)だからセーフ」 >>863
千代田線・半蔵門線「東西線大手町が連絡運輸やってるから、俺らもセーフだよなｴｯﾍﾝ」
都営大江戸線・有楽町線「上野御徒町は上野から、有楽町は東京駅から徒歩圏内だし乗換駅だろ、どうせｴｯﾍﾝ」
都営新宿線「一応岩本町や小川町から上野も東京も歩けるしいいよな」
南北線「王子くそー」
都営浅草線・三田線「そもそも交差してないからいいよな」 >>866
浅草線「しまった～新橋で交差してた～でも東京駅まで歩けるよな」 >>863
池上線「うるせーまた西島三重子ぶつけたろうか」
東急多摩川線「そうだそうだ」 新幹線除く優等種別のある路線で、
最速達列車が起点から終点まで走行するのに1.5時間(90分)以上かかる路線は田舎路線
1時間以内の路線は都会路線 >>851,870
中央・総武線「いや俺よりはセーフだろうなあ(泣)」 >>871
つまりサンライズのせいで東海道本線丸ごと田舎ってこと？ >>871 >>872
平日の朝しか優等が無いのに都会になりたがる
クズ鉄･･･いや静鉄沿線住民乙 初乗り150円以上は田舎路線
初乗り200円以上の地下鉄は田舎地下鉄 >>871
田沢湖線が都会になりました。
内子線「最速10分以内の俺は大都会!」 >>879
小湊鉄道が田舎路線ではないそうで
>>881
つくばエクスプレス・りんかい線・ゆりかもめ・東京モノレールなどが初乗り160～210円なので東京も田舎 ガマ急を田舎認定した>>879の自宅に向けてつくば市から人型兵器大隊が出撃した模様です。 >>870
線籍上は東北本線だから支線含めて田舎路線ね 地下鉄とそれに乗り入れる路線除く
起点から終点まで片側の扉しか開かない列車しかない路線は田舎路線 >>886
じゃあ東京と大阪と島根以外は田舎だな。 >>885
東京都交通局上野懸垂線
「またいつもの…」 東京メトロ以外の地下鉄は全線区田舎地下鉄認定の名誉?
220円に値上げする京都地下鉄は秘境地下鉄の称号が・・・ 駅本屋の勝手口にプロパンのボンベが並んでいたら田舎
デカい灯油タンクが据えてあったら豪雪地帯 >>885
リニモ「1駅だけ相対式ホームの駅を混ぜておいたおかげで命拾いした…」 20m車以外の車両が地下を走っていたら田舎路線
ただしリニア方式とゴムタイヤで走ってる場合は除外 >>894
東京メトロ銀座線と丸ノ内線と日比谷線に最後通告が出た模様です。 御堂筋線、谷町線、四つ橋線、中央線、千日前線、堺筋線が田舎路線で
長堀鶴見緑地線、今里筋線は田舎路線じゃないのか >>889
大阪メトロ「うち、初乗り\180やけど…」 >>895
日比谷線は急ピッチで脱田舎化が進んでる（笑） >>879
餃子の消費額日本一を奪還した浜松市民乙ｗ
※初乗り１２０円だった >>899
おっと遠鉄沿線というのを忘れていたｗ
※初乗り１２０円 >>889
都営地下鉄も200円はしないぞ
PASMOで170＋税だったはず >>894
名古屋市から東山名城両線の20m化工事費用が>>894に請求されることになった模様 >>894
新幹線の東山トンネル京都側口はあとから蓋して道路にしたように見えるが真相は如何に。 >>894
名古屋本線が田舎ですか
(小牧線は20m級) >>905
名古屋自体が田舎でしょ
自覚が足らないのだな >>909
ここはそう言うスレでは無い。
路線に田舎都会を語るスレで、
自治体自体の田舎都会を語りたかったら、
それなりの板へ池。
お題
政令市の中心駅を2両編成の鉄輪の営業用車両が通っていたら田舎路線。 >>910
世田谷線
「政令市ではないからセーフ。90万の区だけどな」 >>912
商業地なら三茶だな。下北は通過(乗り換え含む)の人ばかりで改札を出る人がなくなって地盤沈下w
行政地なら区役所は世田谷線がいちばん近い。 >>910
と言って結局、東京圏と大阪圏以外はすべて田舎にしたいらしい。 地下鉄以外で急行レベルの種別が本線上で各駅停車になる区間は田舎
ただし阪急の急行は準急レベルの種別と見なす。 >>915
近鉄難波-近鉄日本橋-上本町-鶴橋
出町柳-神宮丸太町-三条-祇園四条-清水五条-七条
京橋-天満橋-北浜-淀屋橋
京橋-天満橋-なにわ橋-大江橋-渡辺橋－中之島 >>915
名鉄「よりによって我が社唯一の複々線区間を田舎認定とは。名電築港でお前を乗せたまま車両を解体してやるから覚悟しろ」 >>915
ＪＲだったら快速以上？
名古屋ー金山ー鶴舞ー千種ー大曽根
連続停車なので田舎ですわ >>916
その辺は地下鉄に近い性格のため例外とする。
>>917
そこは各停区間とは言い難い
>>918
一応尾頭橋を通過しているため各停区間ではないと見なす。 >>915
阪神本線、区間特急が魚崎～香櫨園各駅に停まるため田舎区間。それとも区間特急は急行レベルじゃないのか？ >>919の区間は地下鉄規格トンネルでもない上に地下鉄協会非加入の鉄道事業者の路線だから地下鉄と性格は違う >>919
>その辺は地下鉄に近い性格のため例外とする
後出し酷すぎ >>915
>>918でJRは快速クラス基準みたいなので、兵庫ー神戸ー元町ー三ノ宮が田舎区間に 大都会
S 東京（一応付録的に神奈川埼玉千葉だが単独では名古屋以下か）
--------------------------宇宙的に越えられない壁-----------------------------
都会
A 大阪（一応付録的に京都兵庫だが単独では名古屋以下か）
--------------------------地球的に越えられない壁-----------------------------
都市
B 名古屋
--------------------------日本的に越えられない壁-----------------------------
地方都市
C 福岡 札幌
D 広島 仙台
------------------------なんちゃって的に越えられない壁-------------------------
集落都市
E 高崎 宇都宮
部落都市
F 新潟 静岡 浜松 熊本 岡山
これが着地点なんだろうな 有料特急、別料金必要の列車が途中から別料金不要になる列車が走る路線は田舎路線
南海サザン、名鉄特急など最初から併結されてる所は考えない >>915
阪神の区間特急は助かっても区間急行が、野田－福島－梅田でアウトやんか
高校野球開催時の名物ハンドスピーカー放送、特急料金必用エリアから来た人が多い時の質問攻めで切れたパターン
「甲子園駅では帰りに混雑が予想されます。高校野球観戦の方は往復切符をお買い求め下さい。
阪神の直通特急・特急・区間特急・急行・区間急行・臨時特急・臨時急行並びになんば線快速急行・準急・区間準急・臨時快速急行、山陽Ｓ特急は特別料金や指定席料金というケチな物は要りません乗車券だけで御乗車できます。普通以外の来た電車に順番に御乗車下さい。」
（アルバイトが「どこかの鉄道会社と違って」をうっかり入れて問題になったことがある。）
を高校野球４試合開催日に朝から試合終了までハンドスピーカーで絶叫してもらおか？ >>931
急行「レベル」で良いらしぞ
>>919でJRは快速が基準みたいだし >>930
拝島線・東上本線「連続立体化工事費用全額請求する」 >>930
TJライナー（下り）のせいで東武東上線のふじみ野以遠が、ウイングのせいで京急線金沢文庫以遠が、京王ライナー（下り）のせいで京王線府中ならびに京王永山以遠が、拝島ライナーのせいで西武拝島線が田舎扱いに >>927
ここは路線スレ。
お国基地外自慢スレでは無い。 >>930
>>937
伊勢崎線（東武スカイツリーライン）「東京スカイツリーや浅草が田舎とかはなんじゃ(怒)」
野田線（東武アーバンパークライン）「」 >>920
近鉄名古屋線も普通は２両だらけで田舎だぞｗ >>929>>931>>934
中央線快速は準急レベルだろ、
特快のほうが急行レベルだ。
>>933
ただの3連停では各停区間とは言い難い。 どう見ても都会ではないでしょう
立川・・・田舎の大都市
八王子・今は寂れた田舎町
高尾・・秘境区間入り口駅 乗車人員16万人の駅が田舎か…
ちなみに立川は利用者数東日本管内で15位。全国でも30位代なので日本に都会駅は30個しかありませんw >>930
小田急線
本厚木-愛甲石田-伊勢原-鶴巻温泉-東海大学前-秦野-渋沢-新松田と
無料の優等が全停車する区間が田舎は同意だが
その先の急行が通過する新松田-開成-栢山-富水-蛍田-足柄-小田原が
田舎ではないというのは納得しかねる 誰も急行が通過運転すれば都会とは一言も言っていない。 田舎ではない、て言ってるだけで、都会だとは一言も言ってない 新松田-開成-栢山-富水-蛍田-足柄-小田原は田園区間≒田舎区間 どの路線にもホームドアのある駅がない会社の路線のうち支線は田舎路線 値段や本数で公営路線バスに負ける区間は変態路線
公営と書かないと西鉄バスのせいでとか言われそうで・・・ >>951
阪急「ついこの間田舎脱出！」
阪神「もうすぐ作るから」
京阪「俺も作る予定」
南海「俺も」
近鉄「ロープは許されますか？(震え声)」 >>953
近畿運輸局「アウト！」
近鉄「orz」 >>894
大阪市高速度交通軌道> 19mが田舎やと？
神戸市> そやそや
浅草線> うち18mだし大エロのも走るし >>944
スレ違い
お国基地外自慢スレへ池。
変なのが最近居着いたな… >>915
西鉄天神大牟田線「各停区間は普通に種別変更するからセーフ」 20m車4扉車が走る区間は都会路線
20m車3扉車が走る区間は田舎路線
20ｍ未満車両しか無い区間は偏狭の地路線 >>958
またまたまたまた銀座線丸の内線狙いかよ( ´Д｀)=3 締め切った扉がある場合を除く
4/5扉車が走っている路線は都会路線
かつて4/5扉車が走っていた路線は衰退路線
3扉以下の車両しか走ったことがない路線は“昭和30年までに建設が始まった地下鉄”以外は田舎路線 >>963
西武多摩川線に最後通告が出た模様です。 >>957
西鉄「残念だけど卑怯な真似は許さないよ。それを言い出したらJR西日本の東海道山陽本線の快速はどうなるんだい？」
西鉄大牟田線「ひぃっ、アウトです。申し訳ありませんでしたｱﾜﾜﾜ(;ﾟдﾟ)」 >>963
4扉車を使っているにもかかわらず近鉄から見放されました>>養老線 >>963
銀座線丸ノ内線「立て続けに狙われてる」 >>968
お前らもうちょっと自信持て
銀座線は昭和2年開業
丸ノ内線は昭和29年開業だ
「昭和30年までに着工した地下鉄」を難なくクリアしてるぞ >>969
荻窪線の昭和37年開業が足を引っ張りやはり丸ノ内線はアウト！ >>963
名鉄の名古屋本線は一時期4扉車が走っていたので衰退路線ですか >>952
名古屋市営バスの「幹中村１」系統の本数が多いせいで
名古屋市内は普通しか止まらないＪＲ関西線と近鉄名古屋線が変態です デッキ付きでホームから客室に直接出入りする扉のない車両が
運行されている旅客列車の半分以上なのは田舎路線
運行されている旅客列車のすべてとなる日があるのは秘境路線。
ただし冬季の積雪が1.5mを超える区間を走る路線は除く。
(雪の吹込みを避けるサービス) 平成に入ってから私鉄から分社化されて経営が切り離された路線や運営が変わった路線は田舎路線
ただし合併による物やホールディングス化によるものは含まない >>975
東京メトロ「民営化したら田舎路線とは……」
Osaka Metro「我々の建設費債務全額請求したる」
OTS(ついでにうちの負債も……) 抵抗制御発電制動車を地下鉄へ送り込む会社は田舎路線会社
３扉車と４扉車が相互乗り入れする会社は支離滅裂な田舎路線会社
50年物の電車を白昼堂々営業運行する会社は超ド級田舎路線会社 国鉄時代の電化区間で、特急やジョイフルトレイン、急行電車を除き、2色以上(※)のペンキを使って塗装していた車両が走っていた路線は田舎路線
※色のカウントは形式の表記は除く。 >>978
阪急阪神HDに恨みがあることだけはわかった。 >>978
東京メトロと東武は支離滅裂な田舎路線会社
JR西日本は超ド級田舎路線会社
>>979
1980年頃の首都圏の国鉄線だと、東海道線・横須賀線・中央線（快速線は新宿以西・緩行線は中野以西）・
総武線（快速線は全線・緩行線は西船橋～津田沼）・東北線・高崎線・常磐線（快速線・緩行線ともに全線）などが全部田舎路線
よって東京は田舎
同時期の関西地区の国鉄線だと片町線以外全部田舎路線
よって大阪も田舎 最近ここが都会田舎路線スレで有る事を忘れてるのが大杉。
都市や会社が都会か田舎かは関係無いからそう言うスレに行ってちょ。 起点駅の発着線が2線の路線は田舎路線
発着線が4線以上あれば大都会路線 >>986
東京メトロ有楽町線・東京臨海高速鉄道りんかい線「おいコラ(怒)」
上野東京ライン・湘南新宿ライン「神奈川よりも埼玉・北関東の方が田舎だと思うけど、まあ列車番号上だからセーフだわな」
中央・総武線「三鷹よりも千葉の方がry)」 京浜東北線・根岸線「ウチは大船よりも大宮が都会だからな」 >>986
京阪、阪急京都線、箱根登山は？？
鉄道ではありませんが、国道8号、122号は？？ >>986
横浜線は東神奈川と八王子でどっちが上下の一般感覚なんだ（笑） >>991
空気を読まずにマジレスすると、東海道線の支線扱いなので東神奈川 >>993
町田市民にアンケートを取ったら良い鴨（笑） 横浜線は明治に民営鉄道として開業(当時は官営鉄道はなかったが)したときから
東神奈川が起点で八王子が終点。地元の人なら知っているはず。
箱根登山鉄道は国府津起点で箱根湯本早川口が終点だったのを引き継いで
小田原起点で強羅が終点。小田原に0マイルポストがある。 >>986
篠栗線「黒字なのに田舎路線ねぇ……」※起点は桂川 ？？？「天皇陛下の御所に向かって上がりが正解やぞ」 >>998
では、京浜東北線の電車は大船ゆきと大宮ゆきのどちらが上りだ??
メトロ千代田線の電車は綾瀬ゆきと代々木上原ゆきの、どちらが上りだ?? 1000ゲットした人の地元の路線は、大々々々々々々々々々都会路線！ このスレッドは１０００を超えました。
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