都会路線と田舎路線の見分け方 061
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※1または※2に該当する禁止行為をした者の最寄り路線、トロール漁法の意味を質問した物の最寄り路線、注意書きを増やす原因となる言動をした者の最寄り路線は秘境路線。
※1 犯罪ネタ禁止、事故ネタ禁止、災害ネタ禁止、差別ネタ禁止、都会認定ネタも含めたトロール漁法及び特定路線狙い撃ち禁止、海外ネタ禁止、宗教ネタ禁止(但し､宗教ネタは実在したことのある施設名を元ネタにした路線名ネタのみ可能)、他のお題への付け足し禁止。
※2 路線距離5km未満の支線(亀戸線、北綾瀬支線、汐見橋線など)と
つくばエクスプレス(ガマ急)と北大阪急行南北線と名鉄小牧線はこのスレで話題にすることを固く禁止。
上記の条件に当てはまる路線の都会度田舎度は当該スレで議論。
○○の文字数はお題を出す人が指定しない限りは○○の数に関係なく無制限
次スレは>>980が立てること、ﾜｯﾁｮｲは住人もスレも死ぬため導入禁止。
関連スレ
駅(または駅前)に○○がないのは田舎駅！49
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1537347238/
※前スレ
都会路線と田舎路線の見分け方58
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1510489827/
都会路線と田舎路線の見分け方 059
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1519428833/
都会路線と田舎路線の見分け方 060
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1532534996/ >>266
神戸電鉄三田線「都会路線なんだからさっさと全線複線化しろコラァ」 >>266
つくばのガマ急「やーい田舎路線」
東武大師線「うるせー車窓の田んぼアートが人気のくせに」 Yahoo!のキーワード予測で、
「○○え」の段階で、「○○駅」と無関係なモノが先に出る駅（山田駅>ヤマダエスバイエル、市川駅>市川海老蔵等）が、一駅も無い線は都会路線。
逆に東京駅・新宿駅・御堂筋本町から20km以内で、当てはまる駅が一つでもあれば田舎路線。
ただし、「多摩川園>多摩川駅」「豊島園映画>豊島園駅」等は、その駅と関係しますからセーフです。 >>270
今試したが、本当は秘境駅の小幌や来年廃止の夕張支線(夕張)、札沼線非電化区間(新十津川)が都会とは >>266
名鉄小牧線「1つ増えて地下鉄に乗り入れたから文句なしの都会路線だー！（その後2つ減って差し引き−1なのは黙っていよう）」 >>266
城端線「北陸新幹線開業で文句なしの都会路線」
海峡線「北海道新幹線開業で同じく」 増解結する列車が走る路線で、
増結されて編成が長くなる列車が走る区間は、エジンベア人やニューヨーカーもションベン垂れ流すほどに恐れおののく程の大都会路線で、
解結されて編成が短くなる列車が走る区間は、沿線に牛が寝そべり、ボットントイレの香りが漂うほんわかした気持ちにさせてくれるのどかな田舎路線。 >>276
関西空港線「台風被害の修復費用請求しようか」 >>276
名鉄「どっちの方向にも増解結がある場合の扱いは？」 奥飛騨とか奥○○と呼ばれている地域を通る路線は秘境路線
※○○は旧国名 >>279
東京アドベンチャーライン「国名じゃなくて助かったァーッ！！」 そういえば昔、金沢の知り合いが
富山駅は隣駅との間にトンネルがあるから
田舎の証拠だと語っていたな〜 >>282
四ツ谷駅・信濃町駅（ＪＲ中央線）
渋谷駅・神泉駅（京王井の頭線）
「駅と駅の間にトンネルがあると田舎って、その理屈は変だろ。」 >>282
山陽新幹線「新神戸〜新大阪が田舎だと？」 >>283
池上線も目黒線も駅間にトンネルだらけ（笑） >>279
只見線
「奥会津はセーフ」
旧国名は岩代の国 山岳トンネルのない路線こそ都会路線
なお東武大師線や亀戸線のようなショボい路線が都会路線となるのを防ぐためにも総延長20km以上の路線とする >>287
秩父鉄道「当然だな」
成田線「そうだな」 ブルーリボン賞を受賞した車両が現在走っているのは超大都会路線
ブルーリボン賞もローレル賞も受賞してない車両のみが走ってるのは超秘境路線
非営業車両も含む >>290
野岩鉄道「当然超都会路線だな」
会津鉄道線「当たり前だよ」 阪急嵐山線「超大都会路線当然だな」
阪急京都線「臨時だけど走っているから都会路線」
阪急神戸線、宝塚線「能勢電より超秘境路線なんてOrz」 >>287
和歌山線、桜井線「都会認定されたお礼に227系に無料で乗車して頂きます」 >>287
高松琴平電鉄琴平線｢ウチが都会路線とは…感涙の極みにござりまする｣ >>287
札沼線「都会路線なのに再来年に全線の6割近くが廃止になるとは・・」 商業施設、娯楽施設、学校の最寄り駅だとわかる名前の駅が全くないのは田舎路線。間違いない。 大手私鉄の車両が乗り入れている路線は大都会路線
準大手私鉄車両が乗り入れている路線は都会路線
大手でない車両が乗り入れている路線は田舎路線
新幹線は対象外です
大手私鉄は言わずと知れた以下の15社
東武鉄道
西武鉄道
京成電鉄
京王電鉄
小田急電鉄
東京急行電鉄
京浜急行電鉄
相模鉄道
近畿日本鉄道
南海電気鉄道
京阪電気鉄道
阪急電鉄
阪神電気鉄道
名古屋鉄道
西日本鉄道
なおこれだけだと、銀座線や大江戸線の様な乗り入れ私鉄のない路線が宙ぶらりんになるので、同じ会社で乗り入れ路線と接続している路線も都会路線として認めます
例:銀座線は千代田線(小田急乗り入れ)と国会議事堂前・溜池山王と接続なので大都会路線
乗り入れ先については同じ会社でなくてもOKです
例:阪急京都線が乗り入れる堺筋線は大都会路線 実際、大手私鉄と限定するだけで大都会路線認定のハードルは高いと思います >>299
いいのか？
野岩はもちろん会津鉄道まで大都会路線になるぞ
箱根登山鉄道なんかは大都会認定されてはむしろ困ると思うが JR東「でなんで置き換えが出来ないのw」
西「新快速増やしときますね」
札幌仙台横浜地下鉄 「は？」
つくばエクスプレス 東京モノレール「」
飯田線 「駅が都会並みにあるから当然だ」
岡山市電「水路に突き落とす」 >>298
秩父鉄道は一応レオカラーの電車が来るから大都会路線だべえ。 >>298
能勢電が都会路線で阪急宝塚線が田舎路線、んなあほなｗ >>298
東急の車両が走る伊東線が大都会になりました。 >>305
所属は東急ではなく伊豆急行なのでアウト >>300
会津鉄道はその定義では入らないよ
下今市→西若松で東武車両は会津田島で打ち切りだから
別会社に乗り入れていない >>299
大手私鉄ってだけで都会路線認定してしまったら今は亡き名鉄の揖斐線や谷汲線や八百津線らまで都会路線になってしまうんだが 上り、下りの概念がない路線は都会路線
A線、北行き、内回りなど
ただし単線は除く >>311
両毛線・東武野田線・相模線「>ただし単線は除くの文言は」
奈良線・桜井線・近鉄生駒線「俺たちに対する挑戦とみなす」 起点駅の自治体が終点駅自治体よりショボい路線は変態路線 >>311
山手線「線籍厨曰くうちにも上り下りの概念はあるぞ」 >>313
有楽町線「ショボいではわからん 市より特別区の方が権限が少ないからショボいはずだよな？」 >>313
関西本線「大阪より味噌の方がショボいよな。だからといって変態路線って何やねん」 >>313
長崎本線「しょぼいの基準がサッカーなら我が路線はセーフ。起点がJ1残留で終点に近い方がJ2に転落だし」 >>313
紀勢本線「いくら和歌山（和歌山市）の衰退の度合いが大きいからって、さすがに亀山よりもショボくなるなんてことは…」 地下鉄、路面電車、ケーブルカー、ロープウェイを除く私鉄限定
列車のダイヤにて、
・始発と終着駅が両方共に地下ホームとなる路線は大都会路線。
・始発と終着駅のいずれかが地下ホーム、若しくは高架ホームになる路線は都会路線。
・始発と終着駅が両方共に地平にあるホームの路線は赤字ローカル路線
尚、モノレールや新交通システムは、高架を用いた路線がデフォルトなので、この場合における高架ホームは地上ホームとする。 >>319
全線地下を走る黒部ケーブルカーと法律上無軌条電車に当たる立山トロリーバスが都会路線となりました >>317
九州「普通に考えたら自治体の事だろ」
長崎本線「申し訳ありませんでしたｱﾜﾜﾜ(;ﾟдﾟ)」 >>319
広島高速交通「残念たっだな、後付工作は俺様には通用しない」 >>319
北陸鉄道浅野川線「また都会認定されてしまった」
長野電鉄「都会認定では物足りん、次は湯田中を地下化してやるぞ」 阪急神戸線「三宮地下化の費用、>>319に請求やな」 >>319
京阪本線「うんうん大都会大都会」
阪急京都本線「十三も梅田も地下ではないしな…」 >>319
近鉄南大阪線「そんなにハルカスの上からバンジージャンプしたい？」 >>319
難波線> 当然やな
奈良線> 起点が高架で終点が地下の場合は？
江ノ電> うちが都会路線だなんて >>319
東上線「東武鉄道の稼ぎ頭をなんと心得る！」
西武池袋線「そうだそうだ」 お古の通勤電車に、申し訳程度のクロスシートを設置している路線は、
落ち武者感が漂いまくりなド田舎路線・・・。 >>330総武横須賀線 常磐線 「各停だけ使え」
中京地区東海道線「全区間ロングシートの刑」 ＪＲではないのに新幹線に乗り換えできる駅がある路線は優秀な都会路線。 >>335
3セク転換した路線を必死に優秀な都会路線にしたいのは分かった 世界文化遺産の最寄り駅のある路線は歴史を感じる都会路線 >>256
近鉄奈良線
２連×５編成のブツ１０は変態として、乗客数に応じて増結ＶＶＶＦ（読み替え装置）−チョッパ （読み替え装置）−抵抗制御等、読み替え装置を介して３世代混結となる増結をした場合はどうなるんや？例えば下の編成の場合
http://blog.livedoor.jp/yoo_sa/archives/1166600.html
近鉄なんば線−余計なことは言うな、あの組み合わせは運転台から想像する加減速と、読み替え装置で変わる加減速が変わるから運転手泣かせなんやで、
阪神なんば線−乗り入れ協定により、近鉄線内は近鉄性能、阪神は阪神性能に変えれるようＶＶＶＦ制御変更可能車しか入れない協定だから入ってこないはず。 >>335
豊橋鉄道「はっはっは、また都会認定されちまったよ」
遠州鉄道「そもそも運転本数からして」
静岡鉄道「当たり前田のクラッカーだぜ！」 >>335
錦川鉄道「私が優秀な都会路線だなんて、照れるじゃぁ、あ〜りませんか」 >>335
ブルーライン・京成本線・東武アーバンパークライン・秩父鉄道「優秀だなんて、ありがたや、ありがたや！」 >>340
近畿運輸局「ドン引きモノの究極の超ド変態隔離路線」
>>340の路線一同「orz」 >>335
富山地方鉄道本線「富山の他に新黒部もあるから超優秀！」 英訳した際に "Special Rapid" という語が含まれる優等種別が走る路線は都会路線 駅ナンバリングを導入しているが、一番若い番号が2以上の数字で始まるのは田舎路線。
番号に欠番があるのも田舎路線。
両方満たすのは秘境路線。 >>335
近江鉄道「優秀な都会路線認定を機に、ぜひ廃線の危機から救ってください。」
えちぜん鉄道「あと４年の我慢か。がんばるぞ！」 >>347
北大阪急行「箕面萱野延伸費用請求するからよろしく」
大阪メトロ御堂筋線「30000系新造費用と悪趣味な改装費用請求するからよろしく」 >>335
北神急行「m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ」
阪急、阪神、神鉄、ポートライナー「･･･」 >>347
近鉄「全路線が田舎以下でよりにもよって大阪線が秘境路線とか」
南海「空港線を優先して振ったせいで南海本線も…」
大阪メトロ「延伸を考えて11から振り始めたのが災いしたか…」
阪急阪神京阪「最も重要な路線がセーフだからまあいいや」 >>347
埼京線・常磐緩行線・湘南新宿ライン「ある意味単独路線として認められてないからだけなんですが」 今年シカグモが起こった路線は田舎路線
今年イノシシグモが起こった路線は秘境路線
今年クマグモが起こった路線は絶滅危惧路線
複数に当てはまる場合は下が優先 >>347
JR山手線：
「ええどうせうちはJY09から始まる田舎路線ですよ。
しかもナンバリングが上り(品川)方面向きにインクリメントしている変態路線ですよ。
悪うござんしたね！
でも品川〜田町間のJYの欠番は東海道本線さんですから、秘境路線は回避しましたけどね」 >>355
山手線はJRだぞ。もちろん1から始まる。
JYは横須賀線か? >>354
福知山線「人より猿と猪の方が多い武田尾がある当線が鹿グモしかないので秘境路線回避」 >>354
事故ネタは禁止
>>354の最寄り路線は秘境 現在1月1日2:30
この時間帯に営業してる列車の走っている路線こそ真の都会路線 >>359
新幹線は田舎路線で問題ないな。
でも百合子荒川線は？ >>360
営業していないからといって田舎とは書いていない >>356
それ誤り。横須賀線はJO。
山手線はJYであってる。
ただしナンバリングは東北本線東京(JY01)から内回りで振っているため、山手線としての若番号は、JY09(田端)となる。 伊豆箱根鉄道は2線共都会路線認
しかも駿豆線は東京直通特急があるエクスレント路線
おそらく日本一路線 >>362
山手線の車内の液晶に表示されるし、英語アナウンスでも放送されるJRのナンバーは何? 神社仏閣への参拝客の輸送を目的に建設されたのは田舎路線。終点がその最寄り駅であれば秘境路線。
参拝客の輸送が目的でなく至近を通っているだけならセーフ。 >>365
東武大師線「うるせー環七のダンプぶつけるぞ」
京成大師線「うるせーコンビナートぶつけるぞ」 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
