都会路線と田舎路線の見分け方 061
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※1または※2に該当する禁止行為をした者の最寄り路線、トロール漁法の意味を質問した物の最寄り路線、注意書きを増やす原因となる言動をした者の最寄り路線は秘境路線。
※1 犯罪ネタ禁止、事故ネタ禁止、災害ネタ禁止、差別ネタ禁止、都会認定ネタも含めたトロール漁法及び特定路線狙い撃ち禁止、海外ネタ禁止、宗教ネタ禁止(但し､宗教ネタは実在したことのある施設名を元ネタにした路線名ネタのみ可能)、他のお題への付け足し禁止。
※2 路線距離5km未満の支線(亀戸線、北綾瀬支線、汐見橋線など)と
つくばエクスプレス(ガマ急)と北大阪急行南北線と名鉄小牧線はこのスレで話題にすることを固く禁止。
上記の条件に当てはまる路線の都会度田舎度は当該スレで議論。
○○の文字数はお題を出す人が指定しない限りは○○の数に関係なく無制限
次スレは>>980が立てること、ﾜｯﾁｮｲは住人もスレも死ぬため導入禁止。
関連スレ
駅(または駅前)に○○がないのは田舎駅！49
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1537347238/
※前スレ
都会路線と田舎路線の見分け方58
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1510489827/
都会路線と田舎路線の見分け方 059
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1519428833/
都会路線と田舎路線の見分け方 060
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1532534996/ ○○区(運転区など)の乗務員が乗る路線の乗務区間は田舎
その1つの路線全線が該当する場合は秘境 >>767
武豊線は最初の武豊港付近が廃止されてるんだよなあ。
でも岐阜の方から伸びてきたから資料あたらないと >>774
ほぼ全路線トロールだろ
山手線京浜東北線がすでにアウト 線籍上では他路線だが、その運行系統専用の線路となる区間があり
その区間を一日50本以上の旅客車が走るのは都会路線
ただしその区間の同一のレール上を旅客案内では2以上の運行系統となる列車が走るのは除く。
他の自社路線に乗り入れる列車は除いてカウント(例:上野東京ライン→常磐線)する。 条件が多すたり、除外規定が複雑だったり、調べ物を伴う計算が必要だったりと、
司法試験並みの難解なお題を出す人の地元の路線は、
沿線に娯楽がなくて作文くらいしか暇つぶしがない田舎路線。 特別料金不要の特急が走っていて、かつ、会社名に「京」が含まれない路線は田舎路線 >>778
・線籍上は高徳線
・単線並列でそれぞれ専用の線路が走り
・上下合わせて50本の旅客列車が走る
この条件で佐古〜徳島を走る徳島線は都会路線ということかい？ >>780
西鉄「3000と9000の増備費用全額負担すると聞いて」 >>780
阪神「」
阪急「か、かつては京阪神急行だったから…」 ・地下鉄など他社線と直通運転している
・新幹線駅、または地下鉄駅との乗換駅がある
上記に該当する路線と5路線以上乗り換え可能な路線は都会路線 >>783
近畿運輸局「アウト。現在の鉄道事業者名を言ってみろ」
阪急阪神HD「これ以上屁理屈を言うなら阪急電鉄を除名するぞ」
阪急「申し訳ありませんでしたｱﾜﾜﾜ(;ﾟдﾟ)」 >>785
地下直 東上線/西武池袋線
新幹線乗換 高崎線 中央線 横浜線 秩父鉄道
八高線 勝利の雄たけび >>785
旧有田鉄道「紀勢本線と直通運転をしてた“都会路線”だったのに、なんで廃止になったんだろ…」
>>787
確かに乗り換えを考えれば、八高線は大都会路線だｗ のりかえ・連絡駅が別の駅名になってる場合、利用客が一番多いのは田舎、その他は超田舎路線 >>789
東京メトロ東西線「せんせーい、大手町→JR東京はどうなんですか？？？」 運転上の終端駅や途中折り返し駅にポイントがないのは田舎路線 >>785
姫新線
他社直 山陽電車・智頭急行・サンライズ出雲（山陽本線・伯備線）
新幹線乗換 津山線
>>785には醤油と素麺が贈られます >>794
南海高野線（6000系・30000系など）
「うるせぇ、高野山の奥の院に閉じ込めて入定させたろか！」 >>778
博多〜吉塚の三線化で
篠栗線「福北ゆたか線」を必死に都会路線にしようとする意思は分かったｗ >>794
近鉄(ほとんど該当)「車両置き換え費用の請求書送付するさかい、よろしく」 >>789
大阪「2025年万博開催費用請求するからよろしく」
大阪メトロ・阪急・阪神「トロールで>>789の最寄り駅は秘境駅」 >>785
他社直通は西武秩父・東武東上、
新幹線は自身、他に東武伊勢崎、八高、高崎
秩父鉄道も都会！ >>800
阪急「あるぞ」
南海「余裕」
京阪「呼んだ？」
近鉄「古い物も長く使うぞ」 >>800
車両なら名鉄瀬戸線が昭和率０％
大昔は名鉄車両の墓場だったのに 乗換駅で大手私鉄よりもJRの方が本数が多い路線は、大手私鉄の路線も都会路線 >>804
京王高尾線「単線あるけど都会路線♪」
東武APライン「同じく」
西武国分寺・多摩湖・多摩川線「うちらも単線あるけど、上二つよりは都会っぽいぞ」
京成千原線「千葉中央は乗換駅って事で…都会路線」 >>800
東急目黒線｢乗り入れ車含めて一切なしだよ｣ >>804
宇都宮線(栗橋)＆名鉄名古屋本線(豊橋)「文句なしの都会路線だな」
東武日光線(栗橋)「まあ栗橋以南は乗降客多いし都会路線だな。急行・区間急行停車化最高」 >>804
名鉄三河線「両端は廃止されましたが刈谷のおかげで(照)」 >>802
瀬戸線より先に達成した小牧線も忘れるな 2両編成ワンマンの近鉄道明寺線（（関）柏原）も文句なしの都会。
名鉄尾西線（弥富）も日中はJR共々30分間隔だけど、朝夕はJRの方が本数が多いからそのおかげで都会。 これならどうだ。
乗換駅で私鉄よりもJRの方が本数が多い路線は、私鉄の路線も都会路線。 間違い
× 乗換駅で私鉄よりもJRの方が本数が多い路線は、私鉄の路線も都会路線。
〇乗換駅で私鉄よりもJRの方が本数が多い路線は、私鉄の路線も都市圏路線。 特にインスタ映えするような建物等が沿線にあると田舎路線 >>813
三大都市圏てのが曖昧過ぎる。
いすみ鉄道小湊鉄道「都市圏路線てなーに？」
秩父鉄道「そりゃ池袋まで直通列車あるし」
樽見鉄道養老鉄道「大垣は名古屋都市圏だよな？」
明知鉄道「恵那もだよな」
神戸電鉄「兵庫は確かに三大都市圏なはずだが…」 ○○駅と△△□○○駅の組み合わせのある路線は変態路線。
その組み合わせが２組ある路線はドアホ路線。
ここで、△△は会社名またはその略称、□は東西南北新のいずれかの文字とする。 >>816
京急が変態からドアホに昇格することになりまして >>818
広島電鉄「広島、西広島、広電西広島」
これに対し京成はセーフ「JR船橋・西船橋、メトロ西船橋、東武船橋、京成船橋・京成西船」 >>812 >>813
乗って残そう名鉄蒲郡線が都市圏路線(笑) >>805
あの、伝説の西武多摩川線…
電車が腕木信号の西武多摩川線
電車がタブレットの東武東上線 乗り入れ各線が絡むダイヤ改正が行われるとき、
最後にダイヤ改正の内容が発表される会社の路線が都会路線 >>822
紀州鉄道（市役所前〜紀伊御坊）「本社も大都会の中にあるし当然だな」 山城南部超変態路線の集まり(奈良線、近鉄京都線、片町線)www >>825
井の頭線「玉川上水は蓋のない水道管だからセーフ」 >>829
あのさ、井の頭線を越える部分は水道管になってるよ。 路線の名前に「西」が付くのは田舎路線、「東」が付くのは都会路線 >>831
阪神なんば線「西大阪線から改名してよかったー！」
近鉄けいはんな線「なんで東大阪線から改名してもうたんや…」 >>831
陸羽西線「おい抜け駆けしてんじゃねえぞ」
磐越西線「そうだそうだ！」
陸羽東線「お前らが西線とか名乗ってるのが悪いんだろ」
磐越東線「そうだそうだ！」 >>832
まあタイムマシンを半世紀に戻すと東側の妙典あたりは蓮田（ハスの田んぼ）だったな。 >>831
東急多摩川線「俺は『東急』を含めて正式名称だから都会認定は当然！」 >>837
何もそんなに威張らなくても…
沿線に田舎に付き物の田畑山林湖沼荒地が無いんだから。 >>837
開通したときの路線が寸断され、当時の起点から終点までを通して走る電車がなくなったのは田舎路線
路線名も変わったのは田舎かつ変態路線。
ただし路線の一部が他社の線路になった場合は除く。 >>839
筑肥線「博多〜姪浜間は福岡市に移管したから廃止だからセー……東唐津〜山本でアウトなのかよorz
こうなったら西線の赤字全額請求したる!」
西鉄貝塚線「新博多/千鳥橋〜貝塚間は福岡市に移管したからセー……西鉄新宮〜津屋崎でアウト、おまけに貝塚線に改名したせいで変態路線までorz
こうなったら新車購入費用請求したる!!」 >>839
目蒲線「どうせ私はヨゴレ」
東上線、赤羽線「オチに使われてるオレらを巻き込むなよ？」 出来た当初から高架のみ地下のみの路線は言うまでもなく大都会路線。
当初は地上を走っていたが全線が高架または地下に移った路線は都会路線。
それ以外は普通の路線 >>843
「よっしゃよっしゃ」
T中K栄氏の取り巻きですね、わかります
鉄建公団路線極端に有利だｗ 何らかの形でJRの駅に発着またはJRの路線と直接立体交差すらないのは田舎路線 >>845
西武有楽町線、京急空港線、東武大師線「またまた…」 >>831
阿佐海岸鉄道阿佐東線「はっはっは、悪いねえ」
土佐くろしお鉄道阿佐線「建設当時は阿佐西線だったのに…」 >>845
名鉄尾西線「プークスクスｗ」
名鉄津島線「うるせー！開業時は西枇杷島で国鉄と立体交差しとったわ！」
>>845
上飯田線「地下鉄なのに田舎認定とかおかしくない！？」
箱崎線「ウチに至っては九州最大の歓楽街まで乗り入れてるのに田舎だと！？」 新幹線をオーバークロスする路線は頭が高い田舎路線
ただし新幹線がトンネルの場合は除く >>851
池上線「うるせー西島三重子ぶつけるぞ」 >>851
京急本線「頭が高いだと？品川駅地上化の費用全額請求する！」 >>851
小田急江ノ島線
そもそも新幹線がどこの下を潜っているかなんて誰も気にしていないし >>845
泉北高速鉄道線「うるせぇ、光明池に沈めたろか！」 >>840
839で「当時の起点から終点までを通して走る“電車”」とあるから、
筑肥線はセーフでしょ、筑肥線は全線電化路線だったのかｗ >>851
神戸市「頭が高いとは何様？阪急乗入れ費用全額負担してもらおうじゃないか」 これでどうだ！
昭和時代に製造された車両が走る割合が100％な路線は、田舎路線だけれど
鉄道ファンに人気が高いうえ、映画の撮影スタッフ達からも崇められている神路線。
例：只見線、小湊鐵道、大井川鐵道 窓の開かない車両しか走らない路線は都会路線
ただし他社車両や非常用窓は除く >>856
アホな屁理屈抜かすな
一般人に電車と気動車の違いなんて分からない
一般人は気動車でも電車と呼ぶことがある >>859
オウム対策でハメ殺し窓をやめた東京メトロ線が田舎路線になりました。 >>839
名鉄名古屋本線「合わせて１０以上変わったオレは変態の極み・・・・・・」 >>863
小田急江ノ島線
交差しているけど駅のないほうの路線は田舎路線
つまり新幹線の方が田舎路線
うちの方は駅がある。 >>863
赤羽線「交差してるのは赤羽駅北側(東北本線別線)だからセーフ」 >>863
千代田線・半蔵門線「東西線大手町が連絡運輸やってるから、俺らもセーフだよなｴｯﾍﾝ」
都営大江戸線・有楽町線「上野御徒町は上野から、有楽町は東京駅から徒歩圏内だし乗換駅だろ、どうせｴｯﾍﾝ」
都営新宿線「一応岩本町や小川町から上野も東京も歩けるしいいよな」
南北線「王子くそー」
都営浅草線・三田線「そもそも交差してないからいいよな」 >>866
浅草線「しまった〜新橋で交差してた〜でも東京駅まで歩けるよな」 >>863
池上線「うるせーまた西島三重子ぶつけたろうか」
東急多摩川線「そうだそうだ」 新幹線除く優等種別のある路線で、
最速達列車が起点から終点まで走行するのに1.5時間(90分)以上かかる路線は田舎路線
1時間以内の路線は都会路線 >>851,870
中央・総武線「いや俺よりはセーフだろうなあ(泣)」 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
