JR東日本車両更新予想スレッド Part233
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
このスレは、JR東日本の今後の車両動向を予想・ウォッチするスレです。
過去スレや関連スレ、各種情報のまとめは以下のサイトへどうぞ。
「JR東日本車両更新予想スレッド倉庫Wiki」
http://seesaawiki.jp/jreastreplace/
JR東日本車両更新予想スレッド Part232
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1540702608/
初めての方はここの「現状のまとめ」を読まれることを強く推奨いたします。
スレの投稿内容（特に車両配置など）とWikiの情報が相違がある場合、Wikiの情報が優先されます。
節度ある編集を強くお願いたします。
●お願い
スレタイと関係のない話題やその原因となる書き込みはお控え下さい。他社の話題は当該スレへどうぞ。
荒らしにレスを返す行為や、次スレを立てずにスレを使い切る行為は他のお客様のご迷惑となりますのでご遠慮下さい。
労働組合ソースの情報を貼る際は、直リンクにならないように「h」を抜きましょう。
次スレは原則>>950が立ててください。>>950以降は次スレが立つまでは書き込みはご遠慮下さい。
次スレを立てる際はナンバリングミス防止のため、必ずWikiのスレッドテンプレートを使ってください。
ttp://seesaawiki.jp/jreastreplace/d/%a5%b9%a5%ec%a5%c3%a5%c9%a5%c6%a5%f3%a5%d7%a5%ec%a1%bc%a5%c8
皆様のご理解とご協力をお願いします。
・スレ立て時は一行目に
!extend:on:vvvvvv:1000:512
と記載することを忘れないように
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) ・現状の簡単なまとめ（初めてスレに来訪した方は読まれることを推奨します）
ttp://seesaawiki.jp/jreastreplace/d/%b8%bd%be%f5%a4%ce%a4%de%a4%c8%a4%e1
・在来線通勤・近郊電車配置一覧
ttp://seesaawiki.jp/jreastreplace/d/%ba%df%cd%e8%c0%fe%c4%cc%b6%d0%a1%a6%b6%e1%b9%d9%b7%bf%c5%c5%bc%d6
・在来線特急車配置一覧
ttp://seesaawiki.jp/jreastreplace/d/%ba%df%cd%e8%c0%fe%c6%c3%b5%de%bc%d6%ce%be
・新幹線配置一覧
ttp://seesaawiki.jp/jreastreplace/d/%bf%b7%b4%b4%c0%fe%bc%d6%ce%be
・気動車配置一覧
ttp://seesaawiki.jp/jreastreplace/d/%b5%a4%c6%b0%bc%d6
・よくある質問
ttp://seesaawiki.jp/jreastreplace/d/%a4%e8%a4%af%a4%a2%a4%eb%bc%c1%cc%e4
・新系列車両機器更新時期目安一覧
ttp://seesaawiki.jp/jreastreplace/d/%bf%b7%b7%cf%ce%f3%bc%d6%ce%be%b5%a1%b4%ef%b9%b9%bf%b7%bb%fe%b4%fc%cc%dc%b0%c2%b0%ec%cd%f7
・JR東日本と直通運転する他社車両一覧
ttp://seesaawiki.jp/jreastreplace/d/JR%c5%ec%c6%fc%cb%dc%a4%c8%c4%be%c4%cc%b1%bf%c5%be%a4%b9%a4%eb%c2%be%bc%d2%bc%d6%ce%be%b0%ec%cd%f7
・東日本大震災関連（車両被害状況等）
ttp://seesaawiki.jp/jreastreplace/d/%c5%ec%c6%fc%cb%dc%c2%e7%bf%cc%ba%d2%b5%ad%cf%bf
・過去ログ
ttp://seesaawiki.jp/jreastreplace/d/%b2%e1%b5%ee%a5%ed%a5%b0%b0%ec%cd%f7 【このスレの荒らし一覧】
・高崎ボロ馬鹿
・横須賀ボロ馬鹿（横須賀厨）
・ヒント厨
・国立民
・馬鹿詐欺
・憂国の記者
・オブライエン（元も含む全静岡県人）
・鉄屑君(阪国人連呼のキチガイ)
・渋川直通快速妄想馬鹿(吾妻廃止推進厨)
・嫌束同盟（嫌JR東日本厨の阪国人・バ韓西塵 など）
・活劇厨
・二連厨（羽越電車化厨）＝上越君
・全角厨
・自治厨
・神奈川[114.190.248.77])
・JP厨 (JP 0H)、浪人のIPコテ隠し
・[113.37.120.242]
・ｶﾞｯｸｼ厨
・立正大学
・その他
・上記のキチガイ・荒らしの指摘厨や上記のキチガイ・荒らしに構ったり、反応する奴
※その他、必要に応じて適時追加や削除を 2018/11/8版のキチガイ荒らしのオブライエン(全静岡県人)NGIP その1
14.11.
27.127.
42.12
59.8
61.120.
61.200.
114.18
114.19
115.37.
117.104.
118.13.
118.18.
118.104.
119.242.
120.137.
123.219.
124.110.
125.193.
125.202.
133.205.
153.130.
153.18
153.19 その2
180.9.
180.30.
180.33.
180.19
182.21.
182.169.
203.95.
203.180.
211.2.
218.41.
218.227.
219.107.
219.126.
220.148.
220.21
222.144.
222.159. 前スレ>>993で
>>209系をE217に置き換えるって意味あんの？
について
宇都宮〜黒磯は211系を205系で置き換えたんだよな。 209-1000を埼京線か京葉線に入れてねん出したE233を中央線で使えば混乱は少なかったんだろうなあ それをやったら埼京か京葉で混乱が起きるけどな
かかる金で考えたらほぼ機器更新なしで放り込んであとはポイすればいい209-1000が1番向いてるってことでしょ >>14
ATS積んでヨ8000の代わりに14系と併結したら面白いな。 209-1000豊田以外に配置→押し出されたE233を豊田に配置→用途終了後E233を復元して元の所属区に戻すってやろうとすると3回も入場する必要があるから流石に効率悪すぎるし何より他の転用や更新の案件が詰まってる以上工場に余計な負荷を増やすようなことは普通しないからな >>13
埼京線なら貫通扉がらみでの機器配置が多少違う程度で
更新改造前のりんかい車と取扱い共通化できるし京葉線もケヨ34がいる >>11
高崎で国鉄時代の抵抗制御車を永久に使い続けるためか >>17
鉄道会社側がヨシとしてやってるのに鉄ヲタがここでとやかく言ったってしょうがないだろ。現場は文句付けたいだけだし。 >>16
消えてる君が日本語読めない荒らしのオブライエン(全静岡人)か
さっさと消えな >>19
黒磯直流化で持論を展開した南栗橋さんを悪く言うなよ！ >>19
専門知識が豊富な我々にファン比べて鉄道会社の従業員のほうが素人丸出しっぽいことばっかりしてるのが現実 前スレの↓に答えてくれたみなさんありがとうございました!!
時刻表を調べたら立川から松本に行く運用があるんですね。今度の18きっぷで乗ってみようかと思います!!
397 名前:名無し野電車区 (ｱｰｸｾｰ Sx4f-CI6+ [126.172.21.187]) [sage] :2018/11/05(月) 20:58:14.53 ID:FOsGG5TOx
にわかが失礼します
先ほど立川駅でこんな車両が停まっていたのですが 何の車両でしょうか？
何線を走っている車両ですか？
スレ違いでしたらすみません
https://i.imgur.com/6kMBL0k.jpg >>23
18きっぱーなら、高尾発長野行きがある
長野1853着だから、ちょうど良い感じ >>10
それで行くと209系で置き換える所があるかって話だな。 経年の浅い209系を古い209系で取り替えた路線があったな 中央線沿線で見かける珍車だとたまに八王子においてある西武多摩川線のN101系とかかね >>26
え、高経年車「で」置き換え？「を」じゃなくて？
…養老鉄道じゃあるまいしw >>22
お前みたいな勘違いしたヲタがいるから、鉄ヲタは入社拒否されるんだよｗ >>30
未更新の後期車を更新済初期車で置き換えるなんて昔からの事 >>29
209系500(3500)番台は3000番台よりは新しいのだが。経年ももう浅いとは言い難い。 >>34
ああ、なるほど！
3100番台忘れていたよ。すまんかった。 >>28
ナハはそうでもなかった。
ナハ1は経年いってたから置き換えられた。
サイから来たナハ52･53･54のほうが車齢は若い。
一番若かったのはナハ32だがこれはE233系によって押し出された。 >>32,36
よく考えたら、103系・113系などではそのケースがしっかりあったか
ナハの209は初期グループ（Ｔｃ基準で10番台）だったはずだから、「あれ？」となった次第
>>34
3100番台（組み替え絡みで製造された3102のユニットが筆頭）ね、なるほど >>26
それなら房総地区で経年の古い113系を東海道の2000番台で置き換えた前例が
あ、逆か >>30
養老は1950年代末期の車両を1960年代初頭の車両で置き換えるからまだ置き換え後の方が新しいだろう >>39
それでも「製造から55年以上も経った車両が"新車"」と言う、
JR東日本からしたら全く信じられない事態が起こってるのが…
計画変更・転属等の絡みとは言え、製造10年弱の車両をあっさり廃車してしまうこともあるだけに >>38
置き換えられたのは特に初期車だっけ？
とは言ってもその頃は大半は車両更新車だったわけだが2000番台はリニューアルどころか特別保全工事すらされなのもなかったし。
要するに車両更新車を未更新車で置き換える形になったからその点ではグレードダウンしてしまったように見えた。 その時代の国鉄型同系列同士の玉突き置換が行われたケースでは
みんな似たような話があるんじゃ
中原も、習志野から車齢だけ若返ってつり革増設も更新もされてない103を充てがわれてたし >>1乙！
ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣彡⌒ ミ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
―――― と(´･ω･`) ￣￣￣￣
￣￣￣ ――――‐/ ⊂_ノ ―――＿＿ ――
―― ./ ／⌒ｿ
￣￣ -'´ ￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
新スレに儂登場！ >>1乙！
イェイ！イェイ！イェイ！イェイ！イェイ！ウォウ！ウォウ！ウォウ！ウォウ！
−＝≡ ∩ 彡⌒ミ ∩
−＝≡ .ヽ(´・ω・｀) /
−＝≡ ( /
−＝≡ （ ⌒)
−＝≡ し し' >>1乙！
イェイ！イェイ！イェイ！イェイ！イェイ！ウォウ！ウォウ！ウォウ！ウォウ！
−＝≡ ∩ 彡⌒ミ ∩
−＝≡ .ヽ(´・ω・｀) /
−＝≡ ( /
−＝≡ （ ⌒)
−＝≡ し し' /＼
／ ＼
/ .彡⌒ ミ ＼ >>1乙！
／ （(´･ω･`)） /＼
＼ ／ ＼
＼ ／ 彡⌒ミ⌒ミ
（ ´／） ））⌒ミ
／ ／ /ω・`)彡⌒ミ
○( ｲ○ （ ,つ･ω・`)
／ヽ )） ヽ )ヽ )と , ｲ
（_／（_/(_／（_/ﾉ（_/⊂ﾉ> )Ｊ ＼ ／
＼ ／
＼ ／
＼ ／
＼ ／
＼∧∧∧∧／
＜ 儂 ＞
＜ 予 し ＞
＜ か ＞
─────────＜ 感 い ＞──────────
＜ な ＞
＜ !!! い ＞
／∨∨∨∨＼
／ ∧＿∧ ＼
／ （ ´_ゝ`） ＼
／ ／ ＼ ＼
／ / /￣￣￣￣/ ＼
／ ＿_(__ﾆつ/ FMV /＿ ＼
＼/＿＿＿＿/ >>10
これは、
「せっかく宇都宮線高崎線向けとしてワザワザ新製した211系を宇都宮から剥がすなんて」
って事だろう。
これには同意。
211系が再び宇都宮に戻って来る事がある事を祈るよ。 >>26
経年の浅いキハ47系を古い115系で取り替えた越後線弥彦線という路線があってだな、、、、、 >>3-4 」グロ注意、本当の」荒らし一覧は
新宿厨
東京厨
狛江厨
埼玉厨
仙台厨
名古屋厨
伊勢崎厨
上級国民
高崎ポンコツフェチ
北宇治高校吹奏楽部＆川越第三中学校三年一組厨
ｉp隠し厨
ローカル線にロングシート導入願望
意地悪厨
妨害厨
卑怯厨
関西厨
強勢厨
活劇厨
ngワード厨 横須賀線e235系願望厨は横須賀線にe235系導入決定により荒らし一覧から除外します。
ヒント厨は荒らしではありません オブライエンも荒らしではありません。
国立民、馬鹿詐欺、憂国の記者、ジョウエツを許さない、二連厨、統一厨、長岡厨は存在しません
強勢張るために架空の※※厨を書き込んでいるだけです、>>3のガセに惑わさせないでくださいお願いします。 >>3の荒らし一覧はグロで>>57の荒らし一覧が本当の荒らし一覧です。 おい何でこのスレ荒らし一覧を書くんだよ、いい加減にしろ。 >>3 このスレ荒らし一覧を書くな。
>>57 もこのスレ荒らし一覧を書くなアホー
>>3 このスレ荒らし一覧を書くな。
>>57 も便乗してこのスレ荒らし一覧を書くなアホー 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) >>3 このスレ荒らし一覧を書くな。
>>57 お前も便乗して荒らし一覧を書くなあほんだら >>3 の荒らし一覧を書く人は鉄道マニアではなく単なる人間のクズ ケダモノ ゴキブリのクソ
>>57 の便乗して荒らし一覧を書く人も鉄道ファンではなく、鬼、人間のクズ ゴミ 生ゴミ 腐れ下道じゃ >>31
最近の鉄道車両のデザインとかもおかしなのが増えてる
むしろマニアの投稿嘘電のほうがマシという現実
E235とか 若かりし日の団塊「ちっまた58かよ、57はよこいや。」 おっさんは、やたら「昔は良かった」って懐古し過ぎ
ホントは昔の方がクオリティ低かったなんて分かってるんだよ
でもそれを認めたら自分の思い出が否定されると思ってる
老害にありがちな特徴。 そんなん国鉄色復活しまくってるJR東日本自体が老害やん >>71
釣られる老害が金になるからやってるんだろうな >>71
EF65を国鉄色に次々変更している貨物は？ 単にコストの問題ならもっと安くなる塗装を選ぶでしょ
末期色みたいに 老舗なら昔からやってる感を出した方が商売に有利なのと同じだろ そうはいうけどこの会社の国鉄色PFって裏方仕事ばっかりよな そもそも京葉線E233-5000が当初計画の250両が10両1本減の240両で終わり、ケヨ34残留で今に至ってるからな
TK入出場も考慮するなら国電総研の埼京7本にケヨ34引き抜き予備、武蔵野転用込みで終わり
京葉線内は
大崎〜新木場〜葛西臨海公園〜新習志野〜蘇我〜上総一ノ宮へのE233:7000の1h 2本の系統別運用やろ
ザ、だ埼玉民で完全敗北だな
相鉄3,ケヨ4ならつじつまが合うからな 千マト81の八トタ移転は意外だったけど、
中央快速線の運用増？
八トタE233の車両更新による予備車？
いよいよグリーン車の導入による予備車？
でもグリーン車って0番台と10年以上ブランクがあるのが気になるなあ。
E235系12両を充てたほうがよくね？と思ったり。
千マトE231-0番台も結構年数経っているような。 209-1000が中央青梅五日市向けに回ったのはただ普通にサロE233-0欠車による予備編成の不足対応、ケヨ34も埼京川越の増備による2次車投入がなされて全部投入した時点で209-500ケヨ34は武蔵野線行きだから ケヨ34と埼京って一切関係ないだろうに。
新製するなら直接京葉へ入れればいいわけで。 ケヨ34はサハもドアエンジンを更新しているので10連未満の線区には転用されない説 通勤でケヨ34に当たるとすごく残念な気持ちになるから
さっさと置き換えてほしいわ
冬はE233比で隙間風と暖房シートヒーター効かないから寒いし
夏は冷房がクサイ E233の貫通10両とケヨ34だったらケヨ34の方が定員多いんだっけ？ クラッシャブルゾーンの関係でクハの定員の差が効いてくる、とか？ 埼京京葉のリンクは関係ないとか発言するのはせいぜいガキである鉄ヲタ若造位だから
早朝深夜帯はどちらにせよケヨ(ハエ)のE233は車種は形式付番以外は共通化出来るからな
予備のケヨ車が不足対応解消することから来れば当たり前 郡山へ配給された元ﾓﾊ208,209-39ユニットはどうなったんだろうか？
機器更新中代車？と思われた川62も構内に出てきていないようで… 時々出てくるけど京葉線りんかい線直通って決まったのか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
